【正文】 路線 ............................................... 7數(shù)控加工工藝分析................................................. 數(shù)控加工內(nèi)容 ............................................... 數(shù)控機(jī)床的選擇 ............................................. 數(shù)控車床參數(shù).......................................... 數(shù)控插床參數(shù).......................................... 數(shù)控銑床參數(shù)......................................... 1夾具的選擇 ................................................ 1數(shù)控車床夾具......................................... 1數(shù)控插床夾具......................................... 1數(shù)控銑床夾具......................................... 1數(shù)控刀具的選擇 ............................................ 1刀具的材料和性能..................................... 1刀具的選擇........................................... 1切削用量的選擇 ............................................ 14工藝卡片........................................................ 1機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片 ...................................... 1數(shù)控車削加工工序卡片 ...................................... 16數(shù)控加工程序清單................................................ 1數(shù)控車床程序 .............................................. 1數(shù)控銑床程序 .............................................. 21總結(jié)............................................................... 22致謝............................................................... 23參考文獻(xiàn)........................................................... 24飛輪的數(shù)控加工工藝及程序設(shè)計(jì)前言 飛輪是一個(gè)慣性儲(chǔ)能零件,拿四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),進(jìn)氣,壓縮,爆燃,排氣,這是個(gè)沖程之間只有爆燃沖程是對(duì)外做正功的,其他三個(gè)沖程都是為了這個(gè)爆燃沖程所做的準(zhǔn)備工作,這三個(gè)沖程的能量就是飛輪提供的,飛輪的能量是爆燃沖程積攢下來(lái)的,當(dāng)然這是少部分能量,大部分都變成動(dòng)力對(duì)外輸出了。飛輪是發(fā)動(dòng)機(jī)中有重要作用但結(jié)構(gòu)形狀相對(duì)簡(jiǎn)單的零件之一，本文主要介紹了某發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的數(shù)控加工工藝，從零件圖紙的分析到工藝的制定，再到程序的編制，最終完成該零件的加工。參考文獻(xiàn)[1][M].機(jī)械工業(yè)出版社 .2011.篇2：大專數(shù)控專業(yè)畢業(yè)論文大專數(shù)控專業(yè)畢業(yè)論文大專數(shù)控專業(yè)畢業(yè)論文怎么寫?撰寫畢業(yè)論文是檢驗(yàn)學(xué)生在校學(xué)習(xí)成果的重要措施，也是提高教學(xué)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，來(lái)看下面的內(nèi)容：大專數(shù)控專業(yè)畢業(yè)論文【1】摘要 數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來(lái)了革命性的變化，使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征，而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，他對(duì)國(guó)計(jì)民生的一些重要行業(yè)(IT、汽車、輕工、醫(yī)療等)的發(fā)展起著越來(lái)越重要的作用，因?yàn)檫@些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢(shì),是提高制造能力和水平，提高對(duì)動(dòng)態(tài)多變市場(chǎng)的適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)能力,是使國(guó)家加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高綜合國(guó)力和國(guó)家地位的重要途徑。如損壞情況輕微，在一般機(jī)械中可繼續(xù)使用?？辙D(zhuǎn)檢驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。 在檢驗(yàn)中，如發(fā)現(xiàn)內(nèi)外圈滾道、滾動(dòng)體有嚴(yán)重?zé)齻兩虺霈F(xiàn)金屬剝落及大量黑斑點(diǎn)。 當(dāng)拆卸軸承時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸頸磨損時(shí)，可采用鍍鉻法修復(fù)。 軸承工作時(shí)發(fā)出沖擊聲原因是滾動(dòng)體或軸承圈有破裂處，應(yīng)及時(shí)更換新軸承。 軸承工作時(shí)發(fā)出不規(guī)則聲音原因是有雜物進(jìn)人軸承。5 滾動(dòng)軸承的修理滾動(dòng)軸承常見(jiàn)故障和磨損的現(xiàn)象、原因和解決方法如下： 軸承工作時(shí)發(fā)出尖銳哨音原因是軸承間隙過(guò)小或潤(rùn)滑不良。 尋找危險(xiǎn)跡象如果對(duì)軸承操作不當(dāng)，產(chǎn)生的跡象是：軸承運(yùn)轉(zhuǎn)噪音過(guò)大、振動(dòng)或軸承溫度增加。 給軸承適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑是關(guān)鍵根據(jù)軸承制造商的評(píng)估因素，確定需要的軸承潤(rùn)滑劑的類型。在老虎鉗上的安裝軸應(yīng)保護(hù)虎鉗鉗口與黃銅，銅，或軟金屬薄板。 檢查軸和軸承座軸承安裝前務(wù)必檢查軸和軸承座的大小和運(yùn)行狀況。這些軸承保養(yǎng)工具在加快安裝/拆卸過(guò)程中，可以降低軸承損壞的可能性?？刂坪幂S承之前的溫度，否則，軸承可能會(huì)偏離原來(lái)的位置。4 滾動(dòng)軸承的保養(yǎng)滾動(dòng)軸承在使用過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)故障，長(zhǎng)期使用也會(huì)磨損或損壞，發(fā)現(xiàn)故障后應(yīng)及時(shí)保養(yǎng)、調(diào)整。裝配時(shí)一定要使緊環(huán)靠在轉(zhuǎn)動(dòng)零件的平面上，松環(huán)靠在靜止零件的平面上。松環(huán)的內(nèi)孔比緊環(huán)內(nèi)孔大，與軸配合有間隙，能與軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)過(guò)盈量很大時(shí)，常采用溫差裝配法。當(dāng)配合過(guò)盈量較小時(shí)，可用銅棒套筒壓裝法，注意嚴(yán)格禁止用錘子直接擊打滾動(dòng)軸承的內(nèi)外圈。分離型軸承(如圓錐滾子軸承)，由于外圈可以自由脫開(kāi)，裝配時(shí)內(nèi)圈和滾動(dòng)體一起裝在軸上，外圈裝在殼體孔內(nèi)，然后再調(diào)整它們之間的游隙。這時(shí)，套筒的端面應(yīng)做成能同時(shí)壓緊軸承內(nèi)外圈端面的圓環(huán)。這時(shí)，套筒的外徑應(yīng)略小于殼體孔直徑。然后，連同軸一起裝入殼體中。當(dāng)內(nèi)圈與軸頸配合較緊，外圈與殼體孔配合較松時(shí)，應(yīng)先將軸承裝在軸上。3 滾動(dòng)軸承的裝配方法滾動(dòng)軸承的裝配方法應(yīng)根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)、尺寸大小及軸承部件的配合性質(zhì)來(lái)確定。當(dāng)軸承尺寸與過(guò)盈量較大時(shí)，常需要對(duì)軸承內(nèi)圈用熱油加熱，才能拆卸下來(lái)。圓錐孔軸承直接裝在錐形軸頸上或裝在緊定套上，可以擰松鎖緊螺母，然后利用軟金屬棒和錘子向鎖緊螺母方向敲擊，將軸承敲出。對(duì)于拆卸后還要重復(fù)使用的軸承，拆卸時(shí)不能損壞軸承的配合表面，不能將拆卸的作用力加在滾動(dòng)體上。對(duì)于兩面帶防塵蓋、密封圈或涂有防銹和潤(rùn)滑兩用油脂的軸承，則不需要進(jìn)行清洗。如用厚油和防銹油脂封存的，可用輕質(zhì)礦物油加熱溶解清洗(油溫不超過(guò)1000C)。 檢查軸承型號(hào)與圖樣是否一致，并清洗軸承。保養(yǎng)1 拆裝滾動(dòng)軸承前的準(zhǔn)備工作 按所要拆裝的軸承準(zhǔn)備好所需工具和量具。關(guān)鍵詞：軸承。篇1：數(shù)控專業(yè)畢業(yè)論文數(shù)控專業(yè)畢業(yè)論文滾動(dòng)軸承的裝配與保養(yǎng)方法摘 要：滾動(dòng)軸承具有啟動(dòng)摩擦小、效率高、軸向尺寸小、裝拆方便和互換性好等優(yōu)點(diǎn)，在機(jī)械設(shè)備上得到廣泛的應(yīng)用。本文簡(jiǎn)述滾動(dòng)軸的的裝配與保養(yǎng)方法。拆裝。 按圖樣要求檢查與軸承相配的零件，如軸頸、箱體孔、端蓋等表面的尺寸是否符合圖樣要求，是否有凹陷、毛刺、銹蝕和固體微粒等，并用汽油或煤油清洗，仔細(xì)擦凈，然后薄薄地涂上一層油。如軸承是用防銹油封存的，可用汽油或煤油清洗。把軸承浸入油內(nèi)，待防銹油脂溶化后即從油中取出，冷卻后再用汽油或煤油清洗，擦凈待用。2 滾動(dòng)軸承的拆卸方法滾動(dòng)軸承的拆卸方法與其結(jié)構(gòu)有關(guān)。a)從軸上拆卸軸承 b)可分離軸承拆卸 c)自制工具d)雙桿頂拔器 e)三桿頂拔器 f)拉桿頂拔器，可以用壓力機(jī)、拉出器或根據(jù)具體情況自制工具進(jìn)行拆卸。滾動(dòng)軸承常用的拆卸方法如圖1所示。在加熱前用石棉把靠近軸承的那一部分軸隔開(kāi)，將拆卸器的卡爪鉤住軸承內(nèi)圈，然后迅速將溫度為1000C的熱油倒人軸承，使軸承加熱，隨之從軸上開(kāi)始拆卸軸承，以免軸承和軸頸遭到損壞。 圓柱孔軸承的裝配(1)座圈的安裝順序不可分離型軸承(如向心球軸承等)，應(yīng)按座圈配合松緊程度決定其安裝順序。壓裝時(shí)，以銅或軟鋼作的套筒墊在軸承內(nèi)圈上。當(dāng)軸承外圈與殼體孔為緊配合，內(nèi)圈與軸頸為較松配合時(shí)，應(yīng)將軸承先壓入殼體中。當(dāng)軸承內(nèi)圈與軸，外圈與殼體孔都是緊配合時(shí)，應(yīng)把軸承同時(shí)壓在軸上和殼體孔中?？傊?，裝配時(shí)的壓力應(yīng)直接加在待配合的套圈端面上，決不能通過(guò)滾動(dòng)體傳遞壓力。(2)座圈壓裝方法選擇座圈壓裝方法及所用工具的選擇，主要由配合過(guò)盈量的大小確定。當(dāng)過(guò)盈量較大時(shí)，可用壓力機(jī)壓裝。 推力球軸承的裝配推力球軸承有松環(huán)和緊環(huán)之分，裝配時(shí)要注意區(qū)分。緊環(huán)與軸取較緊的配合，與軸相對(duì)靜止。否則使?jié)L動(dòng)體喪失作用，同時(shí)也會(huì)加快緊環(huán)與零件接觸面間磨損。 避免軸承過(guò)熱軸承在熱處理安裝作業(yè)過(guò)程中，切忌不要讓軸承直接接觸火焰。 使用正確的工具安裝和拆卸軸承感應(yīng)加熱器，油注射液試劑盒，液壓螺母是提供專門的工具。不要把尖銳物體接觸軸承，更不要直接砸向軸承。檢查是否有損壞，用砂紙去除劃痕和毛刺，并用軟布擦干凈。 更換相同軸承更換軸承應(yīng)該是軸承型號(hào)相同的，還要鑒別軸承的真假。經(jīng)常檢查軸承潤(rùn)滑狀況，每年至少進(jìn)行一次更換潤(rùn)滑油。如軸承有這些跡象，應(yīng)檢查軸承惡化，并盡可能修復(fù)。應(yīng)及時(shí)調(diào)整間隙，對(duì)軸承進(jìn)行清洗，重新潤(rùn)滑。應(yīng)及時(shí)清洗軸承，重新潤(rùn)滑。 軸承工作時(shí)發(fā)出轟隆聲原因是軸承內(nèi)、外圈槽嚴(yán)重磨損剝落，應(yīng)更換新軸承。發(fā)現(xiàn)軸承座孔磨損時(shí)，可用噴涂法或鑲套法修復(fù)，并經(jīng)機(jī)械加工達(dá)到要求的尺寸。內(nèi)外圈、滾動(dòng)體或保持架發(fā)現(xiàn)裂紋或斷裂。徑向游隙過(guò)大等情況時(shí)，則應(yīng)更換軸承。 如發(fā)現(xiàn)軸承內(nèi)圈與軸或外圈與座孔松動(dòng)時(shí)，可采取金屬噴鍍軸頸，或電鍍軸承內(nèi)、外圈表面的方法進(jìn)行修復(fù)，以便繼續(xù)使用。飛輪是一個(gè)慣性儲(chǔ)能零件,拿四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),進(jìn)氣,壓縮,爆燃,排氣,這是個(gè)沖程之間只有爆燃沖程是對(duì)外做正功的,其他三個(gè)沖程都是為了這個(gè)爆燃沖程所做的準(zhǔn)備工作,這三個(gè)沖程的能量就是飛輪提供的,飛輪的能量是爆燃沖程積攢下來(lái)的,當(dāng)然這是少部分能量,大部分都變成動(dòng)力對(duì)外輸出了。由于本人水平有限，加之時(shí)間過(guò)急，文中有不足之處還望老師加以指點(diǎn)。至于冷卻水箱,它是作為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的一個(gè)液體回路,吸收缸體的熱量,熱導(dǎo)率也相當(dāng)高,所以發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過(guò)冷卻水這個(gè)液體回路,利用水作為載熱體,再通過(guò)大面積的散熱片傳遞給空氣,效率會(huì)比較高。1 飛輪的作用柴油機(jī)上的飛輪看上去就是一塊笨重的鑄鐵圓盤，它到底有什么作用呢?(1)使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)均勻 飛輪高速旋轉(zhuǎn)，由于慣性作用可貯藏能量，也可放出能量，克服運(yùn)動(dòng)阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。當(dāng)?shù)退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它能把能量釋放出來(lái)，使其慢慢降速，避免猛然低速導(dǎo)致停車。(2)協(xié)助啟動(dòng) 柴油機(jī)是壓縮點(diǎn)火的，啟動(dòng)時(shí)，首先必須快速搖轉(zhuǎn)飛輪，使其具有啟動(dòng)慣性，幫助活塞越過(guò)壓縮上止點(diǎn)，達(dá)到啟動(dòng)目的。(3)方便校正供油提前角 各種型號(hào)的柴油機(jī)，都有不同的供油提前角，如190A柴油機(jī)的供油提前角是在上止點(diǎn)前35度~39度。供油提前角過(guò)大，就會(huì)使噴入的柴油提前燃燒，工作粗暴，氣缸有敲擊聲，柴油機(jī)功率下降，啟動(dòng)搖車時(shí)易發(fā)生反轉(zhuǎn)。但活塞是裝在機(jī)體內(nèi)面的，怎樣才知道供油提前角是多大呢?所以，為了準(zhǔn)確調(diào)整供油提前角，就在飛輪邊緣上刻有供油提前角的記號(hào)，校正供油提前角時(shí)，看準(zhǔn)飛輪邊緣上的刻度去校正就行了