f3雙燃料天然氣技術培訓-展示頁
2024-11-19 00:18本頁面
【正文】 閥 ④高壓管路及其接頭,四、主要零部件結(jié)構(gòu)及功能,①加氣口： 有快接式和插銷式兩種結(jié)構(gòu)（下圖），根據(jù)當?shù)谻NG加氣站加氣機接口的種類選擇使用。,三、車輛燃料供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡介,“CNG轉(zhuǎn)換系統(tǒng)”主要由儲氣系統(tǒng)、供給系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三部分組成 儲氣系統(tǒng)：主要由加氣口、手動截止閥、CNG儲氣瓶、儲氣瓶瓶口閥、高壓管路及其接頭、壓力表（帶氣量傳感器）等部件組成。汽車上使用的CNG的最高壓力為20MPa（相當于將天然氣壓縮200倍） 1續(xù)駛里程 壓縮方式儲存天燃氣，儲存燃料的能量密度低，相同體積的儲存容器，續(xù)駛里程僅相當于汽油的1/4，且儲存容器的重量大， 導致整車自重增加。 與使用汽油相比，使用CNG時的動力性約下降15%。使用CNG作為汽車燃料，可大大降低燃料費用.,1動力性 目前的CNG車基本是在汽油車上增加CNG系統(tǒng)而成的兩用燃料車，發(fā)動機的壓縮比、點火系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)等均沒有變動，因而造成使用CNG時發(fā)動機的動力性能沒有得到充分發(fā)揮；天然氣的理論空燃比為10：1，在進入發(fā)動機時，天燃氣將占有約10%的體積空間，導致吸入發(fā)動機的空氣量減少約10% ，進氣效率下降，從而引起動力性的下降。 天然氣的自燃溫度為732℃； 汽油的自燃溫度為232～482℃；,起燃方式 天燃氣自燃溫度高，難于壓燃，適宜外火源點燃，同時高的辛烷值，適合在較高的壓縮比下點燃工作 在天然氣單燃料或兩用燃料車上，采用電火花點燃的工作方式。 天然氣的辛烷值一般在120～130之間，其抗爆性要好于汽油。 按照體積計算，天燃氣的理論空燃比約為10：1。 理論空燃比 單位重量（或體積）燃料完全燃燒需要的空氣重量（或體積）即為該燃料的理論空燃比。,點火極限 氣態(tài)的天燃氣與空氣形成混合氣，混合氣濃度在一定范圍內(nèi)時能夠被點燃、燃燒，超過這個范圍將不能被點燃，這個范圍的上下限即為點火下限和點火上限。 顏色、味道和毒性 甲烷（天然氣）是一種無色、無味的物質(zhì)，且沒有毒性； 天然氣在空氣中的濃度較高時，對人體有一定的麻醉作用。 甲烷的沸點162℃，在此溫度以上，天然氣呈氣態(tài)。,CNG的優(yōu)點： 1.以CNG代替汽油，可以緩解車用燃油的供需矛盾，還能大大節(jié)約燃油費用，降低運輸成本； 2.CNG辛烷值高（一般在120130之間），抗爆震性好，可以提高發(fā)動機的熱效率，降低噪聲； 3.車輛尾氣排放中CO含量少，而且沒有苯、鉛等致癌有害物質(zhì)，對環(huán)境污染??； 4.車輛既可使用CNG又可使用汽油，汽油、CNG轉(zhuǎn)換方便； 5.與空氣相比，CNG密度較小，一旦發(fā)生泄漏，會很快在空氣中擴散，不易聚集燃燒造成火災； 6.CNG與汽油相比燃點高，不易發(fā)生火災，再加上較好的安全儲氣裝置，安全可靠性高。天然氣系統(tǒng)采用快充式加氣口，方便且可靠性好。,QCJ7160ACNG天然氣技術培訓,技術服務部 2006年7月8日,概述,1,車輛燃料車輛燃料供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡介,3,主要零部件結(jié)構(gòu)及功能,4,車輛的維護及保養(yǎng),5,6,安全規(guī)程,7,故障查找與檢修,2,天然氣基礎知識,系統(tǒng)原理接線圖,8,一、 概述,比亞迪QCJ7160A/CNG兩用燃料轎車，在比亞迪QCJ7160A轎車基礎上，增加一套混合器式的天然氣儲備、供給裝置及控制系統(tǒng)。該車兩種燃料之間可進
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