【正文】 了河床式廠房即發(fā)電廠房后墻本身就是攔水大壩的廠房、變壓器和廠房均位于大壩下游。由于不能靠近，很遺憾沒能看清尾水檢修門的具體形態(tài)。到達葛洲壩二江電廠，我們在帶隊老師的帶領(lǐng)下開始了實習(xí)參觀。葛洲壩水利樞紐工程的研究始于上世紀50年代后期，1970年12月30日破土動工，1988年底整個工程竣工。此次我們實習(xí)的正是葛洲壩二江電廠。葛洲壩共有兩座電站式廠房，分設(shè)在大江和二江。由于長江出三峽峽谷后水流由東急轉(zhuǎn)向西，江面由390面突然擴寬到壩址處的2200米。終于，我們到達了葛洲壩二江電廠，開始了為期半天的認識實習(xí)。7月1日早晨，我們蓄勢待發(fā)，期待著葛洲壩將帶給我們的視覺與心靈的沖擊。概述：在大一學(xué)年即將結(jié)束時，終于迎來了我的第一次外出實習(xí)。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的 3000 立方 米/秒提高到 5000 立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。最后是航 運，三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶 660 公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重 慶港。另外發(fā)電的效益更是 方便了中國大部分人。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，可使荊江河段防洪標準由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。在解說員和展覽館的資料來看，三峽水利樞紐是長江中下游 防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。再緩一下神來到壩上路中間觀察一座座門式起重機，上面清清楚楚寫著500T的字樣，這個大家伙的本領(lǐng)真有些讓我吃驚，沒想到看似不是很大的起重機能提起五百噸的東西。由于當(dāng)天的天氣霧蒙蒙，站在三峽大壩上，放眼望去，都是煙霧繚繞的山峰和清澈的水面，真的是仿佛進了一個世 外桃源，與山為伴，與水為友。據(jù)后來的解說員說，船通過整個船閘需要三四個小時而且還是免費的。我們達到的時間比較幸運正好趕上了幾艘貨船正在通過五級船閘的第四個閘，而且是由上游向下游通行，而在另一條線上有幾艘貨船正從下游向上游通行。其規(guī)模是設(shè)計之最，兩側(cè)高陡邊坡最大開挖深度達 170 米，其下部為高約 60 米的直立墻。老師首先帶領(lǐng)我們來到三峽的雙線五級船閘。歷時一個半小時我們才走到三峽，進入三峽的工作區(qū)，層層戒備森嚴的哨崗制度使我們知道了三峽工程的重要性，正如去的路上看到的標牌，興建三峽工程，提高一方經(jīng)濟，美化一片環(huán)境，造福一方百姓。大橋的高度讓我們不敢俯身向下看，這讓我頓時覺得三峽大壩的宏偉必定會更讓我驚嘆。第一篇：三峽、葛洲壩實習(xí)報告2當(dāng)天下午我們來到了三峽大學(xué)成人教育學(xué)院，也許是這里有三峽大壩的原因吧，也許是陰天多云下車后頓時感到宜昌的空氣比武漢好多了，更加清新濕潤，稍作整頓后我們接到通知今天休息一下午，明天才會去三峽，這讓我們既感到失望又感受高興，失望的是還不能看到大壩，高興的是我們還有一下午的時間可以在周圍逛逛。晚飯過后我們宿舍四人就在外面開始了逛街，一直走到夷陵長江大橋。第二天一早八點，我們就坐上了前往三峽的大巴，沒想到宜昌距三峽還有如此遠的路程，只記得汽車穿過一個又一個的隧道和讓我們驚訝的深深的山谷河流。從車上下來后，面對這如此巨大的工程，心中有說不出的敬畏。根據(jù)工作人員的講解和我收集到的資料，雙線五級船閘布置在大壩左側(cè)的山凹內(nèi)，船閘線路總長 6442 米，船閘上下游最大水頭為 113 米，設(shè) 5 級閘室分擔(dān)水頭。兩線船閘間保留寬 60 米的巖石中隔墩，船閘 閘室采用薄混凝土襯砌結(jié)構(gòu)。在上面我們看到閘室里的水下降的很快，直到與第五個閘的水位保持向平的時候，閘門緩慢打開，船便慢慢的駛向了第五個閘室。千呼萬喚我們終于來到了三峽的壩上，車子緩緩的在大壩上行駛，這不僅讓我感嘆我們?nèi)祟惪萍嫉膫ゴ?，在如此寬闊的江面上，建造了這么大的一個樞紐工程。下了車我就看到大壩的長的都有些看不到頭，然后直奔大壩圍欄，看到上游蓄水已經(jīng)很多了，估計有一百多米，然后我又轉(zhuǎn)向大壩另一邊，看到下面兩邊各有一座發(fā)電機組，中間就是泄洪閘門，從壩上俯瞰下去高的都有點眩暈。之后我們意猶未盡地走上車，來到大壩下游底部岸邊，在這里可以看到發(fā)電機組下邊的河里不斷冒出的水花，這意味著發(fā)電機組正在發(fā)電，而從機組出來的很多電線連往變壓器之后就會送到千家萬戶，再抬頭看大壩，心中不免產(chǎn)生對三峽的贊嘆，難以想象這座大壩是如何建成的，也不免身為中國而感到自豪，真是到了三峽滿眼的除了佩服就是驚嘆！之后一天我們來到了三峽展覽館，在這里我們在解說員的帶領(lǐng)下可以更加全面地認識三峽，從提出構(gòu)思到計算分析再到破土動工再到竣工，再到已經(jīng)造福千萬家的三峽，可以毫不夸張地說，三峽為中國在世界面前爭得了顏面和感嘆。其地理位置優(yōu)越，可有效地控制長江上游洪水。遇千年一遇或類似于 1870 年曾發(fā)生過的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工 程的運用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失 和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。三峽水電站總裝機容量 1820 萬千瓦，年平均發(fā)電量 億千瓦時，它將為經(jīng)濟發(fā)達、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約 1000 萬噸提高到 5000 萬噸，運輸成本 可降低 3537%。第二篇：三峽,葛洲壩實習(xí)報告實習(xí)報告實習(xí)時間：2011年7月1日，2011年7月5日實習(xí)地點及名稱：葛洲壩二江電廠，位于湖北省宜昌市三峽出口南津關(guān)下游約3公里處；三峽大壩，位于湖北省宜昌市三斗坪。當(dāng)?shù)弥畬嵙?xí)的第一站是在我國水電建設(shè)史上極具代表性的葛洲壩時，我感到無比的激動與喜悅。汽車駛過條條公路，我們欣賞著沿途的風(fēng)光。葛洲壩水電站是我國長江干流上建設(shè)的第一個水利樞紐，具有興利，防洪和通航等功能。與此同時，由于泥沙沉積，在河面上形成了葛洲壩、西壩兩島，同時也把長江分為了大江、二江和三江。三江主要承擔(dān)引流沖沙，保證船閘和航道暢通的功能。葛洲壩擋水大壩全長2595米，最大壩高47米。葛洲壩水利樞紐從此成為了我國水電建設(shè)史上的一座里程碑。首先，我們到了葛洲壩二江電廠的尾水平臺，我們的左側(cè)便是滾滾的水流，水流上有幾道尾水檢修門。我們的右側(cè)是河床式廠房。由于變壓器是露天放置的，我們能進行具體觀察。繼續(xù)前行，我們到達了泄洪閘旁的觀景臺。雖然泄洪量不大，但我們?nèi)阅苣慷眯购殚l里噴出的條條水龍。我們站在左岸，鳥瞰整個水域，頓時感受到一種宏偉與壯闊。不少同學(xué)對于“閘壩”一詞感到陌生，在同學(xué)們的追問下，知道老師解釋稱由于這個大壩是有重力壩，土石壩混合構(gòu)造而成的，所以稱為閘壩。此時，我們面前的便是27孔泄洪閘，其泄洪能力可達83900立方米。我們所處的大壩全長2605米，高程40米。我們還意猶未盡時，知道老師便把我們帶進了廠房。上游水位66米。2號機組是當(dāng)前世界上最大的低水頭轉(zhuǎn)漿式水輪發(fā)電機組之一。與此同時，我們近距離觀察到了技術(shù)供水泵和濾水器。在這里，我們仔細觀察了避雷裝置，