道路運輸安全月宣傳資料5-展示頁
2024-11-15 23:11本頁面
【正文】 運輸車輛，都應(yīng)投?！冻羞\人責任》。第二篇：道路運輸安全月宣傳資料1黃驊港交通局運管站安全生產(chǎn)宣傳材料（一）道路旅客運輸安全常識所有道路旅客運輸車輛都必須是經(jīng)過定期維護、保養(yǎng)、檢測合格的，技術(shù)性能符合國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求；從事高速公路客運或者營運線路長度在800公里以上的客運車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當達到行業(yè)標準《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198）規(guī)定的一級技術(shù)等級；營運線路長度在400公里以上的客運車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當達到二級以上；其它客運車輛的技術(shù)等級應(yīng)當達到三級以上。道路運輸安全生產(chǎn)管理，必然涉及到安全檢查，從很大程度上來講，做好了安全檢查，就搞好了道路運輸安全生產(chǎn)管理。遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)以及在冰雪、泥濘的道路上行駛時最高行駛速度不得超過多少？ 答：30公里/小時。駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時載客汽車載貨有何規(guī)定？答：載客汽車除車身外部的行李架和內(nèi)置的行李箱外，不得載貨。第一篇：道路運輸安全月宣傳資料5黃驊港交通局運管站安全生產(chǎn)宣傳材料（五）道路運輸安全常識《中華人民共和國道路運輸條例》對從業(yè)人員安全教育和職業(yè)道德教育方面作了哪些規(guī)定？答：根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》第二十九條規(guī)定：客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應(yīng)當加強對從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道德教育，確保道路運輸安全。道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當遵守道路運輸操作規(guī)定，不得違章作業(yè)。載客汽車行李架載貨，從地面起高度不得超過4米。道路運輸安全生產(chǎn)管理，是各級交通主管部門及其道路運輸管理機構(gòu)，依照國家的相關(guān)安全法律法規(guī)，為預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生、降低事故造成的損失，結(jié)合行業(yè)的特點和要求，對道路運輸企業(yè)和客運站生產(chǎn)經(jīng)營場所、從業(yè)人員和設(shè)施設(shè)備等的安全狀況，進行預(yù)測可能發(fā)生事故的各種不安全因素，從而確保道路運輸安全、有序的開展。安全檢查包括查制度、查紀律、查現(xiàn)場、查管理、查措施、查隱患等多項內(nèi)容，其種類有經(jīng)常性、專項性、定期性、季節(jié)性和臨時性安全檢查五大類；安全檢查的基本方法有自檢自查、交叉檢查、抽查、輔助檢查等。且所持《道路運輸證》經(jīng)年審合格，只有這樣技術(shù)狀況合格的車輛，才能保證您的出行安全；所有從事道路旅客運輸?shù)鸟{駛員，取得相應(yīng)的機動車駕駛證，且年齡不超過60周歲；3年內(nèi)無重大以上交通責任事故記錄；經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)客運法律法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格且取得相應(yīng)從業(yè)資格證。當客車發(fā)生交通事故后，能保證旅客財產(chǎn)受損到最低。旅客購票乘車并索要車票是保證自己生命財產(chǎn)權(quán)利的主要依據(jù)。認識黑車的危害性，自覺拒絕乘座黑車。其危害主要有：一是嚴重擾亂了正常的客運秩序，損害了守法業(yè)戶的經(jīng)濟利益；二是偷漏國家稅費，給國家造成經(jīng)濟損失；三是因黑車駕駛員未經(jīng)正式培訓，車輛沒有定期進行二級維護，保險險額不足等，“黑車”容易發(fā)生交通事故，并且無法承擔對乘客的賠償；四是黑車的猖獗，引起合法經(jīng)營者的大規(guī)模上訪，在很大程度上影響了社會的穩(wěn)定和經(jīng)濟的健康發(fā)展。自救器必須佩戴到安全地方方可取下，切不可因感覺干熱而取下。防止途中碰掉鼻夾。佩戴自救器要操作迅速，準確到位。⊙ 發(fā)生災(zāi)害事故現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)急自救互救基本原則：及時報告災(zāi)情：在災(zāi)害事故發(fā)生初期，現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)盡量了解和判斷事故性質(zhì)、地點和災(zāi)害程度。積極消除災(zāi)害：利用現(xiàn)場條件，在保證自身安全的前提下，采取積極有效的措施和方法，及時投入現(xiàn)場搶救，將事故消滅在初始階段或控制在最小范圍內(nèi)，最大限度減少事故造成的損失，搶救人員時要做到“三先三后”（即“先搶救生還者，后搶救已死亡者；先搶救傷勢較重者，后搶救傷勢較輕者；對于窒息或心跳、呼吸停止不久、出血
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