【正文】 薄膜養(yǎng)生的初始時(shí)間，以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。不得使用易被雨水沖刷掉的和對(duì)混凝土強(qiáng)度、表面耐磨性有影響的養(yǎng)生劑。使用一級(jí)品養(yǎng)生劑時(shí)，178。噴灑時(shí)間宜在表面混凝土泌水完畢后進(jìn)行。在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式，不宜使用圍水養(yǎng)生方式。（八）混凝土路面養(yǎng)生混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后應(yīng)立即開始養(yǎng)生。（七）現(xiàn)澆砼道路的技術(shù)要求應(yīng)具備的技術(shù)資料：商砼應(yīng)有砼出廠合格證及原材料試驗(yàn)報(bào)告，砼試塊實(shí)驗(yàn)報(bào)告及質(zhì)量評(píng)定記錄，配合比、計(jì)量、攪拌、養(yǎng)護(hù)和施工縫處理的施工紀(jì)錄，技術(shù)復(fù)核，隱蔽工程驗(yàn)收紀(jì)錄。澆筑應(yīng)按施工方案合理分段、分層進(jìn)行，澆筑不應(yīng)在室外氣溫較高時(shí)進(jìn)行，砼澆筑溫度不宜超過28℃。表面震動(dòng)器，其移動(dòng)間距應(yīng)能保證震動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分的筒邊平。采用振搗器搗實(shí)砼時(shí)，每一振點(diǎn)的振搗時(shí)間，應(yīng)將混凝土搗實(shí)混凝土搗實(shí)至表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止。經(jīng)振搗棒組振實(shí)的混凝土，宜使用振動(dòng)板振動(dòng)提漿，并密實(shí)飾面，提漿厚度宜控制在(4177。間歇振搗時(shí)，當(dāng)一處混凝土振搗密實(shí)后，將振搗棒組緩慢拔出，再移動(dòng)到下一處振實(shí)，移動(dòng)距離不宜大于500mm。否則應(yīng)留施工縫。當(dāng)必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。根據(jù)工程需要和氣候特點(diǎn)，應(yīng)準(zhǔn)備好抽水設(shè)備、防雨、防暑等物品。砼的澆搗方向和砼數(shù)量的控制高度，嚴(yán)防超高和漏振。(3)灌入式填縫灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。（6）切縫(1)當(dāng)采用切縫法設(shè)置縮縫時(shí)，采用混凝土切縫機(jī)進(jìn)行切割，縫寬20mm。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返23遍壓實(shí)整平飾面。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返23遍提漿整平。B、振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返23遍，使表面翻漿均勻平整。（4）振動(dòng)梁振實(shí)A、每車道路面使用1根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實(shí)齒，保證(4177。D、整平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。（2）混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。E、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測量糾偏。C、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得超過允許最長時(shí)間。（2）運(yùn)輸A、運(yùn)輸采用自卸汽車，運(yùn)送砼的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運(yùn)輸過程中采取措施防止水分損失和離析。F、攪拌時(shí)間視工作性能而定，、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。D、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。C、嚴(yán)格控制含水量。（四）混凝土的拌和和運(yùn)輸（1）拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。（5）模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。（3）平曲線路段采用短模板。（2）模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。（4）對(duì)部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。（2）當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防水。（3）測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。（2）根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對(duì)施工圖的砼分塊線。二、水泥混凝土路面施工方案（一）施工放樣（1）在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長度同）。并根據(jù)交底，對(duì)中心線、水準(zhǔn)基點(diǎn)、坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，現(xiàn)場放出各斷面線形，會(huì)同設(shè)計(jì)人員、現(xiàn)場施工人員做出書面技術(shù)交底記錄。在施工區(qū)、生產(chǎn)區(qū)照明設(shè)施要滿足夜間照明的要求，以確保施工安全，場內(nèi)道路及生活區(qū)設(shè)置路燈，以方便施工人員夜間上下班行走。生產(chǎn)、生活用電施工用電采用延線下火，工地用電實(shí)行三級(jí)保護(hù)。對(duì)外交通及臨時(shí)道路為保證材料等的運(yùn)輸，施工前應(yīng)進(jìn)行部分臨時(shí)道路的修建，可用挖掘機(jī)和推土機(jī)將臨時(shí)道路修建成形，以確保材料等的供應(yīng)。檢測工具為使該工程的質(zhì)量達(dá)到或高于合同的要求，我公司將派具有豐富測量經(jīng)驗(yàn)的施工人員對(duì)該標(biāo)段進(jìn)行放樣，并用全新的高精度經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀對(duì)工程進(jìn)行全過程控制。（3）臨時(shí)設(shè)施臨時(shí)設(shè)施平面布置根據(jù)本工程的施工圖紙及我們現(xiàn)場了解情況來看，我們計(jì)劃在臨時(shí)用地內(nèi)布置生活與生產(chǎn)設(shè)施，項(xiàng)目部人員全部駐地建設(shè)。C 通過選擇不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料級(jí)配等配制混合料，通過比較，從中選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。到規(guī)定齡期后測定其強(qiáng)度。直至符合要求為止。（5）混合料配合比檢驗(yàn)和調(diào)整A 工作性的檢驗(yàn)和調(diào)整，按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測定其工作性，必須時(shí)還應(yīng)通過試鋪檢驗(yàn)，如測得其工作性低于要求，則保持水灰比不變適當(dāng)增加水泥用量。（4）根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，組織好各種材料的進(jìn)場。（3）碎石：質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級(jí)配。（2）砂：質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級(jí)配。（2）材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)（1）水泥：水泥的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并且每一批水泥都應(yīng)有質(zhì)保書。臨時(shí)用電、照明：施工用電采用延線下火，工地用電實(shí)行三級(jí)保護(hù)。施工現(xiàn)場辦公室、用水、用電人員居住、通訊設(shè)施的準(zhǔn)備。及時(shí)做好施工段的安全防范工作。第一篇：道路硬化、混凝土管鋪設(shè)及拆除舊路面施工方案道路硬化、混凝土管鋪設(shè)及拆除舊路面施工方案一、施工準(zhǔn)備（1）施工進(jìn)場準(zhǔn)備：施工前期準(zhǔn)備工作開工前按施工現(xiàn)場平面布置圖，落實(shí)各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施，做好機(jī)械、設(shè)備、人員進(jìn)場的準(zhǔn)備工作。對(duì)在施工過程中可能遭到破壞的設(shè)施預(yù)先采取一系列保護(hù)措施，并形成方案上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)施管理等單位審核，申請遷移。施工人員、設(shè)備機(jī)械進(jìn)場準(zhǔn)備。對(duì)施工場地清障工作，施工現(xiàn)場相關(guān)情況調(diào)查。保證施工安全。并且按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行自檢。含泥量（沖洗法）不大于3%，有機(jī)含量（比色法）不深與標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色。石料的等級(jí)強(qiáng)度大于Ⅱ級(jí)，壓碎值符合規(guī)范規(guī)定，針、片狀顆粒含量大于15%，含泥量（沖洗法）不大于1%。并對(duì)已進(jìn)場的砂、碎石、水泥、鋼筋要進(jìn)行各種性能檢驗(yàn)，若有不符合要求的，應(yīng)另選或采取補(bǔ)救措施。每次調(diào)整加入少量材料，重復(fù)試驗(yàn)。B 強(qiáng)度的檢驗(yàn)，按工作性符合要求的配合比，適當(dāng)增減水泥用量，配置3組配合比的新拌混凝土試件，并測定其實(shí)際密度。如實(shí)測強(qiáng)度未能達(dá)到要求的配合強(qiáng)度時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號(hào)、減小水灰比或改善粒料級(jí)配等措施。D 施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定、并調(diào)整其實(shí)際用量。項(xiàng)目經(jīng)理部考慮作為項(xiàng)目部人員生產(chǎn)生活用房，所在地交通便利，有利于綜合管理，統(tǒng)一指揮，與業(yè)主、監(jiān)理及外界聯(lián)系均十分方便，（詳見施工平面布置圖）辦公設(shè)施為確保該工程管理的規(guī)范化、科學(xué)化，我公司擬投入電腦、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)各二臺(tái)。并設(shè)立臨時(shí)工地土工試驗(yàn)室。通訊設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部配備移動(dòng)電話5部及對(duì)講機(jī)5臺(tái)。為了確保施工正常進(jìn)行，另配備2臺(tái)50KW的柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源。（4）技術(shù)交底在開工前，請?jiān)O(shè)計(jì)部門到現(xiàn)場，對(duì)在施工中起到控制作用的水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)點(diǎn)交底，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行曲詳細(xì)的設(shè)計(jì)意圖交底工作。與業(yè)主單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位建立相應(yīng)的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。對(duì)于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（二）路面基層處理（1）所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。（3）基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。（三）安裝模板（1）模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對(duì)于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)是不發(fā)生移位。（4）內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動(dòng)梁能通過。合格后才能澆筑砼。B、對(duì)砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時(shí)抽檢。每班開工前，實(shí)測砂、石子的含水量，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比。E、攪拌機(jī)裝料順序:宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。B、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時(shí)的卸料高度，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。D、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。（五）混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=，料偏干，取較高值；反之，取較低值。（3）振搗A、對(duì)于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)托振。C、振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。整平時(shí)必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。1)mm表面砂漿厚度。（5）整平飾面A、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。C、在抹面機(jī)完成