【正文】 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)20min以后或停機(jī)后20min以內(nèi)進(jìn)行。1進(jìn)行柴油機(jī)甩車時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)多少轉(zhuǎn)即可？ 答：進(jìn)行柴油機(jī)甩車時(shí)，只要柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)35轉(zhuǎn)即可。1當(dāng)制動(dòng)管壓力為500kpa，常用限壓閥的調(diào)正壓力為多少？ 答：當(dāng)制動(dòng)管壓力為500kpa，常用限壓閥的調(diào)正壓力為350kpa。1如聯(lián)合調(diào)節(jié)器補(bǔ)償針閥開度過(guò)大，會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象？答：如聯(lián)合調(diào)節(jié)器補(bǔ)償針閥開度過(guò)大，使反饋系統(tǒng)作用不良，易引起柴油機(jī)悠車。柴油機(jī)冒黑煙的原因之一是什么？ 答：柴油機(jī)冒黑煙的原因之一是個(gè)別缸不工作。機(jī)油系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)各運(yùn)行部件的作用是什么？答：機(jī)油系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑、清洗、冷卻。柴油機(jī)工作時(shí)，操縱臺(tái)燃油壓力，燃油泵出口壓力應(yīng)為多少？答：柴油機(jī)工作時(shí)，操縱臺(tái)燃油壓力應(yīng)為150250kpa；燃油泵出口壓力應(yīng)為200300kpa。柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)啟機(jī)前為何應(yīng)進(jìn)行甩車？答：柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)啟機(jī)前應(yīng)進(jìn)行甩車，如不進(jìn)行甩車時(shí)，將可能產(chǎn)生“油錘”或“水錘”的嚴(yán)重故障。油壓繼電器包括機(jī)構(gòu)有哪幾種？答：油壓繼電器是柴油機(jī)機(jī)油壓力的一種保護(hù)裝置，它包括測(cè)量機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。操規(guī)規(guī)定：內(nèi)然機(jī)車各保護(hù)電器動(dòng)作后，在未判明原因前，嚴(yán)禁做哪些事項(xiàng)？答：內(nèi)燃機(jī)車各保護(hù)電器動(dòng)作后，在未判明原因前，嚴(yán)禁盲目強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)及切除各保護(hù)裝置。2操規(guī)規(guī)定：內(nèi)燃、電力機(jī)車附掛運(yùn)行中，有何規(guī)定？答：內(nèi)燃、電力機(jī)車附掛運(yùn)行中，換向器的方向應(yīng)與列車運(yùn)行方向相同，主接觸器應(yīng)在斷開位，嚴(yán)禁進(jìn)行電氣動(dòng)作試驗(yàn)。答：自閥減壓后，單閥緩解量，每次不得超過(guò)30kpa。2操規(guī)規(guī)定：列車管定壓500kpa時(shí)，自閥施行最大有效減量為多少？ 答：列車管定壓500kpa時(shí)，自閥施行最大有效減壓量為140kpa。2操規(guī)規(guī)定：操縱機(jī)車時(shí)，未緩解機(jī)車制動(dòng)、運(yùn)行中或未停穩(wěn)前有何規(guī)定？ 答：操縱機(jī)車時(shí)，未緩解機(jī)車制動(dòng)不得加負(fù)荷，運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換端操縱。2技規(guī)規(guī)定：使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？答：使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。1技規(guī)規(guī)定：列車接入站內(nèi)盡頭線自進(jìn)入該線起的限制速度有何規(guī)定？ 答：列車接入站內(nèi)盡頭線自進(jìn)入該線起的限制速度為30km/h。1技規(guī)規(guī)定：晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間白色燈光上下急劇搖動(dòng)有何意義？ 答：晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間白色燈光上下急劇搖動(dòng)要求列車停車。1技規(guī)規(guī)定：DF4型內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)缸活塞行程規(guī)定是多少？ 答：DF4型內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)缸活塞行程為74123mm。1技規(guī)規(guī)定：列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差有何規(guī)定？ 答：列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)75mm。（3）時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行了望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示的要求，沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車。1技規(guī)規(guī)定：調(diào)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到哪些？答：（1）組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)。連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)（單機(jī)除外），沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示信車信號(hào)。技規(guī)規(guī)定：列車通過(guò)未標(biāo)明速度的減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)的限制速度應(yīng)為多少？ 答案：列車通過(guò)未標(biāo)明速度的減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)的限制速度應(yīng)為25km/h。技規(guī)規(guī)定：鐵路信號(hào)分為哪兩大類。技規(guī)規(guī)定：車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為多少？輪緣的垂直磨耗高度有何規(guī)定？ 答案：車鉤中心水平距鋼軌頂面高度為815890mm，輪緣的垂直磨耗高度不超過(guò)18mm，并無(wú)碾堆。技規(guī)規(guī)定：出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)有關(guān)人員應(yīng)做到什么？答案“出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過(guò)列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過(guò)信號(hào)。技規(guī)規(guī)定：鐵路行車有關(guān)人員，于接班前須做到什么？答案：鐵路行車有關(guān)人員，于接班前須充分休息，不得飲酒，如有違反，立即停止其工作。第一篇：機(jī)車乘務(wù)員技能競(jìng)賽范圍題機(jī)車乘務(wù)員技能競(jìng)賽范圍題一、規(guī)章技規(guī)規(guī)定：進(jìn)站，出站，進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為什么信號(hào)？答案：進(jìn)站，出站，進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號(hào)。技規(guī)規(guī)定：在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由誰(shuí)負(fù)責(zé)？ 答案：在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路和確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)。技規(guī)規(guī)定：調(diào)車作業(yè)接近被連掛車輛時(shí)的速度有何規(guī)定？ 答案：調(diào)業(yè)作業(yè)接近被連掛車輛時(shí)的速度不得超過(guò)5Km/h。技規(guī)規(guī)定：列車退行的限制速度和推進(jìn)的限制速度為多少？ 答案：列車退行的限制速度為15km/h，推進(jìn)的限制速度為30Km/h。技規(guī)規(guī)定：機(jī)車輪箍踏面上有缺陷或剝離長(zhǎng)度和深度有何規(guī)定？ 答案：機(jī)車輪箍踏面上有缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40mm，深度不超過(guò)1mm。答案：鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)兩大類。1技規(guī)規(guī)定：調(diào)車作業(yè)中，手信號(hào)的顯示，執(zhí)行有何要求？答：調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)認(rèn)號(hào)，并鳴笛回示。不足二人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。（2）負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好整備，保證機(jī)車質(zhì)量良好。（4）負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。1技規(guī)規(guī)定：列車引導(dǎo)進(jìn)站的速度有何規(guī)定？ 答：列車引導(dǎo)進(jìn)站的速度不得超過(guò)20km/h。1技規(guī)規(guī)定：在盡頭線上調(diào)車時(shí)，正常情況下距線路終端有何規(guī)定？ 答：在盡頭線上調(diào)車時(shí)，正常情況下距線路終端應(yīng)有的安全距離為10m。1技規(guī)規(guī)定：半自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式有哪些？答：半自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式有一個(gè)綠色燈光，一個(gè)紅色燈光。技規(guī)規(guī)定：中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，使用的調(diào)車作業(yè)通知單有何規(guī)定？ 答：中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。2技規(guī)規(guī)定：貨車列車中對(duì)連續(xù)連接關(guān)門車有何規(guī)定？ 答：貨物列車中連續(xù)連接關(guān)門車不得超過(guò)兩輛。2操規(guī)規(guī)定：列車少量減壓停車后，追加減壓有何規(guī)定？ 答：列車少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至100kpa以上。2操規(guī)規(guī)定：自閥減壓后，單閥緩解量，每次不得超過(guò)30kpa。2操規(guī)規(guī)定：當(dāng)機(jī)車保護(hù)裝置切除后，應(yīng)如何處理？答：當(dāng)機(jī)車保護(hù)裝置切除后，應(yīng)密切注視機(jī)車各儀表的顯示，加強(qiáng)機(jī)械間的巡視，防止因處理不當(dāng)而擴(kuò)大或加重機(jī)車的故障損失。2操規(guī)規(guī)定：在中間站停留時(shí)，對(duì)乘務(wù)員的有關(guān)規(guī)定是什么？ 答：在中間站停留時(shí)，乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，不得擅自離開機(jī)車。二、專業(yè)部分：什么叫飛車？答：由于某種原因使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控，造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)極限轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象叫飛車。機(jī)車噴機(jī)油的主要原因是什么？答：機(jī)車噴機(jī)油的主要原因一是機(jī)油進(jìn)入氣缸，二是增壓器漏油。內(nèi)燃機(jī)車車體鋼結(jié)構(gòu)承載方式一般分為什么？答：內(nèi)燃機(jī)車車體鋼結(jié)構(gòu)按承載方式一般分為承載車體和非承載車體。中速柴油機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速是多少？答：中速柴油機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速是每