【正文】 電機(jī)車維修工試卷A電車維修工考試試卷A單位姓名成績一、填空題（每空1分，共20分）三、判斷題（每題2分，共10分）使用萬用表時(shí)，一般紅表筆插在標(biāo)有“—”插孔內(nèi)，黑表筆插在標(biāo)有“+”的插孔內(nèi)。1試敘述特殊防爆型電機(jī)車的防爆原理？答：特殊防爆型電機(jī)車防爆結(jié)構(gòu)與一般安全型和普通防爆型機(jī)車大致相同，電機(jī)主體、控制器等主要部件為隔爆型，電源裝置采用了焊接工藝，運(yùn)行中不產(chǎn)生火花，電弧等情況，提高了安全運(yùn)行程度。1什么是再生制動？答：把電動機(jī)暫作發(fā)電運(yùn)轉(zhuǎn)，將發(fā)生的電能反饋于牽引電網(wǎng)上，由于串激發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作不穩(wěn)定，故礦用電機(jī)車不采用此制動方式。1直流電動機(jī)按勵(lì)磁方式分為幾種？是什么？答：4種；分別是它勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)、復(fù)勵(lì)。1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化中，蓄電瓶機(jī)車行車保護(hù)內(nèi)容是什么？答：（1）蓄電池機(jī)車應(yīng)有容量指示器及漏電監(jiān)測保護(hù)。1蓄電池電機(jī)車司機(jī)在接班時(shí)應(yīng)對電機(jī)車做哪些檢查？答：（1）蓄電池箱蓋是否蓋好、箱蓋與車架是否牢固、銷子是否插好，（2）蓄電池與各回路的連接是否良好，（3）要根據(jù)交班司機(jī)交代的情況，判斷蓄電池的電壓是否達(dá)到放電允許數(shù)值。“信、集、閉”的作用是什么？答：它是實(shí)現(xiàn)井底車場，生產(chǎn)石門主要運(yùn)輸巷道內(nèi)行車指揮自動化的重要方式，通過它可以對全井底車場、各生產(chǎn)石門及主要運(yùn)輸巷道的進(jìn)路、信號及道岔，由一個(gè)控制中心集中控制和監(jiān)督。電機(jī)車脈沖調(diào)速裝置常見的失控現(xiàn)象有哪些？答：（1）起動失控；（2）加速調(diào)整過程中失控；（3）減速調(diào)整過程中失控。蓄電池式電機(jī)車的電源裝置有幾種？是什么？答：有三種：安全型、防爆特殊型、隔爆型。在礦用電機(jī)車上應(yīng)用較多的電氣制動為動力制動，其優(yōu)點(diǎn)是什么？答：優(yōu)點(diǎn)：是不從電網(wǎng)吸取電能，線路比較簡單，生產(chǎn)的機(jī)械沖擊不大。井下礦用防爆蓄電池機(jī)車的電氣設(shè)備，只允許在什么地方打開檢修？答：必須在車庫內(nèi)打開檢修。四、問答題列車的制動距離，每年至少測定幾次？運(yùn)送物料時(shí)不得超過多少米？運(yùn)送人員時(shí)不得超過多少米？ 答：1次：40米：20米?！睹旱V機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，控制器的觸頭接觸不小于寬度的75%，其接觸壓力為，觸頭相互錯(cuò)位不大于2mm。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道連接處，第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，、電機(jī)車架空線和巷道頂或棚梁間的距離不得小于。脈沖調(diào)速電機(jī)車，當(dāng)晶閘管被擊穿損壞后，起動電動機(jī)將會出現(xiàn)車速過高現(xiàn)象。3110%～115%左右。A：串聯(lián)； B：并聯(lián)；C：交叉牽引電動機(jī)的激磁繞組與電樞繞組的電氣連接方式是（B）。A：斷路法； B：短路法； C：電橋法1ZK106/250型電機(jī)車的軌距是（B）；固定距是（D）。A：5mm； B：10mm； C：15mm； D：20mm1《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定電機(jī)車軸承箱與導(dǎo)向板的總間隙，沿行車方向?yàn)椋ˋ）；沿車軸方向?yàn)椋–）。C:、井下架線式電機(jī)車的集電器與架線的接觸壓力應(yīng)為（B）。A：。A：礦用一般型；B：增安型；C：防爆特殊型；D：隔爆型1左手定則可以判斷通電導(dǎo)體在磁場中（C）。A：施閘方式；B：控制手柄回零位；C：電氣制動《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定井下架線式電機(jī)車使用的直流電壓，不得超過（B）A：550V；B：600V；C：660V井下電機(jī)車運(yùn)輸信號系統(tǒng)技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：大巷采用電機(jī)車運(yùn)煤的年產(chǎn)120萬t及以上的礦井，應(yīng)采用（B）。A：電動機(jī)起動速度慢； B：電動機(jī)起動速度快；C：對電機(jī)車速度無影響（B）。A：改變電源的極性B：改變激磁繞組內(nèi)的電流方向C：改彎電樞內(nèi)的電流方向酸性蓄電池的初充電一般采用（B）階段性恒流方式充電。B、為換流元件提供充電回路；C、為電動機(jī)上的反電勢提供續(xù)流回路空氣壓縮機(jī)符號中箭頭所指的主向是（B）。A、牽引力降低；B、速度降低；C、工作電流下降脈沖調(diào)速主電路中，在電動機(jī)兩端并聯(lián)一只二極管，它的作用是（C）。（）檢修后的電機(jī)車應(yīng)進(jìn)行空負(fù)荷試驗(yàn)，時(shí)間不少于1h。（）1在生產(chǎn)礦井中行駛8t及以上電機(jī)車的軌道，應(yīng)采用產(chǎn)低于24㎏/m的鋼軌。（√）1大修后的電機(jī)車，應(yīng)根據(jù)《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》來對其起進(jìn)行驗(yàn)收。（）1堿性蓄電池的初充電電流與常規(guī)充電電流值相同。（√）1進(jìn)行牽引電機(jī)溫升校驗(yàn)時(shí)，電動機(jī)通過的電流平均值為：不超過牽引電機(jī)的小時(shí)制電流。（）脈沖調(diào)速主電路電源側(cè)的濾波電感可以阻止載波信號進(jìn)入電路。（）（）同一零件在不同視圖中被剖視，剖面線的主向和間隔應(yīng)一樣。（√）晶閘管具有反向阻斷性。第一篇：電機(jī)車維修工試題電機(jī)車維修工試題一、是非題（對的畫√，錯(cuò)的畫）牽引電機(jī)車的電磁轉(zhuǎn)矩的大小與其拖動的機(jī)械負(fù)載無關(guān)，（）直流串激電動機(jī)不允許空載運(yùn)行。（√）晶閘管相當(dāng)于電子開關(guān)。（√）逆阻型號晶閘管導(dǎo)通后，撤掉控制極電壓就會關(guān)斷。（√）壓縮空氣系統(tǒng)中的油霧器是向空氣壓縮機(jī)提供霧化油的。（）壓縮空氣系統(tǒng)中有了調(diào)壓器可以不設(shè)安全閥。（√）1列車勻速運(yùn)行時(shí)，沒有慣性力產(chǎn)生。（）1電機(jī)車制動時(shí)閘瓦將輪抱死制動效果最好。（√）1老式電機(jī)車上采用了脈沖調(diào)速裝置后，就可以不再使用起動電阻了。（√）1井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，可以在入風(fēng)大巷打開檢修。（√）1用于電機(jī)車運(yùn)輸?shù)淖詣有盘栂到y(tǒng)，屬于“信、集、閉”系統(tǒng)。（√）二、選擇題（只填代號）若架線電機(jī)車進(jìn)行的軌道回流線連接的不好，將會使電機(jī)車（B）。A、對脈沖電流進(jìn)行整流。A、進(jìn)氣方向；B、排氣方向；C、進(jìn)、排氣方向電機(jī)車是采用（B）方法來改變牽引電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向的。A：一個(gè)；B：二個(gè)；C：三個(gè)牽引電動機(jī)的激磁繞組局部短路會造成（B）。A：；B：；c；、當(dāng)列車運(yùn)行在長距離下坡路線時(shí)，司機(jī)可以采用（A；C）來限制加速度運(yùn)行。A：監(jiān)控系統(tǒng)；B：集控系統(tǒng)；C：自動信號系統(tǒng)1瓦斯礦井的主要回風(fēng)巷風(fēng)，應(yīng)使用（C；D）的電氣設(shè)備。A：電流方向；B：磁場方向；C：受力方向1粘著系數(shù)是根據(jù)電機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)選取的，電機(jī)車處于制動狀態(tài)時(shí)粘著系數(shù)應(yīng)選?。˙）。B:。A：15～30N； B：39～49N；C：46～69N1《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定電機(jī)車制動閘瓦厚度不得小于（B）；同一制動桿兩閘瓦的厚度差不得大于（B）。A：3mm； B：5mm； C：7mm； D：9mm1礦用電機(jī)車兩臺電動機(jī)由串聯(lián)過渡到并聯(lián)的電路控制方法（B）。A：550mm； B：600mm； C：680mm； D：1100mm1電機(jī)車實(shí)現(xiàn)電氣制動時(shí)，兩臺電動機(jī)采用了（C）連接方式。A：并聯(lián)；B：串聯(lián)；C：不聯(lián)接；D：串、并聯(lián)三、填空題它可以使氣壓系統(tǒng)保持某一范圍的工作壓力。脈沖調(diào)速主電路中的換流電容和電感元件組成換流振蕩回路，用于完成晶閘管導(dǎo)通后的關(guān)斷?！睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定：不回流的軌道的架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離。電機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，牽引電機(jī)處于電動運(yùn)行狀態(tài)；電氣制動時(shí)處于發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)。井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電器設(shè)備，測定電壓時(shí)，必須在揭開電池蓋的多長時(shí)間后進(jìn)行？答：10分鐘。為什么不使用交流電作為電機(jī)車拖動電源？答：采用直流電機(jī)牽引動力在同樣運(yùn)轉(zhuǎn)條件和電樞電流的情況下電機(jī)轉(zhuǎn)矩大，過負(fù)載能力大，牽引電網(wǎng)電壓變化時(shí)對電機(jī)工作影響不大；直流電機(jī)構(gòu)造簡單，體積和重量較小，直流電機(jī)具有軟特性，各電機(jī)之間的負(fù)荷分配較均勻。缺點(diǎn)：是電動機(jī)在制動過程中有電流流過，因此電動機(jī)繞組的溫度要增高。電機(jī)車的接線圖有幾種？各是什么？答：有兩種，分別是：原理接線圖、安裝接線圖。