【正文】 流常水位以下采砂采石。棄土堆按設計要求做好對坡腳進行擋護，堆頂應進行平整覆蓋，并做好排水設施，防止水流沖刷，并維護原有自然水流形態(tài)方向。棄土場宜選擇在地勢低洼、無地表徑流、無植被覆蓋或植被覆蓋較差、遠離線路的荒地，嚴禁侵占河道、濕地、自然保護區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)等環(huán)境敏感地帶。同時不得在通訊線網(wǎng)下、輸油管道及通訊光纜25m范圍內放炮爆破。取棄土場應選在無植被和植被稀少的地帶，取土場的距離應遠離路基本體500m，并遵循集中取土的原則，最大限度的減少取土場數(shù)量。所有施工便道都要上報且經(jīng)批準，兩邊均插上彩旗，用以規(guī)范施工車輛的行駛范圍，并且堅持每天灑水抑制揚塵措施。施工便道盡量選在無植被或植被稀疏處，并結合工程結構物位置盡可能把便道取短。⑵ 施工便道的修建：開工前對施工便道進行現(xiàn)場優(yōu)化，在選定施工便道時盡量利用路基作便道，減少新開施工便道數(shù)量。避免設置在動物棲息地及野生動物遷移主通道上，并盡量減少場地的設置數(shù)量和占地面積，加大施工營地布設間距。、濕地及野生動植物應采取的措施在自然保護區(qū)、濕地及野生動物棲息地施工要做到：①設置醒目的標識牌、邊界線，嚴格限制施工人員活動范圍和機械作業(yè)的范圍及行進路線；②嚴禁施工人員獵捕野生動物和采摘、踐踏及隨意鏟除植物；③在濕地中的路基、橋涵施工中，嚴格控制作業(yè)范圍，盡量減少對植被和地貌景觀的破壞，并采取措施確保路基、橋涵兩側地表徑流通暢；④加強與各自然保護區(qū)、保護站的聯(lián)系和溝通，在其指導下，及時調整施工組織，設置野生動物通道，確保野生動物正常遷徙。⑹ 施工期間組織各施工單位大張旗鼓地開展以“保護青藏高原生態(tài)環(huán)境”、“我愛高原，高原是我家”等為主要內容的環(huán)境保護宣傳教育活動，張貼標語、設立標語牌。⑷ 設立專職環(huán)保部門和環(huán)保工程師，將環(huán)境保護和文明施工管理落實到各級施工單位，實行管理目標責任制，責任落實到人，并與各作業(yè)班組和管理人員的獎金分配掛鉤。⑵ 建立有效的文明施工和環(huán)境保護組織管理機構，制定切實可行的環(huán)境保護和文明施工管理細則，并監(jiān)督實施。⑴ 全面落實朱镕基同志提出的“一定要把青藏鐵路建設成世界一流的鐵路。同時，加強環(huán)境保護監(jiān)督檢查，確保環(huán)保目標的實現(xiàn)。在此區(qū)域進行鐵路建設不僅工程艱巨、自然保護區(qū)、生態(tài)功能保護區(qū)、野生動物、地質環(huán)境、水環(huán)境等產生影響，生態(tài)環(huán)境保護與治理恢復任務重，工程建設與環(huán)境保護舉世矚目。第一篇：淺談高原施工與環(huán)境保護淺談高原施工與環(huán)境保護中鐵二十五局集團全球生態(tài)戰(zhàn)略地位十分重要。然而線路經(jīng)過地區(qū)自然生態(tài)環(huán)境原始、獨特、生物多樣性豐富，生態(tài)系統(tǒng)極其脆弱、敏感，一旦遭到破壞后很難恢復。為把青藏鐵路建設成為一條生態(tài)環(huán)境保護型鐵路，在前期研究工作階段，切實做好了青藏線環(huán)境影響報告書，制定了水土保持方案；在施工中，采取有效措施最大程度的減少施工作業(yè)對高原生態(tài)環(huán)境的污染。3施工期環(huán)保要求及施工措施為有效做好青藏鐵路施工中的環(huán)保工作，充分體現(xiàn)“預防為主、保護優(yōu)先、開發(fā)和保護并重”的原則及環(huán)保工作的“三同時”原則，施工期的環(huán)保要求如下。一定要十分愛護青海、西藏的生態(tài)環(huán)境，十分愛護青海、西藏的一草一木，精心保護我們祖國的每一寸綠地”要求，加強施工期環(huán)境保護，確保環(huán)境保護目標的實現(xiàn)。⑶ 認真組織施工人員進行國家和地方有關環(huán)境保護法律法規(guī)的學習、宣傳和教育，增強職工的環(huán)保意識，提高職工環(huán)保和文明施工的素質。⑸ 與青藏總指、各級環(huán)保局以及各施工單位之間簽訂了有明確管理措施和環(huán)保目標的《環(huán)保目標責任書》，并嚴格按照責任書予以落實。⑺ 開展定期或不定期的環(huán)保及文明施工檢查活動，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時處理。⑴ 施工營地的選擇：施工營地應選擇在植被荒地、植被稀少的地帶、公路現(xiàn)有廢棄的道班和施工場地、取土場中，且距線路不＜500m，并遠離環(huán)境敏感地區(qū)。涵洞施工不設任何臨時工程（含帳篷），施工人員要嚴格限制活動范圍。在確定便道數(shù)量時，宜在滿足工期的前提下集中統(tǒng)一，寧少勿多，達到保護環(huán)境和降低成本的雙重目的。施工便道的寬度嚴格按照設計要求控制，做到少占土地；便道修筑應結合地表條件，選擇在地表直接填筑厚度不＜30～50cm土體的方法（便道使用完畢后進行土體清除，露出原地表植被）或預先鏟除并保存植被及表土的方法（便道使用完畢后進行表土及植被的回鋪）。⑶ 取、棄土場的設置：嚴格按設計文件指定的位置、規(guī)模進行施工，嚴禁侵占河道、濕地、自然保護區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)等環(huán)境敏感地帶。不得在下列地段取土，如高含冰量凍土地段，橫坡明顯的坡地邊緣地帶，植被發(fā)育的地帶，野生動物主通道上，以及輸油管、通訊光纜埋設處10m范圍內。取土場（坑）取土完成后，應將取土范圍內地面進行平整，邊坡進行整理，疏通排水通道，防止場（坑）內積水，并按設計做好閉坑覆蓋處理。不得將棄土場設于植被發(fā)育良好的地段。工程竣工時，所有取棄土場都要做好擋護、排水和恢復措施；對施工便道、施工場地和生活場地進行環(huán)境清掃、平整，除去或掩埋可能對環(huán)境帶來不利影響的各種廢棄物，盡量恢復地表、水流的自然狀態(tài)。砂石料的開采要嚴格按設計指定的位置和規(guī)模進行，嚴禁隨意亂開亂挖和進入保護區(qū)的緩沖區(qū)；同時制定合理的開采計劃和開采的恢復措施，堅持隨采隨平整的原則。⑸ 其他措施：混凝土、砂漿集中拌合，混凝土運輸車集中運送；油料存放地應減少油品的跑、冒、滴、漏，防止污染；棄渣、土等散裝貨物裝載應拍平壓實，不準超載，必要時覆蓋篷布，以減少施工階段的揚塵污染；施工人員餐飲取暖宜選用清潔能源，嚴禁采挖植被、草皮和購買牲畜糞便作為燃料。、橋涵主體工程施工應采取的措施做到施工場地的布置規(guī)劃，本著集中統(tǒng)一、少占用地，以最大限度保護植被、限制人機活動范圍的原則，加強施工平面管理。根據(jù)實際情況，在線路兩側及施工便道實施有效、可行的植被恢復方案。施工影響范圍內，在施工前應將草皮鏟起，采取保護措施，以便在施工完畢后對施工場地進行恢復或按設計要求移植到其他地方。施工前，應將其開挖范圍內原地表草皮切割成規(guī)則的草皮塊堆放一處并加以養(yǎng)護，待施工完后，用于邊坡草皮種植防護等。路塹開挖的土石方應盡量利用，以減少取、棄土數(shù)量。路基附屬施工時，為了防止路基漿砌防護施工時給路基兩側濕地、草被帶來污染和破壞，規(guī)定所有砂、石等原材料以及施工機具都必須放置到已成型路基頂或邊坡上，嚴禁堆放在路基兩側，施工時砂漿、石料全部從坡頂滑下。生活污水、施工污水采用分級沉淀，沉淀后的廢水用于養(yǎng)護便道，避免便道揚塵，污染環(huán)境。橋梁基礎施工：橋梁基礎設計為鉆孔灌注樁時，盡量選擇在寒季施工，利用新型設備懸挖鉆機干法成孔法施工，運棄鉆孔出土至棄土場，避免其他成孔方式對環(huán)境帶來的負面影響。固體廢渣收集后集中處理，廢水經(jīng)澄清后方能排放。對開挖的河岸邊坡，采取及時有效的岸坡防護措施，嚴格按設計要求施工沖刷防護工程，防止水土流失。 涵洞施工涵洞四周設置鐵絲隔離網(wǎng)，同樣實行封閉施工，施工作業(yè)嚴禁超出隔離網(wǎng)限制范圍。等施工完成后，利用養(yǎng)護的草皮對施工場地及時地恢復原狀。只有當所有建筑材料和施工器械備齊后，才能開挖基坑。在施工結束后，要及時清除環(huán)保垃圾箱的垃圾、雜物，臨時用地加以平整并恢復表面植被；對施工垃圾及原有河道及溝渠進行清理與處置，保證水流暢通。在每次的檢查中，多次受到鐵道