【正文】 位燈和危險警報閃光燈，與同車道保持50米以上的距離。（4）停止對未中斷交通的施工作業(yè)路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。（2）在收費站入口處向司乘人員提示，利用可變信息板發(fā)布信息等方式，告知車輛駕駛員進入高速公路后限速每小時60公里，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，與同車道保持100米以上的距離。在該區(qū)域兩端收費站實行車輛分流措施，禁止車輛通行該路段，以確保行車安全，此時應采取各種措施，充分利用電子顯示屏、警告標志牌、收費站的作用，同時加大巡邏密度，及時發(fā)現(xiàn)情況及時上報。（1）如遇全線符合封閉條件時，應由巡邏隊及時將詳細情況匯報上級，上級給予下達封閉指令，同時應不間斷路政巡查；停止對未中斷交通的施工作業(yè)路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。（二）雨天保通預案當天降暴雨，能見度基本符合安全條件的情況下，可在收費站入口處設置“雨雪霧天，謹慎駕駛”或“減速慢行”警告標志牌，同時收費員口頭提示或發(fā)放警示卡，提醒駕駛員注意交通安全；監(jiān)控中心在電子顯示屏上設置相同內容；同時路政人員加大巡邏密度，充分利用喊話器，控制車速，保持車距。路政巡邏人員在實行道路封閉期間，要加強巡查，密切注意路上情況。通訊監(jiān)控部門應將道路信息發(fā)布在電子情報板上，告知相關交通情況內容。接到封閉交通命令的收費站應根據(jù)具體情況立即停止或實行間隔放行，值班站長在收費站上道口帶班工作，向過往司乘人員做出解釋。當確定具備封閉交通條件時，洛陽管理處路警指揮中心應報請省路警指揮中心批準后實施封閉，并將封閉的具體時間、轄區(qū)路段、內容、封閉的原因等情況通知高速交警值班室。五、建立備勤制度路政大隊、養(yǎng)護部門在惡劣天氣下做到負責人一線指揮，實行全員備勤；與此同時，對路況實行不間斷巡邏，隨時監(jiān)控路況變化情況。四、加強值班制度各單位在雨、雪、霧等惡劣天氣下必須加強值班管理，嚴格落實24小時值班制度和主要領導負責值班制度，保證帶班領導保持24小時通訊暢通。組 長： 胡連東副組長： 毛祥民 丁 鑫成 員： 孫永峰 仇在林 劉亞磊 申麗紅 姬江偉蔣寶鈞 王應龍 武偉偉 杜曉丹 張林林 李航飛 李巖棟 翟艷珂 李瑞栓 何肇磊 樊海超 王晨雨 鮑雷鳴 于克偉 張靖宇 崔鴻彬領導小組下設辦公室，辦公室設在路政科。第三篇：惡劣天氣應急預案洛陽管理處惡劣天氣保通應急處置預案一、工作原則及保通目標為了切實做好惡劣天氣高速公路的保通工作，堅持“顧全大局、各司其責、溝通協(xié)調、安全暢通”的原則，路政、征收、養(yǎng)護、機電等多部門密切配合，采取聯(lián)合巡邏等方式，保障高速公路在雨、雪、霧等惡劣氣候條件下的安全暢通，實現(xiàn)低事故率、低封閉率的總體保通目標。各中隊要組織人員認真學習，掌握預案的內容和相關措施，明確職責、任務和要求，確保在緊急情況下按照預案有條不紊地開展事故處置、救援工作。九、其它事項本預案是樂都高速路政執(zhí)法大隊針對發(fā)生在京藏高速公路馬平段的重特大交通事故組織實施處置救援工作的指導性意見，在實施過程中可根據(jù)不同情況進行修訂。在事故處置應急過程中緊急調用車輛、物資、設備、人員和占用場地，任何組織和個人都不得阻攔和拒絕。各相關人員要落實事故處置所需的設施、物資、器材的配備，確保應急使用。七、工作要求事故處置要堅持統(tǒng)一指揮，科學決斷，有效處置，確保安全。白天指定專人負責警戒，指揮過往車輛減速、變更車道。六、應急措施事故發(fā)生后，事故當事人、目擊人必須立即報警、通知醫(yī)療急救機構，并嚴格保護現(xiàn)場、保護財物，采取必要措施救治傷員，維護現(xiàn)場秩序。應急預案啟動后，應急處置總指揮部應立即投入工作，總指揮部相關負責人應迅速到位履行職責。同時應通知公安、安監(jiān)、交警大隊等部門迅速派人趕赴事故現(xiàn)場，了解掌握情況。五、事故報告與救援程序啟動樂都高速路政執(zhí)法大隊接到重特大道路交通事故報警后，應立即核實情況，90分鐘內將事故情況，報告高速交警支隊、省路政執(zhí)法總隊。四、指揮機構和工作職責設立京藏高速公路馬平段重特大道路交通事故應急處置指揮部，指揮部辦公室設在樂都高速路政執(zhí)法大隊。堅持管制交通，分流車輛，優(yōu)先搶救傷員、疏導群眾，防止事態(tài)擴大、二次交通事故發(fā)生的原則。二、適用范圍京藏高速公路馬平段發(fā)生下列情況之一的，啟動本預案：客運車輛發(fā)生交通事故致11人以上受傷的；發(fā)生一次死亡3人以上，或者一次死亡1人、重傷8人以上，或者死亡2人同時重傷5人以上，或者同時重傷11人以上的特大道路交通事故的；發(fā)生惡性肇事逃逸交通事故的；因交通事故或其他原因引發(fā)群體性事件，致高速公路交通中斷3小時以上的；運輸危險化學品車輛發(fā)生交通事故后，可能造成人畜傷害或大面積環(huán)境污染的。第二篇：高速路政執(zhí)法大隊重特大事故應急預案樂都高速路政執(zhí)法大隊隧道失火應急預案為了提高京藏高速公路（馬平段）交通事故應急處置能力，保障馬平高速公路平安暢通和人民群眾生命財產安全，有效減少交通事故損失，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及有關法律法規(guī)，特制定本預案。要加強惡劣天氣條件下的應急管理工作，切實落實各項應急管理制度，對反應遲緩、處置不利，遲報、謊報、瞞報和漏報重要情況或者應急管理工作中有其它失職、瀆職行為造成惡劣影響的，依法對有關責任人給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。同時要加強與公安交通管理部門的協(xié)作，建立公安、交通部門共同參與的高速公路保安全、保暢通工作協(xié)調機制，遇突發(fā)性問題隨時協(xié)調解決。十八、建立溝通協(xié)調機制。十七、建立保暢值班制度。十六、建立路況信息發(fā)布制度。除雪保暢期間應加強信息上報工作。十五、建立信息報告機制。十四、 如遇大量車輛在高速公路上因冰雪天氣滯留等情況，積極與相關部門、單位聯(lián)系，取得協(xié)助。十三、雪后對容易出現(xiàn)積雪、結冰的橋梁、彎道、陡坡等點、段進行拉網(wǎng)式排查，要注意疏通橋梁泄水管、路基急流槽等排水設施，防止凍脹現(xiàn)象發(fā)生。為預防連續(xù)長時間暴雪發(fā)生，要與當?shù)赜嘘P單位達成人員保障、設備租賃及融雪劑保障供應等方面的約定，以便在人員、設備、除雪材料不足的情況下及時調用。十、各中隊要保證搶險人員、物資、設備的充足，遇有因霧天交通事故引起的設施損壞需及時修復。九、一旦發(fā)生洪水險情，大隊應組織人員立即趕赴現(xiàn)場，調集一切力量，采取有效措施及時搶險，并向同級人民政府和上級主管部門報告。七、各中隊應在雨季來臨前對高速公路主體、橋涵構造物及其它附屬設施進行全面、認真檢查，重點是對排水系統(tǒng)、路基邊坡防護、構造物基礎埋深等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即搶修。五、當惡劣天氣對高速公路通行能力造成一定影響，可能導致短時間交通堵塞或中斷等情況，應采取必要的應急措施，迅速開展搶通或救援，并及時向支隊報告調查、處置和進展情況，直至應急處置工作結束。各中隊負責落實應急保暢領導小組的指示，及時掌握惡劣天氣條件下高速公路突發(fā)事件動態(tài)，并負責有關信息的統(tǒng)計上報工作。主要包括：大（暴）雨、大霧、冰雪等惡劣天氣嚴重影響高速公路暢通的情況。一、在惡劣天氣條件下高速公路應急管理工作應堅持以人為本、統(tǒng)一領導、分級負責、反應快速、調度及時、保障有力的原則。第一篇：高速路政執(zhí)法大隊惡劣天氣應急預案樂都高速路政執(zhí)法大隊惡劣天氣應急預案為切實加強京藏高速公路馬平段在惡劣天氣條件下的應急管理工作，建立預防為主、常備不懈、防治結合的應急管理體制和機制，提高高速公路快速反應和應急處置能力，控制、減輕惡劣天氣對高速公路交通的不利影響，確保高速公路的暢通、安全，結合我省高速公路實際，制定本預案。依據(jù)交通運輸部《公路交通突發(fā)事件應急預案》、青海省交通廳《》等制訂本預案。二、本大隊所轄高速公路因惡劣天氣造成或可能造成高速公路交通堵塞、中斷的應急搶通和安全運營工作。三、樂都高速路政大隊成立高速公路惡劣天氣條件下應急保暢領導小組，由大隊長任組長，副大隊長任副組長，負責貫徹落實應急指揮領導小組對惡劣天氣條件下高速公路應急搶通、安全運營的指示和要求，協(xié)調、調度和監(jiān)督大隊高速公路在惡劣天氣條件下的應急搶通和安全運營工作。四、應急保暢領導小組實行主要領導負全責，分管領導具體負責的目標責任制。六、當惡劣天氣對高速公路通行能力造成嚴重影響，可能導致長時間交通中斷等情況，應迅速采取緊急控制措施，主管領導應趕赴現(xiàn)場，組織開展應急處置工作，并立即向同級人民政府及上級主管部門報告調查、處置和進展情況。八、遇暴雨、洪水時要派出人員對沿線薄弱地段進行巡邏，以便及時發(fā)現(xiàn)險情，迅速采取有效措施。九、通過監(jiān)控設備，路政、養(yǎng)護巡邏等手段及時掌握大霧對高速公路通行的影響。十一、冬季來臨前，應在組織、人員、技術、設備、材料等方面做好充分準備。十二、應確保除雪完成時限，達到雪停后24小時內，保證雙向四車道的積雪清除完畢，基本恢復正常運營的條件；雪停后48小時，保證路面范圍內積雪清除完畢的目標。在存有殘雪路段的中央分隔帶內適當位置增設“冰雪天氣、小心慢行”警示標志牌，提醒過往司乘人員注意行車安全。采取有效措施，做好疏導、救援工作。如遇惡劣天氣對高速公路通行能力造成一定影響，導致短時間交通堵塞或中斷等情況，須立即向上級主管部門報告。應于每日上、下午兩次報送除雪保暢情況，直至高速公路恢復正常通行。如出現(xiàn)道路通行不暢或實施交通管制時，要落實交通運輸部公路交通阻斷信息報送制度，上報路況信息，還應積極借助高速公路沿線可變情報板及交通廣播電臺等媒體，及時發(fā)布路況信息，為廣大出行者提供通行信息服務。嚴格執(zhí)行24小時值班制度，值班電話要24小時接聽，確保信息和政令暢通。加強與氣象部門的聯(lián)系，及時收集氣象信息，以便及早準備應對突發(fā)事件。十九、建立監(jiān)督管理機制。二十、應急事件處置后，要及時對應急處置進行分析總結，做出評估，并不斷完善應急預案。一、指導思想以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，充分發(fā)揮各部門職能作用，建立統(tǒng)一指揮、快速反應、妥善處置的交通事故應急處置預警機制，最大限度地減少人員傷亡和貨物損失，最短時間內恢復道路交通。三、處置原則堅持在省路政執(zhí)法總隊的統(tǒng)一領導和協(xié)調指揮下，相關職能部門各司其職，社會各方配合協(xié)助的原則。堅持及時清理事故現(xiàn)場，恢復交通，盡量縮短交通管制時間，減少滯留車輛的原則。（一）指揮部組成總 指 揮：樂都高速路政執(zhí)法大隊大隊長副總指揮：樂都高速路政執(zhí)法大隊副大隊長成員：裴生榮 李強 李玉冬 王志遠（二）指揮部職責分析、研判事故發(fā)生的規(guī)模及可能帶來的損害后果，發(fā)布啟動本預案命令；制定處置救援方案，并根據(jù)實際情況，適時調整工作方案；召開成員會議，通報事故情況，宣布處置救援方案，分配工作任務；現(xiàn)場指揮、協(xié)調、督導各小組開展應急處置工作，并檢查處置救援方案執(zhí)行情況，隨時解決工作中的問題。事故報告包括以下內容：（1）發(fā)生事故的時間、地點；肇事車輛單位、型號、車號；肇事駕駛員基本情況；死、傷人員的情況；車、物受損情況；（2）事故的簡要經(jīng)過；（3）初步判斷事故發(fā)生的原因；（4）事故救援的情況和采取的措施。根據(jù)事故情況，確定是否啟動應急預案，并組織協(xié)調事故處置和醫(yī)療救援等事宜。各相關中隊按照處置指揮部指令開展事故處置和應急救援工作。交通民警到達事故現(xiàn)場后，立即劃定警戒區(qū)，按照“遠疏近密”的要求，從距來車方向500米以外開始設置警告標志。夜間或者雨、霧、雪等天氣情況造成能見度低于500米時，需從距來車方向1000米以外開始設置警告標志，并停放警車，打開警燈或電子顯示屏示警，防止“二次事故”的發(fā)生；對因搶救傷員需要移動車輛、物品的，須做出標志、拍照、攝像、詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證；引導醫(yī)療、施救等車輛、人員順利出入事故現(xiàn)場，做好輔助性工作；救護車輛不足時，啟用警車或征用過往車輛協(xié)助運送傷員到醫(yī)療急救機構。事故處置、救援人員要認真學習有關業(yè)務知識，努力增強個人安全防護意識和業(yè)務素質。事故處置所有工作人員必須服從命令、聽從指揮，積極主動完成工作任務。八、責任追究制度對在重特大道路交通事故處置工作中，工作滯后、反應遲鈍和不聽從指揮，工作不負責任，違反工作紀律，影響事故處置工作的有關責任人，由有關部門依照相關規(guī)定從嚴查處，直至追究刑事責任。各中隊應結合自身特點，加強宣傳和教育工作，提高預防重特大交通事故的意識并采取有效的防范措施。本預案自公布之日起實施。二、組織領導為了切實做好惡劣天氣高速公路的保通工作，經(jīng)研究決定成立保通工作領導小組，負責惡劣天氣保通工作的組織、領導、協(xié)調和實施。三、建立高速公路氣象預警機制路政科應主動與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，在遇雨、雪、霧等惡劣氣候時及時獲得氣象信息，為及早采取保通措施提供依據(jù)，同時要求各路政大隊每天收看中央、省、市電視臺天氣預報，以便早做準備，確保惡劣氣候條件下保通工作做到“五個及時”，即信息采集及時、路況掌握及時、各方協(xié)調配合及時、領導決策及時、采取措施及時，有效確保高速公路的安全暢通。路況信息反饋及時準確，做到正常情況下每隔1小時向監(jiān)控中心匯報；特殊情況下及時匯報。六、具體措施（一）惡劣天氣的處置程序路政巡邏隊員在發(fā)現(xiàn)高速公路具備封閉交通條件時，應立即向值班室匯報，值班室在詳細了解所反映的情況后，及時將該轄區(qū)內的天氣狀況、路面狀況、原因、出入口的交通量等有關詳細情況、信息迅速報告給監(jiān)控中心，上報路警指揮中心。值班室接到封閉交通的命令后，應及時通知有關收費站、路政大隊和養(yǎng)護工區(qū)。接到道路封閉命令的所在養(yǎng)護工區(qū)應立即上路采取清掃、撒鹽、除冰、修補等養(yǎng)護措施。路政隊員應在現(xiàn)場與交警共同指揮疏導交通，在道路封閉路段的兩端設置指示或相關禁令標志。當?shù)缆肪邆浠謴徒煌l件時，要及時向值班室匯報并逐級匯報。當暴雨天氣，能見度較低（在50M）以下時，難以保證安全通行的路段，應實行道路封閉措施。（2）如遇某一路段能見度極低，符合封閉條件，而其它路段行駛條件具備時，應將詳細情況匯報上級，上級下達區(qū)域封閉指令。（三）霧天保通預案高速公