【正文】 客戶發(fā)入艙通知。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。是的,就是這樣, 僅僅三次面試, 五天的培訓, 就讓我對你充滿了向往, 邦達, 你是好樣的!二、走進你，讓我斗志昂揚4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照。短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。我獲得了參加公司培訓的機會。第二篇：大學畢業(yè)生實習周記一、走近你,讓我充滿向往當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。通過應急演習，使全所員工熟悉了必須的應急操作，進一步增強了員工的防范意識和應急逃生自救的能力，了解和掌握如何識別危險、如何采取必要的應急措施、如何報警、如何安全疏散人群等基本操作，熟悉應急演習的程序和要求，了解所有危險的可能性及防范措施，使大家得到鍛煉，一旦發(fā)生事故，懂得應該做什么、能夠做什么、如何去做。經理立即打電話告知物業(yè)公司和保安科，聯(lián)系集團消防隊，門衛(wèi)叔叔負責接應集團公司消防隊員。演習領導小組全體成員及全體工作人員于12：50準時就位。參加演習的全體工作人員于中午12：30分準時在培訓室安排角色分工，人事部經理介紹演習流程，確定員工疏散方案。這周令我最深刻的活動是公司的消防演習活動。通過本次驗廠資料的準備，我對公司有了進一步的了解，應該說要感謝這次驗廠，雖然每天都在忙著準備資料，忙的忘記了寫周記，但是學到的也很多，對于一個剛出來實習的學生，這無疑是一個很好的機會，讓我豐富了閱歷，增加了經驗。尤其是我們行政人事部，大部分的資料都是出自我們部門，所以最忙的還是我們部門。準備的資料有很多很多，人事報表、安全規(guī)章制度、出勤記錄、工資領取記錄等等。這一周是比較忙碌的一周，應該也是公司最忙碌的時候。除了電腦操作，我還學會辦理員工入職離職手續(xù)、辦理員工的社會保險、辦理出勤卡等等，有時候還要奔走于辦公室生產車間之間，因為很多信息都需要我去轉達，這樣不僅讓我了解了車間的工作環(huán)境和工作過程，也加寬了我的交際范圍。我的心情是非常地激動，因為單位能我這實習的機會，讓我不斷地補充自己，完善自己！首先，做一個人事部助理，必須熟練操作電腦，尤其是打字技術與word、excel的掌握，否則，你就會延誤一份重要的任務。第一篇：大學畢業(yè)生實習周記1第一周這是我第一次走出學校來到單位實習，對這里的一切還很陌生。適應它，是一種鍛煉自我的過程。而我所在的單位，是對數據、文字要求較強的，因此，要準確無誤地處理好文字、數據這是一個助理最基本的要求。所以，這份實習工作我做的還是很開心很滿足的。經理說我們公司每年都要接受“沃爾瑪”的檢驗，每年的驗廠時間就是我們最忙碌的時間。準備的資料從兩年前到現(xiàn)在都要非常詳細，而且不能有誤差。我是剛進來的，對公司還不太熟悉，很多事情都要請教別人，所以每天就像風一樣轉來轉去，到各個部門去請教、咨詢。我會繼續(xù)努力的。消防演習于3月19日正式舉行。各部門主管級以上干部及各部門義務消防員、消防報警專業(yè)人員、人員清點負責人、引導疏散負責人以及物資搶救負責人各就各位。隨著保安給報警人員做擊碎玻璃報警器報警示范，相繼啟動了各個樓層的自動火災報警器，頓時火災報警器刺耳的嘯叫聲響徹整個大樓，消防演習正式開始了。與此同時，各部門、班組在聽到報警聲后由本部門、車間領導按照緊急正常通道引導疏散本部門所有員工，迅速離開生產區(qū)，并匯集到安全區(qū)（公司假山前面小廣場），每個班組有專人負責引導，確保疏散過程中人員安全。最后部分員工還使用了滅火器，場面十分熱鬧。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。a 一步一步走向前——專業(yè)技能的學習作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙46聯(lián)；怎樣檢查shippingxx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是