【正文】 或氧氣、氬氣，冶煉周期為1個(gè)小時(shí)。工藝流程：高爐鐵水→三脫預(yù)處理→KOBMS轉(zhuǎn)爐→VOD→LF→連鑄 三脫預(yù)處理主要使脫去硅和P，S由后面的精煉裝置去除。LF爐可以深脫S，二次造渣，并調(diào)節(jié)鋼液最終的溫度使其進(jìn)入連鑄。精煉過(guò)程：通過(guò)底吹氬，使鋼液中的夾雜物上浮，使鋼液的陳分和溫度均勻化。常用插入式熱電偶測(cè)定鋼液的溫度，生產(chǎn)中還可以借倒?fàn)t的機(jī)會(huì)觀察爐內(nèi)情況憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。熱量消耗：一部分用于加熱鋼水和爐渣的熱量；一部分是廢氣、煙塵帶走的熱量，爐口爐殼的散熱損失和冷卻劑的吸熱等。溫度制度：主要是指煉鋼過(guò)程溫度控制和終點(diǎn)溫度控制。造渣制度：造渣是轉(zhuǎn)爐煉鋼的一項(xiàng)重要操作，是指通過(guò)控制入爐渣料的種類(lèi)和數(shù)量，使?fàn)t渣具有某些性質(zhì)，以滿足熔池內(nèi)有關(guān)煉鋼反應(yīng)需要的工藝操作。槍位，是指氧槍噴頭端面距靜止液面的距離，~。裝料制度：加入脫硫鐵水82 t，廢鋼（或生鐵）8~9 t，一般先裝廢鋼后裝鐵水，為了防止?fàn)t襯過(guò)分急冷，裝完廢鋼后，應(yīng)立即兌入鐵水。現(xiàn)在更趨向于向攪拌的鐵液中加鎂與生石灰，形成渣脫硫。主要工藝流程：高爐鐵水→預(yù)處理→頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐→精煉裝置→連鑄 鐵水預(yù)處理主要是用喇叭口噴槍向鐵水中噴吹涂層顆粒鎂，鎂在喇叭口內(nèi)氣化、溶解進(jìn)鐵水中，與硫發(fā)生反應(yīng)生成渣，然后將渣扒掉。第二煉鋼廠南區(qū)南區(qū)的碳鋼生產(chǎn)線有2個(gè)鐵水預(yù)處理設(shè)施，2座頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐，1座吹氬站、RH、LF爐各1座，還有1號(hào)、2號(hào)板坯連鑄機(jī)。在車(chē)間內(nèi)有用來(lái)運(yùn)廢鋼的天車(chē)，有運(yùn)鋼包的液體天車(chē)，還有吊運(yùn)紅坯的天車(chē)，都很危險(xiǎn)，人要注意天車(chē)的行駛，提前避讓。由于今天參觀的車(chē)間比較危險(xiǎn)，所以工廠安全科的師傅首先對(duì)我們進(jìn)行了安全培訓(xùn)。目前第二煉鋼廠分為南、北兩個(gè)區(qū)，兩個(gè)區(qū)各有兩條生產(chǎn)線，分別生產(chǎn)碳鋼和不銹鋼。在干熄爐內(nèi)一些的技術(shù)問(wèn)題，值得我們?nèi)ド钊氲难芯?。雖然上課時(shí)也學(xué)到干法熄焦，但理論與現(xiàn)實(shí)之間存在一定差距。在廠區(qū)內(nèi)只有少量刺激性氣味，與其他小型焦?fàn)t相比，環(huán)境大大污染減少。符合高爐冶煉要求的焦炭輸送到高爐料倉(cāng)。將罐中赤熱的焦炭裝入干熄爐內(nèi)，空罐等下一趟車(chē)來(lái)后先放下。在焦炭填入焦罐車(chē)過(guò)程中，焦罐車(chē)旋轉(zhuǎn)，使焦炭在罐中分布均勻，防止傾倒等事故。在保持原焦炭質(zhì)量不變的條件下，采用干熄焦可以降低強(qiáng)粘結(jié)性的焦煤、肥煤配入量10％—20％，有利于保護(hù)資源和降低焦炭成本。在濕熄焦過(guò)程中，紅焦炭與水接觸產(chǎn)生大量的有害物質(zhì)，所產(chǎn)生的蒸汽自由排放，污染環(huán)境，而干熄焦完全避免了這些問(wèn)題。大型高爐使用干熄焦焦炭可使焦比降低2％，使高爐生產(chǎn)能力提高1％。（2）改善焦炭質(zhì)量。干熄焦技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：（1）回收紅焦炭的顯熱。再次，太鋼焦?fàn)t煤氣脫硫、制酸工藝，可減少二氧化碳排放量12238噸/年，可生產(chǎn)98％濃硫酸18800噸/年。太鋼焦化廠特點(diǎn)：首先，它用儲(chǔ)煤罐來(lái)存儲(chǔ)煉焦煤，避免了煉焦煤露天堆放造成的揚(yáng)塵污染以及空氣對(duì)煉焦煤的危害。煉焦所用四大車(chē)：裝煤車(chē)、推焦車(chē)、攔焦車(chē)、焦罐車(chē)。隨溫度的升高粉煤開(kāi)始干燥和預(yù)熱、熱分解、軟化，產(chǎn)生液態(tài)膠質(zhì)層，并逐漸固化形成半焦和成焦，最后形成具有一定強(qiáng)度的焦炭。但鋼渣的綜合利 3用仍然是鋼鐵企業(yè)的一個(gè)難題，需要對(duì)工藝不斷的改進(jìn)和探索。感想：鋼渣是一種“放錯(cuò)了地方的資源”，從渣中可以回收鐵，鋼渣可以用來(lái)生產(chǎn)水泥、各種磚，可以制作成礦渣棉，更可以用來(lái)鋪路。在渣場(chǎng)參觀的最后，在幾位老師的帶領(lǐng)下，我們圍著渣場(chǎng)走了一圈。不僅生產(chǎn)各種廢渣延伸產(chǎn)品（各種磚、耐火絕熱材料等），此后，他又帶領(lǐng)職工在原地建成了綠樹(shù)成蔭、環(huán)境優(yōu)美、景色宜人的大花園。太鋼渣場(chǎng)原是太鋼半個(gè)多世紀(jì)的生產(chǎn)所形成的一座高23米、總量達(dá)1000萬(wàn)立方米的渣山，渣山越堆越高，造成重大安全隱患，而且渣山嚴(yán)重污染太原市的空氣。在講解員的陪同下，我們參觀了渣場(chǎng)的展覽廳，了解了太鋼的歷史與發(fā)展，主要產(chǎn)品和產(chǎn)量，各個(gè)工藝流程及主體設(shè)備。當(dāng)汽車(chē)駛?cè)胩搹S區(qū)，映入眼簾的是粗長(zhǎng)的各種管道、巨大的設(shè)備、縱橫交錯(cuò)的鐵路與干凈的馬路，更多的是郁郁蔥蔥的樹(shù)木與草坪，這就是“綠色鋼城”。太鋼致力于建設(shè)全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的不銹鋼企業(yè)，走可持續(xù)發(fā)展之路，提高工藝裝備、制造過(guò)程、產(chǎn)品應(yīng)用綠色化水平，實(shí)現(xiàn)全流程清潔生產(chǎn)，使循環(huán)經(jīng)濟(jì)和節(jié)能減排成為太鋼新的發(fā)展方式、新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)力，把太鋼建成冶金行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和節(jié)能減排的示范工廠。不銹鋼、不銹復(fù)合板、電磁純鐵、火車(chē)輪軸鋼、花紋板、焊瓶鋼市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第一。太鋼是我國(guó)以板材為主的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)和最大的不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)，擁有鐵礦石等鋼鐵冶煉原料的采掘與加工、冶煉及冶金設(shè)備及備品備件制造等方面先進(jìn)技術(shù)裝備，擁有國(guó)際先進(jìn)水平的冶煉——精煉——連鑄——熱軋——冷軋全流程不銹鋼生產(chǎn)線。所以我們要通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，全面地了解鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的基本方法、主要生產(chǎn)工藝流程和主要設(shè)備以及有關(guān)的實(shí)際知識(shí)，對(duì)鋼鐵冶金專(zhuān)業(yè)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為以后的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第一篇：冶金工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告(DOC)認(rèn) 識(shí) 實(shí)習(xí)報(bào) 告班級(jí)：冶金工程 學(xué)號(hào)： 姓名：實(shí)習(xí)時(shí)間：— 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：太原鋼鐵（集團(tuán)）有限公司 實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師：經(jīng)過(guò)大學(xué)三年的學(xué)習(xí)，我們具備了一定的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)。而理論要與實(shí)踐相結(jié)合，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有通過(guò)實(shí)踐才能發(fā)現(xiàn)我們學(xué)習(xí)的不足，使我們的知識(shí)得以升華，進(jìn)一步提升我們的理論水平。一、太鋼簡(jiǎn)介太原鋼鐵（集團(tuán)）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)太鋼）地處山西省會(huì)城市太原。主要產(chǎn)品有不銹鋼、冷軋硅鋼片（卷）、碳鋼熱軋卷板、火車(chē)輪軸鋼、合金模具鋼、軍工鋼等。主要生產(chǎn)裝備：煉鐵系統(tǒng)有1座4350立方米高爐、1座1800立方米高爐、1座1650立方米高爐；煉鋼系統(tǒng)有擁有世界先進(jìn)的、具有專(zhuān)利技術(shù)的90噸KOBMS頂?shù)讖?fù)吹不銹鋼轉(zhuǎn)爐，90噸LF不銹鋼精煉爐、90噸VOD精煉爐、連鑄機(jī)及配套工程，新不銹鋼系統(tǒng)又建成了150噸電爐、160噸轉(zhuǎn)爐、160噸AOD爐、160噸LF爐，以及2150直弧型連鑄機(jī)形成了完整的轉(zhuǎn)爐煉不銹鋼生產(chǎn)線；熱連軋系統(tǒng)主要有1549和2250兩條生產(chǎn)線；不銹鋼冷軋有兩個(gè)生產(chǎn)區(qū)，均為當(dāng)今世界最先進(jìn)的設(shè)備，有11臺(tái)先進(jìn)的冷板帶軋機(jī)以及30多條各種鋼卷處理線。二、實(shí)習(xí)過(guò)程7月5日實(shí)習(xí)第一天，懷著激動(dòng)的心情從學(xué)校出發(fā)。我們首先來(lái)到太鋼渣場(chǎng)，復(fù)古的大門(mén)與城墻、滿塘荷花、休憩的天鵝與戲水的金魚(yú)不禁讓人懷疑這是鋼鐵廠嗎？后來(lái)我才知道，這里還有另外一個(gè)名字—渣山公園。當(dāng)我看到太鋼2009年與2000年相比較，噸鋼新水消耗下降89%，噸鋼二氧化硫排放量下降87%，噸鋼煙粉塵排放量下降96%，我才真正的認(rèn)識(shí)到“綠色鋼城”的具體含義。1983年，年近花甲的李雙良從崗位上退了下來(lái)后主動(dòng)請(qǐng)纓，帶領(lǐng)治渣隊(duì)伍，發(fā)揚(yáng)愚公移山的精神，白手起家，自創(chuàng)設(shè)備。不僅從根本上解決了太鋼的倒渣難題，更走出了一條“以渣養(yǎng)渣、以渣治渣、自我積累、自我發(fā)展、綜合治理、變廢為寶”的治渣新路子，為消除太鋼生產(chǎn)重大隱患，改善環(huán)境、造福子孫后代，促進(jìn)太鋼可持續(xù)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。雖然太鋼對(duì)渣的回收利用已經(jīng)做的不錯(cuò)，但廠區(qū)內(nèi)依然粉塵彌漫，周?chē)h(huán)境仍比較惡劣。鋼鐵企業(yè)每年產(chǎn)生大量的渣，將這些鋼渣100%的利用起來(lái)，可以產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。煉焦是將多種煉焦煤（氣煤、肥煤、焦煤、瘦煤）破碎，按一定的比例混勻，置于炭化室內(nèi)，間接加熱14—18小時(shí)。焦炭生產(chǎn)過(guò)程分為洗煤、配煤、煉焦和產(chǎn)品處理等工序，獲得不同粒度的焦炭產(chǎn)品，分別送往高爐及燒結(jié)等。太鋼焦化廠有當(dāng)今國(guó)際上最先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保型焦?fàn)t，焦?fàn)t長(zhǎng)19m、一次出焦（一爐）的產(chǎn)量為40多噸。其次，將煉焦煤料在焦?fàn)t外進(jìn)行干燥、脫水，以降低入爐煤中的水分，縮短煉焦時(shí)間，提高焦炭質(zhì)量。太鋼焦化廠采用的干法熄焦，由底向上吹氮?dú)猓ㄟ^(guò)循環(huán)風(fēng)機(jī)在干熄爐內(nèi)與紅焦進(jìn)行熱交換，熱交換后的高溫氣體進(jìn)入鍋爐產(chǎn)生蒸汽并外送發(fā)電，經(jīng)過(guò)鍋爐冷卻后的循環(huán)氣體再次經(jīng)循環(huán)風(fēng)機(jī)鼓入干熄爐循環(huán)。采用干熄焦技術(shù)可將80％的紅焦炭顯熱回收和利用，4可顯著降低冶金生產(chǎn)成本，起到節(jié)能降耗的作用。采用干熄焦技術(shù)，可減少焦炭的含水量，提高焦炭的強(qiáng)度。（3）減少環(huán)境污染。（4）保護(hù)資源和降低焦炭成本。干熄焦系統(tǒng)工藝流程圖在出焦時(shí)，推焦車(chē)將焦炭從炭化室中推出，焦炭經(jīng)過(guò)導(dǎo)焦車(chē)進(jìn)去焦罐車(chē)中。然后焦罐車(chē)開(kāi)到干熄爐處，首先放下空罐，再向上提裝滿焦炭的罐。焦炭在干熄爐內(nèi)分層冷卻后，分層排出，進(jìn)入皮帶機(jī)，輸送到加工廠進(jìn)行破碎、篩分等工藝。感想：太鋼焦化廠采用各種先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備（如儲(chǔ)煤罐、封閉式皮帶等），防止生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵、煙霧等，煉焦的各種副產(chǎn)品全部回收。干熄焦法的使用，在國(guó)內(nèi)鋼鐵廠中比較少見(jiàn)。通過(guò)參觀學(xué)習(xí)，使我們對(duì)干法熄焦的主要工藝流程有進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。7月6日第二煉鋼廠是太鋼的主要煉鋼廠，基本上擁有煉鋼所用的各種設(shè)備，并且技術(shù)在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，太鋼每年生產(chǎn)的300萬(wàn)噸不銹鋼中，二鋼廠約占250萬(wàn)噸。南區(qū)歷史悠久，已有40年的歷史；北區(qū)是新建成的不銹鋼生產(chǎn)線，又稱(chēng)新煉鋼。煉鋼車(chē)間有高溫、粉塵、噪聲三大危害，另外要特別注意防滑，安全帽一定要戴好，帽扣緊貼下顎。車(chē)間內(nèi)還有電瓶車(chē)，要遠(yuǎn)離它的行駛軌道，也不允許觸碰欄桿。主要產(chǎn)品：超低碳鋼、冷軋硅剛、汽車(chē)用鋼等。但這種工藝生成的渣稀而少，容易回硫。轉(zhuǎn)爐（90 t）冶煉五大制度：裝料制度、供氧制度、造渣制度、溫度制度、終點(diǎn)控制及合金化制度。供氧制度：主要內(nèi)容包括確定合理的噴頭結(jié)構(gòu)、供氧強(qiáng)度、氧壓和槍位控制。槍位控制通常遵循“高－低－高－低”的原則，前期高槍位化渣但應(yīng)防噴濺；中期低槍位脫碳但應(yīng)防返干；后期提槍調(diào)渣控終點(diǎn)；終點(diǎn)前降槍點(diǎn)吹一下，均勻鋼液的成分和溫度。二鋼廠造渣為頂加法，加入生石灰以脫S、P，加入輕燒白云石（氧化鎂質(zhì)材料）來(lái)保護(hù)爐襯，加入化渣劑（以前用螢石現(xiàn)用鋁礬土），加入氧化鐵、鐵礦石作為冷卻劑。熱量來(lái)源：鐵水的物理熱和化學(xué)熱，它們約各點(diǎn)熱量來(lái)源的一半。終點(diǎn)控制及合金化制度：終點(diǎn)控制主要是指終點(diǎn)溫度和成分（主要是C）的控制。終點(diǎn)碳的控制方法有兩種：（1）拉碳法（2）增碳法。使用RH爐，去除氣體，深脫C（≤%）。不銹鋼生產(chǎn)線有2個(gè)三脫預(yù)處理設(shè)施，1座90噸轉(zhuǎn)爐，90噸VOD、LF爐個(gè)1座，還有一個(gè)方板坯兼容連鑄機(jī)。在轉(zhuǎn)爐內(nèi)實(shí)現(xiàn)合金化，KOBMS轉(zhuǎn)爐是以鐵水為原料冶煉不銹鋼，由于是全鐵水，轉(zhuǎn)爐內(nèi)熱量不足，所以要少渣操作，槍為逐步下降。KOBMS轉(zhuǎn)爐的爐襯侵蝕嚴(yán)重，一次更換爐襯可連續(xù)生產(chǎn)400多爐，所以具有快速更換爐殼的功能。第二煉鋼廠北區(qū)第二煉鋼廠北區(qū)有世界上最大的不銹鋼生產(chǎn)線，于2006 年 9 月建成投產(chǎn)，有最大、最先進(jìn)的150噸的電爐、160噸轉(zhuǎn)爐、160噸AOD爐、160噸LF爐，使太鋼穩(wěn)定保持中國(guó)最大的不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)地位。并且采用專(zhuān)用脫磷轉(zhuǎn)爐進(jìn)行鐵水脫磷預(yù)處理，處理周期短，并可脫碳、升溫，減輕 AOD 脫碳負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)工序間合理匹配。國(guó)內(nèi)首家采用不銹鋼板坯在線熱修磨技術(shù)，提高修磨效率、確保修磨質(zhì)量并可實(shí)現(xiàn)板坯熱送。例如連鑄機(jī)采用了結(jié)晶器液面自動(dòng)控制、漏鋼報(bào)警、在線調(diào)寬、電磁攪拌、二冷水動(dòng)態(tài)控制、輕壓下、質(zhì)量判定等世界先進(jìn)技術(shù)。我們也對(duì)鋼鐵廠的工作環(huán)境有了直觀的了解，高溫、噪聲的環(huán)境讓人從車(chē)間出來(lái)后有恍如隔世的感覺(jué)。最后，從車(chē)間出來(lái)時(shí)，我們看到太鋼新煉鋼的連鑄坯也有如此多的不合格產(chǎn)品，體現(xiàn)了太鋼對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格要求。其中2250mm熱連軋生產(chǎn)線為目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的生產(chǎn)線。, 萬(wàn)t。但隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和熱軋工藝的發(fā)展，原1549生產(chǎn)線不能滿足客戶要求，所以1549生產(chǎn)線于2002年10月進(jìn)行了技術(shù)改造。(2)精軋機(jī)組在原六架機(jī)架的基礎(chǔ)上增加F0軋機(jī)，F(xiàn)1—F3軋機(jī)增設(shè)工作輥正彎輥裝置，F(xiàn)4—F6軋機(jī)增設(shè)工作輥正彎輥、竄輥裝置。1549生產(chǎn)線工藝流程：板坯→步進(jìn)式加熱爐→除鱗→粗軋機(jī)→保溫罩→飛剪→二次除鱗→精軋→卷取Ⅱ、太鋼2250mm 熱連軋生產(chǎn)線是太鋼新建150 萬(wàn)t 不銹鋼系統(tǒng)工程的關(guān)鍵項(xiàng)目, 并于2006 年6 月30 日軋出第1 卷鋼。設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模為400萬(wàn)噸/年, 其中碳鋼200萬(wàn)噸/年 ,不銹鋼200萬(wàn)噸/年 ,最大卷重40噸。熱軋車(chē)間由板坯庫(kù)、加熱爐上料跨、加熱爐跨、主軋跨、鋼卷庫(kù)、主電室、磨輥間等組成。加加熱后鋼坯溫度在1200℃左右。板坯出爐后經(jīng)輥道輸送到高壓水除鱗箱(水壓18 ～19MPa), 清除板坯表面氧化鐵皮。粗軋立輥軋機(jī)設(shè)有自動(dòng)寬度控制系統(tǒng)(AWC)和短行程控制(SSC), 以減少中間帶坯寬度偏差和頭、尾端的魚(yú)尾狀, 提高帶鋼寬度精度。四輥可逆粗軋機(jī)參數(shù)：最大壓制力55000kN、主電機(jī)功率29500kW、軋制速度177。熱卷箱采用無(wú)芯軸、帶隔熱板式熱卷箱, 具有減小帶坯頭尾溫差、減少內(nèi)圈及邊部溫降、縮短粗軋機(jī)到精軋機(jī)間距離等優(yōu)點(diǎn)。飛剪前設(shè)有帶坯端部形狀檢測(cè)儀, 可實(shí)現(xiàn)切頭最優(yōu)化控制, 以減少頭、尾切損, 提高成材率。精軋機(jī)組由F1～ F7 共7 架四輥軋機(jī)組成,全部采用液壓壓下和厚度自動(dòng)控制(AGC)系統(tǒng), 該系統(tǒng)響應(yīng)速度高, 壓下速度快、設(shè)定精度高, 可以提高帶鋼全長(zhǎng)厚度控制精度。F1～F6 軋機(jī)出口設(shè)有機(jī)架間冷卻水, 用于控制帶鋼終軋溫度。卷取區(qū)設(shè)有全液壓卷取機(jī)2臺(tái), 另預(yù)留了第3臺(tái)的位置。感想：太鋼2250mm 熱連軋線采用了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng), 從板坯庫(kù)入口至成品出口, 整個(gè)流程全部實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)控制和管理。所需的連鑄坯由新煉鋼廠供