【正文】 尺度達(dá)到巴拿馬運河允許通行極限值的巴拿馬型船和早期的超巴拿馬型船。20世紀(jì)70年代至80年代初主要班輪航線運輸均由專業(yè)集裝箱船來代替，集裝箱船舶箱位量達(dá)到1 000一2 500 TEU。集裝箱船發(fā)展歷程及現(xiàn)狀20世紀(jì)60年代以前，集裝箱運輸船舶大多是改裝而成，其載箱能力不超過800 TEU。其中散貨船最大設(shè)計船型為25萬t 級，集裝箱船最大設(shè)計船型為10萬t級。在《海港總平面設(shè)計規(guī)范》(JTJ21199)局部修訂(2003年3月1日實施)中，船型種類新增客貨滾裝船、客船、渡船、液化氣(LPG或LNG)船等4個船種，加上原規(guī)范中的8個船種12個船種。第二篇：航海概論論文在《海港總平面設(shè)計規(guī)范》(JTJ21199)中列出了雜貨船、散貨船、油船、集裝箱船、滾裝船、載車船、散裝水泥船和液體化工及成品油船等8個船種。簡述GMDSS的功能答：報警、搜救協(xié)調(diào)通信、搜救現(xiàn)場通信、尋位、海上安全信息的播發(fā)、一般公眾業(yè)務(wù)的通信、駕駛臺對駕駛臺的通信租船運輸?shù)奶攸c答：①沒有既定的船期表，也沒有固定的航線和掛港順序 ②適合于運輸大宗貨物③出租人與承租人雙方的權(quán)力義務(wù)依據(jù)租船合同確定④沒有統(tǒng)一的運輸費率或租金率，運費或租金隨航運市場變化。④航行途中船長指示變更航線，則應(yīng)及時將全部更改的航線重新畫好，海圖排放好。列出海圖使用注意事項答：①擬定航線或航行定位時，應(yīng)選用較大比例尺的海圖； ②海圖使用前，要根據(jù)航海通告改正到使用之日；③使用時應(yīng)注意 核對可能存在的誤差和未更新資料時的情況； ④應(yīng)用軟質(zhì)的鉛筆和橡皮在海圖上按規(guī)則作業(yè)，注意保護(hù)海圖；⑤將每航次需要的海圖單獨放在海圖桌里，等航次結(jié)束，經(jīng)船長同意后，擦凈海圖并及時歸回原處；⑥應(yīng)存放于干燥的地方，防止受潮，盡量平放。答：GM值為初隱性高度，是衡量船舶穩(wěn)性好壞的標(biāo)準(zhǔn)。租船運輸 又稱不定期運輸，指的是船舶按出租人與承租人之間達(dá)成的租船合同而進(jìn)行運輸，從事租船運輸?shù)拇?，既沒有既定的船期表，也沒有固定的航線，更沒有一定的掛港順序，出租人或承租人根據(jù)合同，安排船舶航線，組織貨物運輸。推算船位的方法 航跡繪算和航跡計算；觀測船位的方法 陸標(biāo)定位、天文定位和無線電定位。改正后應(yīng)在海圖左下角的“小改正”欄中記錄該《航海通告》的年份和號碼。它為等角正圓柱投影，具有等角、正形的特點。例如：錨地、禁航區(qū)第四節(jié) 航海圖書資料航用的海圖需滿足的條件：①圖上的恒向線是直線；②其投影性質(zhì)是直角。航標(biāo)的部分裝置 雷達(dá)反射器 雷達(dá)指向標(biāo) 雷達(dá)應(yīng)答標(biāo) 航標(biāo)分類（技術(shù)）無燈、有燈、音響、無線電航標(biāo)顏色 側(cè)面標(biāo)（紅色、綠色）專用標(biāo)（黃色）其他類型（黑黃或黑紅條紋或紅白條紋）燈光顏色 側(cè)面標(biāo)（紅光、綠光）專用標(biāo)（黃光）其他類型（白光，并以發(fā)光周期加以區(qū)別）浮標(biāo)制度的區(qū)域劃分 中國和歐洲位于A區(qū)域，采用A系統(tǒng)；日韓、美洲等采用B系統(tǒng) 側(cè)面標(biāo)志 船舶沿航道行駛時，左舷一側(cè)為航道左側(cè)，右舷為右側(cè)方位標(biāo)志 設(shè)在危險物的周圍，有北方位標(biāo)、東方位標(biāo)、南方位標(biāo)和西方位標(biāo)。經(jīng)線時，日期再加1天；向西則相反。計程儀航程 SL=(L2L1)(1+⊿L)平太陽時(平時）1平太陽日=24平太陽時 1平太陽時=60平太陽分 1平太陽分=60平太陽秒 標(biāo)準(zhǔn)時 中國的標(biāo)準(zhǔn)時，為東8區(qū)的區(qū)時(北京時間)航行時區(qū) 當(dāng)向東航行駛?cè)胂噜彆r區(qū)時，船鐘撥快1h；向西則相反。分為相對計程儀（船相對于水的航程）和絕對計程儀（船相對于海底的航程）。船的方位 圓周法 半圓周法 *羅經(jīng)點法（具體內(nèi)容見書上60頁）測定方向的儀器 有磁羅經(jīng)和陀螺經(jīng)（電羅經(jīng)）海里 緯度一分所對應(yīng)的弧長。經(jīng)差和緯差 Dφ,Dλ的求法，末緯度、經(jīng)度分別減初緯度、經(jīng)度。地理坐標(biāo)經(jīng)度（long，λ）和緯度（lat，φ）的總稱。第四章 航?；A(chǔ)第一節(jié) 航?；A(chǔ)知識通常把地球近似看成半徑相等的圓球（第一近似體），半徑為637萬米。發(fā)生在朔、望后1~3天小潮日、月引力互相抵消時，潮差最小的潮汐。與月球及太陽的引力大小有關(guān)。危險象限危險半圓的上半部分。臺風(fēng)眼直徑約25公里，周圍直徑500~2000公里。③發(fā)生區(qū)域的空氣層很厚,而且不穩(wěn)定。②大致發(fā)源于北緯5176。到28176。風(fēng)力8級以上。風(fēng)力強(qiáng)大，溫度下降，多云多雨，北半球逆時針，南半球順時針，漩渦直徑小則3百公里，大則3千公里。氣旋又稱低氣壓。霧的產(chǎn)生原因①水汽量不變，降低氣溫②氣溫不變時，增加水汽量③既增加水汽量，又降低溫度鋒冷暖氣團(tuán)相遇時的過渡地帶。p=101325Pa= 露點當(dāng)空氣中水份含量一定時，在壓力不變的情況下，使所含水汽達(dá)到飽和時的溫度稱為露點，用τ表示，單位為度。+C 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓指溫度為0℃，緯度為45176。第三章 航海氣象與潮汐華氏度F=5/9C+32176。進(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時，三副在駕駛臺協(xié)助瞭望，傳達(dá)和執(zhí)行船長命令，并操縱、記錄車鐘和船舶的主要動態(tài)和情況。進(jìn)出港口、靠離移泊時，二副在船尾按船長的指示指揮船員進(jìn)行纜繩等作業(yè)的安全操作。值班時間：0400~0800；1600~2000 二副在船長和大副領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)。除航行值班外，主管貨物的配載、裝卸、交接和運輸管理以及甲板部的維修保養(yǎng)工作。救生衣可以保證落水人員浮出水面：。具有投放迅速、穩(wěn)定性好、重量輕和占甲板面積小等特點，是理想的救生工具。顏色為橙黃色，艇內(nèi)裝有空氣箱，以確保艇內(nèi)灌滿水時也不會沉沒。泡沫滅火劑 能迅速隔斷輻射、對流等的熱量以及疏散油氣。具有低溫不凍結(jié)、長期儲存不變質(zhì)的優(yōu)點?？筛淖兒较蚧蚝剿?，避免協(xié)搖。GM值即初穩(wěn)性高度，是衡量船舶穩(wěn)性好壞的標(biāo)準(zhǔn)。船舶資料中所列的艙容系數(shù)是指船舶在夏季滿載水線下為保持最大續(xù)航能力而裝足燃油、淡水、供應(yīng)品等重量的這一條件下的數(shù)值。艙容系數(shù)即每一噸凈載重量所擁有的貨艙容積?？傒d重量是指船舶在某一吃水情況下所能裝載的貨物、燃潤料、即船舶的載重量。公制水尺字高10cm、英制字高6in。吃水可以理解為水線面與船底基平面之間的垂直距離。登記尺度是丈量船舶、計算船舶噸位的尺度。特殊用途船分 港作船（拖船、消防船、引航船、供應(yīng)船）等，工程船（挖泥船、起重船、打撈船、海南救助船、破冰船等）船舶主尺度用以表示船舶大小和特征的幾個典型尺度，包括船長、船寬、船深和吃水等。根據(jù)老師所說重點整理第一章 海洋運輸船舶 分客船(載客超過12人)、貨船和特殊用途船三類。列出3種常見的觀察船舶的方法。相對于班輪運輸而言，租船運輸?shù)奶攸c。電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）不僅能顯示紙質(zhì)海圖的信息，還能顯示船位、其它航海出版物上的信息，海圖改正信息以及疊加的雷達(dá)圖像信息；（2）、顯示區(qū)域、顯示方式可以根據(jù)使用者需要而定，不像紙質(zhì)海圖顯示區(qū)域是有界的；（3）、海圖數(shù)據(jù)是存儲在磁帶、磁盤或光盤中，便于保管與傳遞；（4）、電子海圖應(yīng)用范圍很廣，可用于航海、港口管理、海上救助、環(huán)境保護(hù)等方面。列出電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）的優(yōu)點。列出航線設(shè)計的注意事項。列出海圖使用的注意事項。第一篇：航海概論復(fù)習(xí)題GM值與穩(wěn)性的關(guān)系是什么？P15 當(dāng)M點在G點之上時，GM0，船舶具有穩(wěn)性，GM值越大，穩(wěn)性越好，但船舶搖擺就會加??；當(dāng)M點在G點之下時，GM列出五種常用的航海海圖資料。P74（1）、航海圖書目錄；（2）、世界大洋航路；（3）、航路指南；（4）、中版《航標(biāo)表》及英版《燈標(biāo)表》；（5）、進(jìn)港指南；（6）、無線電信號表；（7）、里程表；（8）、航海員手冊；（9）、航海通告。P81(1)、擬定航線或航行定位時，應(yīng)選用較大比例尺的海圖，因為大比例尺海圖上的資料比較詳細(xì)；（2）、海圖使用前，必須根據(jù)航海通告改正到使用之日；（3）、海圖也可能存在誤差和資料未及時更新的情況，使用時應(yīng)注意核對；（4）、進(jìn)行海圖作業(yè)，應(yīng)用軟質(zhì)鉛筆和軟質(zhì)橡皮，并按規(guī)則作業(yè)，注意保護(hù)海圖；（5）、每航次需要的海圖抽選后應(yīng)單獨存放在海圖桌的抽屜內(nèi)，航次結(jié)束后，經(jīng)船長同意，把海圖擦凈并及時歸回原處；（6）、海圖應(yīng)存在干燥的地方，防止受潮，盡量平放。P105（1）、不能使用過期或沒有及時改正的圖書資料；（2）、所有數(shù)據(jù)（航向、航程等）要認(rèn)真校對，不得有誤；（3）、每張海圖的計劃航線必須繪畫完整，不能出現(xiàn)航線中斷、圖徇銜接不上或漏標(biāo)注；（4）、航行途中船長指示變更航線，則應(yīng)及時將全部更改的航線重新畫好，海圖排放好。P82（1）、顯示更豐富的信息。簡述GMDSS的功能P89（1）、報警；（2）、搜救協(xié)調(diào)通信；（3）、搜救現(xiàn)場通信；（4）、尋位；（5）、海上安全信息的播發(fā)；（6）、一般公眾業(yè)務(wù)的通信；（7）、駕駛臺對駕駛臺的通信。P137（1）、沒有既定的的船期表，也沒有固定的航線和掛港順序；（2）、適合于運輸大宗貨物；（3）、出租人與承租人雙方的權(quán)力義務(wù)依據(jù)租船合同確定；（4）、沒有統(tǒng)一的運輸費率或租金率，運費或租金隨航運市場變化。P90（1）、陸標(biāo)定位；（2）、天文定位；（3）、無線電定位。貨船分為雜貨船、散貨船(干散貨船、液體散貨船)、木材船、集裝箱船、滾裝船、載駁船和冷藏船。最大尺度決定著某船舶能否停靠一定長度的碼頭，通過或進(jìn)入一定長度和寬度的船閘或船塢；決定船舶在狹窄航道和港內(nèi)的安全操作和避讓，以及能否順利通過橫跨航道上的橋梁和架空電纜等。船型尺度是用來計算船舶穩(wěn)性、吃水差、干舵高度、船舶系數(shù)和水對船舶阻力時使用的尺度。水尺標(biāo)志繪在船首、中、尾部的左右舷，共六處。載重量在船舶運輸生產(chǎn)中更為重要的是船舶的載重能力，即船舶的載重量。凈載重量是船舶具體航次所能裝載貨物的最大重量，等于載重量減去該航次總儲備量和船舶常數(shù)。*艙容系數(shù) 可表示船舶適宜裝載重貨還是輕貨。穩(wěn)性是指船舶在外力矩（如風(fēng)、浪等）的作用下發(fā)生傾斜，當(dāng)外力矩消除后能自行恢復(fù)到原來平衡位置的能力。GM0時，越大船越穩(wěn)定；船體阻力水阻力（摩擦阻力，興波阻力，渦流阻力）協(xié)搖當(dāng)船舶自由搖擺周期與波浪視周期相似時，船舶擺幅會急劇增大。二氧化碳適宜于撲救貴重儀器設(shè)備、帶電的低壓電氣設(shè)備及油類火災(zāi)。鹵化烴滅火劑最適于撲救油類火和電氣火。救生艇載人安全，具有一定航行能力，是船舶必備的救生設(shè)備。救生筏漂浮在水面上供遇難人員登乘的救生設(shè)備。救生圈，從30m高度投入水中不變形、不損壞。第二章 船政管理第一節(jié) 船員的結(jié)構(gòu) 船長高級船員包括大副、二副、三副、駕駛助理、輪機(jī)長、大管輪普通船員水手長、一級水手、二級水手、一級機(jī)工、二級機(jī)工、電工、廚師、服務(wù)員 大副是船長的主要助手，是甲板部的負(fù)責(zé)人，在船長、政委的領(lǐng)導(dǎo)下，主持甲板部的日常工作。大副全面負(fù)責(zé)貨物的裝卸。應(yīng)按船長指示備妥所需旗號、海圖及有關(guān)航海資料并改正到使用之日，設(shè)計并畫好計劃航線，報船長審批。值班時間：0000~0400；1200~1600 三副在船長和大副領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管就生、消防設(shè)備。值班時間：0800~1200；2000~2400 輪機(jī)長在船長、政委領(lǐng)導(dǎo)下，是全船機(jī)械、動力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。 絕對溫度K=273176。處平均海平面上水銀柱為760毫米高時的大氣壓。相對濕度它是空氣中實際所含的水汽量a和當(dāng)時溫度下空氣的飽和水汽量Aτ的百分比，用f表示，f=a/Aτ*100% 風(fēng)向和風(fēng)速（蒲福風(fēng)級），航海上表示風(fēng)的兩個量值。長數(shù)百、數(shù)千公里，寬幾十公里。中心氣壓低于四周。臺風(fēng)一團(tuán)沿一定路徑移動的氣旋。形成條件①水溫大概在26176。之間。~15176。臺風(fēng)是一個旋轉(zhuǎn)的熱帶低壓氣旋。右半圓為危險半圓，左半圓為可行半圓。潮汐海面周期性的升降運動。大潮潮差最大的潮汐。發(fā)生在上、下弦后1~3天。兩級略扁，中間略鼓的地球橢圓體，即旋轉(zhuǎn)橢圓體（第二近似體）。以赤道和格林子午線為基準(zhǔn)。含“”變方向。1海里=1852米，十分之一海里稱為一鏈 *測者能見水平距離 De=*e^(e為測者的眼高)*物標(biāo)能見水平距離 DH=*H^(H為物標(biāo)的頂端高)*物標(biāo)地理能見距離 D0= De+DH計程儀 船上測量航程的儀器。絕大多數(shù)船上都是相對計程儀。當(dāng)向東穿過180176。大副、二副、三副分?jǐn)倱茜??？珊剿蛭挥诜謩e在該標(biāo)的北方、東方、南方和西方孤立危險物標(biāo) 船舶應(yīng)參照有關(guān)資料避開該標(biāo) 安全水域標(biāo)志 表示該標(biāo)周圍均為可航水域?qū)Ｓ脴?biāo)志 不是為助航而設(shè)，它用于指示某一特定水域或特征。絕大多數(shù)海圖都是墨卡托投影海圖。海圖改正 手改法（使用不滲水的紅色或紫色墨水筆）和貼圖法。第五章 船舶航行GMDSS的功能 報警、搜救協(xié)調(diào)通信、搜救現(xiàn)場通信、尋位、海上安全信息的播發(fā)、一般公眾業(yè)務(wù)的通信、駕駛臺對駕駛臺的通信船舶定位方法 推算船位和觀測定位。GPS定位（global positioning system）共有兩碼：P碼（軍用）和C/A碼（民用）GPS的精度 美國政府采用選擇可用性（SA）政策，將民用精度人為降低至100m第七章 海上運輸服務(wù)班輪運輸 又稱定期船運輸，指船舶按規(guī)定的時間，在一定的航線上以既定的掛港順序，經(jīng)常性地從事該航線上各港之間的貨物運輸。大題（必考）GM值與穩(wěn)性的關(guān)系。兩者關(guān)系是：① 當(dāng)M點在G點之上時，GM0，船舶具有穩(wěn)性，GM值越大，穩(wěn)性越好，但船舶搖擺就會加??；②當(dāng)M點在G點之下時，GM列出五種常用的航海圖書資料 答：《航海通告》、《航海圖書目錄》、《航路指南》、《進(jìn)港指南》、《世界大洋航路》、《航海員手冊》。列出航線設(shè)計注意事項答：①不能使用過期或沒有及時改正的圖書資料 ②所有數(shù)據(jù)要認(rèn)真校