【正文】 未來客服相關技術難題之后方可實現(xiàn)的功能。例如資料報送。而一些其他的功能基本都尚處在摸索過程中。需要開發(fā)功能越多，對應的開發(fā)成本也會激增，同時帶來安全風險成幾何增長，為了在成本、風險與應用之間達成一個平衡點，適當精簡，只保留幾項必要核心功能成為我們的必然選擇。截止到2016年底，松原市轄區(qū)內(nèi)就有各類納稅人10余萬戶且還在不斷增長中，如果全面推開且我們準備不足的情況下，智能移動辦稅軟件的下載量、數(shù)據(jù)交互量的增長超出了預期，有沒有合理的應急預案，稅務機關的人員維護力量跟不上，難以及時、便捷地解決納稅人通過移動平臺提出的申請、咨詢等交互性運作，納稅人便會對稅務機關的評價無形中在下降對整個智能移動辦稅平臺的推廣進程將造成嚴重的打擊。涉稅系統(tǒng)升級和后期運行維護可以外包第三方廠商，但一旦涉及與納稅人的信息共享、政策發(fā)布等，此類工作必須由稅務人員來進行實施。和所有的涉稅系統(tǒng)一樣，移動智能終端辦稅平臺同樣需要進行系統(tǒng)不斷更新升級和后期的運行維護主一是軟件系統(tǒng)功能性升級，主要為了適應納稅人或者稅務機關新的需求新增功能模塊，二是軟件系統(tǒng)的安全性或者修復性更新主要是為解決之前版本存在操作類、頁面類或者安全類問題。從稅務系統(tǒng)使用各類涉稅軟件例如“金稅三期”稅收管理系統(tǒng)“個人所得稅代扣代繳系統(tǒng)”等經(jīng)驗來看，前期開發(fā)一次性成本較大，但是后期運行維護成本核算下來也是極大的一筆開支，進行成本考量也是為更好推廣智能移動辦稅的重要條件，主要包括軟件開發(fā)成本、系統(tǒng)維護和升級成本、人力成本3個方面。這就必然引入第三方廠商而在整個系統(tǒng)平臺的開發(fā)、終端的測試，后期維護推廣過程中存在這眾多諸如植入惡意腳本、違規(guī)開放后門、后臺記錄數(shù)據(jù)等軟件本身和涉稅數(shù)據(jù)外泄的風險，即使這些可以通過制度、合同或者是法律進行約束，也只能是盡量降低風險的發(fā)生的概率，難以完全避免。與終端數(shù)據(jù)泄露風險相比數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)泄露風險造成的后果將更嚴重，在移動智能終端與后臺數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)交換時，如何防范數(shù)據(jù)鏈路鏈路的竊聽，破壞等風險，也是保證涉稅數(shù)據(jù)安全的一項重大課題。Android系統(tǒng)的開源性，IOS系統(tǒng)的封閉性，這都從不同角度提升了涉稅數(shù)據(jù)泄露的風險。 涉稅數(shù)據(jù)泄露風險目前主流手機操作系統(tǒng)主要有兩種，一是蘋果的IOS系統(tǒng)，一是Android系統(tǒng)。同樣，在移動手機終端辦稅時，如何確認使用智能終端就是納稅者主體，或者說能夠代表納稅人的自然人，是同樣的問題。移動智能終端辦稅最大的問題就體現(xiàn)在安全性上，也可以說最需要稅務機關關注的就是它的安全性，主要有以下幾個方面：為什么要推廣CA證書，如何證明“你是你”這在技術上和業(yè)務實現(xiàn)上都是一個基本問題。任何事物都有它的兩面性，移動智能終端辦稅平臺也不例外。移動生活方式已經(jīng)滲透到各個方面，購物、出行、餐飲、娛樂等已經(jīng)成為了日常的生活方式，眾多“手機族”、“低頭族”的存在，讓稅務機關通過智能移動終端方式將稅款申報和繳納工作與納稅人聯(lián)系在一起建立了潛在的基礎，移動智能辦稅與出行、餐飲、娛樂生活服務一樣便捷也成為了廣大納稅人的內(nèi)在需求 。稅務機關對納稅人的相關涉稅信息推送，納稅人對稅務機關辦理相關事項所需資料的了解，以及相關政策法規(guī)的普及推廣和疑問解答都可以在智能移動平臺來實現(xiàn)，使以往需要耗費大量時間的事項辦理起來的效率大大提升。同時在前期推廣網(wǎng)絡申報、CA身份認證的過程中，稅務機關已經(jīng)較好的培養(yǎng)了納稅人使用遠程方式完成申報繳稅的良好習慣，這部分納稅人可以無縫過渡到移動智能終端申報繳稅上來。基礎設施的“便車”稅務機關可以直接搭乘。移動智能終端辦稅盡管在安全性方面存在一定隱患，或是在試運行階段存在操作不便、體驗不好等情況，但基于整個移動互聯(lián)的硬件、軟件環(huán)境基礎已經(jīng)夯實，些許的較差體驗與通過智能終端操作就能遠程完成申報繳稅而無需再親自往返辦稅地點的便捷相比，是可以被克服的。移動智能終端辦稅是網(wǎng)絡遠程辦稅的延伸，較傳統(tǒng)的上門、電話、郵寄等辦稅方式具有其獨到的優(yōu)勢。電子郵件、移動支付以及微信等方面的應用軟件和移動通信系統(tǒng)，已經(jīng)在社會管理、生活服務等方面開始了廣泛的、深入的應用。據(jù)臺灣《聯(lián)合報》2017年3月1日報道，全球行動通訊系統(tǒng)協(xié)會(GSMA)當天公布報告指出，到2017年中，全球手機用戶人數(shù)將突破50億大關。作為稅務部門，在積極迎合這種趨勢，主動作為的情況下，更應對移動智能終端辦稅的利弊進行客觀評價和清醒認識，在正視其方便、快捷同時，又要直面其在安全性、保密性方面的存在的隱患。曾劍秋:英國劍橋大學博士,北京郵電大學教授,博士生導師,北京郵電大學信息經(jīng)濟與競爭力研究中心主任,在通信發(fā)展與競爭力、技術經(jīng)濟理論與方法、企業(yè)成長與策略、內(nèi)外經(jīng)濟循環(huán)理論等方面研究成果豐碩,出版圖書18部,發(fā)表論文116篇。結束語移動信息化產(chǎn)業(yè)鏈伴隨著移動通信技術、市場以及國家信息化戰(zhàn)略發(fā)展而發(fā)展,移動信息化產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展需要從移動信息化應用、信息化技術基礎以及商業(yè)模式中尋求策略,通過構建合作共贏、互利互惠的移動信息化產(chǎn)業(yè)鏈,實現(xiàn)移動信息化平臺的功能整合,建立 ICT產(chǎn)品架構,形成標準化的移動信息化服務體系。信息化時代,市場、客戶、業(yè)務對IT支撐系統(tǒng)必然會提出更多、更高的要求,系統(tǒng)數(shù)量也將逐年增多。通過移動信息化,完成應用整合,實現(xiàn)不同應用對象的個性化服務。不僅客服系統(tǒng)、客戶關系管理系統(tǒng)應具備服務化的理念,在業(yè)務流程再造(BRP)的基礎上,也應建立誠信、方便、快捷的客戶服務平臺,以滿足不同客戶的需求。(2)服務化移動信息化的目的是提供優(yōu)良的信息化服務,服務化是系統(tǒng)建設的體系構造,因為電信運營企業(yè)信息化的目標之一就是實現(xiàn)客戶需求的最大化。伴隨幾大電信運營商集中化改造工作的逐步深入,系統(tǒng)的支撐能力明顯提高,系統(tǒng)投資和管理維護的費用明顯下降。 移動信息化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢分析未來移動信息化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢可以概括為以下幾個方面:(1)集中化集中化主要指系統(tǒng)功能與建設模式的發(fā)展方向,二者相輔相成、相互影響。目前,移動信息化還沒有形成統(tǒng)一的標準,生態(tài)環(huán)境不完善也導致了產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)之間缺乏有效的溝通與合作。移動信息化可以根據(jù)產(chǎn)品、行業(yè)、客戶細分、系統(tǒng)集成及銷售渠道的不同特點、價值鏈成員所起作用來構建不同的商業(yè)模式。相關主要是以滿足各管理職能部門生產(chǎn)、管理需求為目的而規(guī)劃建設的,因而缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃,常常由分屬不同的職能管理部門維護和管理,在管理方面很難做到同步,從而導致各個系統(tǒng)統(tǒng)計出的數(shù)據(jù)不一致,為企業(yè)的科學決策增加了難度。除此之外,移動網(wǎng)絡傳輸速度、移動終端屏幕尺寸、缺乏現(xiàn)成的應用方案、系統(tǒng)開發(fā)周期長等諸多因素也都會影響到移動信息化在企業(yè)中的應用。(2)信息化技術基礎信息化技術基礎薄弱是阻礙移動信息化發(fā)展的主要因素之一,網(wǎng)絡的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩允瞧渲袃蓚€主要的技術問題。目前,無論是傳統(tǒng)信息化還是移動信息化,其應用都同樣受限,基本只在一些特定的環(huán)境中使用,并且使用對象主要是一些政府和大型企業(yè),當前移動信息化面向中小企業(yè)核心業(yè)務的應用還很少。移動信息化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢分析 移動信息化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展存在的問題(1)移動信息化應用從目前的情況來看,移動信息化應用多表現(xiàn)在數(shù)據(jù)采集、信息確認、信息通知等信息的傳遞和發(fā)布上,而且大多數(shù)是采用短信群發(fā)的方式。在國家信息化的大戰(zhàn)略中,政府既是信息化建設的推動力量,又是電子政務行業(yè)應用的主要用戶。按照對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的分析方法,移動通信產(chǎn)業(yè)鏈在3G時代結構復雜(如圖3),分析難度增加,移動信息化形成的產(chǎn)業(yè)鏈仍然處于不斷探索完善中。在3G時代,移動通信和其他無線技術都有了突破性發(fā)展,手機軟硬件水平空前提高,大量IT和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入市場競爭,大量創(chuàng)新技術型企業(yè)蓬勃成長,為移動信息化產(chǎn)業(yè)鏈在3G時代的發(fā)展奠定了重要的基礎。同時,由于2G移動通信網(wǎng)絡數(shù)據(jù)承載能力、設備軟硬件水平和其他無線網(wǎng)絡接入技術成本的限制,雖然市場已呈現(xiàn)出較強的移動信息化需求,但是移動信息化由于缺乏堅強的技術驅(qū)動基礎而發(fā)展乏力。在2G時代,數(shù)字化技術為移動信息化奠定了基礎,但用戶的通信消費仍集中于語音通信。移動信息化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析移動信息化產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展伴隨移動通信技術的演講而不斷拓展,在1G時代,基于模擬技術,業(yè)務受到帶寬限制,移動運營商購入設備廠商的網(wǎng)絡設備并著手進行基礎網(wǎng)絡建設,其主要任務是建網(wǎng)與擴容。目前政府和企業(yè)在電腦上應用的各種信息化軟件體系,如辦公信息化軟件、ERP軟件、CRM軟件、物流管理軟件、進銷存軟件,以及各行業(yè)特定的行業(yè)軟件(如警務聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、統(tǒng)計局統(tǒng)計系統(tǒng)等),都可以被移植到手機終端中使用。由于具備隨時隨地可移動性、實時性、交互性和可管理性等優(yōu)點,移動信息化使企業(yè)和政府信息化建設模式變得更加靈活便捷,效率也得到大幅提升,移動業(yè)務在國民經(jīng)濟信息化應用中正實現(xiàn)著歷史性的突破。隨著3G技術的普及,移動信息化在工業(yè)化與信息化融合進程中發(fā)揮著越來越重要的作用。第一篇：移動信息化發(fā)展趨勢與研究[范文]【摘要】文章介紹了移動信息化產(chǎn)業(yè)鏈從1G到3G的發(fā)展狀況,通過分析移動信息化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展過程中在移動信息化應用、技術基礎、商業(yè)模式方面存在的問題,探討移動信息化產(chǎn)業(yè)鏈集中化、服務化、標準化的發(fā)展趨勢。【關鍵詞】移動信息化 產(chǎn)業(yè)鏈 現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢引言信息化與工業(yè)化的融合是實現(xiàn)社會生產(chǎn)力跨越式發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措?！耙苿又Ц丁?、“警務通”、“移動政務”等不斷創(chuàng)新的移動信息化應用為社會創(chuàng)造了良好的價值。移動信息化,是指在現(xiàn)代移動通信技術、移動互聯(lián)網(wǎng)技術構成的綜合通信平臺基礎上,通過掌上終端、服務器、個人計算機等多平臺的信息交互溝通,實現(xiàn)管理、業(yè)務以及服務的移動化、信息化、電子化和網(wǎng)絡化,向社會提供高效優(yōu)質(zhì)、規(guī)范透明、適時可得、電子互動的全方位管理與服務。實施移動信息化,手機變身為一臺移動化的電腦,既能在手機與手機端進行信息化工作聯(lián)動,也能與原有的電腦端信息化體系保持互聯(lián)互通。其所能為用戶提供的僅是一些簡單的移動信息服務,移動信息化服務及其產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成,如圖1所示。雖然語音通信業(yè)務量較1G時代有較大增長,在此基礎上還出現(xiàn)了新的移動通信業(yè)務,即短消息業(yè)務,但該時期的產(chǎn)業(yè)鏈結構與1G時期相比變化不大,只是隨著短信業(yè)務的出現(xiàn),移動通信產(chǎn)業(yè)鏈的成員中增加了服務提供商(SP),服務提供商面向運營商,負責為短消息業(yè)務提供服務。2G時代移動信息化產(chǎn)業(yè)鏈如圖2所示。移動信息化產(chǎn)業(yè)獲得了爆發(fā)性的成長,大量新技術、新業(yè)務和新公司涌現(xiàn),市場競爭激烈,用戶的可選服務種類空前增多。但是,移動信息化產(chǎn)業(yè)鏈的形成和發(fā)展與技術驅(qū)動和市場驅(qū)動密切相關,同時也受到政府驅(qū)動的影響。在完成國家信息化和實現(xiàn)行業(yè)信息化的過程中,運營商處于產(chǎn)業(yè)鏈移動信息化應用中的主導者地位并成為推動產(chǎn)業(yè)鏈各方整合的重要力量。移動信息化應用尚未與業(yè)務系統(tǒng)真正結合,只能被視作傳統(tǒng)信息化手段的補充。缺乏和業(yè)務相結合的應用,已成為目前移動信息化發(fā)展所面臨的主要瓶頸。移動應用的費用不菲,也是移動信息化目前難以推進并大范圍展開的重要原因。國內(nèi)電信運營商建立的眾多信息系統(tǒng)大量呈分散存在、獨立管理的狀態(tài),未能有效地連接形成集成系統(tǒng),形成了一個個“信息孤島”。(3)商業(yè)模式移動信息化需要創(chuàng)建可行的商業(yè)模式,這是移動信息化產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)發(fā)展的保障。運營商應當在形成企業(yè)移動數(shù)據(jù)應用的業(yè)界生態(tài)環(huán)境方面發(fā)揮積極的主導作用,以激發(fā)市場需求。移動信息化的商業(yè)模式應以運營商為核心,以網(wǎng)絡為中心,由運營商接觸客戶了解應用需求,后向整合應用提供商,并納入網(wǎng)絡,計費等移動信息化功能平臺。從移動信息化需要節(jié)約成本、提高效率角度看,信息化應用提供商不可能繞過電信運營商。目前,電信運營商三大系統(tǒng)中的管理支撐系統(tǒng)與業(yè)務支撐系統(tǒng)已基本實現(xiàn)了省集中化,而網(wǎng)絡支撐系統(tǒng)的集中化工作相對復雜一些,包含了不同層次和不同范圍的集中,運營商在建設信息化服務系統(tǒng)的過程中應根據(jù)信息化應用特點,進一步明晰移動信息化策略。隨著電信運營企業(yè)對客戶爭奪的日趨激烈,IT支撐系統(tǒng)要逐步擺脫過去被動滿足指定功能需求的建設理念,更多地從市場角度和客戶角度去主動分析客戶需求、客戶特點,進而建設或完善系統(tǒng)功能。同時網(wǎng)絡支撐系統(tǒng)也應具備這種理念,實現(xiàn)服務功能的前移。(3)標準化移動信息化離不開標準化,標準化主導IT支撐系統(tǒng)的技術架構發(fā)展方向。因此,電信運營商應完善面向全業(yè)務運營的數(shù)據(jù)結構規(guī)范、系統(tǒng)接口規(guī)范或信息集成規(guī)范,為實現(xiàn)信息共享夯實基礎,也為實現(xiàn)系統(tǒng)的模塊化與松耦合提供保障。參考文獻[1][J].現(xiàn)代管理科學, 2009(6).[2]張鴻,[J].西安郵電學院學報,2009(7).★【作者簡介】李 苑:北京郵電大學管理科學與工程專業(yè)博士生,研究方向為信息經(jīng)濟與競爭力、電信企業(yè)國際化。第二篇：移動辦稅趨勢研究移動辦稅趨勢研究[摘 要] 隨著移動互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展支付寶、微信的流行，網(wǎng)上申報納稅已經(jīng)成為“互聯(lián)網(wǎng)+”大趨勢下的必然選擇，通過移動智能終端辦稅同時有著迫切的內(nèi)在需求和外在動力。本文將結合日常工作實踐和國內(nèi)外相關成果，從多方面對移動辦稅前景和利弊進行闡述。在中國截止2015年底個人移動智能終端已經(jīng)達到12億多部，其中有70%為智能機。目前我國移動智能終端在社會管理方面的運用，更多的集中于政府部門內(nèi)部管理和對外消息發(fā)布等方面，而稅務領域，多體現(xiàn)在征納互動，消息提醒等，例如國家稅務總局的安卓版APP，以及“吉林地稅”的微信公共賬號，而部分單位也已經(jīng)在近期開始嘗試將申報和繳納稅款功能集成到移動智能終端程序中，如上