【正文】 方向修正不會(huì)采用（）的方法 A．調(diào)整盾構(gòu)千斤頂使用數(shù)量 B．設(shè)定刀盤(pán)回轉(zhuǎn)力矩C．刀盤(pán)向盾構(gòu)偏移同一方向旋轉(zhuǎn)1以下選項(xiàng)中，不是盾構(gòu)機(jī)組成部分的是（）A．切口環(huán) B．支撐環(huán) C．出土系統(tǒng)1以下選項(xiàng)中，不是盾構(gòu)法施工隧道的主要步驟（）A．在擬建隧道的始發(fā)端和到達(dá)端各修建一個(gè)工作井，盾構(gòu)在始發(fā)端工作井內(nèi)安裝就位。A．實(shí)測(cè)砂石含水率B．配制強(qiáng)度和設(shè)計(jì)強(qiáng)度間關(guān)系C．施工條件差異和變化及材料質(zhì)量的可能波動(dòng)盾構(gòu)掘進(jìn)控制“四要素”是指（）。實(shí)施盾構(gòu)糾偏必須逐環(huán)、小量糾偏，必須防止過(guò)量糾偏而損壞已拼裝管片和盾尾密封第二篇：盾構(gòu)施工技術(shù)試題盾構(gòu)施工技術(shù)試題一、選擇題：剛性擋土墻在外力作用下向填土一側(cè)移動(dòng)，使墻后土體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平壓力稱(chēng)為（）。盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)和控制盾構(gòu)姿態(tài)，使隧道軸線(xiàn)控制在設(shè)計(jì)允許偏差范圍內(nèi)。盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中遇到下列情況應(yīng)作應(yīng)急處理： ⑴盾構(gòu)前方地層發(fā)生坍塌或遇有障礙； ⑵盾構(gòu)本體滾動(dòng)角不小于3%；⑶盾構(gòu)軸線(xiàn)偏離隧道軸線(xiàn)不小于50mm； ⑷盾構(gòu)推力與預(yù)計(jì)值相差較大； ⑸管片嚴(yán)重開(kāi)裂或嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)； ⑹壁后注漿系統(tǒng)發(fā)生故障無(wú)法注漿； ⑺盾構(gòu)掘進(jìn)扭矩發(fā)生異常波動(dòng)；⑻動(dòng)力系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等發(fā)生故障。盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中必須對(duì)成環(huán)管片與底層的間隙充填注漿，～。盾構(gòu)掘進(jìn)了一個(gè)管片環(huán)寬度，就停止掘進(jìn)，進(jìn)行管片拼裝。⑺掘進(jìn)時(shí)出土在盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)就是出土的時(shí)候，后面的電瓶渣車(chē)必須控制土斗的裝土平衡性，并且在土斗一格裝滿(mǎn)后信號(hào)員必須及時(shí)發(fā)信號(hào)讓電瓶車(chē)司機(jī)移動(dòng)電瓶渣車(chē)位置，確保一個(gè)渣車(chē)中裝的土是均勻的，使龍門(mén)吊能將渣車(chē)吊上去倒掉。g、余下管片重復(fù)以上過(guò)程，直到將一環(huán)管片完全拼裝完成。e、螺栓手確定管片位置無(wú)誤后，使用氣槍將縱向及環(huán)向螺栓擰緊，確保管片連接螺栓緊固質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。c、將管片旋轉(zhuǎn)至目的點(diǎn)位，緩緩向盾殼靠近并最終到達(dá)制定位置。⑹管片拼裝a、根據(jù)管片拼裝順序，將須拼裝管片位置的千斤頂縮回到位，空出管片拼裝位置。⑸材料吊放安裝 當(dāng)材料運(yùn)至目的地后，卸材料的工作人員應(yīng)穩(wěn)拿輕放，卸前應(yīng)觀察有否人在吊卸區(qū)范圍，以便及時(shí)提醒走開(kāi)。當(dāng)掛鉤或管片吊帶完全脫離材料后，司索員才能吹哨通知司機(jī)上升掛鉤。注漿結(jié)束時(shí)，先把Speed速度檔歸零，關(guān)掉每一個(gè)泵的按鈕，再把總銨鈕關(guān)掉，記下每一個(gè)泵的沖程數(shù)。，總沖程數(shù)不少于300，平均每泵沖程數(shù)為75。在自動(dòng)注漿模式下，一般當(dāng)掘進(jìn)速度V=40mm/min時(shí)，上面4兩個(gè)泵的速度檔位在45左右，下面3號(hào)兩個(gè)泵速度檔位在3左右，當(dāng)V=2030mm/min時(shí)，四個(gè)泵的速度檔位在3左右為宜。檢查好注漿泵內(nèi)活塞缸內(nèi)是否已充滿(mǎn)好水，各注漿泵的情況是否正常。掘進(jìn)過(guò)程中監(jiān)測(cè)和記錄盾構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)情況、掘進(jìn)參數(shù)變化、排除渣土情況，并及時(shí)反饋，調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，控制盾構(gòu)姿態(tài)。始發(fā)掘進(jìn)時(shí)嚴(yán)格控制盾構(gòu)的姿態(tài)和推力，加大檢測(cè)力度，根據(jù)監(jiān)控結(jié)果調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)。在負(fù)環(huán)管片定位時(shí)，確保管片環(huán)面與隧道軸線(xiàn)垂直。盾構(gòu)始發(fā)制定詳細(xì)的始發(fā)方案，使用反力架作為盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)支撐面，精確確定盾構(gòu)始發(fā)標(biāo)高等已定參數(shù)，始發(fā)掘進(jìn)前對(duì)洞門(mén)土體進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)洞門(mén)加固的旋噴樁做抽芯檢測(cè)，制定洞門(mén)密封破除方案，使用止水簾布扇形壓板對(duì)洞門(mén)進(jìn)行密封，確保始發(fā)安全。施工機(jī)具準(zhǔn)備：⑴兩臺(tái)直徑8810mm日本奧村土壓平衡盾構(gòu)機(jī) ⑵攪拌站一座 ⑶電瓶車(chē)兩臺(tái) ⑷循環(huán)水箱一個(gè)⑸發(fā)電機(jī)一臺(tái)及配套發(fā)電機(jī)房一座 ⑹電瓶車(chē)充電房一座 ⑺龍門(mén)吊四臺(tái) ⑻350噸履帶吊一臺(tái) ⑼地面自生產(chǎn)加工房一座三、施工工藝盾構(gòu)吊運(yùn)與組裝根據(jù)盾構(gòu)部件情況、場(chǎng)地情況，制定詳細(xì)的盾構(gòu)組裝放啊，然后根據(jù)相關(guān)安全操作規(guī)程使用350噸履帶吊，200噸汽車(chē)吊，60噸龍門(mén)吊將盾構(gòu)機(jī)各部件吊運(yùn)至基坑內(nèi)，并由力行組裝隊(duì)對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行組裝。⑺盾構(gòu)組裝隊(duì)：上海力行公司。⑸盾構(gòu)電工隊(duì)：盾構(gòu)電氣檢修員。⑶盾構(gòu)地面隊(duì)：攪拌站調(diào)度、攪拌手，龍門(mén)吊司機(jī)、司索工，電瓶車(chē)充電員等。二、施工準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備：⑴項(xiàng)目部管理人員：工區(qū)長(zhǎng)，副工區(qū)長(zhǎng)，工區(qū)總工，現(xiàn)場(chǎng)工程師。在盾構(gòu)起始段200m進(jìn)行試掘進(jìn)，并根據(jù)試掘進(jìn)調(diào)整，確定掘進(jìn)參數(shù)。、襯砌結(jié)構(gòu)為C50鋼筋混凝土預(yù)制管片，內(nèi)徑7700mm、外徑8500mm。第一篇：盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)交底穗莞深城際軌道交通SZH3標(biāo)虎長(zhǎng)盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)交底一、概況虎長(zhǎng)盾構(gòu)區(qū)間采用兩臺(tái)直徑8810mm的日本奧村土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工。左右線(xiàn)兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)先后從明挖段工作井始發(fā)，掘進(jìn)至虎門(mén)商貿(mào)城站南端頭井吊出。盾構(gòu)掘進(jìn)施工分為始發(fā)，掘進(jìn)和接收三個(gè)階段，施工中根據(jù)每個(gè)階段施工特點(diǎn)采取針對(duì)性的技術(shù)措施，保證施工安全，滿(mǎn)足質(zhì)量和環(huán)保要求。在盾構(gòu)到達(dá)接收工作井100m前，對(duì)盾構(gòu)軸線(xiàn)進(jìn)行測(cè)量并作調(diào)整，保證盾構(gòu)準(zhǔn)確進(jìn)入接收洞門(mén)。⑵盾構(gòu)掘進(jìn)隊(duì)：帶班員，拼裝員，電瓶車(chē)司機(jī)，注漿員等。⑷盾構(gòu)機(jī)修隊(duì)：盾構(gòu)機(jī)械維修員。⑹盾構(gòu)吊裝隊(duì)：廣東力特吊裝公司。⑻盾構(gòu)測(cè)量隊(duì)：地面沉降測(cè)量員，盾構(gòu)姿態(tài)測(cè)量員，管片姿態(tài)測(cè)量員等。盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試根據(jù)盾構(gòu)機(jī)主要功能及使用要求制定調(diào)試大綱，主要調(diào)試內(nèi)容如下： ⑴盾構(gòu)殼體 ⑵切削刀盤(pán) ⑶管片拼裝機(jī) ⑷螺旋運(yùn)輸機(jī) ⑸皮帶運(yùn)輸機(jī) ⑹同步注漿系統(tǒng) ⑺集中潤(rùn)滑系統(tǒng) ⑻液壓系統(tǒng) ⑼鉸接裝置 ⑽電氣系統(tǒng) ⑾渣土改良系統(tǒng) ⑿盾尾密封系統(tǒng)對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行空載調(diào)試，然后進(jìn)行整機(jī)空載調(diào)試，詳細(xì)記錄盾構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，并進(jìn)行評(píng)估。始發(fā)掘進(jìn)時(shí)對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行復(fù)核。始發(fā)掘進(jìn)時(shí)重點(diǎn)保護(hù)6，7號(hào)臺(tái)車(chē)之間的延長(zhǎng)管線(xiàn)，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)，壁后注漿，管片拼裝，出土及材料運(yùn)輸進(jìn)行工序磨合，盡量在正常掘進(jìn)時(shí)做到環(huán)環(huán)相扣，工序銜接得當(dāng)。盾構(gòu)掘進(jìn)根據(jù)隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、隧道埋深、線(xiàn)路平面和坡度、地表環(huán)境、施工檢測(cè)結(jié)果、盾構(gòu)姿態(tài)以及盾構(gòu)初始掘進(jìn)階段的經(jīng)驗(yàn)設(shè)定盾構(gòu)滾轉(zhuǎn)角、俯仰角、偏角、刀盤(pán)轉(zhuǎn)速、推力、扭矩、螺旋運(yùn)輸機(jī)轉(zhuǎn)速、土倉(cāng)壓力、排土量等掘進(jìn)參數(shù)。⑴漿液準(zhǔn)備在前一環(huán)管片安裝的同時(shí)，然后把漿液運(yùn)進(jìn)至1號(hào)臺(tái)車(chē)位置，插上電源，攪拌漿液1min后把漿液泵進(jìn)漿液罐。⑵同步注漿當(dāng)掘進(jìn)開(kāi)始時(shí)，打開(kāi)注漿泵，開(kāi)始注漿，注漿分手動(dòng)與自動(dòng)注漿兩方式，因?yàn)榫蜻M(jìn)速度不太穩(wěn)定，常采用手動(dòng)模式。在手動(dòng)模式下，可以根據(jù)注漿壓力大小調(diào)整速度，一般情況下。操作過(guò)程：先啟動(dòng)注漿泵，把注漿模式打至自動(dòng)或手動(dòng)模式下，再啟動(dòng)每一個(gè)泵的按鈕，然后把每個(gè)泵的速度檔位調(diào)至需要的速度檔，進(jìn)行注漿。⑶材料（管片）運(yùn)輸施工掘進(jìn)隊(duì)根據(jù)隧道的材料需求通知地面下吊材料，當(dāng)材料吊至離管片車(chē)還有1m左右時(shí)，司索工通知司機(jī)停下，調(diào)整材料位置，然后將材料慢慢放下至管片車(chē)上。⑷材料運(yùn)輸材料運(yùn)輸時(shí)，電瓶車(chē)司機(jī)聽(tīng)從信號(hào)員的口哨及紅、綠旗指揮，當(dāng)信號(hào)員發(fā)生口哨并揮動(dòng)綠旗時(shí)，電瓶車(chē)司機(jī)開(kāi)始電瓶車(chē)按揮動(dòng)方向行駛，當(dāng)信號(hào)員揮動(dòng)紅旗并吹停止口哨聲時(shí)，電瓶車(chē)馬上停下，電瓶車(chē)每次開(kāi)動(dòng)前，均應(yīng)按動(dòng)喇叭，警示隧道內(nèi)工作人員，列車(chē)已起動(dòng)，在運(yùn)輸途中，司機(jī)應(yīng)把警燈打開(kāi)，以示列車(chē)在行駛。當(dāng)軌枕卸下后，并對(duì)每根軌枕進(jìn)行水平調(diào)整，然后把鋼軌吊上軌枕，調(diào)整好位置，裝上連接板及后板，并緊好螺栓。b、拼裝手使用管片拼裝機(jī)遙控器控制管片拼裝機(jī)將管片吸起。d、千斤頂控制手將須拼裝管片位置的千斤頂伸出頂住管片，嚴(yán)格控制盾構(gòu)千斤頂?shù)膲毫蜕炜s量，保持盾構(gòu)姿態(tài)穩(wěn)定并確保管片及防水密封條不損壞。f、在拼裝管片的同時(shí)，繼續(xù)使用龍門(mén)吊，電瓶車(chē)，上下雙梁真空吸盤(pán)將管片向刀盤(pán)方向運(yùn)送。h、對(duì)已經(jīng)拼裝成環(huán)的襯砌環(huán)進(jìn)行橢圓度檢查，確保拼裝精度，并與測(cè)量隊(duì)聯(lián)系，對(duì)管片的位置進(jìn)行檢測(cè)。四、質(zhì)量驗(yàn)收要求盾構(gòu)掘進(jìn)施工必須嚴(yán)格控制排土量，乘以膨脹系數(shù)，約為108～118方每環(huán)。管片拼裝時(shí)應(yīng)采取措施保持土倉(cāng)內(nèi)壓力，防止土壓無(wú)法保持平衡。盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)必須保持盾構(gòu)與配套設(shè)備、抽排水與通風(fēng)設(shè)備、水平運(yùn)輸與垂直提升設(shè)備、泥漿管路輸送設(shè)備、供電系統(tǒng)等正常運(yùn)行，并保持盾尾密封。必須按照設(shè)定的掘進(jìn)參數(shù)沿設(shè)計(jì)軸線(xiàn)進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)，并做好詳細(xì)記錄，對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)與管片姿態(tài)進(jìn)行人工復(fù)核測(cè)量。在豎曲線(xiàn)與平曲線(xiàn)線(xiàn)段施工時(shí)，應(yīng)考慮已成環(huán)襯砌環(huán)豎向、橫向位移對(duì)隧道軸線(xiàn)控制的影響。A．水平推力B．主動(dòng)土壓力C．被動(dòng)土壓力混凝土配合比設(shè)計(jì)要經(jīng)過(guò)四個(gè)步驟，其中在施工配合比設(shè)計(jì)階段進(jìn)行配合比調(diào)整并提出施工配合比的依據(jù)是（）。A．始發(fā)控制、初始掘進(jìn)控制、正常掘進(jìn)控制、到達(dá)控制B．開(kāi)挖控制、一次襯砌控制、線(xiàn)形控制、注漿控制C．安全控制、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、成本控制盾構(gòu)施工中，（）保持正面土體穩(wěn)定