施工技術(shù)交底-軌道施工技術(shù)安全總交底-展示頁
2024-09-11 14:56本頁面
【正文】 計（施工組織及負責人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護辦法、列車運行條件、施工單位的人員、機具情況）、③施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。原則上，單線鐵路一個區(qū)段(兩技術(shù)站間)慢行處所不超過兩處，雙線鐵路一個區(qū)段內(nèi)每一個方向慢行處所不超過兩處(包括施工慢行處所)，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過一處。由于對勞務工使用管理不嚴造成行車事故的，列施工單位責任，追究施工單位領(lǐng)導及帶班人員的責任。要先培訓，培訓合格后方可上崗。不準勞務工單獨上道作業(yè)。 1施工單位在施工項目開工48小時以前，要書面通知（可通過傳真方式）車站施工內(nèi)容、影響范圍以及配合要求等，以便車站安排行車作業(yè)、安全把關(guān)等工作，必要時應共同商定配合事宜。 1封鎖施工后新開通的線路，施工單位要加強檢查和整修；設(shè)備管理單位要加強檢查、嚴格把關(guān)，開通后列車運行速度必須按速度階梯逐步提高。 1施工單位在施工前，要做好充分準備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；施工中，要嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量。施工料具要集中管理，必要時派人看守。 1施工單位要嚴格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路維修規(guī)則》、《鐵路工務安全規(guī)則》和有關(guān)規(guī)范等各項安全生產(chǎn)規(guī)定。 1因施工質(zhì)量不合格造成行車事故的，施工單位負主要責任、監(jiān)理單位和建設(shè)單位負重要責任。 施工單位是施工安全的主體，承擔施工安全的主體責任，施工單位要嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，科學制定施工方案，建立完善的施工安全責任制，落實施工安全措施和責任，嚴格責任追究；應嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃施工，認真落實施工安全措施。對未按規(guī)定安排工作人員，造成事故的，追究相關(guān)領(lǐng)導責任并按有關(guān)規(guī)定進行處罰。 參與營業(yè)線施工的勞務工，必須在上道前進行必要的行車、人身安全教育培訓。 各單位的安全員、防護員、爆破員、帶班員和工班長必須經(jīng)培訓合格后持證上崗。施工地段既有線設(shè)備發(fā)生損壞時，應及時組織搶修，必要時要請求設(shè)備管理單位配合，盡快恢復正常使用。 施工中涉及到既有設(shè)備的施工項目，要協(xié)助設(shè)備管理單位核查，施工前雙方應對地下管、線、電纜設(shè)施的位置予以確認，劃定防護范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工。： 施工技術(shù)交底記錄編號：工程名稱通霍鐵路毛告吐至白音胡碩段擴能改造工程交底項目軌道施工安全圖紙名稱或 圖 號交底單位通霍項目部第二作業(yè)隊第三架子隊 接底單位交 底 人復 核接 底 人 簽 字職務簽 字日 期施工技術(shù)交底記錄（附頁） 軌道施工安全技術(shù)總交底一、編制依據(jù)鐵辦[2005]133號文，關(guān)于印發(fā)《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》的通知；關(guān)于重新公布《沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》的通知《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；鐵運[2006] 177號文《鐵路工務安全規(guī)則》；二、工程項目軌道施工； 三、營業(yè)線施工有關(guān)要求 （一）、一般要求 既有線施工項目開工前應申報審批，未經(jīng)審批嚴禁施工。 開工前要與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責任和義務，及時協(xié)調(diào)施工與運營的關(guān)系，解決行車與施工中的安全問題，未簽訂施工安全協(xié)議書或未經(jīng)上級批準，不得擅自開工，否則追究其責任，并按有關(guān)規(guī)定進行處罰。既有線施工中，應經(jīng)常監(jiān)視與保持線路、橋涵、隧道、房屋、通信、信號等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理。 要與設(shè)備管理單位派駐到施工現(xiàn)場的安全檢查員搞好配合工作，對安全檢查員提出的安全隱患整改意見要立即執(zhí)行，對有可能危及到設(shè)備和行車安全時，要立即停工整頓，嚴禁有不聽勸阻繼續(xù)施工而造成事故的現(xiàn)象發(fā)生，否則追究相關(guān)單位或個人的責任，并按有關(guān)規(guī)定進行處罰。未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作，追究單位領(lǐng)導的責任，發(fā)生事故，按規(guī)定列責和處罰。上道必須有稱職的正式職工帶領(lǐng)，禁止勞務工擔任爆破員、防護員、帶班及有明確技術(shù)等級要求的工作。 當施工與行車安全發(fā)生矛盾或施工中發(fā)生意外，危及行車安全時，任何單位和個人都必須以“安全第一”為原則，服從行車安全的需要。 因施工造成營業(yè)線設(shè)備損壞或影響行車安全構(gòu)成行車事故的，視具體情況，施工單位要承擔全部或主要責任；對未經(jīng)設(shè)備管理單位同意或監(jiān)護人員未到場擅自施工及違反施工程序、安全技術(shù)標準構(gòu)成行車事故，施工單位負全部責任。 1在施工地段因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時，施工單位應及時組織搶修，設(shè)備管理單位應積極配合，盡快恢復正常使用。對施工前超范圍準備、施工中挖斷電纜、爆破損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后，線路未達到臨時補修標準及放行列車條件放行列車，開通后整修線路不及時，機械和料具侵限、違章使用封聯(lián)線或手搖把等易發(fā)事故或可能危及到行車安全的問題，要制定各項“卡死”制度，堅決杜絕。對影響行車的各個環(huán)節(jié)，必須加強管理，落實措施，嚴密防范，確保行車安全。施工完成后，必須達到線路臨時補修標準和放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認后，方可申請開通線路。慢行開通后的線路應盡快恢復正常速度，并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。 1參加營業(yè)線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（帶班人員）帶領(lǐng)。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理。勞務工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。 1運輸部門要根據(jù)線
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