【正文】 運(yùn)作一定是在選址決策之前，已經(jīng)完成了全面的市場調(diào)研（包括開發(fā)商自身實(shí)力的評(píng)估）和對(duì)項(xiàng)目未來方向的清晰定位；另一方面，成熟的開發(fā)商更是在明確了城市綜合體的獨(dú)特定位之后，再在不同城市開展項(xiàng)目選址工作的，而這才是最值得稱道的品牌塑造和優(yōu)勢化、高效率建設(shè)運(yùn)營的上上之策。首都時(shí)代廣場失敗的原因就在于無視西單商圈“北熱南冷”的傳統(tǒng)現(xiàn)狀和西單地區(qū)的消費(fèi)者以年輕人為主的特點(diǎn)，在一個(gè)主打大眾化消費(fèi)的商業(yè)環(huán)境里，盲目追求高端化，而未能與北部商場業(yè)態(tài)形成差異和互補(bǔ)，缺少吸引、分流、承接北部消費(fèi)者的競爭力。北京首都時(shí)代廣場就是這樣一個(gè)典型案例。所謂定位，簡而言之，就是決定一個(gè)項(xiàng)目的功能、客戶、價(jià)格、品牌形象，即做成什么樣、有什么用、賣給誰、誰來用等。因而，很多企業(yè)熱衷于參與政府商業(yè)地塊的招標(biāo)，并由此造就了近年來一個(gè)又一個(gè)令人瞠目結(jié)舌的“地王”。城市綜合體的最佳選址主要有三個(gè)方向： 一是城市核心區(qū)，如北京萬達(dá)廣場在CBD區(qū)；二是屬于城市經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)的城市副中心，如深圳保利廣場位于南山商圈；三是新開發(fā)區(qū)，如“世茂?；蝶湖灣”位于有“上海后花園”之稱的昆山。此時(shí)此刻，理性告訴我們：不是所有的城市綜合體都會(huì)成功，正如不是所有的翅膀都會(huì)飛翔！商業(yè)地產(chǎn)是一種長期投資，需要較長的市場培育期，來獲得長期穩(wěn)定的現(xiàn)金流，任何急功近利、好大喜功的心態(tài)都會(huì)導(dǎo)致投資的失敗。城市綜合體源于何處并不重要，重要的是，它已經(jīng)成了全世界城市繁華的標(biāo)志和方向。不信？有《清明上河圖》為證。它的商務(wù)中心形象深入人心，成為紐約繼華爾街之后的第二個(gè)市中心，更被視為全世界城市綜合體開發(fā)的成功先驅(qū)。由于城市綜合體基本具備了現(xiàn)代城市的全部功能，因而往往被稱為“城中之城”但凡說到商業(yè)地產(chǎn)，國人首先會(huì)想到城市綜合體，而說到城市綜合體，人們一定會(huì)想到，位于紐約曼哈頓街區(qū)的洛克菲勒中心。第一篇：城市綜合體,繁華的智慧城市綜合體，繁華的智慧什么是城市綜合體？城市綜合體，英文為HOPSCA，是酒店（Hotel）、寫字樓（Office）、公園（Park）、購物中心（Shopping mall）、會(huì)議中心（Convention）、公寓（Apartment）等首個(gè)英文字母的縮寫。也就是說，城市綜合體將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會(huì)議、文娛和交通等城市生活功能，至少組合了三項(xiàng)，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成一種多功能、高效率的建筑群落。洛克菲勒中心于19131973年建成，號(hào)稱20世紀(jì)最偉大的都市計(jì)劃之一。對(duì)此，一些不甘寂寞、喜愛攀比的國人有話要說：城市綜合體源于中國，早在1000年前我們就有了。它描繪的12世紀(jì)北宋首都開封城的繁華景象，可謂城市綜合體的雛形。以中國為例，各地正在掀起城市綜合體的建設(shè)狂潮，比如：哈爾濱今年1至7月，突然增加了十多個(gè)城市綜合體項(xiàng)目，投資方幾乎都是國內(nèi)排名靠前的地產(chǎn)大鱷；截止7月底，成都全市意向、在建、開業(yè)的商業(yè)綜合體項(xiàng)目，已超過90個(gè)；杭州有官員放言“要再建100座城市綜合體” 在專家們正在建議將城市群發(fā)展列入國家戰(zhàn)略的時(shí)候，在專門針對(duì)住宅的房產(chǎn)新政威力日盛的時(shí)候，在商業(yè)地產(chǎn)的面紗還在半遮半掩的時(shí)候，人們驚呼，中國已經(jīng)毫無征兆地跨入了承載著繁華夢(mèng)想的“城市綜合體時(shí)代”。無論是出于主動(dòng)或是被動(dòng)，當(dāng)我們躋身于城市綜合體行列的時(shí)候，只有一個(gè)選擇，那就是：做有智慧的城市綜合體！城市綜合體的智慧主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一、定位的智慧：是先選址再定位，還是先定位再選址？選址非常重要，這是不爭的事實(shí)。商場上有句名言，“一步差三成”，還有句話叫“隔街死”。但是，從本質(zhì)上而言，市場定位才是城市綜合體項(xiàng)目繁華夢(mèng)想的成敗轉(zhuǎn)折，甚至比選址更重要。缺少準(zhǔn)確的定位，再好的地段也可能面臨失敗的命運(yùn)。該項(xiàng)目由香港九龍倉集團(tuán)和北京市西單商業(yè)區(qū)建設(shè)開發(fā)公司共同投資興建，位于西長安街與宣武門內(nèi)大街的交會(huì)處，地處西單商圈，地理位置絕佳，但長久以來一直缺乏人氣，自2002年開業(yè)至今數(shù)度變臉，終于2010年12月被中國人民保險(xiǎn)集團(tuán)和旗下公司組成的中國人保聯(lián)合體成功收購，從此結(jié)束集商業(yè)、辦公、酒店、娛樂為一體的綜合體功能，轉(zhuǎn)為該集團(tuán)新的總部辦公大樓。為此，必須做到“定位先行”。二、規(guī)劃的智慧：是先規(guī)劃再招商，還是先招商再規(guī)劃？對(duì)于城市綜合體，整體規(guī)劃的合理性與科學(xué)性同樣是項(xiàng)目成敗的決定性因素之一。地下城是該市中心附近地下的綜合性住宅商業(yè)中心，由32多公里長、占地12平方公里、120多個(gè)出口的地道構(gòu)成，每天迎送50多萬進(jìn)出人流，但是，它造成的結(jié)果是人們主要生活轉(zhuǎn)入地下，地面物業(yè)持續(xù)貶值、商業(yè)氛圍一蹶不振，自1964年以來地面上再?zèng)]建一所零售商業(yè)建筑，而且，行人在地下極易迷失方向、難以判斷自己所處的位置。當(dāng)然，城市綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅指與整體環(huán)境的融合，還包括內(nèi)部商業(yè)功能布局和空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而這就需要做到“招商先行”，即提前確定各類主力店和次主力店。城市綜合體追求的是整體效應(yīng)，在解決了主力店、次主力店的招商以后，需要做好二個(gè)方面的規(guī)劃設(shè)計(jì)：一是交通體系，包括人車分流的平面交通體系、便于上下行的垂直交通體系和地下卸貨區(qū)、停車場；二是高度、荷載，不同的業(yè)態(tài)對(duì)高度、荷載的要求是截然不同的，如超市最少要1 噸、圖書要2 噸、建材要4 噸，影院層高的下限要求是9 米等。對(duì)此，開發(fā)商最好的選擇就是提前建立品牌戰(zhàn)略同盟。三、管理的智慧：是先營業(yè)再管理，還是先管理再營業(yè)？持續(xù)繁華，是城市綜合體成功運(yùn)營的唯一標(biāo)準(zhǔn)。為滿足城市精英階層居住、消費(fèi)、休閑、娛樂、社交多種形態(tài)的高品質(zhì)生活需求，大型城市綜合體必須擁有齊備的生活系統(tǒng)。上述這些功能各有其特定的運(yùn)行時(shí)間范圍，在時(shí)間段上形成相互補(bǔ)充，從而提高了城市綜合體的使用效益，使其保持24小時(shí)的繁榮。無論是自持還是對(duì)外租售，商業(yè)地產(chǎn)有兩個(gè)最核心的指標(biāo)，一是業(yè)主的平方米租金收入，二是經(jīng)營者的平方米銷售收入。只有保持整體環(huán)境的規(guī)范有序和整潔優(yōu)美，保持建筑本身和設(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保持不同功能板塊的服務(wù)升級(jí)，真正做到與時(shí)俱進(jìn)，才能夠形成無可替代的城市地位和品牌效應(yīng)，不斷延續(xù)繁華局面。每個(gè)城市綜合體在招商運(yùn)營之前，就必須組建一個(gè)獨(dú)立的專業(yè)物業(yè)管理公司，并根據(jù)不同的功能引進(jìn)最為專業(yè)的合作伙伴，提前啟動(dòng)全面的高品質(zhì)物業(yè)管理，為業(yè)主、消費(fèi)者提供周到的服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)城市綜合體的持續(xù)繁華，進(jìn)而確保物業(yè)整體的保值、增值。而且，這個(gè)數(shù)字還在不斷遞增。開發(fā)城市綜合體，需在項(xiàng)目定位、業(yè)態(tài)布局、建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)、招商引資、運(yùn)營管理等多方面進(jìn)行全盤籌劃運(yùn)作。?構(gòu)建大型商業(yè)中心、城市步行街、五星級(jí)酒店、商務(wù)酒店、寫字樓、高級(jí)公寓等?集購物、餐飲、文化、娛樂等多種功能于一體?形成獨(dú)立的大型城市中心商圈。?集酒店、寫字樓、公園、購物中心、會(huì)展中心、文化娛樂中心以及公寓為一體的模式。具體來說?就是以打造智慧城市綜合體為目標(biāo)?實(shí)施智能交通、智能管理、智能公共安全、智能旅游、建筑節(jié)能等系統(tǒng)的綜合集成?通過構(gòu)建城市綜合體的智能交通指揮系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、智能車庫系統(tǒng)，完善智能交通信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)城市綜合體交通信息的智能感知和自動(dòng)采集，實(shí)時(shí)交互路況信息以及車輛管理信息，建設(shè)基于物聯(lián)網(wǎng)的泛在交通智能感知和調(diào)度系統(tǒng)。大型城市