【正文】 注意事項：、 1. 加深炮孔與掌子面炮孔同時作業(yè)，炮孔布置示意圖見右上角。 ⑸ 高處作業(yè)時作業(yè)臺車必須安設牢固，臺架周圍應設置防護欄，凡患有高血壓、心臟病等不適應高處作業(yè)者不得上架作業(yè)。 ⑶ 進入隧道必須穿戴工作服、防護靴、安全帽和防塵口罩等防護用品。 加深炮眼孔位布置圖 安全注意事項 ⑴ 參加人員上崗前，必須經過安全生產教育， 具有安全生產的基本知識，方能上崗 。 ④鉆孔后是否有滲水，根據(jù)滲水量大小判斷 掌子面前方地下水含量。 ②是否有卡鉆現(xiàn)象，可以判斷是否有夾層，圍巖是否破碎。 ⑶加深炮眼探測的技術要求 ： ①孔深應較爆破孔（或每循環(huán)進尺）深 3m 以上，采用 5～ 6m 長度，盡可能水平方向； ②加深炮眼孔徑宜與爆破孔相同，與掌子面炮孔同時作業(yè)； ③加深炮眼孔數(shù)、孔位應根據(jù)開挖斷面大小和地質復雜程度確定，每斷面均勻選取 35 孔； ④在富水巖溶發(fā)育區(qū)每循環(huán)必須按設計認真實施，發(fā)現(xiàn)異常情況應及時反饋信息，嚴禁盲目裝藥放炮； ⑤鉆到溶洞和巖溶水時，應視情況采用超前地質鉆探和其他探測手段，查明情況，確保施工安全，為變更設計提供依據(jù)； ⑥加深炮孔探測嚴禁在爆破殘眼中實施； ⑦揭示異常情況的鉆孔資料作為技術資料保存。 ⑴加深炮眼探測是利用風鉆或鑿巖臺車等在隧道開挖工作面鉆小孔徑淺孔獲取地質信息的一種方法。 ⑷ 富水巖溶發(fā)育區(qū)超前鉆探應終孔于隧道開挖輪廓線以外 5～ 8m。連續(xù)預報時前后兩循環(huán)鉆孔應重疊 5～ 8m。鉆孔過程中應進行動態(tài)控制和管理，根據(jù)鉆孔情況可適時調整鉆孔深度，以達到預報目的為原則。富水巖溶發(fā)育區(qū)每循環(huán)宜鉆 3～ 5 個孔，揭示巖溶時可適當增加。 ⑸ 成孔驗收：滿足設計要求，經現(xiàn)場技術人員確認后方可停鉆終孔。 ⑶ 對正孔位，固定鉆機：將鉆具前端對準開挖工作面上的孔位，調整鉆機方位，將鉆機固定牢固。 ⑵ 設備就位：孔位布置好后，接通各動力電源和供風 、 供水管路。 超前地質鉆探主要采用沖擊鉆和回轉取芯鉆，一般地段采用沖擊鉆，復雜地質地段采用回轉取芯鉆。地質素描隨隧道開挖及時進行，對地層巖性變化點、構造發(fā)育 接受人： 技術負責人： 交底人： 技術交底書 CX1002 工程名稱 中子鋪隧道 技術交底單位 中鐵十九局集團西成鐵路客運專 線四川段 XCZQ1標第 1項目部 交底內容 超前地質預報 交 底 日 期 2020年 8月 19日 部位、巖溶發(fā)育帶附近等復雜、重點地段 5～ 10m 進行一次素描。 隧道地質素描和地質作圖是將隧道所揭露的地層巖性、地質構造、結構面產狀、地下水出露點位置及出水狀態(tài)、出水量、煤層、溶洞等準確記錄下來并繪制成成果圖。 ⑽ 出水點和地層巖性、地質構造、巖溶 、暗河等的相關關系。 ⑻ 地下水的分布、出露形態(tài)，圍巖的透水性、水量、水壓、水溫、顏色、泥沙含量以及地下水活動對圍巖穩(wěn)定性的影響，必要時長期觀測。 ⑹ 地應力：包括高地應力顯示性標志及其發(fā)生部位。 ⑷ 特殊地層：煤層、瀝青層、含膏巖層、膨脹巖和含鐵礦層。 ⑵ 地質構造：描述皺褶、斷層、節(jié)理裂隙特征；斷層的位置、產狀、性質、破碎帶的寬度、物質組成、含水情況以及與隧道的關系；節(jié)理裂隙的組數(shù)、產狀、間距、充填物、延伸長度、張開度及節(jié)理面特征、力學性 接受人： 技術負責人： 交底人： 技術交底書 CX1002 工程名稱 中子鋪隧道 技術交底單位 中鐵十九局集團西成鐵路客運專 線四川段 XCZQ1標第 1項目部 交底內容 超前地質預報 交 底 日 期 2020年 8月 19日 質；分析組合特征、判斷巖體完整程度。 ⑺ 據(jù)隧道地質調查結果，結合設計文件、資料和圖紙，核實和修正超前地質預報重點區(qū)段。 ⑸ 煤層、石膏、膨脹巖、含石油天然氣、含放射性物質等特殊地層在地表的出露位置、寬度及其產狀變化情況。 ⑶ 斷層、褶皺、節(jié)理密集帶等地質構造在隧道地表的出露位置、規(guī)模、性質及其產狀變化情況。 地表補充地質調查包括以下主要內容： ⑴ 對已有地質勘察成果的熟悉、核查和確認。 地質調查法 地質調查法包括地質調查、地質素描和地質作圖等。地質預報流程見《地質預報方案流程圖》。 超 前地質預報工藝流程及預報方法操作要求 隧道地質條件復雜 ,并且局部具有地質災害性質 ,為保證施工安全、優(yōu)化設計、實現(xiàn)信息化施工，應將超前地質預報工作納入正常施工工序 ,采用中長期和短期預報相結合的方法進行，并且相互印證。 中子鋪隧道超前地質預報以地質調查法、超前鉆探法貫通全隧進行。基巖裂隙水主要受大氣降水補給，在溝槽低洼處以泉點形式排泄。受構造影響，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較為破碎?！?85176。 隧道地質特征及各里程超前地質預報方法 中子鋪隧道全長 米，隧區(qū)范圍內上覆第四系全新統(tǒng)滑坡堆 積粗角礫土，坡崩積塊石土，坡洪積粉質黏土、碎石土，坡殘積粉質黏土、粗角礫土；下伏基巖為志留系中上統(tǒng)頁巖夾灰?guī)r，斷層角礫。 ⑶ 不 良地質，重點為溶洞、暗河、人為坑洞、有害氣體、高應力等發(fā)育情況。 超前地質預報內容 ⑴ 地層巖性，重點為軟弱夾層、破碎地層、煤層及特殊巖土等。 超前地質預報是隧道信息化施工中的一個重要環(huán)節(jié)，被作為一項工序納入隧道施工過程中。 技術交底書 CX1002 工程名稱 中子鋪隧道 技術交底單位 中鐵十九局集團西成鐵路客運專 線四川段 XCZQ1標第 1項目部 交底內容 超前地質預報 交 底 日 期 2020年 8月 19日 內容： 中子鋪隧道 超前地質預報 超前地質預報目的 超前地質預報是保證隧道施工安全、優(yōu)化工程設計、實現(xiàn)施工信息化的重要基礎。通過超前地質預報，可以進一步查清因前期地質勘查工作的局限而難以探查的、隱伏的重大地質問題，及時掌握和反饋隧道地質條件信息，調整和優(yōu)化隧道設計參數(shù)、防護措施，為優(yōu)化隧道施工組織、制定施工安全應急 預案、變更設計提供依據(jù)。隧道施工堅持先探測再開挖的原則，能最大限度地預防各類突發(fā)性地質災害，降低地質災害發(fā)生機率，有效規(guī)避施工風險，實現(xiàn)工程質量、安全、工期、環(huán)境和投資控制目標。 ⑵ 地質構造，重點為斷層、節(jié)理密集帶、褶皺軸等影響巖體完整性的構造發(fā)育情況。 ⑷ 地下水，重點為巖溶管道水，富水斷層、富水褶皺軸及富水地層。隧段發(fā)育中 接受人： 技術負責人： 交底人： 技術交底書 CX1002 工程名稱 中子鋪隧道 技術交底單位 中鐵十九局集團西成鐵路客運專 線四川段 XCZQ1標第 1項目部 交底內容 超前地質預報 交 底 日 期 2020年 8月 19日 子鋪逆斷層，斷層走向 NEE 向，傾向 NW，傾角 70176。為逆沖斷層，上、下盤（均為頁巖夾灰?guī)r，破碎帶寬約 4m，主要為斷層角礫、糜棱巖；影響帶 500余米，斷層附近巖層產狀多變，牽引褶曲、小斷裂發(fā)育，斷層于 D6K353+200 附近與線路相交，交角約 10176。水文地質特征，隧道 全部位于志留系中上統(tǒng)頁巖夾灰?guī)r地層中，以軟質巖為主；構造節(jié)理裂隙發(fā)育，多呈充填閉合狀，基巖裂隙水含量不均，總體含量不大。不良地質主要有隧道順層偏壓及滑坡，無特殊巖土。 中子鋪隧道正洞各里程預報方法 里程 長度 (m) 超前預報法 地質條件 D6K348+508～ D5K353+285 地質調查法 D6K348+523～ D6K348+650 127 ZT2 Ⅴ級 粗角礫土 D6K348+650～ D6K349+100 450 ZT1 Ⅲ、Ⅳ級弱風化頁巖夾灰?guī)r D6K349+100～ D6K349+300 200 ZT2 Ⅴ級，弱風化頁巖夾灰?guī)r D6K349+300～ D6K349+800 500 ZT1 Ⅲ、Ⅳ級弱風化頁巖夾灰?guī)r D6K349+800～ D6K349+885 85 ZT2 Ⅴ級弱風化頁巖夾灰?guī)r D6K349+885～ D6K349+911 26 Ⅴ級淺埋、明挖 D6K349+911～ D6K350+100 189 ZT2 Ⅴ級弱風化頁巖夾 灰?guī)r D6K350+100～ D6K351+150 1050 ZT1 Ⅲ、Ⅳ級弱風化頁巖夾灰?guī)r D6K351+150～ D6K351+300 150 ZT2 Ⅴ級，弱風化頁巖夾灰?guī)r D6K351+300～ D6K352+300 1000 ZT1 Ⅳ級，弱風化頁巖夾灰?guī)r D6K352+300～ D6K352+400 100 ZT2 Ⅴ級，弱風化頁巖夾灰?guī)r D6K352+400～ D5K352+700 300 ZT1 Ⅳ級，弱風化頁巖夾灰?guī)r D5K352+700～ D5K353+270 570 ZT2 Ⅴ級，穿越中子鋪逆斷層 接受人： 技術負責人： 交底人： 技術交底書 CX1002 工程名稱 中子鋪隧道 技術交底單位 中鐵十九局集團西成鐵路客運專 線四川段 XCZQ1標第 1項目部 交底內容 超前地質預報 交 底 日 期 2020年 8月 19日 超前地質預報鉆探分類表 項目 鉆探類型 主要手段和方法 鉆探類型 ZT1 加深炮眼（ 5孔） ZT2 超前鉆孔（ 2孔） +加深炮眼（ 5孔），其中 1孔取芯。施工過程做到“先探測、后施工 ,不探測、不施工” ,各種預報搭接長度 510m。 地質預報方法流程圖 接受人： 技術負責人： 交底人： 短期預報與長期預報實施 否 是 開工準備 確定施工方案方法 組織施工 竣工 修正施工方案 報監(jiān)理、設計單位 地質預報 報設計單位、監(jiān)理單位和建設單位 技術交底書 CX1002 工程名稱 中子鋪隧道 技術交底單位 中鐵十九局集團西成鐵路客運專 線四川段 XCZQ1標第 1項目部 交底內容 超前地質預報 交 底 日 期 2020年 8月 19日 根據(jù)隧道地質情況、風險源及其風險等級，超前地質預報方法主要分為地質調查法、超前鉆探法。 地質調查包括隧道地表補充地質調查和隧道內地質調查。 ⑵ 地層、巖性在隧道地表的出露及接觸關系，特別是對標志層的熟悉和確認。 ⑷ 地表巖溶發(fā)育位置、規(guī)模及分布規(guī)律。 ⑹ 人為坑洞位置、走向、高程等，分析其與隧道的空間關系。 洞內地質調查包括以下主要內容： ⑴ 地層巖性：描述地層年代、巖性、產狀層間結合程度、風化程度等。 ⑶ 巖溶：描述巖溶規(guī)模、形態(tài)、位置及所屬地層和構造部位，充填物成分、狀態(tài)，以及巖溶展布的空間關系。 ⑸ 人為坑洞：影響范圍內的各種坑道和洞穴的分布位置及其與隧道的空間關系。 ⑺ 有害氣體及放射性危害存在的情況。 ⑼ 水質分析，判定地下水對結構材料的侵蝕性。 ⑾ 巖溶隧道進行地表相關氣象、水文觀測，判斷洞內涌水與地表徑流、降雨的關系，并建立涌突水點地質檔案。 根據(jù)已有的勘察資料、地質調查資料和隧道地質素描及地質作圖，通過地層層序對比、地層分界線及構造線地下和地表相關性分析、斷層要素與隧道幾何參數(shù)的相關性分析、臨近隧道內不良地質體的前兆分析等，利用常規(guī)地質理論、地質作 圖和趨勢分析等，推測開挖工作面前方可能揭示地質情況。 超前鉆探法 超前 地質鉆孔 超前鉆探每循環(huán)鉆孔長度不低于 30m,連續(xù)預報時前后兩循環(huán)孔應重疊 5～ 8m。 超前地質鉆探 程序如下： ⑴ 測量布孔：施鉆前按孔位設計圖設計的位置用 全站 儀準確測定放線，將開孔孔位用紅油漆標注在開挖工作面上。安裝電路要由專業(yè)電工操作，確保安全，供風管路要連接緊密，無漏氣現(xiàn)象。 ⑷ 開孔、安裝孔口管：孔口管必須安設牢固。 超前地質鉆探檢查的技術要求： ⑴ 孔數(shù)：斷層、節(jié)理密集帶或其他破碎富水地層每循環(huán)可只鉆 1 個孔。 ⑵ 孔深：不同 地段不同目的的鉆孔用不同的鉆孔深度。在需連續(xù)鉆孔時，一般每循環(huán)可鉆 30～ 50m，必要時也可鉆 100m 以上的孔深。 接受人： 技術負責人： 交底人： 技術交底書 CX1002 工程名稱 中子鋪隧道 技術交底單位 中鐵十九局集團西成鐵路客運專 線四川段 XCZQ1標第 1項目部 交底內容 超前地質預報 交 底 日 期 2020年 8月 19日 ⑶ 孔徑：每斷面布設 2 個φ 108 探測孔（其中 1 孔取巖芯）。 加深炮 眼 探測法 在施工過程中采用加深炮眼探測法對隧道掌子面前面 3～ 5 米進行超前地質預報。 ⑵加深炮眼探測適用于各種地質條件下隧道的超前地質探測，尤其適用于巖溶發(fā)育區(qū)。 加 深炮眼探測法五