【正文】 態(tài)特性好，控制魯棒性強(qiáng)。重復(fù)控制是一種基于內(nèi)模原理的控制方法，它將一個(gè)基波周期的偏差存儲(chǔ)起來，用于下一個(gè)基波周期的控制，經(jīng)過幾個(gè)基波周期的重復(fù)可達(dá)到很高的控制精度。 Haneyoshi及 Kawamura等人首先在 PWM逆變器中采用重復(fù)控制消除周期性畸變。無差拍控制的缺點(diǎn)是算法比較復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)起來不太容易，它對(duì)系統(tǒng)模型的準(zhǔn)確性要求較高，對(duì)負(fù)載大小的變化及負(fù)載的性質(zhì)變化比較敏感，當(dāng)負(fù)載大小變化及負(fù)載的性質(zhì)變化時(shí)不易獲得理想的正弦波輸出。無差拍控制是一種基于微機(jī)實(shí)現(xiàn)的控制方法。 1985年， Gokhale在 PESC年會(huì)上提出將無差拍控制應(yīng)用于逆變器控制。目前這種方法只能由高速的數(shù)字信號(hào)處理器來實(shí)現(xiàn)。為了克服單一電壓有效值或平均值反饋控制方法的不足，實(shí)時(shí)反饋控制技術(shù)獲得應(yīng)用，它是近十年來發(fā)展起來的新型電源控制技術(shù)，目前仍在不斷地完善和發(fā)展之中，實(shí)時(shí)反饋控制技術(shù)的采用使逆變電源的性能有了質(zhì)的飛躍。最初，對(duì)于采用全控型器件的逆變電源在控制上普遍采用帶輸出電壓有效值或平均值反饋的 PWM控制技術(shù)，其輸出電壓的穩(wěn)定是通過輸出電壓有效值或平均值反饋控制的方法實(shí)現(xiàn)的。由于自關(guān)斷器件的使用，使得開關(guān)頻率得以提高。隨著半導(dǎo)體制造技術(shù)和變流技術(shù)的發(fā)展，自關(guān)斷的電力電子器件脫穎而出，相繼出現(xiàn)了電力晶體管 (GTR)、可關(guān)斷晶閘管 (GTO)、功率場(chǎng)效應(yīng)晶體管 (MOSFET)、絕緣柵雙極型晶體管 (IGBT)等等。最初的逆變電源采用晶閘管 (SCR)作為逆變器的開關(guān)器件，稱為可控硅逆變電源?？偫▉碚f，正弦波逆變器提供高質(zhì)量的交流電，能夠帶動(dòng)任何種類的負(fù)載，但技術(shù)要求和成本均高。如所帶的負(fù)載過大，方波電流中包含的 三次諧波成分將使流入負(fù)載中的容性電流增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞負(fù)載的電源濾波電容 [2]， 方波逆變器的制作方法采用簡(jiǎn)易的多諧振蕩器，其技術(shù)屬于 50年代的水平，將逐漸退出市場(chǎng)。純方波逆變器輸出的則是質(zhì)量較差的方波交流電，其正向最大值到負(fù)向最大值幾乎在同時(shí)產(chǎn)生，這樣，對(duì)負(fù)載和逆變器本身造成劇烈的不穩(wěn)定影響。雖有較多的缺點(diǎn)，但是其技術(shù)要求低，體積小，電路簡(jiǎn)單，價(jià)格低。前者可提供不間斷的高質(zhì)量交流電 ，可適應(yīng)任何負(fù)載，但其技術(shù)要求及成本高，電路結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。通過它可以在汽車上使用平時(shí)我們用市電才能工作的電器，比如電視機(jī)、筆記本電腦、電鉆、醫(yī)療急救儀器、軍用車載設(shè)備等，可應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。 3 整體電路設(shè)計(jì) .............................................................. 8 逆變電源整體框圖 ................................................... 8 脈寬調(diào)制技術(shù)及其原理 ............................................ 11 PWM 控制 的基本原理 .............................................. 11 PWM 逆變電路 .................................................... 12 正弦波脈寬調(diào)制技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方法 .................................. 14 軟件生成法 ...................................................... 15 硬件調(diào)制法 ...................................................... 15 4 逆變電源元器 件特性及各部分電路設(shè)計(jì) ................................. 17 逆變電源主要分立元件及其應(yīng)用 .................................. 17 場(chǎng)效應(yīng)管 ........................................................ 17 IV 穩(wěn)壓管 ........................................................... 17 與門 ............................................................. 18 變壓器 ........................................................... 19 電流互感器 ...................................................... 20 逆變電源主要集成芯片及其功能簡(jiǎn)介 ............................. 21 TL494 及其應(yīng)用 .................................................. 21 SG3525A 及其應(yīng)用 ................................................ 22 ICL8038 簡(jiǎn)介及其應(yīng)用 ............................................ 26 IR2110 簡(jiǎn)介及其應(yīng)用 ............................................. 27 各芯片外圍電路 及其參數(shù)的計(jì)算 .................................. 29 ICL8038 外圍電路 ................................................ 29 TL494 外圍電路 .................................................. 30 SG3525A 外圍電路 ................................................ 31 IR2110 外圍電路 ................................................. 33 各變換電路設(shè)計(jì) .................................................... 34 DC/DC 變換電路 .................................................. 34 DC/AC 變換電路 .................................................. 35 逆變電源保護(hù)電路 及其參數(shù)的計(jì)算 ................................ 37 輸入過壓保護(hù)電路 ............................................... 37 輸入欠壓保護(hù)電路 ............................................... 37 過熱保護(hù)電路 .................................................... 38 輸出過壓保護(hù)電路 ............................................... 39 輸出過流保護(hù)電路 ............................................... 40 5 結(jié)論 ....................................................................... 41 致謝 ............................................................................ 42 參考文獻(xiàn) ...................................................................... 43 附錄 ............................................................................ 44 V 附錄 1 元器件清單 ......................................................... 44 附錄 2 逆變電源原理圖 ..................................................... 45 蘭州工業(yè)高等?？茖W(xué)校 1 1 緒論 車載逆變器及其發(fā)展 車載逆變電源是將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車電瓶上的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，供一般電器產(chǎn)品使用，是一種較方便的車用電源轉(zhuǎn)換設(shè)備。 逆變 電源 技術(shù) 的 發(fā)展 概況 ........................................... 4 逆變電源的發(fā)展趨勢(shì) ................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 關(guān)鍵詞 車載逆變器 脈沖調(diào)寬 保護(hù)電路 正弦波 TL494 SG3525A III 目 錄 摘要 ............................................................................ Ⅱ 1 緒論 ......................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。而且本設(shè)計(jì)采用高頻逆變方式，具有噪聲降低、反應(yīng)速度提高以及 電路調(diào)整靈活的優(yōu)點(diǎn)。最后經(jīng)過 LC 工頻濾波及相應(yīng)的輸入輸出保護(hù)電路后，輸出穩(wěn)定的準(zhǔn)正弦波，供負(fù) 載使用。 本 設(shè)計(jì)主要 基于 開關(guān)電源電路技術(shù) 等基礎(chǔ) 知識(shí)，采用二次逆變 實(shí)現(xiàn)逆變器的設(shè)計(jì) 。 蘭州工業(yè)高等專科學(xué)校 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 (論文 ) 設(shè)計(jì) (論文 )題目 : 車載逆變電源設(shè)計(jì) 專 業(yè) : 電氣自動(dòng)化技術(shù) 班 級(jí) : 電自 091 學(xué) 號(hào) : 姓 名 : 指導(dǎo)教師 : 二〇一一年十二月二十日 II 摘 要 車載逆變器就是一種能把 汽車上 12V 直流電轉(zhuǎn)化為 220V/50Hz 交流電的電子裝置 ,是常用的車用電子用品。在日常生活中逆變器的應(yīng)用也很廣泛 ,比 如筆記本電腦、錄像機(jī)和一些電動(dòng)工具等。 主要思路是： 運(yùn)用 TL494 以及 SG3525A 等芯片 ,先 將 12V 直流電源升壓為320V/50Hz 的高頻交流電，再經(jīng)過整流濾波將高頻交流電整流為高壓直流電，然后采用正弦波脈沖調(diào)制法，通過輸出脈沖控制開關(guān)管的導(dǎo)通。 本設(shè)計(jì) 具有靈活方便、適用范圍廣的特點(diǎn)，基本能夠滿足實(shí)踐需求。設(shè)計(jì) 符合逆變電源 小型化、輕量化、高頻化以及高可靠性、低噪聲的發(fā)展趨勢(shì)。 車載逆變器及其發(fā)展 ................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 2 設(shè)計(jì)總體目標(biāo) .............................................................. 6 設(shè)計(jì)要求 及系統(tǒng)指標(biāo) ................................................ 6 總體方案的選取 ..................................................... 6 方案比較 ......................................................... 6 方案論證 ......................................................... 6 方案選擇 .......................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。它是常用的車用汽車電子用品。按照輸出波形來分，車載逆變電源可分為正弦波輸出和方波輸出兩種。后者提供的交流電的質(zhì)量較差，且?guī)лd能力差，不能接 “ 感性負(fù)載 ” 。 車載逆變電源按輸出來分 主要分兩類，一類是修正正弦波逆變器和純方波逆變器，另一類是正弦波逆變器。同時(shí)，其負(fù)載能力差，僅為額定負(fù)載的 40%－ 60%，不能帶感性負(fù)載 [1]。 針對(duì)上述缺點(diǎn)，近年來出現(xiàn)了準(zhǔn)正弦波（或稱改良正弦波、修正正弦波、模擬正弦波等等）逆變器，其輸出波形從正向最大值到負(fù)向最大值之間有一個(gè)時(shí)間間隔，使用效果有所改善，但準(zhǔn)正弦波的波形仍然是由折線組成，屬于方波范疇，連續(xù)性不好。準(zhǔn)正弦波逆變器可以滿足我們大部分的用電 需求，效率高，噪音小，售價(jià)適中，因而成為市場(chǎng)中的主流產(chǎn)品 逆變電源技術(shù)的 發(fā)展概況 逆變電源出現(xiàn)于電力電子技術(shù)飛速發(fā)展的 20世紀(jì) 60年代，逆變電源的發(fā)展是和電力電子器