【正文】 費：對工程各級管理人員和施工人員制定合理標準，最好能包干使用。 駐地及場地租賃費：長期居住的駐地要搞好建設，給員工提供一個舒適的居住環(huán)境，駐地建設費用可列入多個施工項目分攤。 辦公費：正常辦公必需品要購置，節(jié)約辦公，杜絕奢侈浪費，紙張要雙面使用，愛惜辦公用品，資料要核實準確后再打印，避免大量打印文檔作廢現(xiàn)象。 車輛使用費：主要控制的也是車輛數(shù)量，夠用即可，如果順路或工地相差不遠，可多人共用一臺車輛，杜絕出現(xiàn)一人一車或因車輛過多而閑置的現(xiàn)象。 安全措施費：這方面的費用不能節(jié)省，必須保證工程施工不發(fā)生任何安全事故。包含在分包費中的一般青苗賠補費，如個別地段協(xié)調(diào)困難發(fā)生超支現(xiàn)象，要核實分包隊全程賠補費是否超標，如不超標，不予補償，如超標，可個別地段給于適當補償，杜絕盲目追加或全程提高賠補費標準的現(xiàn)象。 賠補費：通信線路工程中路過鐵路、河流、公路、林區(qū)等產(chǎn)生的特殊賠補費，一般在預算中有單獨列支。 人工費：單人費用成本無需控制，主要控制的應該是工程參建人數(shù)，視工程規(guī)模而定，除配備必要的施工隊長、安全員、質(zhì)檢員、環(huán)境管理員、資料員、材料員、光纜接續(xù)人員外（上述人員也可兼職），工程無用人員可另安排其他工作，不要安排到工程中來，減少人工成本。 分包費：通信線路工程成本支出費用中，分包費是最主要的支出大項，控制合理的分包費用對利潤目標實現(xiàn)有重要的影響。一般通信線路工程的凈利潤空間在12%左右，這其中包含了企業(yè)稅金、工程前期市場運作、企業(yè)正常運轉(zhuǎn)及服務支撐所產(chǎn)生的費用，因此，本工程利潤目標要定在20%，方能最終實現(xiàn)12%的利潤目標。工程項目成本控制策略前面已經(jīng)列舉通信建設工程項目的主要費用構(gòu)成，本章主要對各種成本費用支出進行分解，并逐一控制。 定期召開綜合分析會，分析成本支出控制情況工程項目負責人在施工過程中要定期組織工程相關人員召開工程綜合分析會，除分析工程質(zhì)量、安全、進度等，還要專題進行經(jīng)營分析，對當前工程成本支出控制情況進行分析。 工程項目負責人要注意平衡利潤和其他環(huán)節(jié)之間的關系通信建設工程項目考核的主要指標有利潤指標、安全指標、質(zhì)量指標和工期指標等方面，工程項目負責人要盡力平衡這幾方面的關系，在確保安全、質(zhì)量和工期的前提下，力爭利潤最大化。給工程項目負責人要既有壓力也有動力，目的是讓他們能全心投入工程管理中，制定合理的成本支出控制計劃，為企業(yè)創(chuàng)造更多利潤，同時也為自己帶來回報。 建立健全考核獎懲機制企業(yè)要對每一個單項工程單獨立項，進行單獨核算，作為對該工程項目負責人的考核依據(jù)。 工程項目負責人對成本支出控制計劃考慮不周有的工程項目負責人施工前對成本控制支出做出了相應計劃，但考慮不周到，做的比較粗糙，沒有預留相關突發(fā)事件處理費用，等發(fā)生突發(fā)事件后，處理問題的費用無處可出，只能增加成本支出，因為計劃內(nèi)的其他支出都已列支，無法再核減。 工程項目負責人對成本支出控制理解不夠一個完整的通信工程項目支出，包括工程前期的市場運作投入、工程項目實際階段的支出、后期相關支出以及施工企業(yè)正常運轉(zhuǎn)需要分攤到該工程項目的支出等。 工程項目負責人缺乏平衡協(xié)調(diào)能力工程施工追求利潤最大化，但整體工程考核涉及到利潤、安全、質(zhì)量、進度等方方面面，項目負責人在權(quán)衡這幾方面時考慮不周。有的項目負責人頭腦里幾乎沒有成本核算的概念，只是盲目的認為，交給自己的施工項目只要按期完成就行了，把工期始終放在第一位，而忽視了成本管理的重要性，似乎工程項目盈利與否與自己沒有關系。目前，通信線路工程項目成本管理中主要存在以下問題。 其他費用：工程施工中所產(chǎn)生其他費用。 通信費：為保證正常施工和相關方聯(lián)系所產(chǎn)生的通信費用。 安全措施費：為保證工程安全施工、防止安全事故發(fā)生所投入的費用。 辦公費：購置、租用各種辦公用品及辦公需要產(chǎn)生的費用。 住宿及差旅費：工程管理人員和施工人員往返公司或工地產(chǎn)生住宿費和差旅費。 機具儀表使用費：施工中所需的各種機具儀表的折舊費、租用費、使用費等。 分包費：線路工程中需要分包的費用。它是施工企業(yè)成本管理的核心內(nèi)容，是在項目施工過程中運用必要的技術(shù)與管理手段對物化勞動和勞動消耗進行計劃、組織和監(jiān)督的一個系統(tǒng)工程，從施工準備、現(xiàn)場施工，直至竣工驗收的每個環(huán)節(jié)，貫穿于項目施工的全過程和各個方面，是施工企業(yè)對項目負責人考核的重要依據(jù)。如何做好成本控制工作，尤其是項目成本管理，就成為了各施工企業(yè)管理工作的重點。職稱論文網(wǎng)－關鍵詞：通信線路 工程 成本管理目前隨著通信技術(shù)的日益發(fā)展，通信網(wǎng)絡也在不斷建設和完善，通信線路是整個通信網(wǎng)絡的基礎組成部分。第一篇：淺析通信線路工程項目成本管理淺析通信線路工程項目成本管理摘要：通信施工企業(yè)作為通信施工服務的供應商，就是向顧客提供一個完整的通信線路工程服務的過程。涵蓋了工程從招投標開始到組建項目經(jīng)理部、工程開工、完工、驗收、決算、審計、付款的全過程，工程成本費用的支出也貫穿于企業(yè)提供施工服務的全過程，本文要談的主要是通信線路工程項目從開工到驗收階段的單項工程項目成本的管理，不包含企業(yè)為該工程項目所付出的有形或無形管理成本。通信線路工程相對來說，技術(shù)含量比較低，施工工藝比較簡單，因而通信線路工程施工企業(yè)急劇增加，掛靠現(xiàn)象嚴重，導致通信線路施工市場無序競爭，建設單位的線路工程施工費用一再壓縮，留給施工企業(yè)的利潤空間越來越小。工程項目成本管理的含義通信線路工程項目成本管理是施工企業(yè)為使項目成本控制在計劃目標之內(nèi)所作的預測、計劃、控制、調(diào)整、核算、分析和考核等管理工作。工程項目成本管理的內(nèi)容通信線路工程項目成本費用的構(gòu)成主要有： 人工費：包括工程各級管理人員、施工人員的基本工資、輔助工資、績效工資、各類補助、保險等。 車輛使用費：包括工程指揮車輛、施工車輛的折舊費、租賃費、汽油費、修理費、路橋費等。 賠補費：工程中路過農(nóng)田、鐵路、公路、河流等地段需要支付的各種賠補費用。 駐地及場地租賃費：異地施工需要為員工提供居住地點和為設備材料提供屯放場地所產(chǎn)生的費用。 輔材費：需要施工單位提供的輔助材料費用。 勞保費：為施工人員提供勞動保護所產(chǎn)生的費用。 招待費：為保證正常施工和相關方溝通協(xié)調(diào)所發(fā)生的業(yè)務招待費用。項目成本管理中存在的主要問題通信線路工程由于施工費用低下，所以管理工作凸顯重要，如果管理上出現(xiàn)松懈，對成本費用的控制有所放松，極有可能就會出現(xiàn)項目虧損現(xiàn)象。 工程項目負責人對項目成本管理的重要性認識不夠。 企業(yè)對項目負責人缺乏合理的獎懲機制這方面和企業(yè)管理人員有關，對項目負責人考核力度不夠，獎懲措施不到位，工程項目盈利與否對負責人的待遇影響不大，或者工程利潤完成情況在對項目負責人考核中所占比例過低，造成工程項目負責人對成本控制管理不積極。有時為了保證安全生產(chǎn)或追求質(zhì)量優(yōu)良、追趕工程進度等，盲目投入，忽略了成本支出控制環(huán)節(jié)；有時盲目追求利潤，忽略安全、質(zhì)量、工期方面的管理，造成嚴重后果，反而給企業(yè)帶來慘重的損失。有的工程負責人簡單的理解為工程項目施工階段的支出就是該工程項目的全部支出，造成在成本支出控制計劃方面做的比較寬松，這也是為什么有的工程項目負責人感覺自己所負責的工程項目利潤情況很樂觀，而實際對該項目單項考核后卻出現(xiàn)利潤情況很差，甚至虧損的主要原因所在。工程項目成本控制措施對于利潤低下的通信線路工程，施工前要做好詳細的成本支出控制計劃，才能保證微薄的利潤不會流失，具體應做好以下幾點。健全獎懲機制，和績效工資掛鉤，對低于預期利潤目標的項目負責人要進行處罰，對高于預期目標的項目負責人要進行獎勵。 工程項目負責人要制定合理的成本支出控制計劃工程項目負責人在接到《施工任務通知書》和《人員任命書》后，首先要對所承擔的施工任務進行全面分析，制定出合理的利潤空間，最好能略高于企業(yè)制定的目標，在此基礎上，對各種成本支出進行分解，并預留出一部分活動資金，用于處理工程施工過程中各種突發(fā)事件和計劃外支出。尤其是時間緊、任務重的重點工程項目，必須要計劃周密、合理，因為無論安全事故、質(zhì)量問題還是工期延誤，都會給企業(yè)帶來重大損失，利潤更無從談起。如發(fā)生成本支出過大的現(xiàn)象，要及時查找原因，修訂工程實施計劃，減少不合理開支，確保利潤目標實現(xiàn)。工程項目負責人在制定本項目利潤指標時，首先要對本項目的成本支出有清晰的理解。也就是說本工程項目成本支出不能超過該工程收入的80%，根據(jù)這個支出比例逐一對各種支出所占比例進行分解，達到最終控制成本支出的目的。一般架空光纜線路工程，分包單價（含一般賠補費）應控制在工程合同額的60%左右，最高不超過65%；直埋光纜工程應控制在50%左右，最高不超過55%。 機具儀表使用費：工程所用機具儀表應在使用完后及時歸還，下次使用時再領用或租用，避免長期閑置在工地，造成無謂的開支。使用時要和相關部門多溝通協(xié)調(diào)，也可找建設單位幫忙或通過其他途徑解決，力爭降低賠補標準，節(jié)省下來的費用可計入工程利潤，嚴禁發(fā)生特殊賠補費超支的現(xiàn)象，如果屬于正常超支，要立即和現(xiàn)場監(jiān)理溝通，并向建設單位和設計單位申請追加。 輔助材料費：確實需要購買的輔材可以購買，可自行解決的輔材無需再購買。 勞動保護費：這方面的費用也不能節(jié)省，給員工提供足夠的勞動保護。司機也要愛惜車輛，杜絕人為因素造成車輛損壞而發(fā)生的修理費。 住宿及差旅費：合理控制，杜絕人員出現(xiàn)無謂的工地往返，制定合理的住宿標準，最好采用包干制。屯放設備材料租用的臨時場地，使用完畢后要立即退還，避免長期閑置，增加支出。 招待費：嚴格控制招待標準，需要招待時要提前請示匯報，杜絕過度實用招待費，通信線路工程應控制在工程收入的