【正文】 盡快收匯。進出口單證的時間性很強，各種單證都有一個適當?shù)某鰡稳掌?，每一種單證的簽發(fā)日期不能超過信用證規(guī)定的有效期或按商業(yè)習慣的合理日期，及時制作出口單證能保證出單的正確，保證安全收匯。對于外向型企業(yè)來說，正確、及時制作出口單證對收匯具有什么作用？答：正確制單是安全收匯的前提。在租賃期間，租船人根據(jù)租船合同規(guī)定的航區(qū)，可自行掌握、調(diào)度和使用。定期租船，TIME CHARTER，又稱期租船。它是按照航程租賃船舶的一種方式，又分單程租船，來回程租船，連續(xù)單程租船和連續(xù)來回程租船等方式。租船運輸?shù)男问胶吞攸c是什么？答：租船運輸是指貨主或其代理人向船公司包租整條船舶用于運輸貨物，它包括定程租船和定期租船兩種。提單的合法持有人有權憑提單向承運人提取貨物，也可以在載貨船舶到達目的港交貨之前辦理轉(zhuǎn)讓，或憑以向銀行辦理抵押貸款。它的性質(zhì)和作用是：（1）提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明已經(jīng)按照提單所列內(nèi)容收到貨物。簡述海運提單的性質(zhì)和作用。4，取得進口許可證或其他官方文件，辦理進口報關手續(xù)，及必要時經(jīng)另一國的過境海關手續(xù)，并支付上述有關費用。2，負擔貨物在裝運港越過船舷時起的一切費用和風險。4，負責提供商業(yè)發(fā)票，清潔已裝船單據(jù)以及合同規(guī)定的其他單據(jù)。2，負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。由于修改通知是在我方預訂了班輪以后到達，達到不及時，我方也未同意對信用證的修改，因此開證行沒有理由拒付貨款。案例分析：開證行沒有理由。但是開證行卻以裝運單與信用證修改通知書不符為由拒付貨款。但在我方裝船前又收到外商通過銀行轉(zhuǎn)遞的信用證修改通知，要求我方在8月15日之前裝運貨物。7月28日中國銀行通知我外貿(mào)公司，收到外商通過國外銀行開來的信用證。案例3我某外貿(mào)公司與外商于某年7月10日以cif方式簽訂了一份向?qū)Ψ匠隹趦r值150000美元商品的銷售合同，不可撤銷信用證付款。根據(jù)國際商會制定的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》,信用證交易獨立于買賣 2 合同,銀行也須承擔其付款義務。中國銀行上海分行擬償付議付行支付的20萬美元的貨款,理由是其客戶不能得到所期待的貨物。與此同時,載貨船離開馬賽港10天后,由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁,貨物與貨船全部沉入大海。12月20日，賣方將200臺計算機裝船并獲得信用證要求的提單、保險單、發(fā)票等單證后,即到該法國議付行議付。網(wǎng)上資源：,法國某公司(賣方)與中國某公司(買方)在上海訂立了買賣200臺電子計算機的合同，每臺cif上海1000美元,以不可撤銷的信用證支付，12月馬賽港交貨。由于原告理由充分，結(jié)果勝訴。本案需要指出的是，買方當時以貨物品質(zhì)為由要求降價，并表示如不降價便拒付貨款。按新加坡判例，銀行拒收單據(jù)應在3天——4天內(nèi)通知客戶。本案合同項下的賣方向銀行交單時，并不存在不符點，故銀行沒有理由拒絕支付貨款。根據(jù)上述情況，賣方選擇向法院起訴銀行，結(jié)果，新加坡高等法院判決賣方勝訴。不能視做“分批裝運”，所以我方并沒有違反信用證的相關規(guī)定。這樣做的話，我方是否違反信用證的規(guī)定？為什么？答：我公司在5月28日將貨物分別裝上兩艘不同的船舶，雖然數(shù)量和裝運期限符合信用證條款，可是違反了信用證中“不能分批裝運”的規(guī)定，有可能遭到開證行的拒付。甲公司無權指令開證行拒付。因為根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，開證行在受益人提供的單據(jù)與信用證規(guī)定表面相符的情況下，必須承擔付款責任。當開證行要求甲公司付款贖單時，該公司拒絕付款贖單。此刻，首批貨物抵達目的港，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)貨物與合同規(guī)定嚴重不符，甲公司當即通知開證行，稱“拒付第二次信用證項下的貨款，并請聽候指示”。A公司履行裝船并憑合格單據(jù)向議付行議付，開證行也在單證相符的情況下，對議付行償付了款項。合同規(guī)定分兩次交貨、分批開證，買方（甲公司）應于貨到目的港后，60天內(nèi)進行復驗，若與合同規(guī)定不符，甲公司憑所在國的商檢證書向A公司索賠。銀行在審核信用證時一旦發(fā)現(xiàn)單單不一致或單證不一致就不會付款，而不會去顧及買賣雙方之間如何約定。2）信用證是一項自足文件，一經(jīng)開出，即獨立于合同之外，買賣雙方的權利和義務皆以信用證規(guī)定為準。我A公司于5月10日裝船，提單簽發(fā)日5月10日，并于5月14日將全套符合信用證規(guī)定的單據(jù)交銀行辦議付。此時我方已來不及辦理租船訂艙，立即要求B公司將裝運期延至5月15日。此證按《UCP600》規(guī)定辦理。 A公司向加拿大B公司以CIF術語出口一批貨物，合同規(guī)定4月份裝運。本案的包裝單位為“公噸”，不是以包裝單位件數(shù)或貨物自身件數(shù)的方式規(guī)定的貨物數(shù)量，那么只要不超過信用證的總金額，就允許數(shù)量有5%的增減幅度。請問如果按發(fā)貨數(shù)量制單，我方能否安全收匯？為什么？答：我方可以安全收匯。對方如期開來信用證，信用證規(guī)定，總金額為320,000美元，數(shù)量2,000公噸。，雙方簽訂的合同中規(guī)定：數(shù)量2,000公噸，單價CIP YOKOHAMA 150美元/公噸。(2)、《UCP600》規(guī)定：“在信用證業(yè)務中，各有關當事人所處理的只是單據(jù)，而不是單據(jù)所涉及的貨物、服務或其它行為”。因為，(1)、匯票的付款人是開證銀行，而非開證人。不料，30天后，開證行發(fā)來電報，稱，由于開證申請人遭遇法律訴訟，該國法院已下“止付令”，凍結(jié)開證人的所有財產(chǎn)，因而，開證行將服從法院的指令，不能履行到期付款的責任。第一篇：外貿(mào)單證案例，見單60天付款，信用證結(jié)算方式，匯票的承兌銀行為開證行。議付銀行審核后“單證一致、單單一致”，單據(jù)寄到開證行后，開證行(進口國銀行)即回電，承兌到期付款，并確定了到期日。請問，開證行的拒付理由能夠成立嗎？為什么？ 答：開證行的拒付理由不能成立。即，由開證行承兌在六十天后付款，而不論開證申請人發(fā)生了什么情況，在信用證業(yè)務中，開證行“負第一性的付款責任”，而非開證申請人。（3）在信用證業(yè)務中，開證行的“拒付”理由，只能是“單據(jù)上有不符合信用證要求地方，或者單單之間有不相符的地方，而非其他因素。不允許分批裝運，沒有數(shù)量增減幅度。我河北的外貿(mào)公司未要求改證，直接發(fā)貨2,100公噸。根據(jù)《UCP600》規(guī)定，在信用證未以包裝單位件數(shù)或貨物自身件數(shù)的方式規(guī)定貨物數(shù)量時，貨物數(shù)量允許有5%的增減幅度，只要總支取金額不超過信用證金額。我河北的公司直接發(fā)貨2,100噸，剛好5%范圍之內(nèi)，此時金額為315,000美元，沒有超過信用證金額，因此開證行不能以“超裝”或“超金額”拒付。B公司于4月10日開來不可撤銷信用證。證內(nèi)規(guī)定：裝運期不得晚于4月15日。隨后B公司來電稱：同意展延船期，有效期也順延一個月。試問：我國A公司能否順利結(jié)匯?為什么? 答：1）我A公司不能順利結(jié)匯。（3）我方和B公司磋商展延船期，只停留在合同層面，并沒有修改信用證中的對應條款。甲公司向了國A公司買進生產(chǎn)燈泡的生產(chǎn)線。甲公司按照合同規(guī)定，申請銀行開出首批貨物的信用證。在第一批貨物尚未到達目的港之前，第二批的開證日期臨近，甲公司又申請銀行開出信用證。然而，開證行在收到議付行寄來的第二批的單據(jù)，審核無誤，再次償付議付行。試分析此案中開證銀行和甲公司的處理是否合理？為什么？．(1）開證行要求甲公司付款贖單完全有理，而甲公司拒絕付款贖單純屬無理。（2）在丁國A公司提交的貨物與合同規(guī)定嚴重不符的情況下，甲公司應根據(jù)合同規(guī)定，向A公司提出索賠。,000噸，國外開來的信用證規(guī)定：Time of Shipment: during MAY./ JUNE 2006 Partial shipment is not of Shipment: SHANGHAI / ZHANGJIANG Port of Destination: HAMBURG 我公司于5月28日和6月2日先后在上海港和寧波港各裝25，000公噸貨物于第611航次的“東方之星”號海輪，取得了兩份提單，然后，將貨物運往漢堡。但是，如果我公司于5月28日和6月2日分別將貨物裝上同一條船“東方之星號”，雖然在上海港和寧波港分別出具了兩份提單，而且裝運時間也不同，但是裝在同一條船上，同一個航次，同一個目的港。,雙方約定,:產(chǎn)品質(zhì)量有問題,并要求每噸降價200美圓 ,否則,并不存在“不符點”，銀行在收單11天后才表示拒受單據(jù)和拒付貨款。請分析為什么？答：本案合同規(guī)定憑不可撤消的即期信用證付款，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，在信用證業(yè)務中，銀行處理的只是單據(jù)，而不是與單據(jù)有關的貨物，因此，只要單證相符，銀行就應憑單付款。根據(jù)一般慣例，凡在單證不符的情況下，銀行應盡早通知客戶。本案合同項下的單據(jù)，銀行收到11天后才表示拒受單據(jù)和拒付貨款，顯然不符和一般慣例和當?shù)嘏欣?。在此情況下，賣方并未表示同買方打官司，而是選擇起訴銀行?？梢姡@一決策是明智的，其做法也是行之有效的。11月15日,中國銀行上海分行(開證行)根據(jù)買方指示向賣方開出了金額為20萬美元的不可撤銷的信用證,委托馬賽的一家法國銀行通知并議付此信用證。經(jīng)審查，單證相符,銀行即將20萬美元支付給賣方。此時開證行已收到了議付行寄來的全套單據(jù),買方也已知所購貨物全部損失的消息。根據(jù)國際貿(mào)易慣例，現(xiàn)問:問：??依據(jù)是什么??答：。合同中規(guī)定我方應在8月份運出貨物。經(jīng)審核信用證條款與合同條款相符。由于我外貿(mào)公司已預訂了8月25日開航的班輪，若臨時變更手續(xù)較為繁瑣，因此對該修改通知未予理睬，之后按原信用證的規(guī)定發(fā)貨并交單議付，議付行隨后又將全套單據(jù)遞交開證行。請分析開證行是否有理由拒付貨款。本案例為不可撤銷信用證，對于不可撤銷信用證未經(jīng)有關當事人同意，開證行不得單方面修改或者撤銷。簡述FOB術語成交，買賣雙方各承擔哪些主要義務？答：根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB合同買賣雙方的主要義務如下：一、賣方義務1，在合同規(guī)定的裝運港和日期或期間內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只并通知買方。3，負責辦理出口手續(xù)，提供出口許可證，支付出口關稅和費用。二、買方義務1，負責租船或定艙，支付運費，并將船名、裝船地點和裝船時間通知賣方。3，按照合同規(guī)定支付貨款，并收取符合合同規(guī)定的貨物和單據(jù)。《2000年通則》還規(guī)定，如果買方指定的船只未能按時到港或接運貨物，或者買方未能就派船問題給予賣方適當?shù)耐ㄖ敲?，只要貨物已?jīng)被特定化為本合同項下的貨物，自規(guī)定的交貨期屆滿之后，買方就要承擔貨物滅失或損壞的風險。答：海運提單是由船長或承運人或其代理人簽發(fā)的，證明收到特定的貨物，允諾將貨物運至特定的目的地并交付給收貨人的書面憑證。（2）提單是貨物所有權的憑證。（3）提單是承運人和托運人或收貨人之間處理雙方權利、義務的依據(jù)。定程租船，VOYAGE CHARTER，又稱程租船或航次租船。采用這種方式，船方必須按照合同規(guī)定的航程完成貨物運輸任務，并負責船舶的經(jīng)營管理和船舶在航行中的一切開支。它是按照一定期限（一年或幾年）租賃船舶的一種方式。一般期租船在各航次中所產(chǎn)生的燃料費，港口費，裝卸費等各項費用，都由租船人負擔，船方僅僅負擔船員薪金、伙食等費用以及因保持船舶在租賃期間具有適航性而產(chǎn)生的其他有關費用。我們所說的“正確”，包括三個方面，一是單據(jù)必須要和信用證規(guī)定相符；二是單據(jù)與單據(jù)必須相符；三是要求各種單據(jù)的制作必須符合相關的國際慣例和進、出口國的法律法規(guī)。第二，信用證還規(guī)定了交單期限，過期交單也會遭拒付或造成利息損失。第三，出口裝船和單證結(jié)匯是一項多環(huán)節(jié)的綜合性工作，檢驗檢疫、海關查驗、港區(qū)作業(yè)安排，都以單證為紐帶，環(huán)環(huán)相扣，一環(huán)脫接，影響下一環(huán)工作，也影響到結(jié)匯。答：采用信用證方式結(jié)算貨款，從進口人申請開證到開證行付款后向進口人收回墊款，其中經(jīng)過多道環(huán)節(jié)，而且，各種類型的信用證在具體支付細節(jié)上不盡相同，但一般包括以下幾個最基本環(huán)節(jié)。（2）進口人填寫開證申請書并交納保證金，請開證行開證。（4）通知行核對印鑒/密押無誤后，將信用證交出口人。（6）議付行將匯票和單證寄開證行（或其指定的付款行）索償。（8）開證行通知進口人付款贖單。答：優(yōu)點：跟單托收結(jié)算方式優(yōu)點是，（1）手續(xù)簡便，迅速；（2）出口商以控制貨權的單據(jù)來控制貨物，托收行以交付代表貨物的單據(jù)代表交貨。因此“即期交單付款”的托收結(jié)算，出口商有一定的保障，即不會“財貨兩空”；（3）進口商只要付了款，或進行了承兌，即取得代表貨權的單據(jù)，此一做法比“匯款結(jié)算方式”安全；（4）有時銀行也可能對其客戶提供資金融通；（5）“托收業(yè)務”收費比較低廉，手續(xù)比較簡便，這是指與信用證業(yè)務相對比較而言的。遇到這種情況，托收銀行和代收銀行是沒有責任的，這也就是人們通常所說的“商業(yè)信用”；（3）但是就風險程度而言，選擇做“D/P即期”比做“D/A 遠期”較為安全。因此，只要進口商未付款，貨運單據(jù)仍在銀行，貨權仍歸出口商，出口商仍可將貨物轉(zhuǎn)賣給他人或者運回；（4）“D/A遠期”風險較大，因為進口商有可能不來承兌，或者簽署承兌書，取得單據(jù)后，到期日不來付款，或者少付款，銀行和出口商是無可奈何的。但合同是否具有法律效力，還要視其是否具備了一定的條件。合同有效成立的條件主要可以歸納為五點。（2）當事人應該具有相應的行為能力。（4）買賣雙方必須是互為有償?shù)摹Ｗh付和結(jié)匯是否有區(qū)別？答：議付和結(jié)匯概念是不同的。結(jié)匯是受益人將收入的的外匯按當天牌價賣給國家銀行，這叫做結(jié)匯。什么是“中性包裝”（NEUTRAL PACKING）？采用中性包裝的目的是什么？ 答：中性包裝是指在商品的內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝。定牌中性是指在商品或包裝上使用買方指定的商標或牌號，但不注明生產(chǎn)國別；無牌中性是指商品包裝上均不使用任何商標、牌號，也不注明生產(chǎn)國別。1問答題：保險條款中規(guī)定的三種基本險的除外責任一般有哪些？ 答：三種基本險是：平安險，水漬險和一切險。（5）戰(zhàn)爭險和罷工險條款承保的責任范圍和除外責任。銀行只負責謹慎地審核所有單據(jù)，確定單據(jù)從表面上看是否符合信用證的條件，是否已代表了所要求的貨物，開證行的拒付也只能以單據(jù)上存在的有效不符點為理由。1在出口業(yè)務中，與老三種貿(mào)易術語FOB、CFR和CIF比較，為什么應該積極推廣新三種貿(mào)易術語FCA、CPT和CIP？答：老三種貿(mào)易術語FOB、CFR和CIF只適用于海運和內(nèi)河運輸，新三種貿(mào)易術