【正文】 .................... 26 ..................................................... 264 附件 ............................................................. 27 ....................................... 2器材和物資清單 ....................................... 28 ..................................................... 29運輸應急預案3一、指導思想和目的為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》要求，結合我縣實際特制定本預案。希望各部門要認真組織各崗位人員學習，并認真貫徹落實執(zhí)行。十五、機電運輸事故應急救援物資設備標準表序號 名 稱 規(guī) 格 單位 數(shù)量 備注1 滅火器 MF8 個 42 礦用真空斷路器 VS16/1250 臺 43 戶內(nèi)高壓真空斷路器 ZN510/11020 臺 44 避雷器 FZ110J 個 35 避雷器 2XFZ20 個 16 冷縮三芯中間接頭 QS20xx1 套 47 高壓電纜 3185mm2 m 5008 噴燈 PD3 個 29 塑料絕緣帶 20mm 盤 2010 汽油 120 Kg 1011 斷線鉗 500mm 把 212 安全帶 條 2013 雨衣 身 2014 葫蘆 5噸 臺 415 聲光信號裝置 DX1 臺 620 對講機 對 3十六、事故報告及應急救援通信聯(lián)系方式單位或職務 聯(lián)系電話 單位或職務 聯(lián)系電話調(diào)度室 號鍵或8993 08744072985 工資科 8859總經(jīng)理 8866 供應科 8831生產(chǎn)副經(jīng)理 8862 財務科 8858副經(jīng)理兼總工程師 8869 綜采工區(qū) 8886生產(chǎn)技術部 8868 掘進一區(qū) 8810 8812安全監(jiān)察處 8818 8819 掘進二區(qū) 8820 8821機電工區(qū)值班室 8897 8895 棗礦集團調(diào)度室 06324081158通防工區(qū)值班室 8806 8809 墨紅煤管分局 08744072031綜合辦公室 8828 0874—4072637 礦兼職救護隊 8840保衛(wèi)科 8840本《預案》自下發(fā)之日起執(zhí)行。（四）上級主管部門同意事故終結。（二）事故危險解除，事故周邊地區(qū)人員不再受事故傷害。（四）對現(xiàn)場要采取措施進行認真地保護，凡與事故有關物件、痕跡、狀態(tài)等均不得破壞。（二）在搶險救援過程中，為搶救受傷人員必須移動物體時，必須做好現(xiàn)場標志。十二、事故現(xiàn)場的保護措施為保證事故調(diào)查取證客觀公正地進行，對事故現(xiàn)場要進行保護。十一、擴大應急措施當發(fā)生的機電運輸事故僅靠礦自身救援力量無法控制，有可能造成更大人員傷亡和財產(chǎn)損失時，要及時向當?shù)卣畽C構和相應救援隊伍進行聯(lián)系請求支援。（二）施工現(xiàn)場工作人員要利用現(xiàn)有的條件搶救傷員，現(xiàn)場條件不許可時，不得冒險營救，以免出現(xiàn)新的傷亡。⑷、現(xiàn)場搶救過后,組織有關部門對事故現(xiàn)場進行勘察、分析。⑵、處理好現(xiàn)場及周圍的不安全因素,控制過往行人。⑷、現(xiàn)場搶救過后,組織有關部門對事故現(xiàn)場進行勘察、分析。⑵、處理好現(xiàn)場及周圍的不安全因素,加固巷道支護,控制過往行人和車輛。⑶、對觸電者進行心臟復蘇、人工呼吸和創(chuàng)傷包扎。觸電事故處理⑴、迅速切斷電源，使觸電者脫離受電流危害的狀態(tài)。⑶、在電氣設備、電纜著火時，立即切斷電氣設備、電纜的電源，再用相應的滅火器材來滅火。（二）救援措施供用電事故處理⑴、礦井一回路停電后，立即查找原因，斷開故障點，投入另一備用線路，恢復礦井供電；在全礦停電或通風系統(tǒng)停電后，如不能即刻恢復時，必須立即通知井下受影響的地點，立即停止工作，切斷電源，工作人員先撤到進風巷道內(nèi)。安排專業(yè)人員，按照有關規(guī)定，在做好個人防護的前提下，按指揮部布置的監(jiān)測監(jiān)控地點，對事故區(qū)域內(nèi)的瓦斯變化情況，有毒、有害氣體的濃度，以及有關需要檢測的相關數(shù)據(jù)、參數(shù)進行定期的監(jiān)測監(jiān)控，并及時將收集的情況資料和實測數(shù)據(jù)提供給指揮部，以便指揮部及時做出決策或調(diào)整搶險救災方案。在搶險救災過程中，必須確保井下供風系統(tǒng)正常、可靠、穩(wěn)定，未經(jīng)應急救援指揮部的同意，不得隨意停風或改變風流方向。根據(jù)事故現(xiàn)場的實際情況和擴大的可能性決定切斷區(qū)域供電，并掛上停電牌，嚴格執(zhí)行停送電的管理制度。災區(qū)站崗人員必須嚴格盤查，認真記錄。指揮部對參加事故搶險救災的人員必須統(tǒng)一指揮，并落實搶險救災人員進入事故現(xiàn)場警戒區(qū)域的登記、報告制度和出入警戒區(qū)域發(fā)放許可證制度。在搶險救災過程中如遇意外情況變化需要修改搶險救災方案和措施時，必須立即報告指揮部，由指揮部決定方案和處理措施的修改。同時，按速報制度的規(guī)定及時上報（上報的內(nèi)容包括：事故發(fā)生單位概況；事故發(fā)生的時間、地點、以及事故現(xiàn)場情況；事故的簡要經(jīng)過；事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失；已經(jīng)采取的措施；其他應當報告的情況等）。九、事故報告和處置程序機電運輸事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應迅速將災害情況匯報調(diào)度室，由調(diào)度室根據(jù)機電運輸設備設施的破壞程度、嚴重程度和有可能波及的范圍或事故擴大的可能性，決定現(xiàn)場及影響范圍內(nèi)人員的安全撤退路線、撤退方式、方法，撤退到安全地點待命（待命地點必須有聯(lián)系電話）。對可能釀成較嚴重機電運輸事故的預兆，基層單位要立即上報調(diào)度室，值班人員必須按規(guī)定立即通知分管領導、主要領導，按領導指令采取針對性的措施方案，消除事故隱患。G、加強對架空人車電機失壓、短路、斷相、過載動作、掉繩脫槽、越位保護動作、人車欠速、過速保護動作的檢查和試驗，做到安全、可靠。E、斜巷運輸嚴禁超掛車，鋼絲繩按規(guī)定進行檢查和試驗，鋼絲繩出現(xiàn)壓扁、破股、斷絲超限和銹蝕現(xiàn)象要立即更換；擋車裝置和跑車防護裝置要做到齊全、可靠。D、嚴禁扒、跳電瓶車。B、司機必須持證上崗，按信號和調(diào)度指令行車，開車前必須發(fā)出信號，機車運行中，嚴禁司機將頭或身體探出車外，司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。(2)、主要預防措施A、加強對電瓶車的安全檢查，電瓶車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置任何一項不正常時，都不得使用該電瓶車。E、對架空人車按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的周期和項目進行試驗。C、對使用中的礦車連接裝置每年做一次拉力試驗。3 、礦井主輔運輸危險源監(jiān)測監(jiān)控及預防措施(1)、主要監(jiān)控措施A、采用礦井軌道運輸信、集、閉系統(tǒng)；應用主運輸皮帶集中監(jiān)控系統(tǒng)。J、主提升絞車配備正、副司機，嚴格正規(guī)操作，按章作業(yè)。I、提升裝置使用中的鋼絲繩要做定期檢驗，檢驗的安全系數(shù)小于規(guī)定值時必須更換。G、提升鋼絲繩在運行中受到突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查。E、特種作業(yè)人員必須持證上崗。C、禁止使用淘汰設備。(2)、主要預防措施A、應用自動化控制設備。D、主提升絞車必須有后備保護。B、每班要進行一次過卷保護試驗，維修工對保護定期試驗。礦井提升危險源監(jiān)測監(jiān)控及預防措施。I、高壓電氣設備的檢修和調(diào)整工作，執(zhí)行兩票和施工措施。G、積極推廣采用綜合自動化控制設備。E、認真開展雨季“三防”檢查、整改工作，供電線路定期檢查。C、非專職人員或非值班工作人員，不得擅自操作電氣設備。⑵主要預防措施A、正常情況下，礦井電源應采用分列運行方式，一回路運行時另一回路必須帶電備用，保證供電的連續(xù)性。負責設置警戒、搶救傷員、搶險救災人員的生活和事故的善后處理。（四）資料（宣傳）工作組：由綜合辦公室主任任組長，成員由生產(chǎn)技術部、機電工區(qū)、通防工區(qū)的有關人員組成，負責做好受威脅職工、群眾撤離避讓的思想工作，宣傳搶險救災過程中的先進人物和事跡。（三）物資供應組：由供應科科長任組長，成員由供應科有關人員組成。并按速報制度的規(guī)定及時上報。（二）技術工作組：由副經(jīng)理兼總工程師任組長，成員由安全監(jiān)察處、生產(chǎn)技術部、調(diào)度室、機電工區(qū)、通防工區(qū)、供應科有關人員組成。（一）現(xiàn)場工作組：由機電副經(jīng)理任組長，成員由生產(chǎn)副總師、安全監(jiān)察處和救護隊等專業(yè)部門負責人組成。職責：在應急救援指揮部的直接領導下，全面負責物資、設備、后勤等項工作的組織協(xié)調(diào)，完成應急救援指揮部交辦的各項任務。八是批準本預案的終止。五是指揮、調(diào)度應急救援隊伍和資源配置，包括搶險救災、醫(yī)療救護、保衛(wèi)和救援物資、善后處理等；六是評估事態(tài)發(fā)展程度，決定是否啟動其它相關專項預案。三是機電運輸事故發(fā)生后進行分析判斷，決定是否啟動本預案，啟動本預案后，全面負責應急救援工作，包括人員、資源配置、應急隊伍的調(diào)動?？傊笓]：總經(jīng)理副總指揮：機電副經(jīng)理、副經(jīng)理兼總工程師成員：其他副總經(jīng)理、副總師和各有關單位部門的主要負責人職責：一是負責本專項應急預案的救援隊伍組建、配備相關器材和裝備。Ⅲ級：發(fā)生機械電氣事故、主副井提升、主輔運輸事故，造成生產(chǎn)中斷，6小時以內(nèi)能夠恢復的。Ⅰ級：發(fā)生機械電氣事故、主副井提升、主輔運輸事故，造成人員傷亡或生產(chǎn)中斷12小時以上，不能及時恢復的。五、應急處置基本原則本著“以人為本，安全第一”的原則，始終把保障職工群眾的生命安全和身體健康放在首位，以最短的時間恢復設備的正常運行，解除事故對人身的威脅，切實加強應急救援人員的安全防護，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害。（三）礦井主輔運輸事故。（二）礦井主副井提升事故。四、事故類型和危害程度分析事故類型主要有：（一）礦井機械電氣事故。一、預案編制目的和適用范圍本《預案》適用于斯派爾礦業(yè)有限責任公司發(fā)生機電、運輸事故時，用于指導事故搶險救災處理及日常培訓和演練。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領導和責任人要嚴肅處理。交通部門可視情對參與應急運輸任務的運輸單位適當減免部分貨運附加費。逾期不繳的，將按有關規(guī)定進行處理。同時，對應急運輸保障人員要進行運前動員，做到萬無一失。啟動道路運輸保障應急預案后，各應急單位要立即調(diào)集應急運輸保障車輛，領取統(tǒng)一核發(fā)的《道路運輸特別通行證》，張貼在車輛明顯位置，可免交車輛通行費，并行駛軍車通道。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，要及時向上級交通主管部門和市治超領導小組報告，并根據(jù)市治超領導小組指示，按規(guī)定啟動應急預案，組織、調(diào)配應急運輸車輛和人員，執(zhí)行運輸保障任務。區(qū)道路運輸保障領導小組由任組長；任副組長，成員：；辦公室設在運管所運政股，由兼任辦公室主任、任辦公室副主任、為成員，并配合領導做好道路運輸保障工作。正文：運輸車隊應急預案運輸車隊應急預案為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱治超）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應，結合省交通廳下達的文件要求，特制定本應急預案。一、組織領導治超期間道路運輸保障應急工作要遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、保障有力”的原則。值班電話：（24小時值班）（上班時間）道路運輸保障領導小組具體負責治超期間田區(qū)道路運輸保障的組織、協(xié)調(diào)與實施，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一調(diào)配應急運輸車輛，執(zhí)行運輸保障任務，并加強組織督察。二、道路運輸保障應急車輛成員單位（一）道路運輸保障應急車輛成員單位組成（二）道路運輸保障應急車輛成員單位聯(lián)系方式（見附表1）（三）道路運輸保障應急車輛組成（見附表2）（四）道路運輸保障應急車輛成員單位的要求：應急預案要積極落實，各單位認真按照要求，組織應急運輸車輛，并成立本單位道路運輸保障領導小組，實行值班制度，確保通訊暢通，能夠以最快的速度集結運力，完成各項應急運輸任務。各個單位在執(zhí)行應急運輸保障任務的過程中，應對應急運輸保障車輛和設備進行認真檢查，嚴禁車輛和設備帶病操作，并按規(guī)定配備相應的證照和通訊工具。應急運輸保障車輛在執(zhí)行任務時不得超限超載運輸，任務完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市級交通主管部門。三、執(zhí)行應急運輸保障任務的補償執(zhí)行應急運輸任務所發(fā)生的運費由托運人承擔，運價參照當時社會平均價格水平執(zhí)行。四、責任追究執(zhí)行應急運輸保障任務的單位必須無條件執(zhí)行上級交通部門下達的應急運輸指令，對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運輸特別通行證》的單位，在質(zhì)量信譽考核時，文明服務記0分，并按照相關的法律、法規(guī)給予處罰。擴展資料：運輸應急預案運輸應急預案運輸應急預案1根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和有關安全生產(chǎn)法律、法規(guī)要求，結合公司實際，經(jīng)經(jīng)理層研究，特制定本《斯派爾礦業(yè)有限責任公司機電運輸事故專項應急救援預案》。二、主要編制依據(jù)本《預案》編制主要依據(jù)相關的法律、法規(guī)及相關的技術標準如下：（一）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（二）《中華人民共和國礦山安全法》（三）《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》（四）《安全生產(chǎn)許可證條例》（五）《煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實施辦法》（六）《重大危險源安全管理規(guī)定》（七）《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》（八）《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（九）《煤礦安全規(guī)程》（20xx版）（十）《國務院關于全面加強應急管理工作的意見》（國發(fā)〔20xx〕24號）（十一）《國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)安全監(jiān)管總局等部門關于加強應急管理工作意見的通知》（國辦發(fā)〔20xx〕13號）（十二）《國務院辦公廳關于加強基層應急隊伍建設的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕59號）（十三）《關于加強安全生產(chǎn)應急管理工作的意見》（安監(jiān)總應急〔20xx〕196號）（十四）《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》（中華人民共和國行業(yè)標準AQ/T9002－20xx）