【正文】 工序（或工步）余量 工序（或工步）基本尺寸 工序（或工步）經(jīng)濟(jì)精度 工序（或工步）尺寸及其偏差 表面粗糙度（微米） 公差等級(jí) 公差值 Φ 25+ 0 ㎜孔 精鏜 2Z= Φ 25 IT7 ∽IT8 Φ25+ 0 粗鏜 2Z= Φ IT9 Φ+2 0 鉆孔 2Z=23 Φ 23 IT10 Ф23+ 0 毛坯 實(shí)心 Φ 36+ 0㎜孔 精鏜 2Z= Φ 36 IT7 ∽IT8 Ф 36+ 0 粗鏜 2Z= Φ IT9 Φ+2 0 鉆孔 2Z=23 Φ 23 IT10 Φ23+ 0 毛坯 實(shí)心 Φ 25+ 0 ㎜孔端面 磨削 Z= 72 IT10 720 0。 本零件各加工表面的工序 (或工步 )的經(jīng)濟(jì)精度 ,表面粗糙度的確定 ,除最后工序 (或工步 )是按零件圖樣要求確定外 ,其余工序 (或工步 )主要是根據(jù)《工藝手冊(cè)》表 、表 、表 表 等來確定公差等級(jí)(即 IT)和表面粗糙度。 本零件各加工表面的加工方法 (即加工工藝路 線 )已在前面根據(jù)有關(guān)資料已確定。當(dāng)基準(zhǔn)不重合時(shí) , 工序 (或工步 )尺寸應(yīng)用工藝尺寸鏈解算。 確定工序余量 ,工序尺寸及其公差 確定工序 (或工步 )尺寸的一般方法是 ,由加工表面的最后工序 (或工步 )往前推算 ,最后工序 (或工步 )的工序 (或工步 )尺寸按零件圖樣的要求標(biāo)注。另查表 得長度方向公差 + ㎜ ,則長度方向毛坯尺寸為 + ㎜。另查表 得長度 方向公差 + ㎜ ,則長度方向毛坯尺河 南 工 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 11 寸為 + ㎜。另查表 得長度方向公差 + ㎜ ,則長度方向毛坯尺寸為 130 + ㎜。另查表 + ㎜ ,則長度方向毛坯尺寸為 77+ ㎜。 本零件 “ 方刀架 ” 材料為 45鋼 ,硬度為 207∽ 241HBS,毛坯重量估算約為 7kg,生產(chǎn)類型為中批量生產(chǎn) ,采用在鍛錘上合模模鍛毛坯 ,鍛件材質(zhì)系數(shù)為 M 1(表)?？椎募庸び嗔坑杀? 查得。 、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 確定毛坯余量、毛坯尺寸及其公差，設(shè)計(jì)、繪制 毛坯圖 ： 鋼質(zhì)模鍛件的機(jī)械加工余量按 JB383485 和 JB383585 確定。以φ 36 ㎜ 孔為精基準(zhǔn)，在河 南 工 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 10 一次安裝下加工出來孔與端面保證了位置度。；攻 M126H螺紋 . 工序Ⅷ 熱處理 ,C表面淬火 HRC40∽ 45. 工序Ⅸ 磨Φ 36 ㎜端面 ,保證 390 ；磨 Φ 25+ 0mm 端面 ,保證 720 ；磨四個(gè)側(cè)面 . 工序Ⅹ 檢驗(yàn) . 工藝方案的比較與分析 : 比較可知，“ 工藝路線方案一”比較合理。 ,8條邊 . 工序Ⅵ 車Φ 25+ 0 ㎜端面 ,留加工余量 ∽ ㎜ ,車環(huán)型槽 ,鏜孔至尺寸 ,倒角 45176。 ㎜ 3 ㎜ ,孔口倒角 1 45176。 ,8河 南 工 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 9 條邊 . 工序Ⅵ 鉆、鉸 4Φ 15+ 0 ㎜孔至尺寸； 鉆 9M126H 小徑至Φ ㎜ (8 個(gè) )； 鉆、 鉸Φ 10+ 0 ㎜至尺寸 ,擴(kuò) M126H 螺紋孔的小徑 ,孔口倒角1 45176。；掉頭車底面 ,高度留加工余量 1 至 5 ㎜； 車Φ 25+ 0 ㎜端面 , 留加工余量 ∽ ㎜ ,車環(huán)型槽 ,鏜孔至尺寸 , 倒角 45176。；攻 M126H 螺紋 . 工序Ⅸ 磨Φ 36+ 0 ㎜端面 ,保證 ㎜；磨Φ 25+ 0 ㎜ 端面 ,保證 720 ㎜；磨四個(gè)側(cè)面 . 工序Ⅹ 檢驗(yàn) . 工藝路線方案二 : 工序Ⅰ 備料 . 工序Ⅱ 模鍛 ,鍛出壓力槽 . 工序Ⅲ 正火 . 工序Ⅳ 粗車Φ 36+ 0 ㎜端面 ,鉆Φ 25+ 0 ㎜孔至Ф 23 ㎜ ,鏜Φ 36㎜孔至Φ 36+ 0 ㎜ ,孔深Φ 390 ㎜ , 切內(nèi)槽Φ 37177。 工序Ⅵ 熱處理 ,C表面淬火 HRC40∽ 45. 工序Ⅶ 車Φ 25+ 0 ㎜端面 ,留加工余量 ∽ ㎜ ,車環(huán)型槽 ,鏜Φ 25+ 0 ㎜孔至尺寸 ,倒角 45176。 ㎜ 3㎜ ,孔口倒角 145176。除此之外 ,還要考慮經(jīng)濟(jì)效果 ,以便使生產(chǎn)成本盡量下降。 制定工藝路線的出發(fā)點(diǎn) ,應(yīng)當(dāng)是使零件的加工精度和表面質(zhì)量等技術(shù)要求能得到合理的保證。由于工藝上的需要 ,粗加工階段就要將Φ 36+ 0 ㎜孔加工得很精確 ,故以毛坯四個(gè)側(cè)面為粗基準(zhǔn) ,螺釘夾緊定位 ,以消除 x, X,y,Y,z五個(gè)自由度 (建立的空間坐標(biāo)系為 :以Φ 36+ 0 ㎜內(nèi)孔軸線和Φ 25+ 0 ㎜內(nèi)孔軸線方向?yàn)?x 軸 ,兩個(gè)125 ㎜邊分別為 y 軸、 z軸 ,坐標(biāo)原點(diǎn)為Φ 25+ 0 ㎜孔與Φ 25+ 0 ㎜孔端面的交點(diǎn)， X、 Y 為轉(zhuǎn)動(dòng) )。否則 ,加工工藝過程中會(huì)問題百出 ,更有甚者 ,還會(huì)造成零件大批報(bào)廢 ,使生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。 定位基準(zhǔn)的選擇 定位基準(zhǔn)的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要工作之一。這從提高生產(chǎn)率 ,保證加工精度上考慮 ,也是應(yīng)該的。 河 南 工 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 7 3 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 零件材料為 45 鋼，方刀架用于夾持刀具 ,工作時(shí)受到的力與振動(dòng)較大 ,因此應(yīng)該選用鍛件 ,以使金屬纖維盡量不被切斷 ,提高零件力學(xué)性能和強(qiáng)度 ,保證零件工作安全可靠。 (2) 4Φ 15+ 0 ㎜孔與Φ 25+ 0 ㎜孔的位置度公差為 ㎜。 這一組加工表面包括 : Φ 36+ 0 ㎜端面 , Φ 25+ 0 ㎜孔端面 (互為基準(zhǔn) ),零件的四個(gè)側(cè)面。 36+ 0 ㎜孔為中心加工的表面 這一組加工表面包括 : Φ 25+ 0 ㎜孔的端面， 8 條邊的倒角 ,四側(cè)壓刀槽 ,環(huán)型槽 ,Φ 25+ 0 ㎜孔及其倒角。其主要作用是穩(wěn)固、可靠、準(zhǔn)確的夾持刀具 ,換刀時(shí)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。 就目前的現(xiàn)狀而言，我國與國外的工業(yè)懸殊在機(jī)床設(shè)備方面也占一大部分，我國的技術(shù)水平與國外相差并不很大，但是加工的產(chǎn)品卻沒有國外設(shè)備所生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)，這在設(shè)備的加工上存在著過多的誤差，正因?yàn)槿绱?，國?nèi)現(xiàn)在許多廠家都采用國外進(jìn)口設(shè)備，只有這樣才能滿足加工需求，所以能夠研制一個(gè)優(yōu)質(zhì)的車床及 加工工藝參數(shù)是我國工業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，而車床刀架方面雖然目前已經(jīng)相繼出現(xiàn)了許多改進(jìn)和發(fā)展，但是還有一部分未能得到滿足，例如現(xiàn)在的自動(dòng)刀架以及同時(shí)裝夾多把刀具的刀架等等，但是這些都只是暫時(shí)性的，也就是說，國外的技術(shù)也在不斷的向前提升，我國只有付出更多的努力才能與國外相持恒，所以，我們一方面也要在技術(shù)方面向前探索，一方面我們也應(yīng)花費(fèi)相當(dāng)?shù)木θネ渡碛谠O(shè)備當(dāng)中，只有這兩項(xiàng)成果同時(shí)相前發(fā)展，我國的工業(yè)水平才能不斷的相前，不致落后。作為機(jī)床行業(yè)首先考慮到的是對(duì)現(xiàn)有機(jī)床的機(jī)種提高速度，減少加工時(shí)間，減少輔助時(shí)間，以提高生產(chǎn)率，因此機(jī)床行業(yè)已在高速化上不斷提高。 河 南 工 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 5 課題背景 發(fā)展優(yōu)為重要，在保證加工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，提高生產(chǎn)率、提高自動(dòng)化是當(dāng)今世我國是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，但是工業(yè)的飛速發(fā)展給我國帶來的進(jìn)步卻功不可沒，要想一個(gè)國家真正的強(qiáng)大起來，必須要有發(fā)達(dá)的工業(yè)基礎(chǔ)，在加工行業(yè)這個(gè)大領(lǐng)域當(dāng)中，車床加工優(yōu)為普遍，而一個(gè)優(yōu)質(zhì)的加工機(jī)床以及好的工藝參數(shù)對(duì)我國工業(yè)的界制造業(yè)發(fā)展的總目標(biāo)。我將針對(duì)普通車床的刀架以及加工過程和刀具、零件及其相配套的工藝參數(shù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)整理、歸納和完善。 3）刀架作為車床的主要部分，其旋轉(zhuǎn)及加工不方便，耗時(shí)費(fèi)力，給零件的加工還來許多不便。就目前我國的加工行業(yè)的現(xiàn)狀而言，刀架方面存在一些不足可大體分為以下幾種情況： 1）刀架加工精度不能滿足工作要求。為此人們也做了大量的工作，由于種種原因至今效果并不明顯。然后進(jìn)行了定位誤差的分析，制定夾具的操作說明和夾具的保養(yǎng)和維護(hù)。 夾具設(shè)計(jì)也是必要的設(shè)計(jì)，本設(shè)計(jì)對(duì)第四道銑端面進(jìn)行了專用夾具設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)該工件，對(duì)其加工工藝進(jìn)行 了分析，整理出了方刀架需要的主要技術(shù)要求，并確定毛坯的制造為模鍛，在綜合了零件的技術(shù)要求和基準(zhǔn)的選擇和加工工藝后確定了三個(gè)方案，并選擇了更合理的方案。河 南 工 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 1 目 錄 設(shè)計(jì)任務(wù)書 摘 要 ……………………………………………………………… （ 6） 1 緒 論 …………………………………………………………… （ 7） 本課題的來源、目的及意義 ……………………………………… （ 7） 課題背景 ………………………………………………………… （ 8） 2 零件分析 …………………………………………………………（ 9） 零件的作用 ……………………………………………………… （ 9） 零件的工藝分析 ……………………………………………………（ 9） 3 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) ………………………………………………… （ 10） 確定毛坯的制造形式 ………………………………………………（ 10） 定位基準(zhǔn)的選擇 ………………………………………………… （ 10） 粗基準(zhǔn)的選擇 ………………………………………………… （ 10） 精基準(zhǔn)的選擇 ………………………………………………… （ 10） 制定加工工藝路線 ……………………………………………… （ 10） 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 ……………………… （ 13） 確定毛坯余量、毛坯 尺寸及其公差，設(shè)計(jì)、繪制毛坯圖 ……………（ 13） 確定工序余量 ,工序尺寸及其公差 ……………………………… （ 14） 確定切削用量及基本工時(shí) （ 機(jī)動(dòng)時(shí)間 ） ………………………………（ 17） 工序 Ⅳ 切削用量及其基本尺寸的確定 ……………………………（ 17） 工序Ⅱ切削用量及基本工時(shí)確定 ………………………………（ 21）．工序Ⅶ切削用量及基本時(shí)間的確定 ……………………………（ 23） 工序 Ⅷ 切削用量及基本工時(shí)的確定 ……………………………（ 26） 工