【正文】 濟(jì)學(xué)市場分析工具軟件（方法），例如SPSS，這對得到零售企業(yè)人力資源部門的青睞很有幫助。如果你想去的是諸如沃爾瑪?shù)韧赓Y企業(yè)，則良好的英語素養(yǎng)是必不可少的。蘇寧電器一位人力資源主管在接受采訪時(shí)說，“在計(jì)算機(jī)方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟練。但實(shí)際上目前大部分企業(yè)將物流崗位的工作職責(zé)鎖定在儲(chǔ)運(yùn)上。企業(yè)內(nèi)部物流職位：物流專業(yè)的畢業(yè)生去的最多的要數(shù)零售連鎖企業(yè)，如沃爾瑪、家樂福、國美電器等。從業(yè)方向分析就就業(yè)方向來說，物流職位主要分布在企業(yè)內(nèi)部物流和第三方專業(yè)物流公司，前者關(guān)注的是企業(yè)內(nèi)部的采購、倉庫管理、物料的保障與協(xié)調(diào)。薪資從10萬元到150萬元不等。鏈接生涯 收集整理高級(jí)管理人才：企業(yè)執(zhí)行總監(jiān)、公司副總、高級(jí)行政管理人員等，這些是站在物流行業(yè)金字塔塔尖的人才，屬于高價(jià)難求的稀缺資源。一般要求是大專以上學(xué)歷，有三年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對于本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經(jīng)驗(yàn)會(huì)非常吃香。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作經(jīng)驗(yàn)的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。職業(yè)通路：操作人員→中層管理人員→高級(jí)管理人才薪資水平分析（以上海為例）操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對于報(bào)關(guān)員、貨運(yùn)操作人員等，一般月薪在2000元到3000元左右，市場人員包括銷售、客服等，由于其職位的重要性，薪資相對要較高，可以達(dá)到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人員。顯然，剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗(yàn)上難以適應(yīng)這些崗位。但處理“物”的是人，應(yīng)該具有尊重人的精神。物流管理人員必須具備開拓未知領(lǐng)域的先驅(qū)者的氣概，有從戰(zhàn)略高度考慮問題的素養(yǎng)，具有系統(tǒng)思考和構(gòu)筑信息系統(tǒng)的能力，具有向制約物流發(fā)展因素挑戰(zhàn)的精神，以及組織年輕人為物流合理化而奮斗的魄力。對于物流各個(gè)環(huán)節(jié)的有關(guān)技術(shù)有一定了解，能夠合理使用和調(diào)配相關(guān)設(shè)施和設(shè)備。接納并掌握現(xiàn)代化技術(shù)，如RFID（中文意思為無線射頻識(shí)別，也叫電子標(biāo)簽或無線標(biāo)簽）的應(yīng)用?，F(xiàn)在，物流業(yè)人才往往只從事某一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，例如航運(yùn)、倉儲(chǔ)、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、貨物包裝、信息管理等等。高級(jí)物流策劃才是物流行業(yè)的核心人才，是真正缺乏的人才，媒體宣傳的‘百萬年薪聘人才’聘的就是他們。因此，整體物流解決方案的制定者需要多年物流管理經(jīng)驗(yàn)，掌握物流、信息技術(shù)、定價(jià)等知識(shí)，對采購、倉庫、進(jìn)出口有一定經(jīng)驗(yàn)，能夠深入理解市場規(guī)劃、市場銷售策略。精明的企業(yè)家會(huì)發(fā)現(xiàn)，利潤的獲得除了靠銷售產(chǎn)品外，還有一個(gè)重要方面是如何節(jié)約在產(chǎn)品銷售之前的流動(dòng)費(fèi)用，后者甚至可以與前者在利益上等量齊觀。高級(jí)物流策劃高級(jí)物流策劃，就是整體物流解決方案的制定者。物流操作員的職責(zé)可以概括為四個(gè)字：跟單，控制。其中，有很多問題會(huì)出現(xiàn)，如拖車提不到柜，時(shí)間出現(xiàn)問題；報(bào)關(guān)遇到查柜，不能在截關(guān)前把柜運(yùn)上船，耽誤船期。物流操作員簡單地說，物流操作負(fù)責(zé)將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn)。第三部分 物流業(yè)從業(yè)人員如何進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃一、物流行業(yè)核心人才分析現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)主要有：口岸物流、制造業(yè)物流、城市配送物流、會(huì)展物流、物流金融等。古人云：“哀莫大于心死”，“志莫大于永刻”。面試是應(yīng)聘者進(jìn)入企業(yè)工作不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是求職者充分向企業(yè)展示自己對企業(yè)的價(jià)值的機(jī)會(huì)，面試的鏈接生涯 收集整理 效果在整個(gè)求職中起了關(guān)鍵性的作用。求職的過程也是個(gè)人的能力只有充分展示的過程，只有能力與實(shí)踐相結(jié)合才能實(shí)現(xiàn)人生的自我價(jià)值。把艱難困苦當(dāng)成是一種磨煉，一種積墊和一種成熟。國家政策的調(diào)整，家境的變遷，突發(fā)事件的出現(xiàn)，都會(huì)使我們的境遇變得困難起來。所謂創(chuàng)造條件，本身就是一種進(jìn)取，一種求索，一種心向即定目標(biāo)的摯著，一種堅(jiān)忍不拔的追求。在人生的每一個(gè)漂流中，可能會(huì)遠(yuǎn)離我們的人生坐標(biāo)。肖伯納有一句名言：“明白事理的人使自己適應(yīng)世界，不明白事理的人，硬想使世界適應(yīng)自己。好的人生離不開好的規(guī)劃，成功的人生離不開成功的規(guī)劃及在正確規(guī)劃指導(dǎo)下的持續(xù)奮斗。于是，一些人心態(tài)開始被喧囂的擇業(yè)市場所扭曲，變得浮躁起來。但是，我們也不能閉著眼不看現(xiàn)實(shí)，不能拿現(xiàn)代人和“諸葛亮來說事”。我們只有對人生進(jìn)行理性思索，理性的認(rèn)識(shí)自己，理性的認(rèn)識(shí)社會(huì)，理性的對待個(gè)人的人生設(shè)計(jì)和當(dāng)前擇業(yè)的關(guān)系，才能獲得一個(gè)健康、快樂的人生。第二部分 物流管理職業(yè)生涯規(guī)劃的作用年輕人充滿對未來的憧憬。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統(tǒng)，特別是在以信息技術(shù)為平臺(tái)進(jìn)行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴(yán)格按照信息系統(tǒng)的要求規(guī)范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。而從目前的現(xiàn)狀來看，越來越多的企業(yè)已經(jīng)或正在建立信息系統(tǒng)，但發(fā)現(xiàn)員工的信息技術(shù)能力卻跟不上系統(tǒng)所要求鏈接生涯 收集整理 達(dá)到的目標(biāo)；系統(tǒng)雖然建好了，員工的思想認(rèn)識(shí)和實(shí)際使用水平卻無法在短期內(nèi)得到提升。因此，未來作為物流從業(yè)人者，無論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項(xiàng)物流關(guān)鍵核心技能。業(yè)內(nèi)人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在 25 00元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。目前國內(nèi)物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)平臺(tái)上物流供應(yīng)鏈管理的綜合性人才的短缺。國內(nèi)目前還沒有物流信息技術(shù)方面的畢業(yè)生。對一個(gè)IT人員來說，建一個(gè)系統(tǒng)很容易，但能把不同的系統(tǒng)連接起來，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的?，F(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)和貨物流通的最基礎(chǔ)的職員，這些物流從業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對很少。與此同時(shí)，專業(yè)人才缺乏的問題也浮出水面，據(jù)最近的調(diào)查，目前國內(nèi)物流人才的需求缺口達(dá)到600余萬人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內(nèi)最緊缺人才。第一篇：物流管理專業(yè)大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃心之所向，所向披靡物流管理專業(yè)大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃范文物流人才在電子商務(wù)快速發(fā)展的時(shí)代，越來越緊缺和重要，本專題從物流管理師職業(yè)前景分析、物流管理職業(yè)生涯規(guī)劃的意義和作用、物流業(yè)從業(yè)人員如何進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃和物流管理專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書范文四部分組成，希望對決定從事物流行業(yè)的朋友們有參考作用。第一部分 物流管理師職業(yè)前景分析我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì) 90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，到2003年我國物流市場的規(guī)模已達(dá)到2400億元，預(yù)計(jì)在今后幾年仍將會(huì)以每年30%的速度增長。作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準(zhǔn)入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個(gè)物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒有明顯優(yōu)勢。而懂得物流信息化的人更是難尋，因?yàn)閷ξ锪餍畔⒒瞬诺囊笫且私庹麄€(gè)物流的過程，能通過IT的技術(shù)把不同的系統(tǒng)無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。由于國內(nèi)學(xué)科教育的交叉性不強(qiáng)，計(jì)算機(jī)專業(yè)的畢業(yè)生對物流的流程“一竅不通”，而物流專業(yè)的畢業(yè)生在IT方面的技能又不過硬。從長遠(yuǎn)來看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來越高的前提下，社會(huì)對物流行業(yè)的整體需求持續(xù)增長，業(yè)內(nèi)核心崗位的薪酬會(huì)有大幅增長。事實(shí)也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識(shí)的“物流人才”在為找不到工作而發(fā)愁，而掌握物流信息管理技術(shù)的人才卻能拿到很高的薪水。隨著加入WTO，3年物流業(yè)保護(hù)時(shí)間的到期，國外先進(jìn)的管理和技術(shù)將為國內(nèi)物流業(yè)帶來巨大的競爭壓力；同時(shí)，迫使國內(nèi)物流業(yè)不得不采取各種手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，而物流信息作為能顯著提高經(jīng)營效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更好的服務(wù)，已日益得到企業(yè)經(jīng)營者的重視；越來越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門把信息技術(shù)作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統(tǒng)對內(nèi)作為作業(yè)的必須平臺(tái)，對外，將必要的客戶關(guān)心的數(shù)據(jù)與客戶進(jìn)行共享。信息系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。于是企業(yè)不得不想辦法從人才市場或其他途徑高薪挖取既有傳統(tǒng)物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)又掌握信息系統(tǒng)操作和管理技能的人才；從目前物流人才市場實(shí)際情況來看，這種具有復(fù)合物流技能的人才非常少，可以說是彌足珍貴。物流信息業(yè)務(wù)從業(yè)人員作為物流業(yè)務(wù)處理中不可缺少的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體已初步形成了一個(gè)新的職業(yè)群體，作為物流職場的新貴─物流信息管理師正在誕生，將在物流企業(yè)中發(fā)揮著越來越大的作用。而未來所有生活目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，又往往從擇業(yè)生開始，擇業(yè)是人生的第一道門坎。“志不立，天下無可成之事”，所以自己對自己的規(guī)劃是很重要的。特別是隨著整體就業(yè)形勢的日趨嚴(yán)峻，我們已經(jīng)深深的感受到了就業(yè)的壓力。在這種情況下很容易失去理性思考，因此我們的職業(yè)規(guī)劃應(yīng)該進(jìn)行理性思考。人生如大海航行，人生規(guī)劃就是人生的基本航線，有了航線，我們就不會(huì)偏離目標(biāo)，更不會(huì)迷失方向，才能更加順利和快速地駛向成功的彼岸?！比松褪窃谶@種不適應(yīng)中調(diào)整適應(yīng)，發(fā)展適應(yīng)的長河中前進(jìn)的。問題在于，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)在遠(yuǎn)離目標(biāo)的時(shí)侯，去創(chuàng)造條件，接近目標(biāo)。人的一生是漫長的，更是變動(dòng)的。在艱難困苦面前，我們要以樂觀豁達(dá)的心情直面人生；以艱韌不拔的毅力支撐自我；以正確的價(jià)值取向占據(jù)靈魂。在人才流動(dòng)頻繁的今天，個(gè)人求職技能顯得更為重要。雖然可以制定出職業(yè)規(guī)劃，但求職理念不足與缺乏對企業(yè)流程運(yùn)作和對應(yīng)聘公司的了解程度，在一定的程度成了阻礙我成功求職的因素，因此，在求職準(zhǔn)備階段是我重點(diǎn)要加強(qiáng)的方面。所以，充分的溝通理解，展示自己的才能增強(qiáng)求職理念，增加對應(yīng)聘單位的了解程度能使面試更有效率。在艱難險(xiǎn)阻面前，只要我們心中的火不滅，展開的翅不折，就一定能走出生活的沼澤，迎來人生的艷陽天。物流行業(yè)的核心人才有兩類：一是處于金字塔底端的物流操作人員；一是處于金字塔頂端的能夠提供整體物流解決方案的人才。整個(gè)過程的時(shí)間安排很重要，要安排拖車時(shí)間、裝貨時(shí)間、報(bào)關(guān)時(shí)間。產(chǎn)生問題就會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，就看操作水平和能力了。物流操作是物流行業(yè)中唯一求大于供的職位。翻開一家企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表，可以看出企業(yè)經(jīng)營中的幾乎每一項(xiàng)活動(dòng)都和物流分不開，每一個(gè)物流決策都直接影響著企業(yè)的資產(chǎn)收益率、利潤率、現(xiàn)金流量乃至企業(yè)所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)增加值。高級(jí)物流策劃的職責(zé)還包括:物流中心的布點(diǎn)位置、功能規(guī)劃、規(guī)模設(shè)施、管理體制的合理確定，甚至企業(yè)物流系統(tǒng)改造、行業(yè)物流系統(tǒng)改造、物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)以及配送中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)等等都是他的職責(zé)。這樣的人才絕對是鳳毛麟角。”二、現(xiàn)代物流人才需掌握四項(xiàng)技能現(xiàn)代物流的發(fā)展需要物流人才掌握以下技能：鏈接生涯 收集整理突破傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，全面了解現(xiàn)代物流新的理念和運(yùn)作模式，進(jìn)一步提高對現(xiàn)代物流理念的認(rèn)識(shí)，全面了解現(xiàn)代物流各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)知識(shí)。未來的物流業(yè)務(wù)人員則應(yīng)該將知識(shí)延伸到物流的其它領(lǐng)域，逐步建立起物流系統(tǒng)的概念，能統(tǒng)籌整個(gè)物流運(yùn)作。較深刻地理解計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并能在業(yè)務(wù)中對進(jìn)行物流信息管理的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提出需求。除了更新物流理念和掌握現(xiàn)代化技術(shù)之外，物流人才還需要具有前瞻性。物流工作人員主要是和“物”打交道，很容易見物不見人。三、物流職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo)而在其他行業(yè)的需求上，最缺乏的是中高級(jí)物流策劃管理與營銷人才，最好是既懂營銷管理又懂得策劃，還懂得如何運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。不過，經(jīng)驗(yàn)總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級(jí)別管理崗位上的鍛煉來達(dá)到那個(gè)水平。對于操作人員來說，擁有相關(guān)的證書，有相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，英語達(dá)到國家四級(jí)以上的，薪資會(huì)比較高，上升空間也較大。中層管理人員：部門主管或者經(jīng)理，包括業(yè)務(wù)經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、操作主管等。目前上海物流企業(yè)的人才薪酬?duì)顩r，一般的業(yè)務(wù)主管月薪在3000元左右，部門經(jīng)理在5000元到8000元，有的能夠達(dá)到1萬元以上，高級(jí)物流經(jīng)理年薪可以達(dá)到幾十萬元。對于這類人才，除了要求基本素質(zhì)高，具備碩士以上學(xué)歷以外，還要有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。根據(jù)公司的性質(zhì)和規(guī)模而定，一般來說，中外合資的物流企業(yè)待遇最高，年薪能夠達(dá)到百萬元以上，除了薪資收入以外，部分企業(yè)還會(huì)提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。后者則關(guān)注的是貨物的外部，流動(dòng)過程。他們的競爭優(yōu)勢在于物流成本低：集中采購、高效的物流系統(tǒng)……專業(yè)的物流崗位工作職責(zé)應(yīng)該包括采購、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售甚至上游供應(yīng)商和客戶服務(wù)等內(nèi)容，也就是供應(yīng)鏈管理。采購職位：零售企業(yè)的采購部門在招聘助理時(shí)，新人一般都能有機(jī)會(huì)，他們看重的主要是溝通能力和應(yīng)變能力?！币?yàn)樽鰯?shù)據(jù)分析和報(bào)告撰寫以及商業(yè)信函往來，都必須使用到這些工具。沃爾瑪?shù)膹?qiáng)大的物流系統(tǒng)基于全球采購系統(tǒng)，如果你連英文標(biāo)簽都讀不來，你將很難得到他們的工作。儲(chǔ)運(yùn)職位：這是進(jìn)入門檻比較低的職位。所謂“專業(yè)”，具體到儲(chǔ)運(yùn)來說，首先，最基本的，你要全面掌握從倉庫選址、倉儲(chǔ)原則、庫存控制、運(yùn)輸線路優(yōu)化原則以及訂單處理等等理論知識(shí)，這些都是在學(xué)校學(xué)習(xí)時(shí)必須完成的任務(wù)。例如，你想進(jìn)入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉儲(chǔ)和配送兩個(gè)方面的職位，他們的主要庫存商品就是電器。掌握一定的成本會(huì)計(jì)知識(shí)?！币虼?，公司一般都會(huì)要求員工具備良好的成本意識(shí)，甚至?xí)屇銋⑴c到成本的分析與控制環(huán)節(jié)中去。主要崗位有包括報(bào)關(guān)員、貨運(yùn)操作、海運(yùn)操作、采購、倉管、單證員、客服、銷售人員等等。在那里，你將能得到完善、系統(tǒng)的培訓(xùn)，更快的積累最優(yōu)質(zhì)的經(jīng)驗(yàn)。以后每個(gè)員工每年還會(huì)接受不少于50個(gè)小時(shí)的課程培訓(xùn)。學(xué)生時(shí)代就參加實(shí)習(xí)，既可以熟悉工作環(huán)境，更可以為你在今后的劃，還懂得如何運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。不過，經(jīng)驗(yàn)總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級(jí)別管理崗位上的鍛煉來達(dá)到那個(gè)水平。這類職位還要求具備一定的市場營銷專業(yè)基礎(chǔ)，因此，建議同學(xué)們找一些這方面的資料來閱讀，另外，還可以找一些物流方面的行業(yè)雜志看看，上邊的實(shí)踐方案對你理解課本上枯燥的理論不無益處。物流操作：主要有報(bào)關(guān)員、跟單員、倉管員等職務(wù)。推薦認(rèn)證：報(bào)關(guān)員、跟單員等。在進(jìn)入管理崗位以前，新人一般都需要25年的時(shí)間在基層崗位積累經(jīng)驗(yàn)，熟悉物流操作職位的流程和運(yùn)作原理。推薦認(rèn)證：ILT、物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證、物流職業(yè)資格認(rèn)證。