始發(fā)條件驗收自檢報告-展示頁
2024-10-22 01:25本頁面
【正文】 年 10 月 19 日完成道路瀝青面層鋪設(shè)，以及路緣石澆筑、土肩路和矩形邊溝，工程基本竣工。本工程開工時間為2010年12月5日，截止2011年11月10日單位工程基本完工。公路等級為三級公路，設(shè)計速度：40km/h，荷載標準采用公路Ⅱ級，道路路基寬9米，為對向雙車道瀝青路面。該工程經(jīng)過前期的順利施工，現(xiàn)已竣工。三、自檢結(jié)論經(jīng)自檢，朝~阿區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)前各項準備工作已全部就緒，特申請進行始發(fā)條件驗收，進入下道工序施工。二、始發(fā)準備情況長沙地鐵3號線朝陽村站～阿彌嶺站站區(qū)間鐵建重工328號盾構(gòu)機自7月1日于朝陽村站南端頭右線下井以來，項目部積極開展盾構(gòu)始發(fā)前期準備工作，現(xiàn)已經(jīng)完成盾構(gòu)組裝、調(diào)試、驗收；相關(guān)配套設(shè)備電瓶車、攪拌站等均已組裝完成并通過調(diào)試驗收；輔助設(shè)施龍門吊軌道梁、渣坑、砂場、水泥及膨潤土庫房均已施工完畢，水平探孔施工已經(jīng)完成，根據(jù)項目部施工進度計劃，定于2017年9月20日左線盾構(gòu)機始發(fā)，按照3號線建設(shè)公司下達的始發(fā)節(jié)點驗收相關(guān)文件，我部進行了驗收前自檢工作，自檢結(jié)果如下：長沙市軌道交通集團有限公司在2016年12月29日分別組織設(shè)計單位、設(shè)計咨詢單位、地勘單位、監(jiān)理單位及施工單位等參加了設(shè)計交底及圖紙會審會，對朝～阿區(qū)間施工進行了設(shè)計交底和圖紙會審。本段區(qū)間除聯(lián)絡(luò)通道及泵房以為采用盾構(gòu)施工，聯(lián)絡(luò)通道及泵房采用礦山法施工。左、右線隧道縱斷面均為“V”字坡，‰，‰，‰，‰，豎曲線最小半徑為3000m、最大半徑為5000m。區(qū)間左、右線為分修的兩條單線隧道。第一篇：始發(fā)條件驗收自檢報告長沙地鐵3號線土建施工7標朝～阿區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)條件驗收自評報告一、工程概況長沙市軌道交通3號線一期工程土建施工項目SG7標朝陽村站～阿彌嶺站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，朝陽村站～，起訖里程分別為ZKD21+～ZDK22++～YDK22+。本區(qū)間左、。區(qū)間左、右線隧道平面曲線最小半徑為450m、最大半徑為1000m，左、～。在里程YDK21+（對應(yīng)ZDK21+）設(shè)一聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房?！?。2017年6月25日對朝陽村站小里程始發(fā)端頭盾構(gòu)始發(fā)工作井進行驗收，工作井結(jié)構(gòu)尺寸經(jīng)檢查符合設(shè)計要求，滿足盾構(gòu)始發(fā)要求，并根據(jù)洞門復(fù)測結(jié)果完成始發(fā)托架及反力架定位；《盾構(gòu)吊裝安全專項方案》于2017年6月28日進行了專家評審，并逐步完成1目前盾構(gòu)施工所需水電均已接入，通風(fēng)設(shè)備已進場，能夠滿足盾構(gòu)施工要求。中鐵一局湖南東方紅長沙市軌道交通3號線一期工程聯(lián)合體項目經(jīng)理部二〇一七年九月十五日第二篇：竣工驗收自檢報告新橋機場施工專用通道延伸段建設(shè)工程自 評 報 告編制人： 審核人：批準人：安徽廬南建設(shè)集團建筑安裝有限公司二O一一年十一月十九日新橋機場施工專用通道延伸段建設(shè)工程竣工驗收自評報告新橋機場施工專用通道延伸段建設(shè)工程，路基寬9m,瀝青路面，三級公路，設(shè)計車速40km/，由安徽國順交通咨詢設(shè)計有限公司設(shè)計，安徽恒泰工程咨詢有限公司監(jiān)理，由安徽廬南建設(shè)集團建筑安裝有限公司負責(zé)承建。一、工程概況：新橋機場施工專用通道延伸段建設(shè)工程，該工程位于合肥市高劉鎮(zhèn)，大致為東西走向，東起機場施工專用通道，下穿規(guī)劃中的機場高速公路，西至長高路?？偼顿Y暫定人民幣664萬元，合同工期三個月。新橋國際機場是國家重點建設(shè)項目，因機場的建設(shè)使原有長高路中斷，本次延伸段道路的實施為聯(lián)通機場施工專用通道與長高路，溝通農(nóng)村路網(wǎng)，方便材料運輸，發(fā)展周邊農(nóng)村的社會經(jīng)濟提供了有利的條件。整個施工過程進展順利，未發(fā)生任何質(zhì)量、安全事故。四、項目班子組成情況與質(zhì)量控制情況：（1）、根據(jù)設(shè)計要求及工程特點，我單位組建了項目班子，施工前針對本工程實際情況編制了詳盡的施工組織設(shè)計，主要工序編制了《施工方案》，施工人員、機械快速到位，施工中嚴格按設(shè)計圖、《施工方案》進行施工，對質(zhì)量控制，主要環(huán)節(jié)如標高控制、材料送檢、施工工序、施工工藝流程進行了嚴格的程序控制，及時
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