【正文】 對船舶電站方面也有了一定的了解，對傳感器也有了一定的鞏固自己對專業(yè)相關的軟件使用還很欠缺，缺乏練習，缺乏操作的練習。船舶電網由主配電網和應急配電網組成，、應急配電網由應急配電網直接供電，主配電網和應急配電網之間靠聯絡開關連接，船舶電網正常情況下由主配電網供電，當一臺電機輸出不夠需要并聯其他電機，船舶同步發(fā)電機組間的并車應滿足一定的并車條件，同步發(fā)電機理想并車條件應為同步發(fā)電機與待并電網的電壓一致，同步發(fā)電機與待并電網的頻率一致，同步發(fā)電機與待并電網的相位一致，只有在此情況下，待并機組與電網間不會產生沖擊電流，這是并車的理想情況。由兩套發(fā)電機組、兩套機組控制柜和一套實驗屏組成。（四）、對學校實驗室模擬船舶電站的參觀這次是封老師帶我們參觀的，通過參觀我對模擬的船舶電站還是有了一定的認識。正常工作時，燈管兩端的電壓較低（40瓦燈管的兩端電壓約為110伏，20瓦的燈管約為60伏），此電壓不足以使啟輝器再次產生輝光放電。這個感應電壓連同電源電壓一起加在燈管的兩端，使燈管內的惰性氣體電離而產生弧光放電。同時，輝光管兩個電極接通時，電極間電壓為零，啟輝器中的電離現象立即停止，例“U”型金屬片因溫度下降而復原，兩電極離開。電離的高溫使到“U”型電極受熱趨于伸直，兩電極接觸，使電流從電源一端流向鎮(zhèn)流器→燈絲→啟輝器→燈絲→電源的另一端，形成通路并加熱燈絲。為了改善線路的功率因數，故要求用戶在電源處并聯一個適當大小的電容器。其中一個電極是用線膨脹系數不同的兩種金屬組成（通常稱雙金屬片），冷態(tài)時兩電極分離，受熱時雙金屬片會因受熱而變彎曲，使兩電極自動閉合。鎮(zhèn)流器一般有兩個出頭，但有些鎮(zhèn)流器為了在電壓不足時容易起燃，就多繞了一個線圈，因此也有四個出頭的鎮(zhèn)流器。②鎮(zhèn)流器鎮(zhèn)流器是與日光燈管相串聯的一個元件，實際上是繞在硅鋼片鐵心上的電感線圈，其感抗值很大。這時，若在燈管的兩端加上足夠的電壓，就會使管內氬氣電離，從而使燈管由氬氣放電過渡到水銀蒸氣放電。燈管內充有稀薄的惰性氣體（如氬氣）和水銀蒸汽，燈管兩端有由鎢制成的燈絲，燈絲涂有受熱后易于發(fā)射電子的氧化物。（三）、日光燈的工作原理 1．日光燈的構造日光燈電路由燈管、鎮(zhèn)流器、啟輝器以及電容器等部件組成（見右圖）各部件的結構和工作原理如下。帶著好奇心與濃厚的興趣我們基本把博森電氣參觀了一遍，最后我們還去了他們的設計部去感受一下那里不一樣的工作環(huán)境和氛圍。以始建于1958年的國家原重點企業(yè)重慶電器廠、重慶開關廠于1996年合并組建的重慶博森電氣(集團)有限公司，是國家在西南地區(qū)最早定點生產高、低壓電器、輸配電設備及機電控制設備的專業(yè)制造企業(yè)。由此可見，要想準確的測量出電氣設備等的絕緣電阻，必須對兆歐表進行正確的使用，否則，將失去了測量的準確性和可靠性。注意事項：（1）兆歐表用接線應用絕緣良好的單根線，并盡可能短些；（2）搖測過程中不得用手觸及被試設備，還要防止外人觸及；（3）禁止在雷電時或有其他感應民產生可能時搖測絕緣；（4）在測電容器、電纜等大電容設備時，讀數后一定要先斷開接線后方能停止搖動，否則電容電流將通過表的線圈放電而燒損表計；（5）搖測，以均勻速度搖動手柄，使轉速盡量接近120r/min，由于被測設備有電容等充電現象，因此要搖測1min后再讀數。因此，使用前要做好以下各種準備：（1）測量前必須將被測設備電源切斷，并對地短路放電，決不允許設備帶電進行測量，以保證人身和設備的安全；（2）對可能感應出高電壓的設備，必須消除這種可能性后，才能進行測量；（3）被測物表面要清潔，減少接觸電阻，確保測量結果的正確性；（4）測量前要檢查兆歐表是否處于正常工作狀態(tài)，主要檢查其“0”和“∞”兩點，即搖動手柄，使電機達到額定轉速，兆歐表在短路時應指在“0”位置，開路時應在“∞”位置；（5）兆歐表使用時應放在平穩(wěn)、牢固的地方，且遠離大的外電流導體和外磁場。培養(yǎng)學生理論聯系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作能力，培養(yǎng)學生團結合作，共同探討，共同前進。掌握通過電路圖安裝與調試技術。使學生對電氣元件及電氣技術有一定的感性和理性認識，對電氣技術和控制等方面的專業(yè)知識做進一步的理解。而對于我們大三的學生來說，實訓的意義更加重大，因為下學期我們就將面臨就業(yè)問題，它是我們從學校走向社會工作崗位的一個紐帶和橋梁，是我們由學生角色向工人角色轉換的訓練和檢驗。第一篇：電氣實訓報告大學電氣實訓報告通一班實訓地點： 重慶交通大學四教船舶電氣實驗室實訓時間： —— 姓名： 劉增里學校： 重慶交通大學指導教師： 唐元春、蘇濱、串鋼、封曉黎交慶重電氣一、實訓目的電氣實訓是職業(yè)教育中的重要實踐教學環(huán)節(jié)。它對學生掌握基本的理論知識，運用基本知識，訓練基本技能，增強實踐能力，對達到職業(yè)教育培養(yǎng)目標的要求有著十分重要的意義和作用。在將來的就業(yè)中，動手能力，實踐經驗等等都是很重要的。同時，通過實習得實際生產知識和安裝技能，掌握繼電器控制線路及其元件的工作原理，電氣技術知識及掌握電子線路的基本原理、基本方法。通過具體的電路圖，初步掌握簡單電路元件裝配、初步的焊接技術及對故障的診斷和排除。二、實訓內容（一）、電氣工具及電氣元件的認識和使用對萬用表、鉗形電流表、兆歐表、功率表、鋼絲鉗、尖嘴鉗、剝線鉗等工具的認識和使用； 對高壓電器：斷路器、隔離開關、熔斷器等，低壓電器：接觸器、繼電器等的認識和使用 我在這里就著重介紹一下對兆歐表的使用方法和注意事項：兆歐表在工作時，自身會產生高電壓，而被測對象又是電氣設備，所以必須正確使用，否則就會造成人身或者設備事故。做好上述準備工作后就可以進行測量了，在測量時，還要注意兆歐表的正確接線，否則將引起不必要的誤差甚至錯誤。如果搖動手柄后指針即甩到零值，則表示絕緣已經損壞，不能再繼續(xù)搖，否則將使表內線圈燒壞。（二）、參觀博森電氣有限公司重慶博森電氣(集團)有限公司位于重慶市南岸區(qū)茶園工業(yè)區(qū)重慶機電工業(yè)園區(qū)，系國有獨資企業(yè)，隸屬重慶機電控股集團。在蘇老師和唐老師的帶領下我們對博森電氣公司進行半天的實地參觀，平時所認識各種電氣設備都是從書本上學來的，到了博森工廠里面我頓時就明白了理論和實踐是存在著不小的差距，通過蘇老師對里面的各種設備的實地介紹，再對比著實物來看，我把以前沒弄很明白的知識弄清楚了，以前知道的現在印象更加深刻。當然在學習之余我也不忘了拍兩張留作紀念。①燈管日光燈管是一根玻璃管內壁涂有一層熒光粉（鎢酸鎂、鎢酸鈣、硅酸鋅等），不同的熒光粉可發(fā)出不同顏色的光。當燈絲有電流通過時，使燈管內燈絲發(fā)射電子，還可使管內溫度升高，水銀蒸發(fā)。放電時發(fā)出不可見的紫外光線照射在管壁內的熒光粉上面，使燈管發(fā)出各種顏色的可見光線。鎮(zhèn)流器的作用是：①限制燈管的電流；②產生足夠的自感電動勢，使燈管容易放電起燃。③啟輝器啟輝器是一個小型的輝光管，在小玻璃管內充有氖氣，并裝有兩個電極。④電容器日光燈電路由于鎮(zhèn)流器的電感量大，功率因數很低，~。2．日光燈的啟輝過程當接通電源時，由于日常燈沒有點亮，電源電全部加在啟輝光管的兩個電極之間，啟輝器內的氬氣發(fā)生電離。燈絲因有電流（稱為啟輝電流或預熱電流）通過而發(fā)熱，使氧化物發(fā)射電子。在離開的一瞬間，使鎮(zhèn)流器流過的電流發(fā)生突然變化（突降至零），由于鎮(zhèn)流器鐵心線圈的高感作用，產生足夠高的自感電動勢作用于燈管兩端。隨著管內溫度的逐漸升高，水銀蒸汽游離，碰撞惰性氣體分子放電，當水銀蒸汽弧光放電時，就會輻射出不可見的紫外線，紫外線激發(fā)燈管內壁的熒光粉后發(fā)出可見光。因此，啟輝器僅在啟輝過程中起作用，一旦啟輝完成，便處于斷開狀態(tài)?！癟HLCZ1型船舶電站綜合控制實驗系統(tǒng)”模擬兩臺柴電機組的船舶電站，并設有岸電接入、應急發(fā)電機組供電及阻感性負載。各控制屏上的顯示儀表全部采用指針式儀表，并通過I2C與相應的CAN控制器相連，形成了全數字式船舶電站仿真系統(tǒng)。當主電網失電后經過一段時間，聯絡開關斷開，應急電機啟動供電，應急照明分為大應急照明和小應急照明，大應急照明由應急電機供電，小應急照明由蓄電池供電，當船舶靠岸或者進入船塢修船時，需要用到陸地上的電源，即接用岸電，接通岸電時，一般將船上所有電機全部停機，待相序一致時，合上岸電開關，船上電網由岸電供電。專業(yè)知識還不夠扎實，知識點的串聯有所欠缺，缺乏相關知識的聯想，還是需要補充更多的專業(yè)知識，把知識扎實一下。以前我們學的都是一些理論知