【正文】 第一篇：電氣實訓(xùn)報告大學(xué)電氣實訓(xùn)報告通一班實訓(xùn)地點： 重慶交通大學(xué)四教船舶電氣實驗室實訓(xùn)時間： —— 姓名： 劉增里學(xué)校： 重慶交通大學(xué)指導(dǎo)教師： 唐元春、蘇濱、串鋼、封曉黎交慶重電氣一、實訓(xùn)目的電氣實訓(xùn)是職業(yè)教育中的重要實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。它對學(xué)生掌握基本的理論知識，運用基本知識，訓(xùn)練基本技能，增強(qiáng)實踐能力，對達(dá)到職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的要求有著十分重要的意義和作用。而對于我們大三的學(xué)生來說，實訓(xùn)的意義更加重大，因為下學(xué)期我們就將面臨就業(yè)問題，它是我們從學(xué)校走向社會工作崗位的一個紐帶和橋梁，是我們由學(xué)生角色向工人角色轉(zhuǎn)換的訓(xùn)練和檢驗。在將來的就業(yè)中，動手能力，實踐經(jīng)驗等等都是很重要的。使學(xué)生對電氣元件及電氣技術(shù)有一定的感性和理性認(rèn)識，對電氣技術(shù)和控制等方面的專業(yè)知識做進(jìn)一步的理解。同時，通過實習(xí)得實際生產(chǎn)知識和安裝技能，掌握繼電器控制線路及其元件的工作原理，電氣技術(shù)知識及掌握電子線路的基本原理、基本方法。掌握通過電路圖安裝與調(diào)試技術(shù)。通過具體的電路圖，初步掌握簡單電路元件裝配、初步的焊接技術(shù)及對故障的診斷和排除。培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強(qiáng)獨立工作能力，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)合作，共同探討，共同前進(jìn)。二、實訓(xùn)內(nèi)容（一）、電氣工具及電氣元件的認(rèn)識和使用對萬用表、鉗形電流表、兆歐表、功率表、鋼絲鉗、尖嘴鉗、剝線鉗等工具的認(rèn)識和使用； 對高壓電器：斷路器、隔離開關(guān)、熔斷器等，低壓電器：接觸器、繼電器等的認(rèn)識和使用 我在這里就著重介紹一下對兆歐表的使用方法和注意事項：兆歐表在工作時，自身會產(chǎn)生高電壓，而被測對象又是電氣設(shè)備，所以必須正確使用，否則就會造成人身或者設(shè)備事故。因此，使用前要做好以下各種準(zhǔn)備：（1）測量前必須將被測設(shè)備電源切斷，并對地短路放電，決不允許設(shè)備帶電進(jìn)行測量，以保證人身和設(shè)備的安全；（2）對可能感應(yīng)出高電壓的設(shè)備，必須消除這種可能性后，才能進(jìn)行測量；（3）被測物表面要清潔，減少接觸電阻，確保測量結(jié)果的正確性；（4）測量前要檢查兆歐表是否處于正常工作狀態(tài)，主要檢查其“0”和“∞”兩點，即搖動手柄，使電機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，兆歐表在短路時應(yīng)指在“0”位置，開路時應(yīng)在“∞”位置；（5）兆歐表使用時應(yīng)放在平穩(wěn)、牢固的地方，且遠(yuǎn)離大的外電流導(dǎo)體和外磁場。做好上述準(zhǔn)備工作后就可以進(jìn)行測量了，在測量時，還要注意兆歐表的正確接線，否則將引起不必要的誤差甚至錯誤。注意事項：（1）兆歐表用接線應(yīng)用絕緣良好的單根線，并盡可能短些；（2）搖測過程中不得用手觸及被試設(shè)備，還要防止外人觸及；（3）禁止在雷電時或有其他感應(yīng)民產(chǎn)生可能時搖測絕緣；（4）在測電容器、電纜等大電容設(shè)備時，讀數(shù)后一定要先斷開接線后方能停止搖動，否則電容電流將通過表的線圈放電而燒損表計；（5）搖測，以均勻速度搖動手柄，使轉(zhuǎn)速盡量接近120r/min，由于被測設(shè)備有電容等充電現(xiàn)象，因此要搖測1min后再讀數(shù)。如果搖動手柄后指針即甩到零值，則表示絕緣已經(jīng)損壞，不能再繼續(xù)搖，否則將使表內(nèi)線圈燒壞。由此可見，要想準(zhǔn)確的測量出電氣設(shè)備等的絕緣電阻，必須對兆歐表進(jìn)行正確的使用，否則，將失去了測量的準(zhǔn)確性和可靠性。（二）、參觀博森電氣有限公司重慶博森電氣(集團(tuán))有限公司位于重慶市南岸區(qū)茶園工業(yè)區(qū)重慶機(jī)電工業(yè)園區(qū)，系國有獨資企業(yè)，隸屬重慶機(jī)電控股集團(tuán)。以始建于1958年的國家原重點企業(yè)重慶電器廠、重慶開關(guān)廠于1996年合并組建的重慶博森電氣(集團(tuán))有限公司，是國家在西南地區(qū)最早定點生產(chǎn)高、低壓電器、輸配電設(shè)備及機(jī)電控制設(shè)備的專業(yè)制造企業(yè)。在蘇老師和唐老師的帶領(lǐng)下我們對博森電氣公司進(jìn)行半天的實地參觀，平時所認(rèn)識各種電氣設(shè)備都是從書本上學(xué)來的，到了博森工廠里面我頓時就明白了理論和實踐是存在著不小的差距，通過蘇老師對里面的各種設(shè)備的實地介紹，再對比著實物來看，我把以前沒弄很明白的知識弄清楚了，以前知道的現(xiàn)在印象更加深刻。帶著好奇心與濃厚的興趣我們基本把博森電氣參觀了一遍，最后我們還去了他們的設(shè)計部去感受一下那里不一樣的工作環(huán)境和氛圍。當(dāng)然在學(xué)習(xí)之余我也不忘了拍兩張留作紀(jì)念。（三）、日光燈的工作原理 1．日光燈的構(gòu)造日光燈電路由燈管、鎮(zhèn)流器、啟輝器以及電容器等部件組成（見右圖）各部件的結(jié)構(gòu)和工作原理如下。①燈管日光燈管是一根玻璃管內(nèi)壁涂有一層熒光粉（鎢酸鎂、鎢酸鈣、硅酸鋅等），不同的熒光粉可發(fā)出不同顏色的光。燈管內(nèi)充有稀薄的惰性氣體（如氬氣）和水銀蒸汽，燈管兩端有由鎢制成的燈絲，燈絲涂有受熱后易于發(fā)射電子的氧化物。當(dāng)燈絲有電流通過時，使燈管內(nèi)燈絲發(fā)射電子，還可使管內(nèi)溫度升高，水銀蒸發(fā)。這時，若在燈管的兩端加上足夠的電壓，就會使管內(nèi)氬氣電離，從而使燈管由氬氣放電過渡到水銀蒸氣放電。放電時發(fā)出不可見的紫外光線照射在管壁內(nèi)的熒光粉上面，使燈管發(fā)出各種顏色的可見光線。②鎮(zhèn)流器鎮(zhèn)流器是與日光燈管相串聯(lián)的一個元件，實際上是繞在硅鋼片鐵心上的電感線圈，其感抗值很大。鎮(zhèn)流器的作用是：①限制燈管的電流；②產(chǎn)生足夠的自感電動勢，使燈管容易放電起燃。鎮(zhèn)流器一般有兩個出頭，但有些鎮(zhèn)流器為了在電壓不足時容易起燃，就多繞了一個線圈，因此也有四個出頭的鎮(zhèn)流器。③啟輝器啟輝器是一個小型的輝光管，在小玻璃管內(nèi)充有氖氣，并裝有兩個電極。其中一個電極是用線膨脹系數(shù)不同的兩種金屬組成（通常稱雙金屬片），冷態(tài)時兩電極分離，受熱時雙金屬片會因受熱而變彎曲，使兩電極自動閉合。④電容器日光燈電路由于鎮(zhèn)流器的電感量大，功率因數(shù)很低，~。為了改善線路的功率因數(shù)，故要求用戶在電源處并聯(lián)一個適當(dāng)大小的電容器。2．日光燈的啟輝過程當(dāng)接通電源時，由于日常燈沒有點亮，電源電全部加在啟輝光管的兩個電極之間，啟輝器內(nèi)的氬氣發(fā)生電離。電離的高溫使到“U”型電極受熱趨于伸直，兩電極接觸，使電流從電源一端流向鎮(zhèn)流器→燈絲→啟輝器→燈絲→電源的另一端，形成通路并加熱燈絲。燈絲因有電流（稱為啟輝電流或預(yù)熱電流）通過而發(fā)熱，使氧化物發(fā)射電子。同時，輝光管兩個電極接通時，電極間電壓為零，啟輝器中的電離現(xiàn)象立即停止，例“U”型金屬片因溫度下降而復(fù)原，兩電極離開。在離開的一瞬間，使鎮(zhèn)流器流過的電流發(fā)生突然變化（突降至零），由于鎮(zhèn)流器鐵心線圈的高感作用，產(chǎn)生足夠高的自感電動勢作用于燈管兩端。這個感應(yīng)電壓連同電源電壓一起加在燈管的兩端，使燈管內(nèi)的惰性氣體電離而產(chǎn)生弧光放電。隨著管內(nèi)溫度的逐漸升高，水銀蒸汽游離，碰撞惰性氣體分子放電，當(dāng)水銀蒸汽弧光放電時，就會輻射出不可見的紫外線，紫外線激發(fā)燈管內(nèi)壁的熒光粉后發(fā)出可見光。正常工作時，燈管兩端的電壓較低（40瓦燈管的兩端電壓約為110伏，20瓦的燈管約為60伏），此電壓不足以使啟輝器再次產(chǎn)生輝光放電。因此，啟輝器僅在啟輝過程中起作用，一旦啟輝完成，便處于斷開狀態(tài)。（四）、對學(xué)校實驗室模擬船舶電站的參觀這次是封老師帶我們參觀的，通過參觀我對模擬的船舶電站還是有了一定的認(rèn)識?！癟HLCZ1型船舶電站綜合控制實驗系統(tǒng)”模擬兩臺柴電機(jī)組的船舶電站，并設(shè)有岸電接入、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組供電及阻感性負(fù)載。由兩套發(fā)電機(jī)組、兩套機(jī)組控制柜和一套實驗屏組成。各控制屏上的顯示儀表全部采用指針式儀表，并通過I2C與相應(yīng)的CAN控制器相連，形成了全數(shù)字式船舶電站仿真系統(tǒng)。船舶電網(wǎng)由主配電網(wǎng)和應(yīng)急配電網(wǎng)組成，、應(yīng)急配電網(wǎng)由應(yīng)急配電網(wǎng)直接供電，主配電網(wǎng)和應(yīng)急配電網(wǎng)之間靠聯(lián)絡(luò)開關(guān)連接，船舶電網(wǎng)正常情況下由主配電網(wǎng)供電，當(dāng)一臺電機(jī)輸出不夠需要并聯(lián)其他電機(jī)，船舶同步發(fā)電機(jī)組間的并車應(yīng)滿足一定的并車條件，同步發(fā)電機(jī)理想并車條件應(yīng)為同步發(fā)電機(jī)與待并電網(wǎng)的電壓一致，同步發(fā)電機(jī)與待并電網(wǎng)的頻率一致，同步發(fā)電機(jī)與待并電網(wǎng)的相位一致，只有在此情況下，待并機(jī)組與電網(wǎng)間不會產(chǎn)生沖擊電流，這是并車的理想情況。當(dāng)主電網(wǎng)失電后經(jīng)過一段時間，聯(lián)絡(luò)開關(guān)斷開，應(yīng)急電機(jī)啟動供電，應(yīng)急照明分為大應(yīng)急照明和小應(yīng)急照明，大應(yīng)急照明由應(yīng)急電機(jī)供電，小應(yīng)急照明由蓄電池供電，當(dāng)船舶靠岸或者進(jìn)入船塢修船時，需要用到陸地上的電源，即接用岸電，接通岸電時，一般將船上所有電機(jī)全部停機(jī)，待相序一致時，合上岸電開關(guān)，船上電網(wǎng)由岸電供電。三、實訓(xùn)結(jié)果通過這次的電氣實訓(xùn)，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的，我主要的收獲有以下幾點：掌握了幾種基本的電工工具的使用，導(dǎo)線與導(dǎo)線的連接方法，導(dǎo)線與接線柱，以及電纜間的連接方法，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識；