【正文】 的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。教練員是培養(yǎng)駕駛員的教師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。第三篇：駕校教練員職責(zé)武勝縣汽車駕駛學(xué)校駕校教練員職責(zé)一、教練員的職業(yè)特點(diǎn)教學(xué)對象層次多樣性教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性教學(xué)要求嚴(yán)格性教學(xué)組織特殊性教學(xué)過程風(fēng)險性二、教練員的職責(zé)培養(yǎng)學(xué)員安全意識普及學(xué)員安全知識傳授學(xué)員全面駕駛技能三、教練員的義務(wù)領(lǐng)會教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求保證學(xué)員學(xué)習(xí)時間，提高學(xué)習(xí)效率規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求四、教練員的基本素質(zhì)高度的社會責(zé)任感扎實(shí)的專業(yè)知識伙伴式的教學(xué)風(fēng)格良好的教學(xué)能力科學(xué)評估自我的能力五、教練員的職業(yè)行為規(guī)范珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識遵章守法，培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的習(xí)慣誠實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。在今后的工作中，我仍將努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高教學(xué)質(zhì)量，愛崗敬業(yè)，立足本職工作。其實(shí)，教練員從狹義的角度講，就是一名教學(xué)生怎么開車的老師，但是，和其他的老師不一樣，他們的學(xué)生考試不合格沒關(guān)系，以后繼續(xù)努力，不會對社會造成什么影響，而我們的學(xué)生只能合格不能掛科，因?yàn)槟切┎缓细竦膶W(xué)生會對他們自己和其他人的人身安全帶來威脅，更給社會帶來麻煩。教練員在指導(dǎo)學(xué)員訓(xùn)練的同時，還應(yīng)鼓勵學(xué)員在操作行為中自我揣摩，反復(fù)體驗(yàn)，加強(qiáng)學(xué)員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。其次，教學(xué)要講究方式和方法，我個人認(rèn)為訓(xùn)練要漸進(jìn)式和體驗(yàn)式相結(jié)合，所謂漸進(jìn)式即把規(guī)范訓(xùn)練與行為訓(xùn)練相結(jié)合，把訓(xùn)練大綱貫穿于行為訓(xùn)練始終，嚴(yán)格要求，循序漸進(jìn)，逐步加大訓(xùn)練難度和強(qiáng)度，矯正不良習(xí)慣，必須反復(fù)強(qiáng)化訓(xùn)練。而且隨著訓(xùn)練難度的加深和訓(xùn)練的反復(fù)，很容易使學(xué)員產(chǎn)生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經(jīng)養(yǎng)成不良習(xí)慣的學(xué)員，要求教練員必須耐心細(xì)致的做好疏導(dǎo)工作，認(rèn)真研究學(xué)員特點(diǎn)。現(xiàn)在，在這么長時間的工作和學(xué)習(xí)中，我成長了很多，對教練員的工作也有了更深的認(rèn)識。不知不覺中在xx駕校已經(jīng)度過了第三個年頭了，在這段時間里，我對教練員的認(rèn)識逐漸的從懵懂到成熟再到深刻。今后的工作中，抓好安全教學(xué)的同時，確保教學(xué)質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識、服務(wù)觀念、服務(wù)目標(biāo)、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實(shí)教學(xué)培訓(xùn)工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽(yù)，作出積極自已應(yīng)有的貢獻(xiàn)。（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員同時注重理論知識,堅持與時俱進(jìn),學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,而且對其進(jìn)道德教育,使學(xué)員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.。絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費(fèi)力不討好了。比如，某個學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。（三）合理安排教學(xué)順序。在學(xué)員初次上車時，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。這樣講解后，我感覺效果不錯。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻?，F(xiàn)在和大家交流一下。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能效地傳遞給學(xué)員。第一篇：駕校教練員心得體會駕校教練員心得體會范文我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規(guī)，學(xué)員的素質(zhì)千差萬別，給我們教練提出了新的課題。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會。（一）組織語言很重要。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。（二）先靜后動。所謂”磨刀不誤砍柴功。交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。這樣學(xué)員才能接受。（四）看人下菜碟所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。（五）多鼓勵，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。第二篇：駕校教練員教學(xué)心得體會駕校教練員教學(xué)心得體會我是xxx，xx駕校一名普通的教練員。還記得剛剛開始的時候，作為新手的教練員，我對自己能不能勝任這份工作的那種忐忑不安的心情，不清楚作為教練員要承擔(dān)哪些義務(wù)責(zé)任，更不清楚這份工作對于學(xué)員，對于社會的重要性。具體體會如下：首先，我覺得作為教練員要懂得因材施教，我們的學(xué)員有些聰明，有些年紀(jì)比較大，有些性格比較孤僻，對于不同的學(xué)員我們做教練員的要用不同的方式教他們，不能太過急躁，要善于發(fā)現(xiàn)學(xué)員的優(yōu)缺點(diǎn)，有耐心有責(zé)任心。如喜好什么，興奮點(diǎn)在哪里?找準(zhǔn)突破口后，抓住學(xué)員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的適當(dāng)時機(jī)，單獨(dú)訓(xùn)練，指出其錯誤所在，并指導(dǎo)糾正方法，激勵學(xué)員矯正不良習(xí)慣。所謂體驗(yàn)式即把指導(dǎo)訓(xùn)練與自我訓(xùn)練相結(jié)合。另外，我覺得作為教練員，不僅要當(dāng)好學(xué)員的老師，更要做好學(xué)員和學(xué)校之間的紐帶，我們要第一時間把學(xué)校的各項(xiàng)任務(wù)和工作向?qū)W員落實(shí)到位，也要把學(xué)員的意見和建議及時反映給學(xué)校，學(xué)員是我們的學(xué)生，也是我們的顧客，我們教練員要學(xué)會處理好這之間的關(guān)系，既要熱心微笑服務(wù)，也要嚴(yán)格要求，這就要求我們具備較高的綜合素質(zhì)，不斷地學(xué)習(xí)和努力。從做教練員的那一天起，我就知道這份工作充滿了挑戰(zhàn)，但是這其中也充滿了機(jī)遇，我們既然選擇了這個職業(yè)，就應(yīng)當(dāng)竭盡全力，扮演好這個平凡而又十分重要的角色，繼續(xù)在自已的崗位上創(chuàng)造輝煌，做學(xué)員的榜樣，隊員的楷模。還要繼續(xù)努力，始終把學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會和駕校的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的責(zé)任和貢獻(xiàn)。構(gòu)建無交通事故的安全與和諧的社會，是我們每個人的愿望。推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育是加強(qiáng)道路交通安全管理的最基礎(chǔ)工作，是預(yù)防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。只有高素質(zhì)的教練員才能培訓(xùn)出高素質(zhì)、安全的駕駛員。駕駛員安全意識的淡薄和對安全知識的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質(zhì)不斷提高，已成為亟待解決的社會問題。(一)、教練員的職業(yè)特點(diǎn)和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學(xué)工作。教學(xué)對象層次多樣性教練員所面對的教學(xué)對象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學(xué)習(xí)性趣、習(xí)慣和接受能力也有著很大的區(qū)別。2，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨(dú)立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識和傳授安全的駕駛方法。理論和實(shí)際操作在教學(xué)中相結(jié)合，每一項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容都具有很強(qiáng)的專業(yè)性。教練員必須按照教學(xué)大綱的要求認(rèn)真施教，確保每位學(xué)員的 理論培訓(xùn)時間每天不得超過6個學(xué)時，實(shí)際操作訓(xùn)練時間每天不得超過四個學(xué)時，在規(guī)定學(xué)時內(nèi)完成各個教學(xué)項(xiàng)目的教學(xué)后，必須對學(xué)員的學(xué)習(xí)情況客觀的進(jìn)行評價，并在教學(xué)日志上進(jìn)行簽字確認(rèn)。4，教學(xué)組織特殊性采用除理論教學(xué)外，教練員的教學(xué)主要在教練場內(nèi)和實(shí)際道路上進(jìn)行，教學(xué)環(huán)境與課堂教學(xué)有較大的差異。由其是在復(fù)雜的交通環(huán)境中教學(xué)，學(xué)員和教練員同時處于高度緊張的狀態(tài)，教練員只能靠手勢和短暫的提示進(jìn)行教學(xué)，沒有時間介紹為什么，只有靠教學(xué)活動結(jié)束后的講評，往往效果不理想。5，教學(xué)過程風(fēng)險性駕駛訓(xùn)練過程是一個動態(tài)、