【正文】 分啊。雖然實習(xí)的時間短之又短，但是，獲益良多。暑假是我鍛煉的一個機會，我找到了一家機械制造企業(yè)去鍛煉自己，真是感到無名的興奮和愉悅，體會到了大學(xué)生找工作的困難。這些是我在實踐中所得到的重要收獲。公司發(fā)展任務(wù)異常緊迫。在總公司屬下包括十個二級單位，包括重型機械廠，壓力容器廠，橡塑機械廠，通用機械廠，鑄造廠，三得利公司，新力公司，儲運公司，華通公司以及銷售公司。提供換熱產(chǎn)品，熱管，輪胎廠脫氧熱水站裝置，蒸汽蓄熱器，鍋爐除氧器，輪胎成型機，切膠機，硫化機，各類硫化罐等產(chǎn)品。先對湛江機械廠作一下簡單的介紹?，F(xiàn)在大三的我在學(xué)習(xí)了更多專業(yè)的管理學(xué)知識后，特別是這個學(xué)期學(xué)習(xí)了生產(chǎn)與運作管理的知識后，在實踐當(dāng)中有了比以往更深的體會，現(xiàn)在我能從更多的角度觀察公司的運作，能夠?qū)W習(xí)到更多的知識以及發(fā)現(xiàn)公司中所存在的一系列問題，以下就是我在這次實踐中的一些心得體會，我的報告將從該公司的營銷工作，內(nèi)部管理兩個大的方面寫下我在公司中學(xué)到的有用的39。大略有了此次的體驗，會使我在今后的日子里更加安然大地對糊口生涯中所碰到的每一難關(guān)。結(jié)束出產(chǎn)籌劃的滿足感、進修新技巧的欣喜、救助他人的高興、被他人救助的高興等等。 此次社會實踐是風(fēng)趣的、充裕的、高興的。它使我走出校園，走出講堂，走向社會，走上了與實踐相聯(lián)合的門路，到社會的大講堂上去見地世面、闡揚才華、增加才華、考驗意志，在實踐中查驗本身。如此，才華在今后的市場競爭中立于不敗之地。如今的新龍馬要禁止走老路就要應(yīng)當(dāng)建立一套技巧改革和立異機制系統(tǒng)，加大科技投資比例，加強同科研機構(gòu)的關(guān)聯(lián)和協(xié)作，利用科研機構(gòu)的優(yōu)勢聯(lián)合本身的必要建立精良的互助干系；員工是企業(yè)的根本，應(yīng)當(dāng)增加投入，鼓勵員工進修，在招收人員的時候也要注意任人唯賢，要建立一套符合企業(yè)本身特點的工作機制。在我看來老龍馬自1970年建立以來經(jīng)過議定了改革開放的三十年，由小變大，由弱變強，走過了一條不平凡的路。但另人欣喜的是龍馬的見解和理念正在更新和成長，如今人力資本科由總經(jīng)理助理直接管轄，當(dāng)真本公司的職工辦理、人員變動、提拔及人才滾動等工作，也正籌辦引進企業(yè)形象識別系統(tǒng)，作好公司形象宣揚。龍馬公司遵循“質(zhì)量第一，用戶至上”的原則，“龍馬與您共創(chuàng)財產(chǎn)”的主旨，抓住機會，吸納人才，明白產(chǎn)品格量要過硬、營銷要靠諾言這一原則，但公司辦理者還異國把這些匯集起來，構(gòu)成聯(lián)合的代價見解和思維系統(tǒng)，并外化為規(guī)章軌制和企業(yè)精神，將之貫注到每一名職工的腦筋中，表如今公司運轉(zhuǎn)的各個方面。猛烈的企業(yè)文化是全部員工對企業(yè)崇奉所共享的代價系統(tǒng)。經(jīng)過議定幾天的查看和明白，我發(fā)覺公司在出產(chǎn)策劃實踐中漸漸構(gòu)成了本身的企業(yè)文化。經(jīng)過議定幾天的工作我積聚了社會經(jīng)驗，使我在社會中兵戈各種人群時有了更伶俐的應(yīng)敵伎倆，使我學(xué)會了去與人兵戈認識，并且與人交換，使我在此進程中，富裕地克服了本身害臊畏縮的心理，使我在與陌生人的兵戈中多了一份自負，添了一份自如。只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就便是零，而實踐也可為今后找工作打根本，表面應(yīng)當(dāng)與實踐相聯(lián)合。他們多是在初中畢業(yè)后就出來打工了，我固然受太高檔教誨，但在社會實踐經(jīng)歷上我遠遠不如他們。本來覺得本身已經(jīng)學(xué)會了一些根本的知識就夠用了，可到了真正實踐的時候才知道本來本身要學(xué)的東西另有很多，今后本身要走的路還很長，不能只自暴自棄，必定要不屈不撓。在其后的工作中，我認識到要做好工作不但要當(dāng)真，并且要有責(zé)任心，一個人在工作崗?fù)ど系哪欠轃岢溃还苓@份工作是崇高還是貧賤,都應(yīng)當(dāng)用一顆當(dāng)真的心去對待。作為一個女生到汽車工廠里工作實在特別的辛苦，在廠里都是一些笨重的活，并且正趕上農(nóng)用車出產(chǎn)的旺季，每天的工作量都特別的大。我也自動會去干一些重活，像切片的時候我也會在一旁救助，盼望多體驗一些不一樣的工作。每個工序大多都是先經(jīng)過議定沖壓成形，然后再經(jīng)過議定沖壓，切邊，翻邊等等工序最終才會成為所必要的工件。沖壓是汽車制造掃數(shù)工序的第一步，成卷的鋼板最終要在切割機上切割成差別規(guī)格的小板，然后由沖床進行初始的切割，在進行大略的沖孔，切邊后，就會進入真實的沖壓成形工序。擺好材料也差不多到了下班時候，因為連續(xù)的鞠躬垂頭，回到家后有一種骨頭要散架的39。我的工作便是把剛從堆棧送來的各種差別規(guī)格的材料放在指定的位置?；仡^看了看我即將工作的處所，百般百般的鐵質(zhì)東西，或擺在架子上，或堆在箱子里，有些還掛在墻上。我被分派到的第一份工作便是在沖壓車間工作，因為異國技巧，像機床，鏟車之類的我就不能用了，所以車間主任分派給我的工作便是分類材料。我不由感喟，這么大的工廠要走一圈都得花上很多時候吧。 叔叔介紹說為進一步闡揚技巧優(yōu)勢，促成產(chǎn)品布局的提拔換代,公司投資了3億元在龍州產(chǎn)業(yè)園區(qū)建起了占地13萬平方米的汽車出產(chǎn)線，如今已建成車架、車廂、總裝、涂裝、沖壓、焊裝、車橋等總計7萬平方米的出產(chǎn)車間，年可出產(chǎn)3萬輛的汽車及低速貨車。企業(yè)的營銷收集已遍及全國各地，構(gòu)成集市場探討，整車銷售，技巧辦事，配件供給四位一體的營銷辦事系統(tǒng)。該廠緊張產(chǎn)品有輕、中、重型載貨汽車及底盤，低速貨車，多效用拖沓機，灑水車、吸糞車等專用汽車，集裝箱牽引車等。公司出產(chǎn)的福建牌汽車、龍馬牌低速貨車是中國名優(yōu)產(chǎn)品，多效用拖沓機是省優(yōu)產(chǎn)品，榮獲“中國低速貨車（農(nóng)用車）十大馳名品牌” 、“福建名牌產(chǎn)品”、“飛馬獎”、“誠信單位”等聲譽稱呼。機械廠社會實踐報告3春節(jié)前夕，在母親的帶領(lǐng)下我來到了**市龍馬機器制造有限公司（**市**機器廠）。卻可以順利完成很多工作額，可以說實現(xiàn)計算機化了。這家公司的大數(shù)交易都是通過計算機完成的。公司有一個自己的商務(wù)系統(tǒng)，在里面擁有的是整個公司的全部信息，包括供應(yīng)商、客戶信息，各部門的倉庫里的貨物數(shù)量等。不過，很少看到顧客會拿著很多錢來現(xiàn)買現(xiàn)付。其余三張由本公司留存，以便以后對帳。公司說實話是處于一個大倉庫內(nèi)，在大的空間內(nèi)，除了會計室、會議室，經(jīng)理室，配送部以外，就是堆放在四處的刀具。切削加工生產(chǎn)率和刀具壽命的高低加工成本的多少、加工精度和加工表面質(zhì)量的優(yōu)劣等，在很大程度上取決于刀具材料、刀具結(jié)構(gòu)及切削參數(shù)的合理選擇。為了明天,我會更加努力地奮斗!機械廠社會實踐報告2今年暑假經(jīng)過親戚介紹，去了一家工具有限公司進行了實習(xí)，將近一個月的實習(xí)，雖然說沒有對那些精密儀器逐個有個詳細了解，但多少對知道這個公司的經(jīng)營范圍與對象，機械廠社會實踐報告。在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會更加努力。同時，也讓我們 體驗到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。在實習(xí)中也感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得 知識的滿足。在這里， 我比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù) 過程。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。也有在制造軸承時，內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后,再 精鉸孔，保證其配合間隙。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸,軸 承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量。為此在裝配時，盡量采用導(dǎo)向心軸。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對準。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在 配合表面上涂潤滑油。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處 理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。預(yù)加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。軸類零件還要進行預(yù)加工。低碳 合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部 強度，熱處理變形卻很小。精度較高的軸，有時還用軸承鋼 GCrls 和彈簧鋼 65Mn 等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能 。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用 40Cr 等合金鋼。接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理 的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。加之粗加 工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影 響較大。因此，一般均應(yīng)先加工平面。從加工難度來看，平面比孔加工容易。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個問題：1). 鑄造內(nèi)應(yīng)力較大。在這里，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。正文：機械廠社會實踐報告機械廠社會實踐報告機械廠社會實踐報告1今天是第一次到機械廠實習(xí)，沒有什么準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力, 大學(xué)生來說,八十年代那些擁 有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。由于內(nèi)應(yīng)力會引起變形，因此鑄造后應(yīng)安排人工時效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。2).安排加工工藝的順序時應(yīng)先面后孔由于平面面 積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。3). 粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除 的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。一般軸類零件常用 45 鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的`熱處理規(guī)范(如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等) ，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。對于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選 用 20CrMnTi、20MnZB、20Cr 等低碳含金鋼或38CrMoAIA 氮化鋼。處于對經(jīng)濟的考慮，軸類零件的毛坯最常 用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件。 我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪 類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預(yù)加工。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。 在接下來的車間 里我看到滾軸裝配的全過程。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱 法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸。軸承裝入后還要定位，當(dāng)鉆騎縫螺 紋底孔時，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會 造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程 也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)了收 集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學(xué)習(xí)、掌握機械工 程專業(yè)知識。真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心里，讓我對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。通過這次實習(xí)我知道生活的艱辛和工作的樂趣， 在機械加工這一方面 我還有很多不了解的地方，還需要學(xué)習(xí)。這樣的學(xué)習(xí)使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，,我感謝工廠的友情合 作,感謝工廠師傅們的精心的教導(dǎo)。刀具是由機床、刀具和工件組成的切削加工工藝系統(tǒng)中最活躍的因素，刀具切削性能的好壞取決于刀具的材料和刀具結(jié)構(gòu)。這家公司的刀具主要由日本三菱、瑞士，也由于是外國公司，接洽的是上海的分公司，在我們工作最繁忙的時候，卻是外國休假的時候，這實在是一個問題?；玖鞒淌?，買貨者在正確的部門買貨，由經(jīng)手者開出發(fā)票，發(fā)票是一式四聯(lián)的，由買者拿著經(jīng)過會計師傅敲章的.，由他拿著的兩張單子去配送部拿貨，流程進行完畢后，他本人只擁有一張發(fā)票。即使在一個星期的交易金額也是很大的。只有極其少數(shù)的顧客交易費用是很少的，才會當(dāng)場付清。在有的顧客在購買前會打電話來詢問是否有他所要的貨物，這時，通過這個系統(tǒng)，就可以很清楚的得到他要的答案。一臺電腦、一個電話是每個工作人員桌上必須具有的工具，通過這兩樣工具，工作人員可以整天不出公司大門。與供應(yīng)方和供貨方之間的交易磋商，合同簽定也是通過傳真完成的。該廠是福建省最大的載貨汽車、低速貨車、多效用拖沓機出產(chǎn)企業(yè)，是原農(nóng)業(yè)部農(nóng)用車定點出產(chǎn)基地，現(xiàn)有員工450人。該廠于20xx年獲得iso：20xx質(zhì)量辦理系統(tǒng)認證證書和20xx年國度逼迫性產(chǎn)品“3c”認證，20xx年度、20xx年度連續(xù)兩年被評為“福建省民企300強”企業(yè)。如今經(jīng)國度發(fā)改委承諾上公告的有汽車35種，低速貨車16種，多效用拖沓機8種總計近60種產(chǎn)品。懷著一顆好奇的心，我坐上了該廠出產(chǎn)的農(nóng)用車，在一名叔叔的帶領(lǐng)下觀光了全部廠區(qū)。別的另有170畝出產(chǎn)用地正在籌劃中。觀光完工廠，我就該入手下手我的練習(xí)工作了。我抬頭望了望車間，車床的轟鳴聲連續(xù)于耳，本來鋼板便是在這里被一個個差別大小的機床截成差別的形狀，再運到差別的車間進行深加工，最終成為一輛車的。我不由蒙了，這么多東西，我一個都叫不上名字，該怎樣分類？在擺布阿姨的教導(dǎo)下，我才知道，本來每個材料都有本身的圖號，就好似每個人都著名字一樣。說來這個工作也不堅苦，但因為對證料圖號的不熟悉及分放位置的不肯定，運來的一箱材料我實在花了三個小時才擺好。感觸。沖壓成形由沖床和模具兌現(xiàn)，模具的效用特別大，模具的質(zhì)量直接決議這工件的質(zhì)量。剛?cè)胧窒率止ぷ魈貏e簡單感觸累，車間主任對我特別關(guān)心，老是把最輕的活交給我做。其后的幾天時候我又被調(diào)去差別的車間實行差別的工作，在焊裝車間我當(dāng)真給即將焊接的鋼材上紅漆；在涂裝車間因為粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空闊處晾曬；而在堆棧的工作，我本覺得會是最輕快的，本來不然，因為進庫出庫的貨品特別多，并且每種型號的材料需求差別，為此我凡是是忙的焦頭爛額?？墒窍胂肽切┩g的工人不是都做的好好的，我知道千萬不能再把本身當(dāng)一個孩子來對待了，畢竟已經(jīng)20歲了。在實踐的進程中，我當(dāng)真、當(dāng)真地做好每一件本身該做的事，對本身產(chǎn)生的疑問，都獲得了一