【正文】 a thick skin with the oil’s polluting. Flow pulsation, noise and efficiency, which effect on each other, are three primary criterions that evaluate the performance of gear pumps. The hydronoise is primary causedby pressure pulsation, and pressure pulsation is caused by flow pulsation.. The cubage efficiency should be prevented to reduced when noise and flow pulsation are reduced. So, their effect should be considered when gear pumps are designed. The research object of this dissertation are involute internal gear pumps . On the basis of their working principle , analyses and calculates the geometry parameters of the internal gear pumps. From the designing mainpoint of the geometry parameters of the internal gear pumps, a new desire is called for. Which worked out in the gear pump gears meshing of the geometric parameters, derived its tooth meshing not to interfere in involute line, tooth overlap intervention and interference in the radial conditions, And into the various parameters to verify, ultimately determine their geometric parameters. On this basis, to gradually open lines mesh gear pump to study the overall structure design, and select the appropriate parts materials. Consulting with the mechanical design textbook written by He CunXing, this dissertation deduce diaplacemeng of internal gear pumps. Key Words: Internal Gear Pump。在此基礎上，對漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵的總體結(jié)構(gòu)進行研究設計，并選取合適的零部件材料。 本論文以漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵為研究對象，從其工作原理出發(fā)以及內(nèi)嚙合齒 輪泵的齒輪幾何參數(shù)上對其進行較為詳細的分析和計算。齒輪泵的流量脈動引起壓力脈動，而壓力脈動是引起齒輪泵流體噪聲的主要因素，在降低噪聲和流體脈動的同時，應防止齒輪泵溶積效率的降低。漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵的設計 摘要 齒輪泵由于結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、轉(zhuǎn)速范圍大、自吸性能好和對油液的污染部敏感等優(yōu)點而廣泛應用在機床工業(yè)、航天工業(yè)、造船工業(yè)及工程機械等各種機械的液壓系統(tǒng)中。 流量脈動、噪聲和效率是評價齒輪泵性能的三大指標，它們之間互相聯(lián)系，互相作用。因此，在齒輪泵的設計中，應綜合考慮這三者的影響。從內(nèi)嚙合齒輪泵的設計要點出發(fā)，計算出內(nèi)嚙合齒輪泵齒輪副 的幾何參數(shù)，推導出其輪齒嚙合時不發(fā)生漸開線干涉、齒廓重迭干涉和徑向干涉的條件，并代入各參數(shù)進行驗證，最終確定其幾何參數(shù)。 參考何存興老師的《液壓元件》教材進行內(nèi)嚙合齒輪泵排量的計算公式的推導。 Gear Parameters 。 delivery capacity 陸燕 漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵的設計 3 目錄 ………………………………………………………………………………… 1 內(nèi)嚙合齒輪泵的概述…………………………………………………………… 1 內(nèi)嚙合齒輪泵的研究現(xiàn)狀………………… ………………………………… 1 內(nèi)嚙合齒輪泵的發(fā)展趨勢…………………………………………………… 2 本論文研究的主要內(nèi)容及意義………………………………………………… 2 2. 漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵工作原理及結(jié)構(gòu)特點 …………………………………… 4 內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理…………………………………………………… 4 內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點…………………………………………………… 4 內(nèi)嚙合齒輪泵的設計要求…………………………………………………… 5 3. 內(nèi)嚙合齒輪泵總體結(jié)構(gòu)設計的思路和設計注意 事項 ………………………… 6 結(jié)構(gòu)設計思路………………………………………………………………… 6 設計注意事項………………………………………………………………… 6 防止干涉的發(fā)生………………………………………………………… 6 重合度……………………………………………………………………… 7 降低內(nèi)嚙合齒輪泵的噪聲………………………………………………… 7 4. 漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵的總體結(jié)構(gòu)設計 ………………………………………… 9 內(nèi)嚙合齒輪泵中采用變位齒輪的必要性 ………………………………… 9 漸開線標準齒輪傳動的局限性 ……………………………………………… 9 齒輪變位理論………………………………………………………………… 9 齒輪副設計基本參數(shù)及主要尺寸…………………………………………… 10 設計基本參數(shù)……………………………………………………………… 10 齒輪副幾何計算……………………………………………………………… 10 運用 MATLAB 軟件進行齒輪副幾何計算…………………………………… 13 編寫相關 程序段……………………………………………………………… 13 運行計算程序………………………………………………………………… 16 精確計算齒輪副的幾何參數(shù)………………………………………………… 17 零件材料的選用……………………………………………………………… 19 繪制總裝圖以及各零件圖…………………………………………………… 20 陸燕 漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵的設計 4 5. 內(nèi)嚙合齒輪泵的主要性能參數(shù) ……………………………………………… 21 內(nèi)嚙合齒輪泵主要性能參數(shù)……………………… ……………………… 21 內(nèi)嚙合齒輪泵排量的計算……………………………………………………… 22 內(nèi)嚙合齒輪泵瞬時排量的計算…………………………………………………… 22 結(jié)束語 ……………………………………………………………………………………… 24 參考文獻 ……………………………………………………………………………… 25 致謝 ……………………………………………………………………………………… 26 1. 緒論 隨著現(xiàn)代技術的發(fā)展，液壓傳動在越來越多的場合取代了機械傳動，然而液壓傳 動在向高壓、高速、大功率的方向發(fā)展的同時，噪聲問題也顯得越來越突出。 液壓泵是液壓系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)換裝置，它將原動機轉(zhuǎn)動的機械能轉(zhuǎn)換成工作液體的壓力能，為液壓系統(tǒng)工作提供所需的具有一定壓力和流量的液體，從而驅(qū)動系統(tǒng)中的各液體執(zhí)行裝置，完成各項規(guī)定的動作。 （ 1） 齒輪泵：體積較小，結(jié)構(gòu)較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不 平衡力，磨損嚴重，泄漏較大 （ 2） 葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。 （ 3） 柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統(tǒng)；但結(jié)構(gòu)復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。 隨著液壓系統(tǒng)的發(fā)展，齒輪泵得到日益廣泛的應用，在我國三大泵類的常量中，齒輪泵占 %，如下圖 所示。內(nèi)嚙合齒輪泵與外嚙合齒輪泵相比，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、噪聲小、吸入性好且流量脈動小，但不宜加工。 內(nèi)嚙合齒輪泵的概述 內(nèi)嚙合齒輪泵是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它將機械能轉(zhuǎn)換為液壓能，是液壓系統(tǒng)中的動力元件，為系統(tǒng)提供壓力油液。 內(nèi)嚙合齒輪泵的研究現(xiàn)狀 目前，國內(nèi)外有關齒輪泵的研究主要集中在以下方面：齒輪參數(shù)及泵體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計；補償面及齒間油膜的計算機輔助分析；困油沖擊及卸荷措施；齒輪泵噪聲的控制技術。 液壓傳動系統(tǒng)正向著快響應、小體積、低噪聲的方向發(fā)展，為適應這種要求，齒輪泵除積極采取措施保持其在中低壓定量系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)的 霸主地位外，尚需從以下幾個方面發(fā)展： （ 1） 高壓化。液壓泵壓力等級的提高意味著機械體積的減小，也會使整個液壓系統(tǒng)所用介質(zhì)明顯減小。 流量脈動將引起壓力脈動，從而導致系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪聲，這是與現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的要求不符的。 （ 3） 低噪聲。齒輪泵的噪聲主要有兩部分組成，一部分是齒輪嚙合過程中產(chǎn) 生的機械噪聲，另一部分是困油沖擊所產(chǎn)生的液壓噪聲。 對于一些要求快速運動的系統(tǒng)來說，大排量是必需的。 本論文研究的主要內(nèi)容及意義 隨著現(xiàn)代技術的發(fā)展，液壓傳動在越來越多的場合取代了機械傳動，然而液壓傳動在向高壓、高速、大功率的方向發(fā)展的同時，噪聲問題也顯得越來越突出。內(nèi)嚙合齒輪泵雖然制造工藝比較復雜，但因其結(jié)構(gòu)緊湊、對介質(zhì)污染不敏感、流量陸燕 漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵的設計 7 脈動及 壓力脈動小、噪聲特別低的優(yōu)點，近年來得到較快的發(fā)展，銷量直線上升。 本論文的主要研究內(nèi)容是： （ 1）漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)的總體設計。 （ 2）排量的計算。 陸燕 漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵的設計 8 2．漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理及結(jié)構(gòu)特點 內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理 圖 內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理 內(nèi)嚙合齒輪泵的主體結(jié)構(gòu)由一對內(nèi)嚙合的漸開線齒輪組成，采用軸向間隙和徑向間隙自動補償?shù)拿芊庋b置，從而提高了