【正文】 得點(diǎn)火正時(shí)／轉(zhuǎn)速信號(hào)值 (+) 將萬用表接到插頭觸點(diǎn)１與插頭觸點(diǎn)２之間 電阻 :： 4901000Ω 凸輪軸位置傳感器（霍爾傳感器） 15V 參考電源 2CMP 信號(hào) 3搭鐵 圖 16 凸輪軸位置傳感器的 插接器 與接線圖 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)幾秒鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)之后二極管檢測(cè)燈應(yīng)短時(shí)閃亮。 (節(jié)氣門位置傳感器 ) 電壓值的檢查 點(diǎn)火開關(guān)置于 ON： 7567 兩個(gè)端口 （ 將萬用表接到插頭觸點(diǎn)５與插頭觸點(diǎn)７之間） ，電壓值隨油門拉桿拉動(dòng)，由大逐漸改變小。 。 檢查空氣流量計(jì)供電 : 。當(dāng)需要診斷電控單元故障時(shí)，讀取存儲(chǔ)的故障碼，就可以了解有否故障存在，利用安裝在汽車上各部位的傳感器，將汽車主要的技術(shù)狀況自動(dòng)地用聲光信號(hào)或數(shù)字式圖形信號(hào)向操作者顯示，讀取故障代碼，就能了解其故障的原因，也可采用專業(yè)電子檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測(cè)，測(cè)量汽車性能參數(shù)，并與正常技術(shù)參數(shù)相比較，從而發(fā)現(xiàn)故障，這種故障自診斷系統(tǒng)，不僅節(jié)省人力時(shí)間，極大地提高了維修的準(zhǔn)確性和可靠性。 步入 21 世紀(jì)，伴隨著汽車功能越來越完善，汽車維修技術(shù)含量也越來越高，現(xiàn)代型汽車逐漸占據(jù)著主導(dǎo)地位，相比之下，其機(jī)械部分基本不變，采用電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)：通過各種傳感器采集信息，并經(jīng)過 ECU 的綜合計(jì)算，控制相應(yīng)的執(zhí)行器進(jìn)行相應(yīng)操作，這種工作方式克服了傳統(tǒng)車型工作中存在的諸多缺點(diǎn)，使汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放凈化性有明顯的改善。 failure 金肯職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 08 級(jí)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 3 目 錄 引 言 ..................................................................... 1 第 1 章 奧迪 A6 各元器件電壓與電阻檢測(cè) ................................... 2 空氣流量計(jì) ........................................................ 2 節(jié)氣門位置傳感器 .................................................. 3 進(jìn)氣溫度傳感器 .................................................. 3 冷卻液溫度傳感器 ................................................ 4 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 ................................................ 5 凸輪軸位置傳感器（霍爾傳感器） ................................ 5 爆震傳感器 ..................................................... 6 活性炭罐電磁閥 .................................................. 6 點(diǎn)火放大器 ...................................................... 7 噴油器電阻檢查 ................................................. 7 氧傳感器的檢查 ................................................. 7 第 2 章 奧迪 A6ANQ 發(fā)動(dòng)機(jī)排放相關(guān)部件的檢修 ................................ 8 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是否正常工作的檢查 .................................. 8 廢氣再循環(huán)閥的檢修 .......................................... 8 廢氣再循環(huán)控制電磁閥的檢測(cè) .................................. 8 汽油蒸氣回收裝置的檢測(cè) ............................................ 8 活性炭罐電磁閥密封性的檢查 .................................. 8 活性炭罐電磁閥的檢查 ........................................ 9 燃油蒸發(fā)排放單向閥的檢查 ................................... 10 二次空氣噴射裝置 (EAIR)的檢查 ..................................... 11 二次空氣進(jìn)氣閥的檢查 ....................................... 11 二次空氣泵繼電器的檢查 ..................................... 11 三元催化轉(zhuǎn)換器 ................................................... 12 第 3 章 奧迪 A6ANQ 電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷 ............................ 13 點(diǎn)火系的常見故障及檢查方法 ....................................... 13 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)原理與故障檢修實(shí)例 ............................. 13 點(diǎn)火系高壓配電部分常見故障及檢查 ........................... 13 點(diǎn)火系的故障診斷 ................................................. 16 點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)與調(diào)整 ............................................. 17 第 4 章 綜合汽車實(shí)例分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障診斷 .......................... 19 故障診斷實(shí)例 1 ................................................... 19 故障診斷實(shí)例 2 ................................................... 20 總 結(jié) ................................................................... 22 致 謝 ................................................................... 23 參考文獻(xiàn) ................................................................. 24 金肯職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 08 級(jí)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 1 引 言 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，是汽車的心臟，汽車的一些基本技術(shù)性能都直接或間接地與發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)性能相聯(lián)系。 maintenance。 關(guān)鍵詞 :奧迪 A6 檢修 實(shí)驗(yàn) 故障 金肯職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 08 級(jí)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 Audi A6ANQ testing Electronic Control Engine Abstract： Based on the analysis of the characteristics of EFI engine failure. Using the control characteristics of Computer ECU fault codes and other diagnostic， article also cited the instance of the appropriate diagnosis. Made different from the traditional carburetor engine fault diagnosis method, the main new fault diagnosis method can improve the accuracy of EFI engine fault A6ANQ electrical ponents are divided into two categories: signal input devices (sensors) and signal output devices (actuators). Refers to the control signal input device is a power transmission control unit and generating a voltage signal detection PCM electrical ponents。信號(hào)輸入裝置是指控制和產(chǎn)生動(dòng)力傳輸控制單元 PCM 探測(cè)的電壓信號(hào)的電器元件；而信號(hào)輸出裝置是指動(dòng)力傳輸控制單元 PCM 控制的電器元件。 提出了不同于傳統(tǒng)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷方法，主要新的故障診斷方法可以提高電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的準(zhǔn)確性 。金肯職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 08 級(jí)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 金 肯 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目 奧迪 A6ANQ 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè) 機(jī)械與汽車工程 系 汽車檢測(cè)與維修 專業(yè) 2 級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 二○一一年 五 月 金肯職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 08 級(jí)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 1 奧迪 A6ANQ 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè) 摘 要 本文通過對(duì)電噴發(fā) 動(dòng)機(jī)故障特點(diǎn)的分析。利用控制電腦 ECU 的特 點(diǎn)、故障代碼等進(jìn)行診斷 ， 文中還列舉了相應(yīng)的診斷實(shí)例 。 奧迪 A6ANQ電控發(fā)動(dòng)機(jī) 電器元件分為 2 大類：信號(hào)輸入裝置（傳感器）和信號(hào)輸出裝置（執(zhí)行器）。 本文針對(duì)以上元件的原理與檢修方法和步驟進(jìn)行了介紹，對(duì)其常見的故障進(jìn)行了舉例分析。 and signal output device is the PCM control power transmission control unit of electrical ponents. In this paper, the principle of the above ponents and repair methods and procedures were introduced, the mon faults of its examples analyzed. Keywords: Audi A6。 experiment。因此發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的檢測(cè)對(duì)整車性能的了解至關(guān)重要 。 現(xiàn) 代車型一般都具備有隨車自帶的電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷裝置。 金肯職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 08 級(jí)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 第 1 章 奧迪 A6 各元器件電壓 與電阻 檢測(cè) 空氣流量計(jì) 1ECM（ ） 2電源 12V 3搭鐵 45V 5信號(hào) MAF信號(hào)：怠速：約 3000rpm 約 圖 11 空氣流量計(jì)的 插接器 與接線圖 空氣流量計(jì)通過燃油泵繼電器供電。 （電壓檔）接到插頭觸點(diǎn) 3 與發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵之間。 規(guī)定值：約為蓄電池電壓 12V（ +） 金肯職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 08 級(jí)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 3 節(jié)氣門位置傳感器 圖 12 節(jié)氣門位置傳感器的 插接器 和 接線 圖 電壓值的檢查 點(diǎn)火開關(guān)置于 ON： 7467 兩個(gè)端口 （ 將萬用表接到插頭觸點(diǎn)８與插頭觸點(diǎn)７之間） ，電壓值隨油門拉桿輕微拉動(dòng)，由小逐漸改變?yōu)檩^大電壓值。（ － ） 進(jìn)氣溫度傳感器 圖 13 進(jìn)氣溫度傳感器的 插接器 和 接線 圖 檢查進(jìn)氣溫度傳感器供電 : 連接 5467 兩端口： 金肯職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 08 級(jí)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 4 ： ～ 3V 變化 (與溫度相關(guān) )； ：空溫 20℃時(shí)， 在 ～ 冷卻液溫度傳感器 圖 14 冷卻液溫度傳感器的 插接器 和 接線 圖 四線： ① ECT（ ） ②水溫表（ ） ③ ECT 信號(hào) ④水溫表信號(hào) 檢查冷卻液溫度傳感器供電 : 連接 5367 兩個(gè)端口： ～ 3V 變化 (與溫度相關(guān) ) ： 20℃