公路工程軟基處理方法探討-展示頁
2024-12-15 15:10本頁面
【正文】 表層處理與其他方法并用。軟土層淺薄時沉降量少，滑動破壞危險性小，可采用簡單的表層處理。當抗剪強度極低時，地表的淺層部位常為堆積層，則在局部泥炭處采用置 換法較好。 為了減少殘余沉降可采用頂壓法，或用反壓護道或砂子加實樁作穩(wěn)定處理。一次固結(jié)即產(chǎn)生沉降，可使強度增加。 (3)泥炭質(zhì)地基。幾乎所有的軟基處理方法都能適用。但當砂性液化嚴重時宜采用砂子加實樁或振動固結(jié)等方法改良。 1．土質(zhì) (1)砂質(zhì)地基。 (5)動力失穩(wěn)土。主要是指土質(zhì)相對較好，但由于其上部加載后，不能滿足工程要求的地基土。這里主要是指強度較低和壓縮性較高的固結(jié)粘性沖填土。 (3)沖填土。當天然孔隙比大于或等于1． 0而小于 1． 5時稱為淤泥質(zhì)土；當天然孔隙比大于或等于 1． 5時為淤泥。 (2)淤泥及淤泥質(zhì)土。因此，將地基處理的軟土對象分為以下幾類： (1)軟土。承載力和變形不能滿足設(shè)計要求時，為提高地基強度必須對軟土地基進行處理。 一般情況，軟土地基處理的對象是指軟粘土、沖填土、有機質(zhì)土、腐殖質(zhì)土、可液化土、濕陷性黃土、膨脹土 、泥炭土、鹽漬土、多年凍土及可能引起震陷的土等。 當天然地基相對較為軟弱，亦即是軟土地基時，地基不能滿足工程設(shè)計要求和變形要求或在地震作用下而有可能產(chǎn)生液化、震陷及失穩(wěn)時，則先要經(jīng)過人工加固處理后再修建路基。；固結(jié)快剪的強度指 標略高，凝聚力小于 15kPa，內(nèi)摩擦角小于 10176。 軟土無論按成因還是按土質(zhì)劃分，種類很多。 然后又根據(jù)土質(zhì)不同，更進一步分為五種類型：泥炭、腐殖土、有機質(zhì)土、粘性土、粉性土。 我國沿海地區(qū)、內(nèi)陸平原以及山區(qū)溝谷等廣泛分布有各種成因的軟土，因此，工程設(shè)計中按地域地質(zhì)特點將軟土分為五個類型，分別為濱海沉積、湖泊沉積、河灘沉積、谷地沉積和沼澤沉積五大類。同時，軟土水平方向上的差異性和垂直方向上的不均勻性，造成各地區(qū)軟土所表現(xiàn)出的抗剪強度、壓縮性和透水性等特性也不 一樣。 軟土是自然歷史的產(chǎn)物，是隨著古地理、氣候、沉積環(huán)境的變化而形成的。把淤泥、淤泥質(zhì)土以及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般粘土統(tǒng)稱為軟土。對于穩(wěn)定性，一般要求軟弱路堤的穩(wěn)定安全系數(shù) Kmin＞ ；對于沉降，一般以修建路面后產(chǎn)生的最終沉降量也稱為工后沉降量控制，當前國內(nèi)常用的容許工后沉降量 (Sr)的標準為： 一般路堤段： Sr≤ (20~30cm) 路堤與構(gòu)造物銜接處 (如橋頭 )： Sr≤ 10cm 軟土是指在濱海、湖泊、谷地、河灘上沉積的天然含水量高、孔隙比大、壓縮性強、抗剪強度和承載力低的軟塑到流塑狀態(tài)的細粒土，如淤泥和淤泥質(zhì)土，以及其他高壓 縮性飽和粘性土、粉土等。 它的主要表現(xiàn)為：其一，軟土地基的過大和不均勻沉降將嚴重影響高等級路面的平整度，制約路面通行能力、行車安全度和舒適度；其二，堤防路堤可能會隨著軟基一起產(chǎn)生滑移，引起路基和路面的整體破壞。借鑒已有成果和資料，結(jié)合工程現(xiàn)場實際，合理選擇一種或幾種組合的處理方法，使處理后的路基滿足建設(shè)工程各項要求。，對軟土路基處理問題已成為影響工程造價和道路使用質(zhì)量的突出矛盾之一。本文通過對軟土路基性質(zhì)與危 害性的認識，探討了公路工程軟土路基的處理方法。 關(guān)鍵詞 公路 軟土路基 處理方法 我國幅員遼闊，地質(zhì)情況復(fù)雜多變，其中軟土在我國分布廣泛，給公路工程建設(shè)和人工構(gòu)造物帶來較大的影響和隱患，成為公路工程關(guān)鍵問題之一。因此 ，高等級公路軟基處理的技術(shù)標準也從沉降和滑移穩(wěn)定性兩方面加以嚴格控制。 《港口工程技術(shù)規(guī)范》 (1982)中把軟土定義為：塑性指數(shù)大于 3的土為粘性土，其中：第四紀晚更新世 Q3 及以前形成的粘性土統(tǒng)稱為老粘性土；第四紀全新世 Q1形成的粘性土稱為一般粘土；近代水下沉積形成、天然含水量大于液限、天然孔隙比大于 1而小于 亞粘土、粘土，分別稱為淤泥質(zhì)亞粘土、淤泥質(zhì)粘土，近代水下沉積形成，天然含水量大于液限、天然孔隙比大于 、粘土稱為淤泥。 第九屆亞洲地區(qū)土力學基礎(chǔ)工程會議上， 土定義為：標準貫擊數(shù)小于 無側(cè)限抗壓強度小于 50Kpa、含水量大于 50%的粘性土和標準貫擊數(shù)小于 含水量大于 30%的砂性土統(tǒng)稱為軟土。我國地域遼闊，從沿海到內(nèi)地、由山區(qū)到平原，各地區(qū)的軟土由于形成的環(huán)境、年代、地質(zhì)等條件千差萬別，其分布、厚度、性質(zhì)也各不相同。因此，對軟土進行科學的歸納、統(tǒng)計和分類，有利于指導(dǎo)軟土路基的設(shè)計與施工。五種類型的軟土沉積特征見表 。這五種類型的軟土特征見表 。但它們都具有以下幾個方面 的共同工程特性： (1) 顏色以深色為主，粒度成分以細顆粒為主，有機質(zhì)含量高； (2) 天然含水量高，容重小，天然含水量大于液限，超過 30%；相對含水量大于 ；軟土的飽和度高達 100%，甚至更大，天然容重為 ~19kN/m3； (3) 天然孔隙比大，一般大于 ； (4) 滲透系數(shù)小，一般小于 106cm/s數(shù)量級，沉降速度慢，固結(jié)完成所需時間較長； (5) 粘粒含量高，塑性指數(shù)大； (6) 高壓縮性，壓縮系數(shù)
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1