【正文】 理，重視安全、質(zhì)量和進度，在規(guī)定工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成建設(shè)任務(wù)。（二）協(xié)調(diào)難度大。牛雙路還同時受2011年1月3月雪災(zāi)的影響，有近1月不能進場施工。五、存在的問題（一）自然災(zāi)害的影響公路建設(shè)進度。（四）嚴格制度，嚴明紀律。我們一邊對所有在建項目進行嚴格的監(jiān)督管理，一邊對其進行人性化的服務(wù)。到目前為止，沒有發(fā)生過質(zhì)量安全責(zé)任事故。在工程管理中，我們始終把質(zhì)量當(dāng)作第一要務(wù)來抓，首先建立了“政府監(jiān)督、業(yè)主負責(zé)、企業(yè)自檢、工程監(jiān)理、社會監(jiān)督”的質(zhì)量保證體系，所有縣、鄉(xiāng)公路均申請市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站進行監(jiān)督；在業(yè)主單位工程技術(shù)人員嚴重不足的情況下，仍然每個項目派駐一名業(yè)主代表，負責(zé)工程質(zhì)量、進度、安全的現(xiàn)場管理；明確業(yè)主和企業(yè)的質(zhì)量管理責(zé)任，所有項目均實行監(jiān)理制和項目公示制。按上級項目辦要求，成立了以交通運輸局局長為主任，分管領(lǐng)導(dǎo)、養(yǎng)路段長及工程人員、財務(wù)人員為成員的“蘆山縣亞行貸款項目管理辦公室”，專門負責(zé)亞行貸款項目的實施、監(jiān)管。為規(guī)范管理，制定了《蘆山縣交通災(zāi)后重建工程管理制度》、《蘆山縣工程變更管理實施細則（試行）》以及《蘆山縣交通災(zāi)后恢復(fù)重建資金管理辦法》等制度。四、農(nóng)田水利基本建設(shè)工作中的具體做法（一）加強組織和領(lǐng)導(dǎo)。市、。三、資金到位情況。（二）通村公路項目2011年，總投資約1869萬元（災(zāi)后重建資金），目前已完成10條約50公里，完成投資約1495萬元，占總投資的80%。截止2011年8月5日，全縣共完成通鄉(xiāng)公路里程55公里，其中清龍路完成8公里，完成投資593萬元；牛雙路完成18公里，完成投資約1480萬元；蘆天路完成9公里，完成投資約743萬元。截止目前完成通鄉(xiāng)油路水泥路以及通達通暢工程總計約105公里，完成任務(wù)的210%，完成投資約7031萬元，%。第一篇：[84]2011年農(nóng)田水利基本建設(shè)總結(jié)蘆山縣交通運輸局文件 蘆交?2011?84號 簽發(fā)人：羅漢東蘆山縣交通運輸局2010—2011年農(nóng)田水利基本建設(shè)工作總結(jié)蘆山縣人民政府農(nóng)田水利基本建設(shè)指揮部：按照縣農(nóng)建辦要求，現(xiàn)將我局2010年9月至2011年8月農(nóng)田水利基本建設(shè)工作總結(jié)如下：一年來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣交通系統(tǒng)干部職工堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想，牢固樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神，按 照“以樞紐為綱，于極地奮起”的發(fā)展戰(zhàn)略，以災(zāi)后恢復(fù)重建為契機，切實加快農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，全縣農(nóng)村交通工作取得可喜成績。一、農(nóng)田水利建設(shè)目標及完成情況根據(jù)蘆山縣人民政府農(nóng)田水利基本建設(shè)指揮部轉(zhuǎn)發(fā)《雅安市人民政府農(nóng)田水利基本建設(shè)指揮部》(蘆府農(nóng)指發(fā)? 2011?2 號)，我局2011年農(nóng)田水利基本建設(shè)任務(wù)為投資2800萬元建成通達通暢工程50公里。二、農(nóng)建項目建設(shè)基本情況（一）通鄉(xiāng)油路（水泥路）建設(shè)情況今年，共計投資約14707萬元，其中亞行貸款項目9個130公里（牛雙路18公里、清龍路8公里、蘆天路9公里、寶大路20公里，公里、飛碧路18公里、），投資約10457萬元；，投資約4250萬元?？偼顿Y4250萬元，該工程于2010年8月動工，截止8月初累計完成混凝土路面20公里，完成投資2720萬元，占總投資的64%。項目如下：，鳳頭村7公里，周村6公里，西川村3公里，朝陽村4公里。；亞行貸款項目中央基金2210萬元；。其中市交通運輸局：通村公路補助資金202萬元；縣財政撥付公路維修工程款15萬元；油玉路600萬元；；站點建設(shè)資金、安保資金76萬元；汛期搶險保通經(jīng)費31萬元。為加強工程建設(shè)項目實施管理，在第一批災(zāi)后重建項目實施中，以蘆交重指[2009]1號文成立了以縣委聯(lián)系交通的領(lǐng)導(dǎo)任組長，政府分管副縣長高體強、交通局運輸局長羅漢東任副組長，交通局班子成員、養(yǎng)護段領(lǐng)導(dǎo)及工程人員、財務(wù)人員為成員的“蘆山縣交通災(zāi)后重建工程指揮部”，專門負責(zé)交通災(zāi)后重建項目工作的實施，將項目分解落實到人（包括聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主代表），各司其職，各負其責(zé)。為加強亞行貸款項目的管理，蘆山縣成立了亞行貸款項目實施領(lǐng)導(dǎo)小組，組長為政府主要領(lǐng)導(dǎo)，成員為分管副縣長及相關(guān)部門負責(zé)人。（二）加強檢查和管理。在工程管理中，將定期檢查與日常檢查相結(jié)合，在2010年、2011年共開展了兩次工程質(zhì)量大檢查，對檢查中存在的問題，均以書面形式通知施工、監(jiān)理單位進行整改。（三）加強聯(lián)系和服務(wù)。對其在管理中存在的問題提出合理化的建議，特別是在汛期期間，主動向各施工單位通報天氣情況，一有暴雨天氣，立即通知施工單位。一是嚴格工程和廉政紀律，內(nèi)部人員嚴禁接受施工單位的宴請，嚴禁涉入工程領(lǐng)域，并按紀委要求，對工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題進行梳理和防范；二是嚴格施工紀律，對不按要求組織施工，違反安全管理規(guī)定、不按要求施工或工程滯后的監(jiān)理和施工單位予以經(jīng)濟處罰。由于我縣項目都地處山區(qū)，2010年6月份開工的清龍路、牛雙路、蘆天路都不同程度受2010年8月特大暴雨的影響，施工單位不僅有近半月不能施工，而且還受到了不同程度的損失。今年7月、8月所有農(nóng)村公路在建項目又遇到暴雨襲擊，導(dǎo)致多處路基邊坡垮塌，直接影響了我縣公路建設(shè)的進度。因公路屬于開放式線型構(gòu)筑物，沿途與人民群眾之間需要協(xié)調(diào)的地方太多，時常出現(xiàn)老百姓因為問題未得到及時解決而阻工的現(xiàn)象，也因此而影響了工程施工進度。二〇一一年八月二十四日主題詞：農(nóng)田水利建設(shè)總結(jié)蘆山縣交通運輸局辦公室 2011年8月24日印第二篇：2011年農(nóng)田水利基本建設(shè)總結(jié)平武縣2011年農(nóng)田水利建設(shè)總結(jié)根據(jù)縣委辦發(fā)[2011]9號文件的任務(wù)要求，我縣在農(nóng)田水利基本建設(shè)工作中堅持農(nóng)田水利建設(shè)與促進農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、改善生態(tài)環(huán)境、提高縣域品位、改善民生、創(chuàng)建節(jié)水型社會相結(jié)合，通過科學(xué)規(guī)劃、合理部署、狠抓落實，取得了明顯成效。通過大規(guī)模的農(nóng)田水利建設(shè)，有力的改善了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生活和農(nóng)村生態(tài)條件，促進了結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)民增收，為提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，促進社會主義新農(nóng)村建設(shè)提供了強有力的水利支撐。多年來，平武縣一直把渠道清淤作為農(nóng)田水利建設(shè)的“基本功”和“必修課”來抓。完成了公里渠道的清淤整修工作。平武縣始終堅持“大水興市，小水富民”的水利建設(shè)理念，特別注重抓好農(nóng)民看得見、摸得著、建得起的“家門口”水利工程，投入小、見效快的“惠民工程”，充分利用冬春有利時機，積極發(fā)動群眾，全面開展農(nóng)田水利建設(shè)工作，改善灌溉面積畝，新建微水工程處，新建山坪塘口，修復(fù)水毀工程處。為全面打造生態(tài)梅家、綠色梅家，縣黨委政府對梅家道路綠化、山林綠化工程高度重視。為進一步改善農(nóng)民的生活環(huán)境，有效利用農(nóng)村資源，全縣新建沼氣池口。充分發(fā)揮縣黨委政府的職能作用，認真做好組織和服務(wù)工作，一是積極爭取上級相關(guān)部門的支持，多請示，多匯報，多溝通；