【正文】 狀態(tài)，汽車必須在規(guī)定的（D）或規(guī)定的（）內(nèi)，按規(guī)定的（）進(jìn)行保養(yǎng)、檢修。A、以車架為主 B、以車廂為主C、以電氣設(shè)備為主 D、以底盤為主依照我國汽車各總成大修的規(guī)定，汽油發(fā)動機送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（B）A、— B、— C、— D、—依照我國對汽車各總成大修的規(guī)定，發(fā)動機氣缸磨損，雖其圓柱度未達(dá)到大修限值，但圓度已達(dá)到（B）的必須送大修。A、規(guī)定行駛里程 / 年平均行駛里程數(shù) B、總的行駛里程數(shù) / 年平均行駛里程數(shù) C、總的行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程 D、年平均行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強度的直接影響，一般來說，下列哪種使用使用性質(zhì)的車，使用強度較大（D）。A、使用條件和使用強度B、使用狀況C、運行時間D、閑置時間的自然損耗汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——行駛總里程是指汽車從投入運行到報廢期間累計行駛的里程數(shù)，沒有反映（D）。(√）二、選擇題如果按照汽車制造廠家的使用手冊規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車就屬于（A）。(），與交易活躍不活躍無關(guān)。(），而折現(xiàn)率則是管理的報酬。(）。(√），主要檢查水槽、水箱、窗框、玻璃等。(√）。(√）、泡水、過火后，雖經(jīng)修復(fù)并在使用，但仍存在安全隱患的車輛。(√），正常的機油溫度為95℃，正常的水溫為8090℃。(）LQG 46398280高級二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料。(）。(√），就是雙電源，低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。(）、兩軸式和組合式變速器三種。(）、變速器、傳動軸、主減速器、差速器、半軸和車輪組成。(）、燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系五大系統(tǒng)。(√）、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。(√），在良好路面上以最高前進(jìn)檔所能爬上的最大坡度。(√），則橫向穩(wěn)定性就差。(√），整個17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產(chǎn)順序號，與汽車底盤或車架號相同。(），進(jìn)行識別和判斷。(）《汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則》中規(guī)定的國產(chǎn)汽車產(chǎn)品分為轎車、客車、貨車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車等7類。(√），將汽車分為汽車、掛車和汽車列車三大類。(√）。(√）。(），向委托方提供鑒定評估工作的總結(jié)。(√），最后選定的折現(xiàn)率應(yīng)起碼不低于國家債券或銀行存款的利率。(√）。(√）（P/A, i,n）來表示。(），只適用于正常使用的車輛，對長期閑置或過度使用的車輛都不適用。(），只要參照車輛與被評估車輛的類別相同，主要參數(shù)相同，結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)序號不同，只作過局部改進(jìn)的車輛，則可認(rèn)為是完全相同。(√)、報廢的整個時間過程。(√），該市場必須是公平和有效的市場。(），成新率這一系數(shù)已酌情將營運性功能貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值考慮進(jìn)去。(），一律采用國內(nèi)現(xiàn)行的二手車市場內(nèi)二手車的市場價作為被評估車輛的重置成本全價。(），功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(√），一般均適用更新重置成本作為重置成本全價，即被認(rèn)為已考慮了其一次性功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。汽車只達(dá)到累計行駛的總里程數(shù)可以不做報廢處理。(√），對于同一輛車，繼續(xù)使用價值和清算價值的價值量不相等。(）：《國有資產(chǎn)評估管理辦法》、《國有資產(chǎn)評估管理辦法施行細(xì)則》《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》《二手車流通管理辦法》《汽車貿(mào)易政策》等。(）。(√），用煙度計進(jìn)行檢測。(√）123.《機動車運行安全條件》規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對稱部位高度差不得大于60mm。(√）121.《機動車運行安全條件》規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對稱部位高度差不得大于40mm。(√），有可能是缸體和缸蓋結(jié)合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(√）LQG 46398280高級二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料，有可能是氣缸墊過薄或燃料室積碳過多。(），制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三種。(），在用車發(fā)動機的氣缸壓力不得低于原設(shè)計額定壓力的90%。(），并求出傳動效率。(√），說明混合氣過濃或是點火時刻過遲，造成燃燒不完全。（）。（），但屬于國有資產(chǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評估。(√)、淹水、起火等意外。(√)，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致車輛實體發(fā)生的價值損耗。(√），伴隨過程參數(shù)和集合尺寸參數(shù)。(√），無疑是增加了車輛的使用壽命，對成新率的估算值應(yīng)當(dāng)增加。(）、風(fēng)險報酬率和通貨膨脹率。(），汽車由底盤、車身、發(fā)動機和電氣設(shè)備四部分組成。(√）、部件所得收益就是二手車的評估價值。(√）。(√），也叫動態(tài)測功。(√）85.《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，車輛橫向和徑向擺動量，小型汽車不大于5mm。(）（VIN）編碼的第十位表示的是年份代碼。(），是已進(jìn)氣流為主要控制參數(shù)，計量準(zhǔn)確，所以控制精度較高。(√）。(√），汽車由底盤、車身、發(fā)動機和內(nèi)飾四部分組成。(）、變速器、傳動軸、主減速器、差速器和半軸組成。(√)。(）。(√）、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。(√）。(√），通常采用發(fā)動機前置后輪驅(qū)動形式，且多為42的驅(qū)動形式。(√）。(√），可分為微型、輕型、中型和重型四個等級。(）58.“車輛識別代號（VIN）編碼”由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共18位，它是識別汽車不可缺少的工具。(）。(）、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評估，則一定要有協(xié)議書、作業(yè)表，并需撰寫出評估報告。(√）。(），在交易中，人們購買該二手車的目的是車輛獲利的能力。(）。(√）。(√）LQG 46398280高級二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料，但使用年限可以不同。(）。(√），不是指現(xiàn)行國家財務(wù)制度對固定資產(chǎn)折舊的折舊年限。(√），常取從購買新車之日起至評估基準(zhǔn)日為止的年數(shù)。(），使車輛本身的使用性能落后，從而造成車輛的貶值。(），也叫滅頂車，全泡車是指泡水是，水線超過發(fā)動機蓋，水線達(dá)到擋風(fēng)玻璃下沿。(√），重新購置與被評估車輛相同或相近的全新車輛所需的成本。(√）《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾嬓旭偟目偫锍虜?shù)、汽車規(guī)定的使用年限。(），二手車的價值類型可分為：繼續(xù)使用價值、交換價值、清算價值、重置成本價值、報廢價值和殘余價值等多種類型。(√）、機動車報廢后，可回收金屬的價值。(），不管著火大小統(tǒng)統(tǒng)稱為過火車輛。(√），最后選擇的折現(xiàn)率應(yīng)該低于銀行存款的利率。(√），由于節(jié)氣門開度小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很低，殘余廢棄量相對增加，燃燒溫度LQG 46398280高級二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料偏低，且混合氣較濃，使得CO和HC排放明顯增多。(√）。(√）。(），各缸壓力差，汽油機應(yīng)不超過最低壓力的8%。(），有可能是氣缸套與活塞環(huán)等磨損過度。(）。（），說明有機油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。(√）。(√），就可以進(jìn)入二手車交易市場。(√)，機動車行駛證和機動車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。第一篇：高級二手車評估師考試試題[本站推薦]高級二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料高級二手車評估師培訓(xùn)復(fù)習(xí)資料一．判斷題：機動車上路行駛，按照國家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費。機動車憑這些有效證件及所繳納稅、費的憑證上路行駛。（），所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機動車交通事故責(zé)任強制保險。（），滑行距離越長，說明該車傳動系的傳動功率越高。（），由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于管護(hù)不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無形損耗。（）%。(√），在用車發(fā)動機的氣缸壓力不得低于原設(shè)計額定壓力的80%(）。(√），在用車發(fā)動機的氣缸壓力不得低于原設(shè)計額定壓力的95%。(），要分清主次，凡對二手車價值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查和評判，但對評估價值不構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計較。(），有可能是缸體與缸蓋結(jié)合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(√）、識別走私車、盜搶車、拼裝車、報廢車、手續(xù)不全的車，嚴(yán)禁這些車輛在二手車市場上交易。(√）、藍(lán)煙和白煙三種。(）。(），即交易類和咨詢類。(），有可能是氣門封閉不嚴(yán)。(√）。汽車達(dá)到其中一個規(guī)定指標(biāo)，就應(yīng)該做報廢處理。(√）。(√），而最終導(dǎo)致車輛價值貶值。(），凡是屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易類評估業(yè)務(wù)，可只按被評估車輛新車的現(xiàn)行市場成交價作為被評估車輛的重置成本全價，其他間接成本就略去不計。(），用物價指數(shù)來確定重置成本，是一種好方法。(√），最直接的評估參數(shù)。(√）。(），并換算成評估基準(zhǔn)日這一時點價值過程為折現(xiàn)，所使用的換算比率稱為折現(xiàn)率。(）。(√），所以投資就沒有風(fēng)險。(√），所以投資就有風(fēng)險。(）。(√），即車輛信息表在二手車評估報告中可以不用填寫。(）。(），汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車轉(zhuǎn)彎時所需要場地就越小。(），后輪驅(qū)動的形式。（），每個地區(qū)和國家使用的字母和數(shù)字代號必須經(jīng)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)可批準(zhǔn)方可使用。(√）、走私車，因為瓶裝的進(jìn)口走私車一般是不按VIN規(guī)定進(jìn)行裝配的。(）LQG 46398280高級二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料，則汽車的接近角就越小，通過性就越差。(），用RR表示。(），汽車的技術(shù)使用壽命主要是受無形損耗影響。(√）、碳煙和氮氧化物。(√）。(），還存在一定的冷卻作用。(）。(√）、變速器、傳動軸、主減速器、差速器、半軸等組成。(√）.(）：規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限和大修次數(shù)。(√），應(yīng)在汽車連續(xù)行駛距離不少于10公里，停車5分鐘后觀察。（），汽車技術(shù)狀況的權(quán)重為30%。(√）。（）。(√）LQG 46398280高級二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料。(√），調(diào)整是針對參照物的價格。對于重置成本價值不高的老舊車輛，可采用使用年限法估算其成新率。(√），既有形損耗和無形損耗。(√)，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。（）。(√），機動車交通事故責(zé)任強制保險屬機動車車主自行選擇投保的險種。（）。（）%。(）。(），各缸壓力差，汽油機應(yīng)不超過各缸平均壓力的10%。(√），海拔越高，發(fā)動機功率下降越多。(√）“傷”，即看車主的二手車有沒有嚴(yán)重碰撞的痕跡。(），有可能是氣缸墊密封不嚴(yán)。(√）%。(），一般采用濾紙式煙度計來檢測。(√）。(√），某些零、部件的回收價值。(√），能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價值。(√）《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾嬓旭偟目偫锍虜?shù)、汽車規(guī)定的使用年限。(），重新購置與被評估車輛完全相同的全新車輛所需成本。(），按國家規(guī)定繳納的購置附加稅屬于汽車的無形損耗。(√），而引起車輛價值下降。(），來進(jìn)行調(diào)整，從而確定成新率的一種方法(√）LQG 46398280高級二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料，對于重置成本很高的車輛，最好采用使用年限法求成新率。(√），可回收的金屬價值。(√），汽車的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。(√)。(√），參照物的價格可以是報價和預(yù)測的價格。(√），實際上就是對被評估車輛未來預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過程。(√），折現(xiàn)率、收益率、回報率、報酬率都是說明二手車在營運中取得收益的收益率水平。(√），收益現(xiàn)值法適用于投資營運的車輛。(√）。(√）。(），評估師必須對報告的正確性負(fù)責(zé)。(）。(√）LQG 46398280高級二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料，即空載質(zhì)量，包括所有的機件、備胎、隨車工具、備品配件，但不加油和水的質(zhì)量。(√）。(√），易于觀察到，并且能夠防止磨損或更換的部位。故行駛證上的車架號簽注的也是17為代碼。(）。(），用FR表示。輪后定位參數(shù)也是這四項。(），屬于轉(zhuǎn)向系。(），前輪（轉(zhuǎn)向輪）是四項，后輪也是四項。(√）、右半軸差速轉(zhuǎn)動從而防止汽車轉(zhuǎn)彎時車輪產(chǎn)生滑拖。(√），緊急制動時和一般制動時都起作用。(）。(√）。(√） 變動的狀況下，測定其功率的一種方法。(√）。(√），反光不一樣，甚至出現(xiàn)凹凸不平，或有明顯的橘皮狀，這說明該處車身有過補灰做漆。(）、車架、車橋、車輪和懸架組成。(√）。(√）、母公司之間的關(guān)聯(lián)而產(chǎn)生的交易價格，可以作參照物的價格。(）。A、正常使用 B、不正常磨損 C、正常磨損 D、不正常使用汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車從投入運行到報廢的年數(shù)，沒有考慮（A）。A、使用性質(zhì) B、運行時間C、使用強度 D、使用條件和閑置期間的自然損耗汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（D）LQG 46398280高級二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強度 B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強度 C、使用年限、行駛里程、運行時間、大修次數(shù) D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的標(biāo)量—使用年限，可用汽車（B）得出。A、單位員工班車B、私人生活用車C、公務(wù)用車 D、專業(yè)貨運車輛根據(jù)我國汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（B），結(jié)合發(fā)動機達(dá)到大修條件的，就可送大修。A、— B、—、— D、—汽車發(fā)動機最大功率與定額功率相比，已降低（A）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。A、行駛里程，使用強度，時間 B、方法，程序，行駛里程C、行駛時間，行駛里程，使用年限 D、行駛里程，行駛時間，方法和程序1根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》，9座以下（含9座）的私人生活用車，使用年限為（B）A、10年 B、15年 C、12年 D、8年LQG 46398280高級二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料1根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》，旅游載客汽車和9座以上的非營運載客汽車，使用年限為（D）A、9年 B、12年 C、7年 D、10年1根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（D）。一般來說，同年限的汽車中，專業(yè)運輸車輛行駛的里程數(shù)（D）。A、45萬公里 B、40萬公里 C、30萬公里 D、50萬公里