【正文】 的減少產(chǎn)生干縮應(yīng)力，水分減少的越快，產(chǎn)生的干縮應(yīng)力越大，水分減少的慢，干縮應(yīng)力緩慢產(chǎn)生逐慚增大，由于材料的松馳應(yīng)力和溫度隨齡期增大，抗應(yīng)變能力增強(qiáng)。養(yǎng)生期不宜少于7天，并應(yīng)封閉交通，除灑水車輛外，嚴(yán)禁其它車輛通行，保濕養(yǎng)生至下一層施工前。自拌和至碾壓結(jié)束原則控制在2h以內(nèi)。的階梯狀碾壓。碾壓時，輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬。碾壓段長度根據(jù)試驗段確定的長度及氣溫情況確定，氣溫高時，水分蒸發(fā)快，縮短碾壓段長度，反之，可適當(dāng)延長碾壓段長度，以4050米為宜，過短則易造成平整度較差。上下層縱向結(jié)合部位臵應(yīng)錯開距離不小于1米，盡可能避開行車道位臵。（2）若由于寬度較寬或級配原因為防止離析分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機(jī)（盡可能同型號）一前一后相隔約510米同步向前攤鋪混和料，為保證標(biāo)高和平整度，縱向接合部采用移動式基準(zhǔn)線，并一起進(jìn)行碾壓，盡可能避免縱向接縫。如果發(fā)現(xiàn)粗集料窩應(yīng)予鏟除，并用新拌混和料填補(bǔ)，此項工作必須在碾壓之前進(jìn)行，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。為確保攤鋪機(jī)行走方向的準(zhǔn)確性，可在路槽或底基層上灑白灰線，以控制攤鋪機(jī)行走方向，攤鋪機(jī)要保持適當(dāng)?shù)乃俣染鶆蛐旭?，不宜間斷，以避免基層（底基層）出現(xiàn)“波浪”和減少施工縫，如因故中斷2h時應(yīng)設(shè)臵橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混和料末端，試驗人員要隨時檢測成品料的配合比和劑量，并及時反饋拌和廠。攤鋪機(jī)的攤鋪效果必須滿足攤鋪料不離析、級配良好、穩(wěn)定、平整度、橫坡度均符合規(guī)范要求。因此，攤鋪設(shè)備的選型非常重要。（4）攤鋪設(shè)備的選型。同時要防止現(xiàn)場作業(yè)人員攏動鋼絲繩，以免造成攤鋪面波動，長度不宜小于150米，宜為200米左右為宜，并且在攤鋪前及時進(jìn)行高程、橫坡等各項指標(biāo)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在全線路面施工前，要對全線的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，水準(zhǔn)點設(shè)在附近的橋涵上，便于施工。攤鋪基層時，對底基層進(jìn)行驗收，有問題時，要及時處理，清理干凈，并灑水濕潤。有墊層時，在施工底基層（或基層）前要灑水碾壓密實。運(yùn)輸車輛的數(shù)量按現(xiàn)場、拌和場各有五輛再加中途運(yùn)輸車輛考慮。六、混和料的運(yùn)輸運(yùn)輸混和料宜采用大噸位（15T以上）的自卸運(yùn)輸車，在卸料和運(yùn)輸過程中要盡量避免中途停車和顛簸，以確?；旌土系难舆t時間和混和料均不產(chǎn)生離析，此時，還要根據(jù)運(yùn)輸距離和天氣情況，考慮混和料是否采用苫蓋，以防水分過分損失及表層散失過大。含水量過小，混和料易松散，不容易碾壓成型，也會影響混和料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。考慮施工時各種損耗，工地實際采用的水泥劑量攤鋪機(jī)攤鋪時應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量增加0～%，～1%，以確保水泥穩(wěn)定基層（底基層）的質(zhì)量，但應(yīng)控制不超過6%，以減少混和料的收縮性。五、混和料的拌和按照技術(shù)規(guī)范的要求，高速公路的基層（底基層）水泥穩(wěn)定碎石或礫石必須采用集中廠拌混和料，應(yīng)注意以下三個方面的問題：廠拌設(shè)備的選擇拌和設(shè)備的性能決定了混和料的配料精度和均勻性，應(yīng)選用帶有電子計量裝臵的生產(chǎn)能力不小于400T/h的高性能穩(wěn)定土拌和機(jī)，才能保證混合料的級配符合配合比要求，保證拌和料的穩(wěn)定性，且生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力應(yīng)匹配。通過試驗段的鋪筑，獲得最優(yōu)化的生產(chǎn)配合比、合適的拌和時間、攤鋪速度、壓實機(jī)具的組合及碾壓工藝、攤鋪系數(shù)的確定及合適的作業(yè)長度等一系列控制參數(shù)，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。應(yīng)考慮各地材料性能不同而引起的差異，注意混和料的強(qiáng)度應(yīng)能滿足710d鉆芯取樣檢測完整的要求。根據(jù)不同結(jié)構(gòu)層及設(shè)計強(qiáng)度的要求，確定水泥用量，確定各種混和料的最佳含水量、最大干密度，以此礦料級配初步確定拌和機(jī)各料倉的供料比例。由于水泥劑量對干縮性的影響，隨集料平均粒徑的增大而減少，集料平均粒徑越大，水泥劑量對干縮性的影響越??；在相同條件下，水泥穩(wěn)定中粗粒土的收縮性較細(xì)粒土的收縮性要小得多；對大多數(shù)土混合料而言，隨水泥劑量的增加，收縮性逐漸減少，并達(dá)到最小值，然隨水泥劑量的增加，收縮性逐漸增大，水泥劑量過大，同樣會產(chǎn)生收縮裂縫；混合料中若塑性細(xì)土的含量過大，采用水泥穩(wěn)定時很容易產(chǎn)生干縮裂縫，并且隨土含量的增大和塑性指數(shù)的增加而明顯增加。為了把好原材料質(zhì)量關(guān)，應(yīng)需加強(qiáng)對各類原材料的料源進(jìn)行提前確定和檢查，在使用過程中按規(guī)定頻率抽樣檢驗，不合格的材料不能用于工程中，并應(yīng)及時清除出場。粗集料的質(zhì)量控制指標(biāo)主要是根據(jù)結(jié)構(gòu)層性能決定的碎石（礫石）壓碎值和顆粒組成，確定出碎石（礫石）的強(qiáng)度和級配。水泥應(yīng)選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的低標(biāo)號水泥，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可采用，但不應(yīng)采用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。二、原材料的質(zhì)量控制原材料是路面工程的物質(zhì)基礎(chǔ)，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和重要環(huán)節(jié)。【關(guān)鍵詞】 水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）質(zhì)量控制 注意事項一、前言由于水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）具有良好的力學(xué)性能和整體性、穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性）、耐久性和抗凍性及與面層結(jié)合好的技術(shù)特點，且料源廣泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于機(jī)械攤鋪操作，因此被廣泛應(yīng)用于修建高等級公路路面基層（底基層）。第一篇：水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層施工質(zhì)量控制水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）的施工質(zhì)量控制【內(nèi)容摘要】隨著水泥穩(wěn)定碎石或砂礫在高速公路路面基層（底基層）的廣泛應(yīng)用，同時也暴露出許多強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫等問題。本文從原材料試驗、配合比設(shè)計、施工工藝及質(zhì)量控制等方面分析了高等級公路路面基層的施工質(zhì)量控制，提出了注意事項及質(zhì)量控制措施。為了保證水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）滿足設(shè)計要求和使用要求，除結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、路基強(qiáng)度滿足要求外，重點是水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）的原材料選擇、混合料組成設(shè)計和施工質(zhì)量控制。水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）的原材料主要有水泥、粗集料、細(xì)集料、礦粉。各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的要求，水泥初終凝時間是確定水泥穩(wěn)定碎石或砂礫的施工控制時間的重要依據(jù)。細(xì)集料主要是控制好優(yōu)質(zhì)天然砂、石屑的顆粒組成和摻加量，保證級配連續(xù)。三、混和料的配合比設(shè)計通過對工程實際應(yīng)用的礦料分別進(jìn)行篩分試驗和測定其相對密度，根據(jù)各種礦料的顆粒級配和計算用量比調(diào)配出合理的級配曲線。因此為減少水泥穩(wěn)定碎石或砂礫的收縮性和提高抗沖刷能力，級配曲線可成平順圓滑的s曲線型，%；%左右，且應(yīng)上粗下細(xì)，通過試驗摻加減水劑或粉煤灰，在滿足設(shè)計要求的情況下，用最少的水泥劑量，不宜超過6%。通過二次篩分，確定各料倉的比例，作為拌和機(jī)控制參數(shù)使用。四、現(xiàn)場試驗段的施工根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范及國內(nèi)外實踐經(jīng)驗，高等級公路路面基層（底基層）施工前采用計劃使用的機(jī)械設(shè)備和初步確定的混和料的配合比鋪筑試驗段是不可缺少的步驟。除試驗段強(qiáng)度及幾何尺寸滿足要求外，現(xiàn)場鉆芯取樣的完整性及強(qiáng)度也是控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，試驗段長度宜為100150米，宜選用兩種或多種不同的碾壓組合，必要時可調(diào)整水泥用量及含水量試驗。嚴(yán)格控制水泥劑量水泥劑量太小，不能確保水泥穩(wěn)定碎石或砂礫的施工質(zhì)量，而水泥劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)、還會使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層相對應(yīng)的反射裂縫。重視含水量對施工的影響根據(jù)路面基層施工技術(shù)規(guī)范及國內(nèi)外施工經(jīng)驗，%1%，若氣溫較高或運(yùn)輸距離較長時應(yīng)高1%2%，以彌補(bǔ)混和料運(yùn)輸、攤鋪和碾壓過程中水分的損失，如果機(jī)械碾壓性能較好且經(jīng)驗豐富時，%，含水量過大，既會出現(xiàn)“彈軟”、“波浪”等現(xiàn)象，影響混和料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度，也會增加混和料的干縮性，使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫。施工過程中要根據(jù)氣溫情況及運(yùn)輸距離及時調(diào)整含水量的大小，根據(jù)規(guī)范、經(jīng)驗及現(xiàn)場攤鋪碾壓的效果確定。混和料在卸入攤鋪機(jī)喂料時，要避免運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。七、混和料的攤鋪攤鋪現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作（1）在攤鋪底基層前一定要對路基的高程、寬度、橫坡度、壓實度、彎沉等進(jìn)行全面的檢測，高程軸線不少于34條，達(dá)到路槽的驗收標(biāo)準(zhǔn)，凡不合格者必須采取適當(dāng)措施進(jìn)行補(bǔ)救，使其達(dá)到要求，同時要將其上的浮土、雜物清理干凈，以免產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象。開始攤鋪時，要在下承層上灑水使其表面濕潤。（2）準(zhǔn)確施工放樣。為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響基層（底基層）攤鋪的平整度，其鋼立柱縱向間距不宜過大，直線宜為10米，曲線宜為5米，并用緊線繩拉緊。（3）由于水泥穩(wěn)定土受攤鋪時間的限制，在攤鋪基層（底基層）前必須認(rèn)真檢查攤鋪及碾壓設(shè)備，確保其完好狀態(tài)，以免由于機(jī)械故障造成中途停機(jī)，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，同時要加強(qiáng)攤鋪現(xiàn)場與拌和廠之間的聯(lián)系，以應(yīng)付緊急情況，拌和機(jī)拌和料必須征得現(xiàn)場的同意后方可開始。根據(jù)《技術(shù)規(guī)范》的要求，高等級公路的基層（底基層）必須采用攤鋪機(jī)攤鋪混和料。應(yīng)選擇攤鋪性能好的全自動找平攤鋪機(jī)，盡可能整幅一次攤鋪，可很好地控制攤鋪厚度和表面平整度?；炝系臄備仯?）拌和好的成品料運(yùn)至現(xiàn)場應(yīng)及時按確定的松鋪厚度均勻、勻速的攤鋪，攤鋪過程中盡可能少收料斗，嚴(yán)禁料斗內(nèi)混和料較少時收料斗。要有專人消除粗細(xì)骨料離析現(xiàn)象?；鶎臃謨蓪訑備仌r應(yīng)在攤鋪上層前，進(jìn)行表面拉毛或灑水泥凈漿處理。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。八、混和料的壓實混和料攤鋪后，當(dāng)混和料的含水量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)及時根據(jù)試驗段確定的碾壓工藝，用輕型壓路機(jī)并配合12T以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓方式初壓一般采用膠輪壓路機(jī)或鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍，復(fù)壓采用振動壓路機(jī)弱振強(qiáng)度24遍，終壓采用鋼輪壓路機(jī)或膠輪壓路機(jī)靜壓12遍，碾壓速度初、直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外路肩進(jìn)行碾壓。相鄰兩段的接頭處，應(yīng)錯成橫向45176。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。九、水泥穩(wěn)定碎石或砂礫基層（底基層）的養(yǎng)生每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢測合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生宜采用不透水薄膜、濕砂、草袋、棉毯覆蓋并灑水保濕養(yǎng)生，基層完成后也可采用瀝青乳液養(yǎng)生，（指瀝青用量）選用，分兩次噴灑，避免基層長期暴曬。合理的養(yǎng)生既是保證水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）強(qiáng)度的需要，又是減少和避免干縮裂縫的措施。如果鋪筑后養(yǎng)生不及時或忽干忽濕，導(dǎo)致水分散失較快，干縮應(yīng)力急劇增大而此時的抗應(yīng)變能力還較低，就易產(chǎn)生干縮裂縫，并隨時間增長裂縫增加。基層過冬時，應(yīng)采取冬季覆蓋保溫措施，以防止基層開裂或表面受損，可采取先鋪塑料薄膜后覆蓋粘土措。溫縮裂縫主要是受混合料中含土量的影響，并且氣溫越低時，含土量對其溫縮系數(shù)影響越大，水泥劑量對其溫縮系數(shù)也有一定影響。結(jié)束語：本文通過施工實踐總結(jié)了水泥穩(wěn)定碎石或砂礫的施工工藝和質(zhì)量控制，實踐證明要嚴(yán)格執(zhí)行《技術(shù)規(guī)范》要求，控制好原材料的質(zhì)量，以及混和料的組成設(shè)計、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等環(huán)節(jié)，組織管理到位，就能夠確保工程質(zhì)量。施工方法水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）一律采用集中廠拌、攤鋪機(jī)攤鋪方法施工。當(dāng)采用單層施工時，應(yīng)用特殊的攤鋪和碾壓設(shè)備，并注意層底0~10cm的壓實度，防止表層碎石壓碎。材料水泥應(yīng)采用初凝時間不少于3小時，終凝時間不少于6小時的硅酸鹽、礦碴硅酸鹽、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，、為確保7天試件強(qiáng)度。所用水泥必須是懸窯生產(chǎn)加工，不得使用立窯生產(chǎn)加工（小廠）水泥。碎石應(yīng)按粗集料10～30mm、5～10mm、細(xì)集料0～5mm三級配料，相應(yīng)的料場方孔篩篩孔建議為：317mm。混合料（1）水泥穩(wěn)定的碎石或砂礫集料級配應(yīng)符合表1規(guī)定。為減少路面開裂，水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）集料級配要求表表1基層類型集料通過下列篩孔（mm）質(zhì)量百分?jǐn)?shù)（%）水泥穩(wěn)定碎石90100679045682950183882207水泥穩(wěn)定砂礫80100701005585407030602050530015表注：%。（2）有重車行使的高速公路不同基層、底基層混合料的7天浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合表2要求：水泥穩(wěn)定基層、底基層抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)表2層位材料7d抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)（MPa）基層水泥穩(wěn)定碎石≥4底基層水泥穩(wěn)定砂礫（3）室內(nèi)試驗抗壓強(qiáng)度滿足下列二條件之一者為合格：；。為保證生產(chǎn)配合比的混合料強(qiáng)度符合要求，%。%；%。50型裝載機(jī)：2～3臺8T灑水車或水罐車：4～6臺攤鋪機(jī)，可根據(jù)工程需要選用下述攤鋪機(jī)械中的一種：經(jīng)實踐認(rèn)可的專用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)2臺瀝青混凝土全幅攤鋪機(jī)械（如ABG423或弗格勒2000）2臺大型混合料運(yùn)輸車輛：載重量宜大于15噸以上，數(shù)量以能滿足攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪為原則。施工工序水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）基層、底基層施工工序為：料場備料拌和混合料運(yùn)輸混合料鋪混合料碾壓養(yǎng)生灑透層（下封層）。（2）備料場地均應(yīng)先作硬化，料堆間應(yīng)以矮墻相隔或在料堆周邊以編織袋裝集料分隔。（3）備料進(jìn)度和總量應(yīng)以工地生產(chǎn)配合比試驗資料為準(zhǔn)。%，但是，%，同時，在充分估計施工富余強(qiáng)度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。（2）應(yīng)盡快將混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。攤鋪（1）為避免混合料離析，宜用二臺攤鋪機(jī)采用階梯并列方式施工，攤鋪時兩機(jī)前后間距不宜超過20m，為避免縱向接縫出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)采用兩機(jī)攤鋪，一次碾壓成型，每日工作縫接頭應(yīng)做到橫縫對齊。鋼絲直徑小于5mm，鋼絲拉力應(yīng)大于100kgf，直線段每10米設(shè)一鋼絲支架，彎道應(yīng)加密為57米。（4）攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度。（5）攤鋪密實度應(yīng)大于80%。（6）為保證基層平整度，攤鋪機(jī)應(yīng)保持連續(xù)作業(yè)，攤鋪速度應(yīng)與日進(jìn)度計劃及拌和、運(yùn)輸能力相適應(yīng)，攤鋪時應(yīng)保持勻速行駛，不得時快時慢或中途停機(jī)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度宜控制在1m/min左右。碾壓碾壓時的壓路機(jī)組合