【正文】 閘。根據(jù)電梯控制柜內(nèi)門(mén)區(qū)綠色指示燈，判斷電梯是否平層。（三）判斷轎廂位置救援人員迅速趕到電梯控制柜樓層，打開(kāi)控制柜，用對(duì)講通知轎廂內(nèi)被困乘客不要驚慌，救援人員施救不要靠近轎門(mén)，電梯移動(dòng)時(shí)不要驚慌，不要強(qiáng)行撬門(mén)，等平層后將實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)救助。開(kāi)啟廳門(mén)，開(kāi)啟廳門(mén)前，先確認(rèn)廳門(mén)口地面是否平整清潔，防止打滑摔倒，注意身體保持站穩(wěn)，不要向前傾。救援人員迅速趕到電梯適當(dāng)樓層，使用三角鑰匙打開(kāi)廳門(mén)，觀察轎廂是否在此位置，如不在此位置則慢慢打開(kāi)廳門(mén)，觀察轎廂所處位置。救援人員（至少兩人）趕到現(xiàn)場(chǎng)，在指定地方拿取電梯控制柜鑰匙以及救援專用三角鑰匙。通知保養(yǎng)單位對(duì)電梯進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)正常后方可使用電梯。注：按《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定要求，從乘客被困到成功救出全部被困乘客應(yīng)控制在2小時(shí)內(nèi)。使用三角鑰匙時(shí)，必須嚴(yán)格按照“一慢、二看、三操作”（“一慢”用三角鑰匙開(kāi)門(mén)時(shí)動(dòng)作必須緩慢，開(kāi)啟的寬度不能太大，以10公分左右為準(zhǔn)；“二看”查看轎廂是否停在本層；“三操作”當(dāng)明確轎廂在本層時(shí)方可全部開(kāi)啟廳門(mén)，在使用三角鑰匙時(shí)用力必須均勻，不得用力過(guò)猛，防止將廳門(mén)三角鎖損壞）。（四）開(kāi)門(mén)救援救援人員前往轎廂所處樓層，到達(dá)后在廳門(mén)外向被困人員喊話，以確認(rèn)轎廂已到達(dá)該層，并再次告戒被困人員，不要將身體靠在轎門(mén)上。判斷曳引鋼絲繩的標(biāo)志和平層標(biāo)志水平來(lái)判斷電梯是否已經(jīng)平層（注意讀出轎廂所在樓層）盤(pán)車結(jié)束后，將盤(pán)車旋柄（盤(pán)車手輪）取下，放致規(guī)定位置。（三）手動(dòng)盤(pán)車平層1．一個(gè)人拆除電動(dòng)機(jī)尾軸罩蓋，安上旋柄（盤(pán)車手輪）并用手握住盤(pán)車手輪另一個(gè)人把手動(dòng)杠桿插入制動(dòng)器安裝板的矩形孔打開(kāi)制動(dòng)器。確定樓層數(shù)時(shí)只要按每位代表的數(shù)值相加得到數(shù)量就是樓層數(shù)。鋼絲繩標(biāo)志查看方法：站在盤(pán)車位置以面向曳引鋼絲繩從右邊開(kāi)始排序，3依次排序。3．切斷主電源，在電源裝置處掛告示牌。（二）判斷轎廂位置1．救援人員在1樓將廳門(mén)打開(kāi)，根據(jù)對(duì)重位置或轎廂位置判斷電梯在哪一樓層。二、電梯（有機(jī)房、含蝸輪蝸桿、永磁同步主機(jī)）停電解困應(yīng)急救援基本步驟及要點(diǎn)：（一）接警處理1．在接到困人報(bào)修電話時(shí)，初步了解困人情況和電梯轎廂?？康膶诱?，并設(shè)法安慰被困乘客。電梯在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致電梯困人等現(xiàn)象的發(fā)生，新版《特種設(shè)備安全監(jiān)察條理》明確規(guī)定：電梯困人二小時(shí)以上屬于一般事故，因此電梯使用單位、電梯維修保養(yǎng)單位必須加強(qiáng)管理，做好防范工作，減少電梯使用故障率，確保電梯運(yùn)行安全，在做好內(nèi)部管理過(guò)程中，使用單位必須建立各種完善的管理制度和安全技術(shù)檔案，管理制度主要有：安全使用承諾和內(nèi)部安全責(zé)任狀簽訂制度；相關(guān)責(zé)任人員的職責(zé)；安全操作規(guī)程（含故障狀態(tài)救援操作規(guī)程）；現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度（含日常檢查制度、維護(hù)保養(yǎng)制度、交接班制度、電梯鑰匙使用保管制度等）；使用登記、定期報(bào)檢和配合現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度；接受安全檢查制度；事故報(bào)告處理制度；作業(yè)人員培訓(xùn)考核制度；意外事件或事故的應(yīng)急救援預(yù)案及定期演習(xí)制度；安全技術(shù)檔案管理制度。在新聞發(fā)布時(shí)，要注意立場(chǎng)態(tài)度和整改承諾兩個(gè)問(wèn)題，既要“瞻前”，又要“顧后”，把發(fā)生的事實(shí)講實(shí)，把已采取的措施講全，把將采取的防范措施講明，只有這樣，才能在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)穩(wěn)住陣腳、從容應(yīng)對(duì)。作為各級(jí)政府的應(yīng)急救援主力軍，消防部隊(duì)更應(yīng)該改變以往“重救輕防”的傳統(tǒng)觀念，推動(dòng)政府和單位科學(xué)把握災(zāi)害經(jīng)濟(jì)學(xué)“十分之一”法則，切實(shí)做好防火、滅火的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、隱患分析、預(yù)案制定演練、戰(zhàn)略儲(chǔ)備和培訓(xùn)工作。爭(zhēng)取經(jīng)費(fèi)加固校舍，持之以恒抓好應(yīng)急疏散演練，一些一時(shí)無(wú)法突顯政績(jī)的“小事”，葉校長(zhǎng)卻做得完美。針對(duì)類似事件，要重點(diǎn)把握坦誠(chéng)要?jiǎng)t、情感要?jiǎng)t，做到實(shí)事求是不逃避、感同身受釋感情、認(rèn)真總結(jié)防再犯，那種妄想依靠堵人嘴來(lái)掩真相的做法，無(wú)異于掩耳盜鈴、飲鴆止渴，最終將接受更加嚴(yán)酷的裁決?！白龊幂浾撘龑?dǎo)就是新聞救災(zāi)”被稱為最?？h委書(shū)記的遼寧省鐵嶺市西豐縣原縣委書(shū)記張志國(guó)，派警察進(jìn)京抓記者，只因這名記者報(bào)道了事實(shí)，對(duì)其不利的事。輿論引導(dǎo)要重視技巧，做到“四講”，即快講事實(shí)、慎講原因、重講態(tài)度、多講措施。事故發(fā)生后，高速交警封閉相關(guān)路段。要采取積極的應(yīng)對(duì)措施，及時(shí)進(jìn)行權(quán)威發(fā)布，讓專家和網(wǎng)絡(luò)評(píng)論員發(fā)生下面聲音，提請(qǐng)網(wǎng)監(jiān)或網(wǎng)站及時(shí)刪除不實(shí)信息，依法處置惡意炒作的始作俑者。速度快、時(shí)間緊是應(yīng)急決策的首要特點(diǎn)，在事中的處置與救援階段尤其要重視輿論引導(dǎo)的時(shí)效性。第一篇：從經(jīng)典句子看突發(fā)事件應(yīng)急管理從經(jīng)典句子看突發(fā)事件應(yīng)急管理從親身經(jīng)歷的廈門(mén)PX事件到古雷PX爆炸起火事故、廈門(mén) “”快速公交縱火案，到軍民共同投入臺(tái)風(fēng)莫蘭蒂災(zāi)后重建，再到網(wǎng)絡(luò)熱傳的“不讓一粒不安全的米進(jìn)入G20峰會(huì)”、改變命運(yùn)飯局的畢福劍視頻，這些突發(fā)事件該如何進(jìn)行應(yīng)急管理？省委黨校應(yīng)急管理培訓(xùn)中心主任肖文濤教授的精彩授課給出了答案，簡(jiǎn)約卻不乏幽默的語(yǔ)言、一個(gè)個(gè)鮮活的案例，特別是授課中的一些經(jīng)典句子，把我們帶入科學(xué)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件處置與輿論引導(dǎo)的新領(lǐng)域?！叭珖?guó)看天津、天津看韓劇”天津港“”大爆炸造成一百多人死亡，在面對(duì)這樣一場(chǎng)震驚世界的災(zāi)難面前，天津在應(yīng)急管理特別是輿論引導(dǎo)方面工作不利，當(dāng)全國(guó)乃至全世界都在關(guān)注事件進(jìn)展時(shí)，天津電視臺(tái)居然還在播放韓劇，有關(guān)人員因嚴(yán)重失職受到頂格重判。新媒體時(shí)代輿情處置的黃金4小時(shí)、微博時(shí)代的黃金40分鐘告訴我們，不利用好這段黃金時(shí)間，突出事件可能演變成輿情危機(jī)。高速公路“損失論”2006年1月14日，京沈高速公路因大霧天氣造成60多輛車連環(huán)相撞，事故造成2死29傷。當(dāng)有人質(zhì)疑大霧天氣為何不在事故發(fā)生前封閉高速公路時(shí)，遼寧省公安廳交通安全管理局有關(guān)人員的回答讓人大跌眼鏡，諸如“封閉高速造成的經(jīng)濟(jì)損失可達(dá)二三十萬(wàn)”“高速公路死幾個(gè)人是很正常的”的言論廣受詬病。上述案例的高速公路“損失論”，無(wú)疑是態(tài)度上的錯(cuò)誤，把經(jīng)濟(jì)效率擺在了比人民群眾生命財(cái)產(chǎn)更加突出的位置。這種做法無(wú)疑使事態(tài)失控，制造新的突發(fā)事件，嚴(yán)重違背了輿論引導(dǎo)要?jiǎng)t?！笆飞献钆ＰｉL(zhǎng)葉志平”2008年紋川大地震中大批建筑坍塌，但震中地區(qū)的四川省綿陽(yáng)市安縣桑棗中學(xué)屹立不倒，2300多名師生無(wú)一傷亡，創(chuàng)造這一奇跡的是該校校長(zhǎng)葉志平。且不說(shuō)葉校長(zhǎng)道德品質(zhì)方面的高尚，就其將關(guān)口前移，預(yù)防準(zhǔn)備重于應(yīng)急的做法就非常值得贊賞。“過(guò)去+現(xiàn)在+將來(lái)”突發(fā)事件的輿論引導(dǎo)要求把握好時(shí)、度、效，消防部隊(duì)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部在做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的同時(shí)，還要掌握輿論引導(dǎo)的技巧，“過(guò)去+現(xiàn)在+將來(lái)”模式無(wú)疑為我們提供了基本套路。第二篇：突發(fā)事件應(yīng)急管理突發(fā)事件應(yīng)急管理電梯屬于特種設(shè)備危險(xiǎn)性較大的機(jī)電類產(chǎn)品。安全技術(shù)檔案至少包含以下內(nèi)容：特種設(shè)備使用登記表，以及停用、過(guò)戶、變更、啟用等相關(guān)手續(xù)；設(shè)備及其零部件、安全附件的出廠設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量證明文件、使用維護(hù)說(shuō)明等隨機(jī)文件；安裝、改造、重大維修的有關(guān)資料、報(bào)告等；日常使用狀況、維修保養(yǎng)和日常檢查記錄；安裝、改造、重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告與定期檢驗(yàn)報(bào)告；設(shè)備運(yùn)行故障與事故的記錄。2．救援人員（至少兩人）趕到現(xiàn)場(chǎng)，在指定地方拿取電梯機(jī)房門(mén)鑰匙和妨礙進(jìn)入機(jī)房的其他門(mén)鑰匙以及救援用的三角鑰匙。2．救援人員迅速趕到電梯機(jī)房，用對(duì)講通知轎廂內(nèi)被困乘客不要驚慌，救援人員正在施救，不要靠近轎門(mén)，電梯移動(dòng)時(shí)不要驚慌，不要強(qiáng)行撬門(mén)，等平層后將實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)救助。4．查看機(jī)房?jī)?nèi)曳引鋼絲繩上樓層標(biāo)志是否和平層標(biāo)志一致，如一致則判斷電梯?？康臉菍?，不需要盤(pán)車直接前往指定樓層實(shí)施救援；如不一致則需手動(dòng)至平層區(qū)。按照8421碼的編碼規(guī)則確定電梯的樓層數(shù)（8421碼的編碼原則是第一位是第二位是第三位是第四位是第五位是16）。例如：如果只有第一根涂有油漆由于第一位表示1則表示電梯在1F；只有第二根涂有油漆，第二位表示是2則表示電梯在2F；第一根和第二根都涂有標(biāo)志則是1+2=3F；第一根和第三根則是1+4=5F；第一、二、三根都有標(biāo)志則1+2+4=7F依此計(jì)算。兩人配合，在制動(dòng)器打開(kāi)之后，盤(pán)車人員按照省力原則盤(pán)動(dòng)手輪，使電梯轎廂移動(dòng)。通過(guò)看鋼絲繩的標(biāo)志確認(rèn)電梯轎廂位置，救援人員離開(kāi)機(jī)房時(shí)注意關(guān)好機(jī)房門(mén)并掛告示牌。正確使用三角鑰匙開(kāi)啟廳門(mén)，開(kāi)啟廳門(mén)前，先確認(rèn)廳門(mén)口地面是否平整清潔，防止打滑摔倒，注意身體保持站穩(wěn)，不要向前傾。協(xié)助乘客離開(kāi)轎廂，當(dāng)人員全部離開(kāi)后，關(guān)閉轎門(mén)和廳門(mén)。（五）后續(xù)處理做好相關(guān)過(guò)程記錄。三、電梯（無(wú)機(jī)房）停電解困應(yīng)急救援基本步驟及要點(diǎn)：（一）接警處理在接到困人報(bào)修電話時(shí)，初步了解困人情況和電梯轎廂?？康膶诱?，并設(shè)法安慰被困乘客。（二）初步判斷轎廂位置，救援人員首先在1樓將層門(mén)打開(kāi)根據(jù)對(duì)重位置或轎廂位置判斷電梯在哪一層。根據(jù)目測(cè)，初步判斷電梯轎廂所處樓層及位置（注意報(bào)出轎廂所在位置）。使用三角鑰匙時(shí)，必須嚴(yán)格按照“一慢、二看、三操作”（“一慢”用三角鑰匙開(kāi)門(mén)時(shí)動(dòng)作必須緩慢，開(kāi)啟的寬度不能太大，以10公分左右為準(zhǔn)；“二看”轎廂是否停在本層；“三操作”當(dāng)明確轎廂在本層時(shí)方可全部開(kāi)啟廳門(mén)，在使用三角鑰匙時(shí)用力必須均勻，不得用力過(guò)猛，防止將廳門(mén)三角鎖損壞）。切斷電梯主電源，上電源鎖并掛告示牌。若指示燈亮，說(shuō)明電梯已平層；若指示燈未亮，則需要手動(dòng)平層。注意間接松閘，盡量減少?zèng)_擊使轎廂保持平穩(wěn)，避免轎內(nèi)乘客驚慌，觀察電梯轎廂是否移動(dòng)。電梯平層后，確認(rèn)松閘扳手復(fù)位且電梯轎廂可靠停止（注意報(bào)出轎廂