【正文】 的就是由衷的感謝這些日子以來在實訓過程中，給予過我?guī)椭更c的張老師和孟老師，還有好幾位同學！大后天考試，雖然我知道好運都是自己給自己的，但還是要祝我們好運！第二篇：電工技能實訓報告電工技能實訓報告 評分班級： 自動化092 姓名: 學號: 09034080207 指導老師: 實習日期:一、實習目的）了解電氣安全常識。對此，我深有體會，對于一個接線頭腦不太靈光的我來說，經(jīng)歷過這樣幾次已經(jīng)記不太清楚了。很快查出來便好，如果很久都查不出來，看著別人都已成功接完在休息了，這時的自己真的備受煎熬。尤其在電拖實訓中，接完一幅圖，然后找老師通電，若一次通電成功，便皆大歡喜。有功表無功表 實訓感想：中級電工實訓還有明天一天就結束了，回過頭來一想，時間過得真快，在這些日子以來我們辛苦嗎？從某種意義上來說是辛苦的。，要正確選擇萬用表量程和電流表量程。所以要確保零線不斷開。f)負載不對稱時(不管有無中線)，電流Iu、Iv不相等。d)無中線且負載不對稱時，UNN不為零，有中線(包括對稱和不對稱)或者無中線且負載對稱時，UNN’為零。b)在有中線(包括對稱和不對稱)和無中線對稱時，三個相電壓Uu、Uv、Uw皆相同。 ，檢查無誤后，接入三相四線電源；；，測量電路的各項數(shù)據(jù)，并填入表中；。當三相負載對稱時，可在任一相上裝上一只單相功率表，即功率表的電流線圈串聯(lián)在某一相上，電壓線圈接在電流線圈甩在相線與中線(N)之間，這樣，其讀數(shù)的三倍即為三相功率。但是，經(jīng)過負載的電流(即相電流)等于線電流，負載不對稱，各相負載電流的大小就不同，應分別對每相進行測量。，三相負載是不對稱的。，三相負載是對換平衡的。，即三角形連接和星形連接，本次實訓只討論星形連接的負載情況(如下圖所示)。要改變功率表的電壓量程為60OV，以免損壞功率表。應注意相電壓和線電壓所選擇的量程應不同，并重新計算每格瓦數(shù)。具體過程分析如下：電路通過電流負反饋來穩(wěn)定靜態(tài)工作點，具體過程分析如下： 負載對稱，無中線（Puv），零線的保護作用是很重要的，如果零線斷開，相電壓就會上升為線電壓，此時，加在家用電器上的電壓就會超過的家用電器的額定電壓，造成家用電器的損壞，更嚴重會造成人身傷亡。，放大器的輸入和輸出波形正好倒相。但動態(tài)調試時無信號輸出。，無論怎樣調節(jié)Rp，輸出均為飽和失真。這種情況必須先檢查三極管的管腳是否好壞，然后檢查是否有接觸不良好和電路其他元件損壞。應以示波器觀察到的信號為準。波形如下圖：。調節(jié)信號發(fā)生器，使其輸出峰一峰值為3omv、頻率為1KHz的正弦交流電壓信號，并加入電路輸入端。(直流狀態(tài))。，判別元件好壞、極性或管腳，并進行元件參數(shù)的確定。當溫度升高時，會使靜態(tài)工作點偏離，使lc和Ucc發(fā)生異常變化，偏離預定的數(shù)值，為了改善靜態(tài)工作點，常采用射極偏置電路和集基偏置電路。第2章 電子技術實訓實訓1 電流負反饋放大電路；； ；(示波器、信號發(fā)生器、穩(wěn)壓電源等)的使用方法。按下停止按鈕S塢后，電動機轉速沒有下降反而高速反轉，應檢查控制電路及主電路中的R，電阻的連接是否正確。按下KA和KM1，讀數(shù)為KA線圈和KM1線圈的并聯(lián)阻值1055Ω。按下SB2，此時讀數(shù)為KM2阻值1732Ω。松開KM1，按下KM2，重復以上步驟同理。當電動機接近停止時，松開SB2按鈕，完成反接制動。此時，電動機的電磁轉矩與正轉時相反，形成電動機的反接制動，但由于慣性作用，電動機仍在正轉。當按下限位開關SQ時，中間繼電器KA得電，限流電阻RF被短接，電動機正轉并以最大轉速運行。圖115 直流電動機反接制動控制原理圖動作原理按下啟動按鈕SB1，KM1得電，KM1的常開觸點閉合，使直流電動機S1端得正電壓，S2端得負電壓，電動機正轉。（2）主電路部分是直流電源，由并勵直流電動機的勵磁繞組T1T電樞繞組S1S制動(限流)電阻RF 及接觸器KMKM2的主觸頭和KA的常開觸點組成。電路分析如圖3所示，該電路由變壓整流、直流電動機主電路和控制電路三部分組成。實訓2 直流電動機反接制動控制。電動機繞組接成開口三角形是避免電動機中速運行時，閉口三角形會產(chǎn)生環(huán)流，開口三角形則不會。注意KM5主回路的接線避免造成短路；各燈泡的連接關系要符合電路要求；注意三種速度的相序關系，避免相序不對而造成變速后變成反轉；接成三角形的六個燈泡阻值要一樣大，以避免由于燈泡亮度不一致而無法判斷或誤判。將外用表打2K檔，表筆放在4處此時外用表讀數(shù)為無窮大；再將表筆放在指示燈兩端，按下SB1，讀數(shù)應為KM1線圈和KM2線圈阻值的并聯(lián)值，約為90OΩ。 首先取下一個熔斷器FU，將萬用表打到電阻2K檔位，把表筆放在U、V、W下的3的任意兩相，按下KM1和KM2，測得阻值為4/3R燈，即約133Ω(9盞燈泡阻值都大約是100Ω)；同樣方法按下KM3測得阻值為2R燈，即約200Ω。當接觸器KMKM2閉合時，電動機的繞組端頭UUVW1接到電源的U、V、W相上，作三角形連接，電動機低速運行；當接觸器KM3閉合時，電動機的繞組端頭U、V、W接到電源的U、V、W相上，作星型連接，電動機中速運行；當接觸器KMKM5閉合時，電動機的繞組端頭UI、VI、W1經(jīng)KM5短接，而端頭UVW2接到電源的U、V、W相上，作雙星型連接，電動機高速運行。第一篇：電工中級技能實訓報告電工中級技能實訓報告姓名：董瑞平班級：14電氣3 學號：14020865 指導老師：張堅 孟小威第1章 電力拖動技術實訓實訓1 三速電動機控制；：；，和線路故障的分析檢查方法，并能準確的判斷故障位置，分析故障從而確保通電試車成功。：三速電動機有兩套在連接上獨立的定子繞組，故有三種不同的轉速。本實訓采用9個燈泡代替電動機的9個半繞組。按下KM4和KM5，測得阻值為R燈，即約100Ω。按下KM1，讀數(shù)應為KM1線圈和KM2線圈及KA線圈阻值的并聯(lián)值，約為583Ω；同時按下SB2和KA，讀數(shù)為KM3線圈和KT線圈及KA線圈阻值的并聯(lián)值，約為790Ω按下KM4，讀數(shù)應為KM4線圈和KM5線圈阻值的并聯(lián)值，約為80OΩ?？刂苹芈分械腒A的作用是，當以按下SB1時，KM1線圈得電，常開觸點閉合，促使KA線圈得電并自保，此時按下SB2時，電動機星型連接，3盞燈才能正常發(fā)亮，即起到保護電路的作用。KMI、KM2在主回路中的四條線不能平均分配，否則會打亂相序，達不到三速運行目的。（1）變壓整流部分由一個220V/127V的減壓變壓器和一個整流橋堆組成，作用是將交流220V電壓減壓后，整流為一個110V的直流電供給直流電動機。（3）控制電路是交流電源，由交流接觸器KMKM2，中間繼電器KA，行程開關SQ和按鈕SBSB2組成，是調速及反接制動控制電路。此時，電樞繞組串有電阻RF，為串阻啟動，電動機低速運行。按下停止按鈕S82并保持，接觸器KM1和中間繼電器KA失電，KM2得電，直流電動機S2端得正電壓，S1端得負電壓。由于電阻RF的限流作用，反轉時的制動轉矩較小，此時可觀察電動機的轉速變化。主電路檢查取下熔斷器FU1或者FU2，將萬用表打到電阻200Ω檔位，將表筆放在熔斷器下端，按下KM1，此時示數(shù)為勵磁電阻與電樞電阻、電阻RF的并聯(lián)阻值123Ω；繼而按下KA外部按鈕，萬用表示數(shù)變大?？刂齐娐窓z查取下熔斷器FU3或者FU4，將萬用表打到電阻2K檔位，將表筆放在熔斷器下端，按下SB1或者KM1，讀數(shù)應為KM1線圈阻值，約為1732Ω。按下SQ和KM1，讀數(shù)為KA線圈和KM1線圈的并聯(lián)阻值1055Ω。電動機啟動并壓合行程開關SQ后，轉速無法上升，應檢查交流控制電路中KA的線圈和常開觸點是否能正常吸合。整流電路接通220V交流電源后，輸出直流電壓為零，應檢查整流橋堆是否損毀，輸入、輸出端接線是否正確。由于半導體的導電特性與溫度有關，因此溫度變化對晶體管特性有很大影響。本電路采用射極偏置(電流串聯(lián)負反饋)的方法，利用輸出回路電流Ic的變化反饋到輸入回路來抑制Ic的變化，改善靜態(tài)工作點。，使輸出電壓為12V，并接入電路。改變RP，應能使Uce可調節(jié)，用萬用表實測Uce=6V，記錄Ic、Ib及Rp的值 ：又因為Ic≈Ie，所以Ib=Ic/β 所以Uce=UccIc(Rc+Re)。調節(jié)Rp，使電路工作于最大不失真(放大)和截止失真狀態(tài)，并記錄波形；然后調節(jié)信號發(fā)生器的幅值旋鈕，使電路工作于飽和失真狀態(tài)，并記錄波形。調節(jié)RP的值，Uce和lc應能連續(xù)變化。故障分析：，調節(jié)Rp，Uce為12V或0V。直到Uce可以調到6V。這時肯定是輸入信號太強，必須檢查示波器是否有衰減或未校準。這時必須檢查CC2是否開路或極性接反以及輸入信號、集電極直流工作電壓是否正常。是因為萬用表測出的是有效值，而示波器顯示的是輸出信號的瞬時值。所以要確保零線不斷開。，要正確選擇萬用表量程和電流表量程。實訓二 三相負載的連接及測量； ，負載平衡的嚴重后果； ；、線電流、相電壓、線電壓的測量。在負載對稱和不對稱情況下，通過測量各相負載的電壓、電流，來說明中性線的作用。此時無論有無中線(即中線不起作用)，各相負載所承受的電壓都相等，各相電流對稱，中線電流為零，各相負載都能正常工作，是理想的三相電路。在有中線的情況下，即三相四線制電路中，由于三相電源的相電壓是對稱的，因此，每相負載所承受的電壓仍為電源的相電壓，也是對稱的。此時，各相負載所承受的電壓相等，都能正常工作，只是各相電流不對稱，中線電