【正文】 于5mm的土，且其中粒徑為20mm的土質(zhì)量應(yīng)大于、等于總土質(zhì)量的30％80［單選題］、下列有關(guān)“比重瓶法”的敘述中，錯(cuò)誤的有（D）A、本試驗(yàn)的目的是測(cè)定土的顆粒比重，它是土的物理性質(zhì)基本指標(biāo)之一 B、本試驗(yàn)法適用于粒徑小于5mm的土C、試驗(yàn)前應(yīng)將比重瓶洗凈、烘干、稱重，并對(duì)其在不同溫度下的實(shí)際容積進(jìn)行標(biāo)定D、試驗(yàn)中對(duì)含有一定量可溶鹽、不親性膠體或有機(jī)質(zhì)的土，必須用蒸餾水測(cè)定，并用真空抽氣法排除土中氣體第二篇：公路工程試驗(yàn)員考試指南公路總體設(shè)計(jì)包括(路線基本走向的選擇)、(路線總體布局)、(路線控制點(diǎn))和(公路景觀設(shè)計(jì))。下列說法不正確的是（D）。你認(rèn)為實(shí)際發(fā)生改變的是：（A）A、① ② ④； B、① ② ③ ④；C、① ③ ④； D、③ ④。A、一處； B、兩處； C、三處； D、四處。(B)A、①； B、②； C、③； D、④。③實(shí)測(cè)拌和物的坍落度，當(dāng)實(shí)測(cè)值大（?。┯谠O(shè)計(jì)要求時(shí)，保持水灰比不變，增加（減少）單位用水量，重新計(jì)算配合比，再試拌。①實(shí)測(cè)拌和物的坍落度，當(dāng)實(shí)測(cè)值大（?。┯谠O(shè)計(jì)要求時(shí)，保持水灰比不變，增加（減少）水泥漿用量，重新計(jì)算配合比，再試拌。上述有關(guān)品質(zhì)判斷描述正確的是（D）：A、①、②、④、⑥； B、①、③、⑤、⑥； C、②、③、④、⑤；D、②、③、⑤、⑥。A、耐久性； B、水灰比；C、集料最大粒徑； D、工作性； 6測(cè)定混凝土坍落度時(shí)，還需觀測(cè)的指標(biāo)有（BCD）。A集料與瀝青的粘附等級(jí)；B洛杉磯磨耗值；C、壓碎值；D、細(xì)集料的細(xì)度模數(shù)； 6評(píng)價(jià)瀝青路用性能最常用的經(jīng)驗(yàn)指標(biāo)是（BCD）等三項(xiàng)指標(biāo)。(正確)4中位數(shù)即為位于一串?dāng)?shù)字中間的數(shù)(不正確)4土的液塑限聯(lián)合測(cè)定試驗(yàn)中，在lghlgw圖上，h=20mm所對(duì)應(yīng)的含水量w，即為該土的液限wL(正確)50、在“碳化鈣氣壓法”中，碳化鈣是作為吸水劑使用的(不正確)5擊實(shí)試驗(yàn)是利用標(biāo)準(zhǔn)化的擊實(shí)儀器，測(cè)定土的干密度與相應(yīng)含水量的關(guān)系，用來模擬現(xiàn)場(chǎng)施工條件下，所能獲得的路基土壓實(shí)的最大干密度和相應(yīng)的最佳含水量(正確)5在液塑限聯(lián)合測(cè)定法中，需制備三種不同含水量的土樣，每個(gè)土樣（風(fēng)干土）在加水之后均應(yīng)悶料18h以上(正確)5土的壓縮指數(shù)可在e～p曲線圖上求得(不正確)5“土的工程分類”及路面基層中所提的粗粒、細(xì)粒土概念相同 不知道5當(dāng)天然狀態(tài)的砂土處于最疏松狀態(tài)時(shí)，必有e＝emax，Dr＝0(正確)5標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)屬于小應(yīng)變?cè)囼?yàn)(不正確)5結(jié)合水的沸點(diǎn)高于100℃，冰點(diǎn)低于0℃(正確)5從理論上來講，土的相對(duì)密實(shí)度Dr值的范圍應(yīng)為0＜Dr＜1(正確)5我國(guó)黃土如按塑性圖分類時(shí)，大多數(shù)應(yīng)屬于低液限粘土 不知道60、在三軸壓縮試驗(yàn)中，當(dāng)試驗(yàn)無明顯破壞值時(shí)，為了簡(jiǎn)單，可采用應(yīng)變?yōu)?5％時(shí)的主應(yīng)力差作為破壞值 不知道三、多項(xiàng)選擇題(每題2分,共10題)6水泥混凝土工作性試驗(yàn)中得到的定性結(jié)果是（AC）A、粘聚性； B、坍落度值；C、保水性；D、維勃稠度值。（）不會(huì)在以通過量表示的級(jí)配范圍中，靠近級(jí)配范圍下限的礦料顆?？傮w偏粗，靠近上限總體偏細(xì)。(正確)3安定性不合格的水泥，可以考慮用在要求較低的工程項(xiàng)目中。(正確)3水泥膠砂抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的結(jié)果不能采用去掉一個(gè)最大值和一個(gè)最小值，然后平均的方法進(jìn)行結(jié)果計(jì)算。（）不會(huì)3水泥混凝土用礫石和碎石都應(yīng)進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)。(正確)3由于瀝青混合料中的空隙易于造成混合料的老化，所以路用瀝青混合料中的空隙率越小越好。(不正確)2通常，粘稠瀝青針入度越大，軟化點(diǎn)越小。(正確)2只要控制水泥混凝土的最小水泥用量，就能夠保證混凝土的耐久性(不正確)2在華北地區(qū)修筑公路選用的瀝青標(biāo)號(hào)要比華南地區(qū)要高一些。(不正確)2只要加強(qiáng)振搗，即是含有針片狀顆粒，混凝土也能振搗密實(shí)，其強(qiáng)度不會(huì)受到太大影響。A、 B、 C、 D、在液、塑限聯(lián)合測(cè)定法中，同一土樣測(cè)得的兩次錐入深度hh2的允許誤差為（）A、 B、 C、 D、 在現(xiàn)行《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》中，粗粒組的粒徑范圍為（）A、2mm～60mmB、～2mm C、～60mm D、60mm～200mm二、判斷題(每題1分,共40題)2瀝青加熱脫水時(shí)，必須防止局部過熱。A、高于拌和溫度；B、低于拌和溫度；C、與拌和溫度相同；D、視混合料類型定。安定性試驗(yàn)的沸煮法主要是檢驗(yàn)水泥中是否含有過量的（）。C、變大。A、保持不變。選BA、目標(biāo)配合比；B、冷料上料速度； C、集料加熱溫度；D、除塵的方法決定砂石篩分試驗(yàn)每次試樣用量的因素是（）A、砂石材料的化學(xué)組成；B、砂石材料的公稱粒徑； C、砂石材料的含水率；D、篩分結(jié)果精度要求；調(diào)整水泥混凝土的工作性應(yīng)在（）階段進(jìn)行。A、標(biāo)號(hào)較低； B、高溫時(shí)易軟化；C、針入度較大； D、更適應(yīng)我國(guó)北方地區(qū)一馬歇爾試件的質(zhì)量為1200g，混合料的用量應(yīng)為（）。第一篇：2012年公路工程試驗(yàn)員材料習(xí)題2012年公路工程檢測(cè)員材料考試題真題及答案一、單項(xiàng)選擇題(每題1分,共20題)不會(huì)影響到砂石材料取樣數(shù)量的因素是（）A、公稱最大粒徑；B、試驗(yàn)項(xiàng)目； C、試驗(yàn)內(nèi)容； D、試驗(yàn)時(shí)間硅酸鹽類水泥不適宜用作（）A、道路混凝土；B大體積混凝土； C、早強(qiáng)混凝土；D、耐久性要求高的混凝土。瀝青粘稠性較高，說明瀝青（）。A、1152g；B、1182g；C、1171g；D、1163g對(duì)瀝青混合料生產(chǎn)配合比不會(huì)產(chǎn)生影響的因素是()。A、初步配合比； B、基準(zhǔn)配合比； C、試驗(yàn)室配合比；D、工地配合比石油瀝青老化后，其延度將（）。B、變小。D、先變小后變大。A、氧化鈉；B、三氧化硫；C、游離氧化鎂； D、游離氧化鈣；拌和瀝青混合料時(shí)，一般礦料本身的溫度應(yīng)（）。1酒精燃燒法中所用酒精的純度應(yīng)為（）A、98％ B、93％ C、95％ D、90％1某路基填土施工建筑速度快，土層排水不良，欲驗(yàn)算其穩(wěn)定性，c、φ值指標(biāo)應(yīng)采用（）不會(huì)A、固結(jié)快剪 B、快剪C、慢剪D、固結(jié)快剪或快剪 B、1EDTA二鈉的真實(shí)名稱為：（）A、氯化鈉 B、乙二胺四乙酸二鈉C、草酸二鈉 D、酒石酸鉀鈉1按四分法取樣時(shí)，取樣的數(shù)量隨粒徑的增大而（）A、增加 B、減少 C、不變 D、改變1現(xiàn)行《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》中將土分為（）大類 A、五 B、二 C、D、四1有機(jī)質(zhì)含量大于5％的土在進(jìn)行含水量測(cè)試時(shí)，烘干溫度應(yīng)控制在：（）A、65℃～70℃B、75℃～80℃ C、105℃～110℃D、110℃～120℃1密度測(cè)定時(shí)需進(jìn)行兩次平行試驗(yàn)，并求二者的算術(shù)平均值，但二者的平行差值不得大于（），否則應(yīng)重做A、^3B、^3 C、^3D、^31某人在對(duì)測(cè)試結(jié)果處理時(shí)，（要求保留兩位小數(shù)），其最終值為（）錯(cuò)誤！未找到引用源。(正確)2根據(jù)瀝青的三大指標(biāo)確定瀝青的標(biāo)號(hào)。(不正確)2瀝青混合料中的剩余空隙率，其作用是以備高溫季節(jié)瀝青材料膨脹。(不正確)2為保證混凝土的工程性質(zhì)，混凝土所用的水泥細(xì)度越細(xì)越好。(正確)29瀝青粘附性測(cè)定對(duì)偏粗顆粒采用水浸法，對(duì)偏細(xì)顆粒采用光點(diǎn)分光光度法(錯(cuò) 30采用累計(jì)篩余量對(duì)混凝土用砂進(jìn)行分區(qū)，其目的是為了描述砂的級(jí)配狀況(對(duì)3凡在實(shí)驗(yàn)室制作的馬歇爾試件，高度超出誤差規(guī)定都應(yīng)視為廢試件。(不正確)3在交通量不大，環(huán)境溫度較低條件下，采用的瀝青用量要比最佳瀝青用量適當(dāng)高一些。(不正確)3粗集料的磨耗值越高，表示集料的耐磨性越差。(正確)3我國(guó)南方地區(qū)修建公路選用的瀝青標(biāo)號(hào)要比北方地區(qū)高一些。(不正確)3易于磨光的石料，其相應(yīng)的磨耗值較大。(正確)4土的塑性指數(shù)愈大，其最佳含水量越大，同時(shí)其最大干密度愈小忘記了4試驗(yàn)和工程實(shí)踐都表明土的抗剪強(qiáng)度與土受力后的排水固結(jié)狀況無關(guān) 不會(huì)4土工試驗(yàn)時(shí)，所取試樣質(zhì)量越大越好，否則試樣就不具有代表性(不正確)4粘性土的軟硬程度取決于含水量的大小，無粘性土的松密程度取決于孔隙比的大小(正確)4標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)是根據(jù)貫入的難易程度來判定土的物理力學(xué)性質(zhì)(正確)4正態(tài)分布曲線對(duì)稱于y軸(正確)4在現(xiàn)行《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》中，特殊土包括黃土、膨脹土、紅粘土和鹽漬土。6下列有關(guān)砂石材料試驗(yàn)結(jié)果越高表示該砂石材料性能品質(zhì)越不好的指標(biāo)包括（B）。A、抗老化性； B、針入度； C、軟化點(diǎn)；D、延度； 6水泥混凝土的砂率確定主要考慮了（BCD）。A、澆注的難易程度； B、含砂情況；C、粘聚性； D、保水性 6相對(duì)密度指標(biāo)（CD）A、可以評(píng)價(jià)各種土的密實(shí)狀態(tài)B、可以評(píng)價(jià)粘性土的密實(shí)狀態(tài)C、可以評(píng)價(jià)砂性土的密實(shí)狀 D、在實(shí)際應(yīng)用中仍存在缺陷 6下列屬于土中固相物質(zhì)的有（ABD）A、無機(jī)礦物顆粒 B、有機(jī)質(zhì) C、結(jié)晶水 D、粘土礦物 6CBR試驗(yàn)膨脹量的大小與（）有關(guān) A、土樣干密度B、土的級(jí)配 C、浸泡時(shí)間D、土粒密度6比重計(jì)法土粒粒徑計(jì)算系數(shù)k值與（）有關(guān)忘記了 A、土粒比重B、土粒沉降時(shí)間 C、懸液溫度D、懸液濃度 70、試驗(yàn)數(shù)據(jù)表達(dá)在一級(jí)對(duì)數(shù)坐標(biāo)系上的試驗(yàn)有：（）不知道 A、顆粒級(jí)配 B、壓縮試驗(yàn)C、剪切試驗(yàn)D、液塑限試驗(yàn)四、判選題(每題2分,共10題)71［單選題］、根據(jù)多項(xiàng)指標(biāo)的優(yōu)劣將水泥劃分為合格品、不合格品和廢品等，如： ① 當(dāng)水泥的關(guān)鍵指標(biāo)很好的滿足要求時(shí)，該水泥就是合格品； ② 水泥的初凝時(shí)間不合格，而終凝時(shí)間合格，該水泥是廢品； ③ 強(qiáng)度檢驗(yàn)達(dá)不到等級(jí)要求的水泥是不合格品而不是廢品； ④ 通過具體限定游離CaO、游離MgO和SO3含量來確保水泥的安定性； ⑤ 水篩法檢驗(yàn)水泥細(xì)度合格，而負(fù)壓篩法檢驗(yàn)不合格，該水泥是不合格品； ⑥ 廢品水泥嚴(yán)禁使用，而不合格水泥可酌情考慮相應(yīng)的使用范圍。72［單選題］、根據(jù)混凝土和易性調(diào)整的具體做法，指出下列表述中正確的一項(xiàng)是（）。②實(shí)測(cè)拌和物的坍落度，當(dāng)實(shí)測(cè)值大（?。┯谠O(shè)計(jì)要求時(shí)，保持水灰比不變，減少（增加）水泥漿用量，重新計(jì)算配合比，再試拌。④實(shí)測(cè)拌和物的坍落度，當(dāng)實(shí)測(cè)值大（?。┯谠O(shè)計(jì)要求時(shí)，保持水灰比不變，減少（增加）單位用水量，重新計(jì)算配合比，再試拌。73［單選題］、下列表述有誤的有幾處（）： ① 細(xì)度模數(shù)是表示砂子整體顆粒粗細(xì)程度和級(jí)配的指標(biāo)； ② 一定方式下單位堆積體積集料的質(zhì)量稱為堆積密度，堆積體積包括組成集料的礦物實(shí)體體積、顆?？紫扼w積及顆粒間空隙體積； ③ 水泥混凝土粗集料可以采用連續(xù)級(jí)配也可以采用間斷級(jí)配； ④ 道路工程用石料，按巖類以干燥狀態(tài)的抗壓強(qiáng)度和洛杉磯磨耗率兩項(xiàng)指標(biāo)分級(jí)。74［單選題］、水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)過程中，必須將試驗(yàn)室配合比換算為工地配合比，有人認(rèn)為換算中用量比例發(fā)生改變的有：① 石料用量；② 砂的用量；③水泥的用量；④ 水的用量。75［單選題］、瀝青混合料中礦料最大粒徑的選擇受到多種因素的影響，其中包括交通量、汽車荷載、氣候環(huán)境、路面結(jié)構(gòu)層位、結(jié)構(gòu)層厚度等。① 在交通量大、汽車荷載高、氣候環(huán)境溫度也較高的道路上——瀝青混合料粒徑宜粗一些； ② 當(dāng)路面結(jié)構(gòu)層位于上面層、結(jié)構(gòu)層較薄的道路上——瀝青混合料粒徑宜細(xì)一些； ③ 在交通量小、汽車荷載不高、氣候環(huán)境溫度較低的公路，以及路面結(jié)構(gòu)層位于上面層、結(jié)構(gòu)層較薄道路上——瀝青混合料粒徑宜細(xì)一些； ④ 在交通量大、汽車荷載較高、氣候環(huán)境溫度較低的公路，以及路面結(jié)構(gòu)層位于上面層、結(jié)構(gòu)層較薄的道路上——瀝青混合料粒徑宜粗一些；A、① B、② C、③ D、④76［單選題］、下列有關(guān)“液限塑限聯(lián)合測(cè)定法”的敘述中，錯(cuò)誤的是（B）A、液限塑限聯(lián)合測(cè)定法主要用于測(cè)定重塑土液、塑限的大小B、在制備土樣之前，之后制備三種不同含水量的土樣，悶料應(yīng)在8h以上C、其中a點(diǎn)土樣的錐入深度應(yīng)控制在20177。公路景觀設(shè)計(jì)內(nèi)容包括(通視良好)、(誘導(dǎo)視線)、(景觀協(xié)調(diào))和(建筑風(fēng)格)。公路中線應(yīng)滿足的幾何條件是(線形連續(xù)光滑)、(線型曲率連續(xù))、(線形曲率變化率連續(xù))。平面線型應(yīng)(直捷)、(連續(xù))、(均衡)、并與地形、地物相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。直線、圓曲線、回旋曲線組合可分為(基本型)、(S型)、(卵型)、(凸型)、(復(fù)合型)、(C型)。平面設(shè)計(jì)成果主要反映在(直線、曲線、轉(zhuǎn)角一覽表)、(逐樁坐標(biāo)表)和(路線平面圖)。1凸型豎曲線設(shè)計(jì)高等于(切線設(shè)計(jì)高h(yuǎn))；凹型豎曲線設(shè)計(jì)高等于(切線設(shè)計(jì)高+h)。1路基設(shè)計(jì)表是(平、縱、橫主要測(cè)設(shè)資料)的綜合，也是(施工的依據(jù))之一。1各種結(jié)構(gòu)的幾何尺寸一般是指它的(長(zhǎng))、(寬)、(高)及(頂面和底面標(biāo)高)。1公路上的緩和曲線是數(shù)學(xué)上的(回旋線)。1公路縱斷面是由縱斷面設(shè)計(jì)線反映的，設(shè)計(jì)線由(直坡段)和(豎曲線段)組成。2公路橫斷面是橫斷面設(shè)計(jì)線反映的，構(gòu)成設(shè)計(jì)線的元素是(寬度)和(橫坡度)。帶平面直角坐標(biāo)系統(tǒng))。在路基工程的檢測(cè)中，還應(yīng)增加曲線上的(HY點(diǎn)和YH點(diǎn))。2中線偏位的檢測(cè)方法有(角度交會(huì)法)、(距離交會(huì)法)、(極坐標(biāo)法)和(后方交會(huì)法)。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在(地質(zhì)堅(jiān)硬)、(穩(wěn)固可靠)和(便于保存與使用)的地方。2水準(zhǔn)測(cè)量的方法有(高差法)和(儀高法)。2三角高程測(cè)量當(dāng)兩點(diǎn)距離較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)考慮(地球曲率)和(大氣折光)的影響。3路線橫斷面的測(cè)量方法有(直接法)和(測(cè)量法)。3高程檢測(cè)儀器主要指(水準(zhǔn)儀)。3水準(zhǔn)儀的操作包括(儀器的安置)、(粗略整平)、(瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺)、(精平)和(讀數(shù))等步驟。經(jīng)緯儀主要由(照準(zhǔn)部)、(水平度盤)和(基座)組成。3GPS主由三大部分組成，即(空間星座部分)、(地面監(jiān)控部分)和(用戶設(shè)備部分)。若按定位的結(jié)果分，可分為(絕對(duì)定位)和(相對(duì)定位)。內(nèi)業(yè)工作主要包括(GPS測(cè)量的技術(shù)設(shè)計(jì))、(測(cè)后數(shù)據(jù)處理)以及技術(shù)總結(jié)等。分為(分體式)和(整體式)兩類。單位工程分為(路基工程)、(路面工程)、(橋梁工程)、(互通立交工程)、(隧道工程)、(交通安全設(shè)施)等