【正文】 益。注意保護(hù)作業(yè)人員的勞動(dòng)條件、人身安全，盡可能避免和減輕工程對環(huán)境的影響； （ 3）裝卸工藝設(shè)計(jì)，應(yīng)從全局出發(fā)。 7 第四章 裝卸工藝 裝卸工藝的 設(shè)計(jì) 原則及一般要求 設(shè)計(jì)原則 （ 1）遵循和貫徹港口發(fā)展規(guī)劃。 5 第二章 工程設(shè)計(jì)基本資料 完整源代碼及整套相關(guān)文件 68661508，完整電路設(shè)計(jì)圖紙，程序設(shè)計(jì)源代碼請聯(lián)系本人，參見備注和信息。并對壁板和底板進(jìn)行配筋，具體布置見“結(jié)構(gòu)配筋圖”。 結(jié)構(gòu)計(jì)算包括沉箱碼頭的壁板和底板的內(nèi)力計(jì)算。根據(jù)所給地質(zhì)資料，擬建港區(qū)有較好的地基基礎(chǔ)，根據(jù)重力式碼頭、高樁碼頭和板完整源代碼及整套相關(guān)文件 68661508，完整電路設(shè)計(jì)圖紙，程序設(shè)計(jì)源代碼請聯(lián)系本人，參見備注和信息。碼頭主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有：年吞吐量為 2021 萬噸、泊位數(shù)一個(gè)、碼頭年通過能力為 2139 萬噸、設(shè)計(jì)庫場面積為 萬平方米；駕駛員 125 人，裝卸工人 156 人，裝卸勞動(dòng)生產(chǎn)率為 萬噸 /人。裝卸工藝采用兩臺(tái)裝船機(jī)和 5 臺(tái)卸船機(jī)，既滿足了泊位利用率，也滿足了吞吐的要求。具體布置見“碼頭總平面布置圖”。泊位布置以不同貨種的碼頭互不影響為原則，場總面積為 萬㎡。碼頭水域布置中，根據(jù)有關(guān)規(guī)范規(guī)定，確定碼頭前沿設(shè)計(jì)水深為 ，高程 ，底高程，航道通航設(shè)計(jì)水深為 m，港內(nèi)錨地系泊采用單浮筒系泊，其半徑為256m。 本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有碼頭總平面布置，裝卸工藝的確定，結(jié)構(gòu)方案選型及方案的 比選，結(jié)構(gòu)計(jì)算、配筋等。國家“十一五”計(jì)劃建設(shè)的合浦 河唇鐵路、玉林至合浦十字路鄉(xiāng)鐵路、合浦十字路鄉(xiāng)至鐵山港鐵路支線、玉林至鐵山港高速公路貫穿該區(qū)。鐵山港區(qū)距北海市近 40 公里，距合浦縣城廉州鎮(zhèn) 40 多公里，距自治區(qū)首府南寧市 250 公里，距廣東省湛江市約 150 公里，距海南省首府?？谑?124 海里。 第 七 章 沉箱結(jié)構(gòu) 驗(yàn)算 參考文獻(xiàn) ??????????????????????????? 88 結(jié) 束 語 ??????????????????????????? 89 完整源代碼及整套相關(guān)文件 68661508，完整電路設(shè)計(jì)圖紙，程序設(shè)計(jì)源代碼請聯(lián)系本人，參見備注和信息。 構(gòu)件裂縫寬度驗(yàn)算 .......................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 完整源代碼及整套相關(guān)文件 68661508，完整電路設(shè)計(jì)圖紙，程序設(shè)計(jì)源代碼請聯(lián)系本人，參見備注和信息。 承載力極限狀態(tài)下的內(nèi)力計(jì)算 ................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 方案二 .................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 設(shè)計(jì)依據(jù) .................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 裝卸工藝的 設(shè)計(jì) 原則及一般要求 ................................ 7 裝卸工藝及流程 ............................................. 7 機(jī)械設(shè) 備選型 .............................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 庫場布置 .................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 計(jì)算泊位數(shù) ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 施工條件 .................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 船型資料 .................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 自然條件 ................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第二章 工程設(shè)計(jì)基本資料 ....................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。完整源代碼及整套相關(guān)文件 68661508，完整電路設(shè)計(jì)圖紙，程序設(shè)計(jì)源代碼請聯(lián)系本人，參見備注和信息。 1 目錄 第一章 總論 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 工程建設(shè)地點(diǎn) .............................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第三章 營運(yùn)資料及施工條件 ..................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 吞吐量資料 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第四章 裝卸工藝 ................................................ 1 擬定裝卸船工藝 ............................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 水域陸域布置 .............................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第五章 總平面布置 ............................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 機(jī)械數(shù)量的確定 ............................................. 8 裝卸工人數(shù)和司機(jī)人數(shù)的確定 ................................. 9 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) .......................................... 10 第六章 結(jié)構(gòu)方案擬定 ........................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 方案一 .................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 七 章 沉箱結(jié)構(gòu) 驗(yàn)算 ........................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 正 常作用極限狀態(tài)下的內(nèi)力計(jì)算 .............. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 2 構(gòu)件承載力計(jì)算 ............................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 沉箱浮游穩(wěn)定性驗(yàn)算 ????????? ??????????? 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 3 第一章 總論 北海市鐵山港區(qū)東鄰廣東省湛江市，南臨北部灣，西部為北海市區(qū)，北 部為靈山縣、浦北縣和 。鐵山港區(qū)西面有欽北鐵路 ,北面有北海至湛江高速公路經(jīng)過。鐵山港區(qū)是西南最便捷的出海通道之一，是廣西以及大西南連接廣東、福建陸路經(jīng)濟(jì)走廊的重要交通樞紐。 碼頭的總平面布置包括碼頭水域布置和碼頭陸域布置兩部分。碼頭陸域布置包括碼頭前沿線的確定、泊位布置（包括不同貨種的泊位相對位置的確定和岸線總長的確定）、庫場布置、鐵路和道路布置、輔助生產(chǎn)生活設(shè)施的布置等。碼頭生產(chǎn)生活輔助設(shè)施包括港區(qū)指揮合樓、侯 工室、發(fā)電站、小型機(jī)械流動(dòng)庫、食堂、休息室、職工宿舍等。 裝卸工藝的確定包括工藝流程的設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)備選型、機(jī)械數(shù)量的確定、裝卸工人數(shù)和司機(jī)人數(shù)的確定、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的確定。裝船機(jī)軌距為 卸船機(jī)軌距為 18m。 結(jié)構(gòu)方案選型中擬定了兩個(gè)設(shè)計(jì)方案，重力式沉箱碼頭和空心方塊碼頭。 4 樁碼頭的工作特點(diǎn)和適用性，初步設(shè)計(jì)了重力式沉箱碼頭和空心方塊碼頭。在各種荷載作用下對各構(gòu)件進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)下的作用效應(yīng)組合。 完整源代碼及整套相關(guān)文件 68661508，完整電路設(shè)計(jì)圖紙，程序設(shè)計(jì)源代碼請聯(lián)系本人，參見備注和信息。 6 第三章 船型資料與吞吐量 船型資料 表 31 船型尺度表 船型 噸級 DWT 船長 (米 ) 船寬 (米 ) 型深 (米 ) 滿載吃水 (米 ) 散貨 50000 230 32 本港區(qū)為進(jìn)出口港口，年設(shè)計(jì)吞吐量為 2021 萬噸 完整源代碼及整套相關(guān)文件 68661508，完整電路設(shè)計(jì)圖紙，程序設(shè)計(jì)源代碼請聯(lián)系本人，參見備注和信息。工程 設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)思想，遵從長遠(yuǎn)全面規(guī)劃，搞好工程近期實(shí)施與遠(yuǎn)近結(jié)合； （ 2）貫徹執(zhí)行國家職業(yè)安全衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)政策、法規(guī)。結(jié)合考慮港口及水、陸路運(yùn)輸，工藝流程簡捷，作業(yè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)，車船周轉(zhuǎn)迅速； （ 4）裝卸作業(yè)系統(tǒng)和機(jī)械選型符合國家有關(guān)技術(shù)政策，并在兼顧當(dāng)前現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程需要，力求技術(shù)先進(jìn)、實(shí)用； （ 5）裝卸工藝系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)既考慮其投資成本，又考慮營運(yùn)成本。 一般要求 （ 1）裝卸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的能力應(yīng)基本平衡，并以保證船舶裝卸為主； （ 2）裝卸機(jī)械的類型應(yīng)在可能的條件下統(tǒng)一，規(guī)格簡化，以便于維修管理； （ 3）優(yōu)先選用技術(shù)可靠的國產(chǎn)裝卸機(jī)械； （ 4）工藝流程設(shè)計(jì)應(yīng)減少環(huán)節(jié)。 機(jī)械設(shè)備選型 機(jī)械設(shè)備名稱 型 號 主要技術(shù)參數(shù) 移動(dòng)式裝船機(jī) 額定效率 6000t/h，軌距 ，最大外伸 ，伸縮行程 13m，帶式輸送機(jī)的帶寬為 2200mm，帶 速為 250m/min； 橋式卸船機(jī) UTR20 能力 2021t/h,抓取量 12t，軌距 18m 帶式輸送機(jī) DT11型 帶寬 2200mm,帶速 完整源代碼及整套相關(guān)文件 68661508，完整電路設(shè)計(jì)圖紙，程序設(shè)計(jì)源代碼請聯(lián)系本人，參見備注和信息。25 能力 6300t/h,軌距 10m,臂架回旋半徑 55m 鏈斗式卸車機(jī) 300t/h 自動(dòng)裝車站 該系統(tǒng)越 3min完成一輛車的裝車作業(yè) 裝卸工藝及流程 此港區(qū)為進(jìn)出口港區(qū)，采用移動(dòng)式裝船機(jī)和橋式卸船機(jī)，堆場采用懸臂式堆料機(jī)、取料機(jī)堆場工藝，沿著軌道兩側(cè)布置堆料，因此通常采用一機(jī)負(fù)責(zé)兩條料堆 的堆料或取料作業(yè)，堆、取合一機(jī)型的主要特點(diǎn)是一機(jī)多能，既堆又取，可以減少堆場設(shè)備臺(tái)數(shù)，其適用于物料貨物較少的和不經(jīng)常出現(xiàn)進(jìn)出堆場同時(shí)作業(yè)的地方。 h） ]； 完整源代碼及整套相關(guān)文件 68661508，完整電路設(shè)計(jì)圖紙，程序設(shè)計(jì)源代碼請聯(lián)系本人，參見備注和信息。 102021 4 ??? ??N 則取 N=5，即需要 5臺(tái)移動(dòng)式卸船機(jī) 斗輪式堆取料機(jī) 取料的臺(tái)時(shí)效率為 630t/h。 裝卸工人數(shù)和司機(jī)人數(shù)的確定 港口裝卸工 根據(jù)《港口碼頭勞動(dòng)定員標(biāo)準(zhǔn)》，散礦裝卸主要作業(yè)線定員： （ 1）清艙裝卸每艙口每班 6~8 人，取 7 人； （ 2）平艙裝卸每艙口每班 1~2 人，取 2 人； （ 3）平 臺(tái)料斗裝卸每料斗每班 1~2 人，取 2 人； （ 4）固定式帶式輸送機(jī)每班轉(zhuǎn)接點(diǎn)每班 2 人； 全部定員 =∑［每條作業(yè)線每班定員作業(yè)線數(shù)工作班次（ 1＋輪休后備系數(shù)）］ /出勤率 （ 4— 2） 式中，每條 作業(yè)線每班定員按上述配備； 完整源代碼及整套相關(guān)文件 68661508，完整電路設(shè)計(jì)圖紙，程序設(shè)計(jì)源代碼請聯(lián)系本人，參見備注和信息。輔助工人數(shù)一般按裝卸工人數(shù)的5%~10% 計(jì)算，故 輔助工人數(shù)為 所以，裝卸工人總數(shù)為 129+13=142 人 裝卸機(jī)械司機(jī)人數(shù) 根據(jù) 《港口工程技術(shù)規(guī)范》（ 1987）上卷和 《港口碼頭勞動(dòng)定員標(biāo)準(zhǔn)》，裝卸機(jī)械司機(jī)單機(jī)定員： 散貨裝船機(jī) 1~2 人，取 2 人； DX型螺旋喂料機(jī) 1~2 人，取 1 人； 翻車機(jī) 三班制取 7 人； 全部定員 =∑［ 單機(jī) 每班定員機(jī)械使用臺(tái)數(shù)工作班次（ 1＋輪休后備系數(shù)）］/出勤率 由以上數(shù)據(jù)可得： 全部定員 =［ 10 8 3（ 1+）］ /=265 人 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 散貨碼頭泊位數(shù) 根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ21199）有： 泊位數(shù)目應(yīng)根據(jù)年吞吐量、泊位貨種和船型等因素按下式計(jì)算 : N=tnpQ （ 4— 3） 式中： Qn—— 根據(jù)貨物類別確定的年吞吐量（ t），散貨碼頭年吞吐量為 2021萬噸 。 11 N—— 泊位數(shù)目； Pt—— 泊位的年通過能力（ t），根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ21199）有其值應(yīng)按下式計(jì)算 : ?dfdzttttttTGp???? 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