集裝箱場站建設項目可行性研究報告-展示頁
2024-12-13 12:29本頁面
【正文】 報告依據(jù) 《 新疆 物流業(yè)十一五發(fā)展綱要 》、《 銀海 市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要 》、《 銀政發(fā) [4156]128 號 市政府關于加快水運發(fā) 展的實施意見 》、《 銀政發(fā) [4156]147 號 市政府辦公室關于印發(fā) 銀海 市現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)布局規(guī)劃的通知 》 。 、 銀海 市 物流業(yè)現(xiàn)狀 我市的物流業(yè)發(fā)展起步比較晚，規(guī)模比較大、業(yè)務比較成熟的物流企業(yè)比較少 ， 隨著我市經(jīng)濟的快速發(fā)展和中心城市建設步伐的不斷加快，工業(yè)商貿(mào)流通對物流的需求日益增大，物流業(yè)在社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。 與周邊地區(qū)相比 ,我市物流發(fā)展差距較大， 物流成本高 ,缺乏競爭力，主要原因有：一是物流發(fā)展環(huán)境不理想， 銀海 地處 東北 腹地，被烏魯木齊 、 天津港 、 呼和浩特 重重包圍，工業(yè)商貿(mào)兩頭在外，過境貨流量少，多在 銀海 周邊地區(qū)中轉，物流發(fā)展環(huán)境受到限制。建市處期，我市工商業(yè)起步晚，對物流需求不足，物流行業(yè) 普遍存在規(guī)模小、運輸零散等現(xiàn)象，缺少龍頭物流企業(yè)。 三 是社會企業(yè)小而全、大而全的現(xiàn)象普遍存在，自備車隊、自建倉儲，產(chǎn)品運轉周期長，倉儲成本增加；產(chǎn)品運輸分散 ,實載率低，導致物流成本高。 銀海 地區(qū)目前缺少一個 集裝裝運輸、進出口 代理、停車場服務、貨運配載、貨運信息服務等功能于一身的 物流交易中心 ，本地車輛、途徑我市貨運車輛找不到固定配貨場所，外地車輛卸貨后轉而到 呼和浩特 、 烏魯木齊 等周邊地區(qū)貨運市場停車配貨，導致我市物流經(jīng)營空載率較高，成本增大，運輸價格高于周邊地區(qū)，削弱了市場競爭力。通過政府引導、政策扶持，著力對全市現(xiàn)有物流市場和物流資源進行重新整合與優(yōu)化配置，積極引進國內(nèi)外知名物流企業(yè)進駐設點。 近年來，隨著我市的經(jīng)濟的快速增 長，特別是外向型企業(yè)入戶，我市的內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)物資流通量也日益增長。按 十一五期間 前四年 GDP 平均 增長速度 %計算 ,預計到 2021 年， GDP 產(chǎn)值 、內(nèi)貿(mào)物資運量以及外貿(mào)物資運量預測分別為 1873 億元、 萬噸和 。特別是近年來我市的招商引資工作的深入，更顯現(xiàn)出我市的物流基礎設施方面的薄弱，在引進以產(chǎn)業(yè)鏈為核心的大型外資企業(yè)時，物 流硬件平臺設施問題尤為突出。 、 項目功能 項目計劃總投資為 10330 萬元，占地約為 200 畝，項目分兩期建設，第一期投資為 5000 萬元。其主要功能如下： 公路口岸功能，在 銀海 快速實現(xiàn)“ 天津港 港口貨代區(qū)”和“無碼頭港口”門戶目標。在場站內(nèi)裝箱、拆箱。 城際配送功能，按實際需求建造保稅倉庫、標準倉庫、普通倉庫、專用倉庫，后期可建立自動化立體倉庫（滿足電子、醫(yī)藥等企來物流需求），為 銀海 市工貿(mào)企業(yè)、流通商貿(mào)企業(yè)提供經(jīng)營、服務、集中庫存、分揀、裝卸等，然后配貨、送貨完成物流服務。本地的工貿(mào)企業(yè)可以用最低的費用通過本場站把貨物發(fā)運至目的地。 信息服務功能，利用 Inter，應用 EDI 技術、 GPS系統(tǒng)建立庫存貨物查詢、補貨，查詢物流狀態(tài)、跟蹤貨物在途情況、物流要素作息記錄與處理，建立物流客戶關系管理系統(tǒng)，分析物流需求，處進物流交易信息、運輸信息、市場信息等。 、 項目的建設的配套設施 本項目依托的集疏 運系統(tǒng)目前已完全具備，不需要再投入配套，可節(jié)省巨額投資，普通公路 主要以 仰韶 （ 西四環(huán) ）公路、 丹東 公路，高速公路主要以今年即將開工的 仰韶 高速（京滬高速連接段），項目可通過 丹東 公路與新長鐵路連接，通過 西四環(huán) 可與再建的 鐵路連接，項目緊靠 雅魯藏布江 ，可形成公、鐵、水快速轉換的綜合聯(lián)運運營模式。 銀海 市作為 新 疆 的重要城市， 銀海 市地處 黑三角 經(jīng)濟帶和沿 通天河 產(chǎn)業(yè)帶的結合部，是一座融入 黑三角 經(jīng)濟區(qū)、呼和浩特 經(jīng)濟圈，連接 西北 ，輻射 東北 、 冀中 的新興工業(yè)城市。二是各類物流企業(yè)快速成長，物流經(jīng)營管理和服務創(chuàng)新出現(xiàn)新的局面；三是生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)引進現(xiàn)代物流理念，優(yōu)化企業(yè)物流管理，促進了資源整合和增長方式轉變；四是物流基礎設施和物流技術裝備取得長遠發(fā)展，物流技術條件得到較大改善；五是物流信息化步伐 加快，推動了我 市 的物流現(xiàn)代化進程；六是物流基礎性工作取得進展，物流產(chǎn)業(yè)形態(tài)逐步顯現(xiàn) 。
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