【正文】 費按W／M（11級），出口地至科威特11級貨基本運費為70美元，港口附加費20％。A．一般可以單獨投保B．不能單獨投保C．可單獨投保兩項以上的“特殊附加險”D．在被保險人同意的情況下，可以單獨投保，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將(C)。A．可允許分批裝運，但不允許轉(zhuǎn)運B．可允許分批裝運和轉(zhuǎn)運C．可允許轉(zhuǎn)運，但不允許分批裝運D．不允許分批裝運和轉(zhuǎn)運(C)。A．到岸價B．合同價C．離岸價D．議定價(B)。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5％，但未對多交部分貨物如何作價給予規(guī)定。A．品質(zhì)公差條款B．溢短裝條款C．立即裝運條款D．倉至倉條款，則習慣上應按(B)計算。A．FOB Under TackleB．FOBC．FOB VesselD．FOB liner Terms，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應采用(C)為宜。s Hold與DES相比，買方承擔的風險(A)。A．回樣B．復樣C．參考樣D．對等樣品4.《1932年華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋(C)合同而制定的。A．10％B．5％C．％D．％，對某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定(C)。結果，A艙共裝的兩批貨中，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單全部遭水浸泡，B艙貨物也全部遭水浸泡。A、EXWB、DDUC、DDPD、FOB1在《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中規(guī)定，如果合同中數(shù)量前加有“大約，左右”等有伸縮性的字眼，則表示該數(shù)量CA、可以有不超5%的增減幅度B、可隨意增減數(shù)量 C、可以有不超過10%的增減幅度 D、不能改變合同中有關數(shù)量的規(guī)定1根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，如果信用證中沒有明確地說明是否可以分批裝運，那么可以理解為AA、可以分批裝運B、不可以分批裝運 C、由賣方?jīng)Q定是否分批裝運D、由船方?jīng)Q定是否分批裝運 根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，在分批裝運中，賣方應嚴格按照規(guī)定發(fā)貨，如果其發(fā)貨中的任何一批沒有按規(guī)定發(fā)貨，那么CA、賣方可以繼續(xù)發(fā)貨、可以在以后的發(fā)貨中補足 C、以后各批貨均告失效D、只能重新再發(fā)一次該批貨物2下列日期為一個已裝船提單的出單日期。A、發(fā)盤B、報盤C、還盤D、遞盤1《1932年華沙—牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋術語合同而制定的。A、邀請發(fā)盤B、報價C、還盤D、接受1在國際貿(mào)易實務中，并不是所有的報價都是由賣方發(fā)出的。A、狄龍回合B、肯尼迪回合 C、烏拉圭回合D、東京回合通過出口國實施的限制進口的非關稅壁壘是 A、進口配額制B、出口自限 C、進口許可證制D、出口配額以拋售國內(nèi)市場不能售出的“剩余貨物”為目的的傾銷一般屬于AA、偶然性傾銷B、間歇性傾銷 C、長期性傾銷D、剩余性傾銷國際小麥協(xié)定采用的經(jīng)濟條款是 A、緩沖存貨B、出口限額的規(guī)定C、多邊合同D、出口限額與緩沖存貨相結合的規(guī)定1關貿(mào)總協(xié)定中最為重要的原則是A、磋商調(diào)解原因B、非歧視原則 C、公平貿(mào)易原則D、取消數(shù)量限制原則1按照世界貿(mào)易組織的規(guī)定，新加入世界貿(mào)易組織的成員其加入須經(jīng)部長會議_B_____以上多數(shù)表決通過。A、垂直型B、水平型 C、混合型D、交叉型跨國公司為減輕稅賦而逃避東道國外匯管制，在公司內(nèi)部購買商品時使用的價格叫 DA、壟斷價格B、協(xié)定價格 C、內(nèi)部價格D、轉(zhuǎn)移價格“以進口保護出口”是提出的論點。第一篇：國際貿(mào)易理論與實務期末考試復習題2012年國際貿(mào)易理論與實務期末考試卷習題集總匯新一、單項選擇題國際貿(mào)易額是由__B____組成。A、各國進出口總額B、各國出口總額 C、各國進口總額D、各國貿(mào)易總額一國一定時期內(nèi)某商品的進口量小于出口量稱為 A、凈進口B、凈出口 C、貿(mào)易順差D、貿(mào)易逆差幾個發(fā)達國家進行專業(yè)化協(xié)作，聯(lián)合生產(chǎn)，這種分工是的國際分工。A、凱恩斯B、克魯格曼 C、布朗德與斯潘塞D、普雷維對于同一進口商品來說，下列稅率中最高的是A、最惠國稅率B、普惠稅 C、特惠稅D、普通稅率《國際反傾銷法》是在通過的。A、半數(shù)B、2/3C、3/5D、4/51在交易蹉商的四個過程中，從法律上被稱為“要約”的是指 這一交易過程。由買方發(fā)出的發(fā)盤一般被稱為D。A、FOBB、CFRC、CIFD、CIP1在《2000通則》中解釋的13個術語中，按照賣方交貨責任大小依次排列，其中賣方責任最大的是CA、EXWB、FOBC、DDPD、DDU1在下列術語中，只有需要由賣方辦理進口報關并承擔有關費用。A、貨物于5月24日送交船公司 B、貨物于6月24日開始裝船 C、貨物于5月24日全部裝完 D、貨物于5月24日抵達日本2“空白抬頭，空白背書”的指示提單是指 A、To order of，不加列被背書人名稱 B、To order，不加列被背書人名稱 C、To order of，加列被背書人名稱 D、To order，加列被背書人名稱2為防止貨物在運輸途中被竊，應該投保A、一切險、偷竊險 B、水漬險C、平安險、偷竊險D、一切險、平安險、偷竊險2某貨輪在航運途中，A艙失火，船長誤以為B艙也同時失火，命令對兩艙同時施救。則CA、A艙乙批貨與B艙貨物都屬于單獨海損 B、A艙乙批貨與B艙貨物都屬于共同海損 C、A艙乙批貨屬共同海損，B艙貨物屬于單獨海損 D、A艙乙批貨屬單獨海損，B艙貨物屬于共同海損2銀行匯票是指 A、受票人B、出票人C、受款人D、付款人2根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，如果一個信用證中未表明可否撤銷，則可以被理解為 CA、可撤銷B、由開證行決定 C、不可撤銷D、由開證申請人決定2我國出具不可抗力事故證明的機構為 A、商會B、仲裁機構 C、商檢局D、貿(mào)促會2報關時提交的單據(jù)主要有A、報關單、裝貨單、發(fā)票、保險單 B、報關單、商檢證、裝貨單、保險單 C、報關單、裝箱單、發(fā)票、商檢證 D、報關單、裝貨單、保險單、出口許可證2在下列拍賣方式中，只有一種方法是不公開競買的，它 A、增價拍賣B、減價拍賣 C、荷蘭式拍賣D、密封遞價拍賣 不享受獨家專營權的代理是 A、總代理B、獨家代理 C、一般代理D、以上都不對“約”或“大約”字樣，按《UCP500》的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過(A)的增減幅度。A．溢短裝條款B．增減價條款 C．品質(zhì)公差或品質(zhì)機動幅度D．商品的凈重，應留存(B)以備交貨時核查之用。A．FOBB．CFRC．CIFD．FCA Ex Ship39。A．前者大B．兩者相同C．后者大D．買方不承擔任何風險，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中對(C)的解釋與《2000年通則》中對FOB的解釋相同。A．FCAB．CIPC．CPTD．DDP，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定(B)。A．毛重B．凈重C．以毛作凈D．公量，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500公噸。賣方依合約規(guī)定多交了20公噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20公噸應按(B)作價。A．公制B．國際單位制C．英制D．美制《UCP 500》解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運”、“允許轉(zhuǎn)運”，則應視為(B)。A．貨物開始裝船的日期B．貨物裝船過程中任何一天C．貨物裝船完畢的日期D．“特殊附加險”是指在特殊情況下，要求保險公司承保的險別，(B)。A．負責賠償整批貨物B．負責賠償被雨淋濕的部分C．不給予賠償D．在被保險人同意的情況下，保險公司負責賠償被雨淋濕的部分，每箱50美元CFRC3%科威特。試求FOBC5%上海價是多少？，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報為FOB價，試求每箱貨物應付的運費及應改報的FOB價為多少?(已知該批貨物每箱的體積為45cm35cm25cm，毛重為30千克，商品計費標準為W／M，每運費噸基本運費為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20％，貨幣附加費10％，港口擁擠費20％。因為本案例是以包裝單位計數(shù)的。賣方10月6日向銀行辦理議付所提交的單據(jù)中，包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單。但買方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物受損嚴重，且短少50箱。問：(1)買方有無拒收貨物并要求退款的權力?為什么?(2)此案中的買方應如何處理此事才合理?買方無權拒收貨物并要求退款，因為賣方已履行合同義務。1．憑樣成交的出品商品的品質(zhì)條款應力爭（）（1）Quality as per seller’s sample（2）Quality as per buyer’s sample（3）Quality as per sample2．出口生絲、羊毛，計算重量的方法一般采用（）（1）毛重（2）公量（3）理論重量（4）凈重 3．定牌中性包裝是指在包裝上（）（1）沒有生產(chǎn)國別、地名、廠名和商標牌號。（3）沒有生產(chǎn)國別，但有買方指定的商標牌號。（2）若該批貨是采用FOB或CFR成交，我出口方仍須負擔其風險。5．買賣雙方按CIF價格條件交，合同規(guī)定數(shù)量為1，000箱、允許賣方有5％的增減幅度。事后，買方來電稱：貨抵目的港時經(jīng)驗收短少56箱，并已取得船公司的短量證明，要求賣方補償。（2）我正與承運人及保險公司聯(lián)系中，詳情函告。6．在國際貿(mào)易運輸保險業(yè)務中，單獨海損失僅涉及受損貨物所有人單方面的利益，因而僅由受損方單獨承擔損失。（2）未規(guī)定可否撤銷，即力可撤銷；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓。（4）未規(guī)定可否撤銷，即為不可撤銷；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓。？通常應審核哪些內(nèi)容？ ？ 、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的主要區(qū)別。2．兩大類依據(jù)A：總體審核：政策、法規(guī)、雙方訂約意圖等。3．訂約旨意的明確性、向一個或一個以上特定的人提出、內(nèi)容十分確定、傳達到受盤人4．運輸方式（2分）、交貨與風險轉(zhuǎn)移地點（3分）、裝卸費用負擔（2分）、運輸單據(jù)（3分）5