【正文】 活動(dòng)特點(diǎn)的實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性應(yīng)用科學(xué)。利用各種圖片、影像資料(包括紀(jì)錄片、電視劇片段等)生動(dòng)還原中國(guó)與歐洲的經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易發(fā)展史,使學(xué)生了解國(guó)際貿(mào)易發(fā)展到今天經(jīng)歷了幾個(gè)不同的歷史階段,不同的階段有什么不同的貿(mào)易特點(diǎn),產(chǎn)生了什么樣的經(jīng)濟(jì)思想家和經(jīng)濟(jì)理論。第四篇：國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)是涉經(jīng)貿(mào)與管理各專業(yè)必修的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程。(貨物裝船完畢的日期)。(國(guó)際單位制)。，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500公噸。，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定(溢短裝條款)。《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中對(duì)(FOB Vessel)的解釋與《2000年通則》中對(duì)FOB的解釋相同。 Ex Ship39。應(yīng)留存(復(fù)樣)以備交貨時(shí)核查之用?！凹s”或“大約”字樣，按《UCP500》的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過(guò)(10％)的增減幅度。則 A艙乙批貨屬共同海損，B艙貨物屬于單獨(dú)海損2銀行匯票是指付款人是銀行的匯票。2為防止貨物在運(yùn)輸途中被竊，應(yīng)該投保2某貨輪在航運(yùn)途中，A艙失火，船長(zhǎng)誤以為B艙也同時(shí)失火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救。1在《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中規(guī)定，如果合同中數(shù)量前加有“大約，左右”等有伸縮性的字眼，則表示該數(shù)量可以有不超過(guò)10%的增減幅度1根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，如果信用證中沒(méi)有明確地說(shuō)明是否可以分批裝運(yùn)，那么可以理解為 可以分批裝運(yùn) 根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，在分批裝運(yùn)中，賣方應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定發(fā)貨，如果其發(fā)貨中的任何一批沒(méi)有按規(guī)定發(fā)貨，那么以后各批貨均告失效2下列5月24日全部裝完日期為已裝船提單的出單日期。1《1932年華沙—牛津規(guī)則》是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋術(shù)語(yǔ)合同而制定的。1在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，并不是所有的報(bào)價(jià)都是由賣方發(fā)出的。通過(guò)出口國(guó)實(shí)施的限制進(jìn)口的非關(guān)稅壁壘是出口自限以拋售國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不能售出的“剩余貨物”為目的的傾銷一般屬于 偶然性傾銷國(guó)際小麥協(xié)定采用的經(jīng)濟(jì)條款是多邊合同1關(guān)貿(mào)總協(xié)定中最為重要的原則是1按照世界貿(mào)易組織的規(guī)定，新加入世界貿(mào)易組織的成員其加入須經(jīng)部長(zhǎng)會(huì)議_2/3以上多數(shù)表決通過(guò)。一國(guó)一定時(shí)期內(nèi)某商品的進(jìn)口量小于出口量稱為凈出口幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行專業(yè)化協(xié)作，聯(lián)合生產(chǎn)，這種分工是水平型的國(guó)際分工。(1+增值稅率)退稅率 退稅金額=234。實(shí)際成本=進(jìn)貨成本退稅金額 233。100%232。1247。銀行外匯買入價(jià)246。傭金率=含傭價(jià)凈價(jià)出口換匯成本=出口總成本（人民幣元）出口外匯凈收入（美元）出口人民幣凈收入出口總成本180。（1+保險(xiǎn)加成率）FOB　C=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用1利潤(rùn)率傭金率銀行費(fèi)用率實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+海洋運(yùn)費(fèi) CFR　C＝1利潤(rùn)率傭金率銀行費(fèi)用率CIF　C=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+海洋運(yùn)費(fèi)1利潤(rùn)率傭金率銀行費(fèi)用率(1+加成率)180。出口退稅1+增值稅率FOB FOB完稅價(jià)格=1+出口稅率購(gòu)貨成本=CFR完稅價(jià)格=CFR運(yùn)費(fèi) 1+出口稅率CIF完稅價(jià)格=CIF運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi) 1+出口稅率保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額180。(1+增值稅)1+增值稅率出口退稅率購(gòu)貨成本180。，彌補(bǔ)了以強(qiáng)調(diào)靜態(tài)比較利益、注重現(xiàn)有要素稟賦為特征的傳統(tǒng)比較優(yōu)勢(shì)理論的不足；，并強(qiáng)調(diào)國(guó)家在決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力方面的關(guān)鍵作用。，提出索賠要求：索賠單證除正式的索賠函以外，應(yīng)包括保險(xiǎn)單證、運(yùn)輸單據(jù)、發(fā)票，以及檢驗(yàn)報(bào)告、貨損貨差證明等，時(shí)效一般為兩年。：被保險(xiǎn)人除向保險(xiǎn)公司報(bào)損外，還應(yīng)向承運(yùn)人及有關(guān)責(zé)任方（如海關(guān)、理貨公司等）索取貨損貨差證明，如系承運(yùn)人等方面責(zé)任的，則應(yīng)及時(shí)以書面方式提出索賠。簡(jiǎn)述保險(xiǎn)索賠的主要程序。評(píng)價(jià)：優(yōu)勢(shì)：； ； ； 400有利于提高就業(yè)。P136 ； ； 3.“公平貿(mào)易”、“互惠主義”將代替發(fā)達(dá)國(guó)家的“自由貿(mào)易”和“多邊主義”； ；； ，實(shí)行共同的對(duì)外貿(mào)易政策；出口替代戰(zhàn)略的成功實(shí)施，需要具備哪些條件？你如何評(píng)價(jià)出口替代戰(zhàn)略？ P126127 條件: 內(nèi)部條件：一定的工業(yè)基礎(chǔ)，一定數(shù)量和質(zhì)量的特殊生產(chǎn)要素，一系列的出口鼓勵(lì)政策等。發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相距敬而遠(yuǎn)之，完全不在同一條起跑線上，因而設(shè)置非關(guān)稅壁壘有其合理性和正當(dāng)性。逼迫對(duì)方妥協(xié)讓步，以爭(zhēng)奪國(guó)際市場(chǎng)； ，甚至作為實(shí)現(xiàn)政治利益的手段。簡(jiǎn)述非關(guān)稅壁壘的作用。簡(jiǎn)述戰(zhàn)略貿(mào)易論的基本論點(diǎn) P107 ，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸變?yōu)閹讉€(gè)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的少數(shù)廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)與博弈，因而市場(chǎng)份額對(duì)這些廠商而言就變得更為重要，因?yàn)檎l(shuí)占領(lǐng)市場(chǎng)，誰(shuí)就獲得超額利潤(rùn)。國(guó)際分工如何影響國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展? P19 。，從而影響全球貿(mào)易環(huán)境。區(qū)域性集團(tuán)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)一體化后，其成員國(guó)自身會(huì)增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，擴(kuò)大對(duì)外需求，從而在一定程度上促進(jìn)了世界貿(mào)易總量的增長(zhǎng)。，還必須保證本國(guó)能夠獲得來(lái)自貿(mào)易的利益。、技術(shù)和市場(chǎng)等各方面必須有著較為密切的聯(lián)系。對(duì)外貿(mào)易促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的條件有六條： 。有助于鼓勵(lì)外交注入，解決國(guó)內(nèi)投資不足，并促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理知識(shí)的引進(jìn)。，使企業(yè)能夠擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高生產(chǎn)效率，降低單位成本，獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)利益，增加利潤(rùn)，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這無(wú)疑有經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。出口對(duì)外貿(mào)易促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的機(jī)制有六條： ，意味著本國(guó)收入的增加，從而可將更多的投資用于擴(kuò)大再生產(chǎn)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基礎(chǔ)，加快經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)?！笆痉丁毙?yīng)，因而可加速本國(guó)的新產(chǎn)品開發(fā)和進(jìn)口替代型生產(chǎn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。A．裝卸費(fèi) D．15．為防止運(yùn)輸途中貨物被偷竊，應(yīng)投保(BDE)。A．交貨地點(diǎn)不同 B．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同 C．費(fèi)用構(gòu)成不同 D．前者是裝運(yùn)合同；后者是到達(dá)合同 13．各國(guó)制定對(duì)外貿(mào)易政策的目的在于（AB）。 6．根據(jù)西方的國(guó)際分工理論，一國(guó)應(yīng)該出口本國(guó)（AD）A．比較成本低的產(chǎn)品 D．豐裕要素密集型產(chǎn)品 7．合同有效成立的條件有（ABCDE）A．當(dāng)事人必須在自愿和真實(shí)的基礎(chǔ)上達(dá)成協(xié)議 B．買賣雙方當(dāng)事人應(yīng)具有法律行為的資格和能力 C．合同必須以雙方互惠、有償為原則 D．合同的標(biāo)的和內(nèi)容必須合法 E．合同的形式必須符合法律規(guī)定的要求8．按照出票人的不同，匯票分為（AD）A．銀行匯票 D．商業(yè)匯票，可稱之為(BCE) 10．按CIP術(shù)語(yǔ)成交的合同，賣方交貨后辦理交單議付，必須提交的單據(jù)包括(ABC)。 （AD）。A．裝船費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān) 28．各國(guó)在進(jìn)行貨物貿(mào)易統(tǒng)計(jì)時(shí)，計(jì)算出口額的依據(jù)一般都是（C）C．FOB金額 29．國(guó)際貨物運(yùn)輸中運(yùn)用最廣泛的運(yùn)輸方式是（C）C．海洋運(yùn)輸30．一般情況下，隨著一國(guó)參與國(guó)際分工的程度加深，其對(duì)外貿(mào)易依存度將會(huì)（C）。C．最好看貨洽談成交 26．《1NCOTEMS 2000》C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與其它各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的重要區(qū)別之一是(C)。求該商品每打出口換匯成本及盈虧率。1． 某貨原報(bào)價(jià)每公噸1250美元CIF紐約，客戶打算自己安排保險(xiǎn)，要求改報(bào)CFR價(jià)，但原報(bào)價(jià)保險(xiǎn)包括水漬險(xiǎn)并附加淡水雨淋險(xiǎn)，%%, 按CIF加一成投保,請(qǐng)計(jì)算CFR紐約價(jià)。B具：體內(nèi)容審核：信用證格式、有效期、當(dāng)事人信息、金額大小寫、幣種、條款與合同的一致性、軟條款、票據(jù)條款。幾種？1． 代理制比起收購(gòu)制有它特有的優(yōu)點(diǎn)：外貿(mào)公司只負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)流程、不承擔(dān)法律責(zé)任，能減少風(fēng)險(xiǎn)，不占用或少占用資金；缺點(diǎn)：外貿(mào)公司不掌控出口渠道和價(jià)格、利潤(rùn)率過(guò)低、手續(xù)繁瑣等。8．仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭(zhēng)議案件的必要依據(jù)（）（1）仲裁協(xié)議必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成（2）仲裁協(xié)議只能在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成（3）仲裁協(xié)議可以在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成，也可在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成9．出口人向船公司換取正本已裝船提單的憑證是（）（1）Shipping Order（2）Freight Receipt（3）Mate’s Receipt10．在對(duì)等貿(mào)易中，購(gòu)買技術(shù)設(shè)備的一方用該技術(shù)設(shè)備投產(chǎn)后生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品償還技術(shù)設(shè)備的部分或全部?jī)r(jià)款，這種方式稱為（）（1）易貨貿(mào)易（2）互購(gòu)（3）回購(gòu)（4）抵銷參考答案：?jiǎn)芜x題：3 從外貿(mào)公司的角度分析出口代理制的利弊。（3）未規(guī)定可否撤銷，即為可撤銷；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓。這種損失（）（1）是部分損失（2）是全部損失（3）有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失7．按照慣例，信用證（）（1）未規(guī)走可否撤銷，即為不可撤銷；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓。（3）短少56箱，將在下次補(bǔ)裝。賣方的正確答復(fù)應(yīng)該是（）（1）請(qǐng)買方同船公司或保險(xiǎn)公司在買方所在地的代理聯(lián)系。賣方按約交運(yùn)并取得船方簽發(fā)的1,000箱的已裝船清潔提單。（3）不管采用哪種價(jià)格成交，我出口方都不負(fù)擔(dān)其風(fēng)險(xiǎn)。4．在國(guó)際貿(mào)易中，最常用的貿(mào)易木語(yǔ)有FOB、CIF和CFR種，按正常貿(mào)易做法，我出口方按合同把一批貨物裝上船，這時(shí)（）（1）若該批貨是采用CIF價(jià)格成交的，我出口方仍須負(fù)擔(dān)其風(fēng)險(xiǎn)。（2）沒(méi)有生產(chǎn)國(guó)別，但有國(guó)外廠商名稱。此案中的買方可向運(yùn)輸公司或保險(xiǎn)公司索賠。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受單據(jù)并支付了貨款。2．一份買賣日用品的CIF‘合同規(guī)定“9月份裝運(yùn)”，即期信用證的有效期為10月15日。)解：（1）45cm*35cm*25cm=，單位運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)*基本運(yùn)費(fèi)*商品數(shù)量*（1+各種附加費(fèi)率）=*100*(1+20%+20%+10%)=（2）FOB=CFR—運(yùn)費(fèi)=438—=1．某進(jìn)出口公司出口商品一批，合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，數(shù)量為20公噸，紙箱包裝，每箱20公斤，共1000箱，按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，賣方可否多交或少貨物？理由何在？按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》39條B款規(guī)定，賣方不能多交或少貨物?？蛻粢蟾膱?bào)FOBC5%上海價(jià)，該貨物每箱體積為 42cm28cm25cm，總毛重為20，000千克，海運(yùn)運(yùn)