【正文】 案惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案合集15篇在日常學(xué)習(xí)、工作抑或是生活中，保不齊會遇到一些意料之外的事件或事故，為了將危害降到最低，通常會被要求事先編制應(yīng)急預(yù)案。6）責(zé)任追究當(dāng)出現(xiàn)惡劣天氣時，全體員工要立即進(jìn)入緊急狀態(tài)，對于造成不良影響及安全事故者追究相應(yīng)責(zé)任。所有員工在實施應(yīng)急預(yù)案過程中必須佩戴好防護(hù)器具；嚴(yán)格按照操作流程作業(yè)，杜絕因不佩戴防護(hù)器具或違規(guī)作業(yè)而引起的安全事故遇到雨雪等突發(fā)性惡劣天氣時客服員工及外勤人員要加大安全宣傳力度在確保市民有車可騎的前提下又要安全騎行雨雪等惡劣天氣發(fā)生后，及時組織全體員工對各車輛、設(shè)備及站點周邊3米以內(nèi)區(qū)域進(jìn)行徹底清掃。5）應(yīng)急行動應(yīng)急預(yù)案啟動后所有員工應(yīng)嚴(yán)格按照要求在指定時間地點集合，明確分工，并在接到指令后嚴(yán)格按照應(yīng)急預(yù)案指令執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須全部到崗，全體員工移動電話必須24小時處于開機狀態(tài)，不得關(guān)機。組長在對天氣進(jìn)行觀察判斷或接上級通知后，立即向全員下達(dá)執(zhí)行此預(yù)案的命令，領(lǐng)導(dǎo)組全體成員立即到崗，并開展工作。維修組：在確保站點設(shè)備及自行車的正常運轉(zhuǎn)情況下協(xié)助巡檢組及司機調(diào)度組及時處理重要站點衛(wèi)生（除雪、排水等)從而保證市民有車可騎巡檢組：按照領(lǐng)導(dǎo)安排對轄區(qū)站點衛(wèi)生進(jìn)行處理，分清主次（重要站點優(yōu)先處置如:政府周邊、使用率高的站點要先處理）并做好對惡劣天氣情況下使用公共自行車市民的安全宣傳司機調(diào)度組：在確保安全行車的前提下對重要站點自行車進(jìn)行合理調(diào)配，配合維修組及巡檢組人員做好站點險情的疏導(dǎo)與排除工作。副組長：積極配合組長在惡劣天氣情況下對各應(yīng)急小組進(jìn)行合理分工，要責(zé)任明確、責(zé)任到人并做好監(jiān)督與落實。1）成立預(yù)防雨雪等惡劣天氣工作領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：王慧濤（全面負(fù)責(zé)應(yīng)急指揮工作）副組長：王亞楠(負(fù)責(zé)應(yīng)急工作的分工)成 員：客服員工（協(xié)調(diào)各部門工作）維修組（負(fù)責(zé)后勤、故障排查維修及重要站點的衛(wèi)生清掃工作）巡檢組(負(fù)責(zé)站點巡視、巡查、安全宣傳及衛(wèi)生清掃工作)司機調(diào)度組（負(fù)責(zé)站點車輛、人員、物質(zhì)調(diào)配、及衛(wèi)生清掃工作）2）惡劣天氣范圍大風(fēng)、暴雨、雷電、大雪、冰雹、大霧等各種惡劣天氣3）防范要求（一）暴雨等惡劣天氣來臨之前注意天氣預(yù)報，時該關(guān)注暴雨雪等惡劣天氣的動向，做到事先準(zhǔn)備（副組長負(fù)責(zé)）；加強站點及車輛巡查，排除安全隱患，特別是重要站點的實施設(shè)備及調(diào)度、維修車輛的檢查（由維修組、司機班負(fù)責(zé)）； 加強對員工防暴雨雪等惡劣天氣知識的教育，在保障正常工作的前提下確保自身安全。遇到事故要動作迅速，派專人指揮交通，并用喊話器向來車方向喊話，提醒前方事故，避免車輛連續(xù)追尾造成嚴(yán)重后果。如大、中型橋梁缺乏地溫支持，冰雪較難融化；因山坡遮擋冰雪不易融化的地方；路面出現(xiàn)彎坡，造成路基兩面高低不一，首先清除路基高面部分的積雪，以防止高面積積雪融化成水而流到行駛車道，造成夜間溫度降低繼續(xù)形成冰面、滑溜等情況。要發(fā)揮移動標(biāo)志牌的作用，將移動標(biāo)志牌設(shè)置在路障或現(xiàn)場不少于100M處較明顯的地方，同時開啟閃爍標(biāo)志和擴音器（警笛）。應(yīng)不間斷巡邏，及時發(fā)現(xiàn)情況及時上報大隊。（五）其它措施實行交通安全管制措施，都必須在各收費站設(shè)警告標(biāo)志牌或發(fā)放宣傳卡，提醒司機注意安全。在雙車道清雪、除冰結(jié)束后，實行正常通行。（7）聯(lián)合巡邏人員在確定除雪、除冰完畢，可滿足車輛限速通行時，應(yīng)及時向路警聯(lián)合指揮中心匯報，請示路警指揮中心批準(zhǔn)后，放行車輛。監(jiān)控分中心應(yīng)利用可變情報板發(fā)布路況及交通管制信息，提示車輛駛離高速公路。高速交警大隊、路政大隊在封閉路段兩端實施主線分流，全部車輛就近引出高速公路。（4）高速交警大隊、路政大隊?wèi)?yīng)向車流量較大的收費站派出巡邏車及人員，協(xié)助收費站維持站區(qū)秩序，利用擴音向司乘人員發(fā)布路況信息及封閉指令。（2）路警指揮中心應(yīng)將路況信息迅速通報養(yǎng)護(hù)科、高速養(yǎng)護(hù)公司，高速養(yǎng)護(hù)公司及時組織人員，對高速公路采取全面地撒融雪劑、撒防滑材料等除冰、掃雪等措施，盡快使高速公路達(dá)到限速通行條件（單車道無冰、無雪，坡道、橋面無冰無雪）。（4）為防止出現(xiàn)積雪、結(jié)冰現(xiàn)象，工程養(yǎng)護(hù)處應(yīng)督促高速養(yǎng)護(hù)公司對全路段進(jìn)行巡查，對出現(xiàn)積雪在1厘米以上、結(jié)冰的路段隨時采取措施，實行除雪、撒融雪劑等作業(yè)，是高速公路具備基本通行條件，保證車輛限速通行。收費員在發(fā)卡時，告知司乘人員限速行駛，注意安全。養(yǎng)護(hù)公司組織各人員對橋面、通道或積雪路段實施灑融雪劑等除雪、除冰措施，保證該路段能夠限速通行。養(yǎng)護(hù)公司應(yīng)組織人員，做好養(yǎng)護(hù)工作，各收費站應(yīng)向通行車輛發(fā)布雪天限速行駛的通告，利用可變情報板，發(fā)布路況信息、限速行駛等警告指令。（2）當(dāng)路面上出現(xiàn)交通事故時，交警、路政人員應(yīng)對事故現(xiàn)場采取警戒措施，視情況延長警戒區(qū)域并增設(shè)各種指示標(biāo)志。（四）冰雪天保通預(yù)案在下雪前路政大隊必須協(xié)調(diào)高速公路養(yǎng)護(hù)公司提前對橋面、通道、涵洞、陰坡等容易形成積雪、冰面的路段做好除雪、除冰準(zhǔn)備。（4）停止對未中斷交通的施工作業(yè)路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應(yīng)增設(shè)各種警示標(biāo)志和燈具，加強管理。（2）各收費站在高速公路關(guān)閉后，應(yīng)預(yù)留緊急通道，保證救援車輛，特勤車輛等必須通行高速公路的車輛通行需求。高速公路能見度低于50米時（1）當(dāng)出現(xiàn)能見度低于50米，采取其他交通管制措施仍難以保證交通安全，確需關(guān)閉高速公路時，及時上報省路警聯(lián)合指揮中心，請求關(guān)閉高速公路，得到省路警聯(lián)合指揮中心答復(fù)后，及時下達(dá)關(guān)閉指令。（4）路政大隊?wèi)?yīng)向車流量較大的收費站派出巡邏車及路政人員，協(xié)助收費站維持站區(qū)秩序，提示行車注意事項。（2）在收費站入口處向司乘人員提示，利用可變信息板發(fā)布信息等方式，告知車輛駕駛員進(jìn)入高速公路后限速每小時40公里，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險警報閃光燈，與同車道保持50米以上的距離。（4）停止對未中斷交通的施工作業(yè)路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應(yīng)增設(shè)各種警示標(biāo)志和燈具，加強管理。（2）在收費站入口處向司乘人員提示，利用可變信息板發(fā)布信息等方式，告知車輛駕駛員進(jìn)入高速公路后限速每小時60公里，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，與同車道保持100米以上的距離。在該區(qū)域兩端收費站實行車輛分流措施，禁止車輛通行該路段，以確保行車安全，此時應(yīng)采取各種措施，充分利用電子顯示屏、警告標(biāo)志牌、收費站的作用，同時加大巡邏密度，及時發(fā)現(xiàn)情況及時上報。（1）如遇全線符合封閉條件時，應(yīng)由巡邏隊及時將詳細(xì)情況匯報上級，上級給予下達(dá)封閉指令，同時應(yīng)不間斷路政巡查；停止對未中斷交通的施工作業(yè)路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應(yīng)增設(shè)各種警示標(biāo)志和燈具，加強管理。（二）雨天保通預(yù)案當(dāng)天降暴雨，能見度基本符合安全條件的情況下，可在收費站入口處設(shè)置“雨雪霧天，謹(jǐn)慎駕駛”或“減速慢行”警告標(biāo)志牌，同時收費員口頭提示或發(fā)放警示卡，提醒駕駛員注意交通安全；監(jiān)控中心在電子顯示屏上設(shè)置相同內(nèi)容；同時路政人員加大巡邏密度，充分利用喊話器，控制車速，保持車距。路政巡邏人員在實行道路封閉期間，要加強巡查，密切注意路上情況。通訊監(jiān)控部門應(yīng)將道路信息發(fā)布在電子情報板上，告知相關(guān)交通情況內(nèi)容。接到封閉交通命令的收費站應(yīng)根據(jù)具體情況立即停止或?qū)嵭虚g隔放行，值班站長在收費站上道口帶班工作，向過往司乘人員做出解釋。當(dāng)確定具備封閉交通條件時，洛陽管理處路警指揮中心應(yīng)報請省路警指揮中心批準(zhǔn)后實施封閉，并將封閉的具體時間、轄區(qū)路段、內(nèi)容、封閉的原因等情況通知高速交警值班室。五、建立備勤制度路政大隊、養(yǎng)護(hù)部門在惡劣天氣下做到負(fù)責(zé)人一線指揮，實行全員備勤；與此同時，對路況實行不間斷巡邏，隨時監(jiān)控路況變化情況。四、加強值班制度各單位在雨、雪、霧等惡劣天氣下必須加強值班管理，嚴(yán)格落實24小時值班制度和主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)值班制度，保證帶班領(lǐng)導(dǎo)保持24小時通訊暢通。組 長： 胡連東副組長： 毛祥民 丁 鑫成 員： 孫永峰 仇在林 劉亞磊 申麗紅 姬江偉蔣寶鈞 王應(yīng)龍 武偉偉 杜曉丹 張林林 李航飛 李巖棟 翟艷珂 李瑞栓 何肇磊 樊海超 王晨雨 鮑雷鳴 于克偉 張靖宇 崔鴻彬領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在路政科。第一篇：惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案洛陽管理處惡劣天氣保通應(yīng)急處置預(yù)案一、工作原則及保通目標(biāo)為了切實做好惡劣天氣高速公路的保通工作，堅持“顧全大局、各司其責(zé)、溝通協(xié)調(diào)、安全暢通”的原則，路政、征收、養(yǎng)護(hù)、機電等多部門密切配合，采取聯(lián)合巡邏等方式，保障高速公路在雨、雪、霧等惡劣氣候條件下的安全暢通，實現(xiàn)低事故率、低封閉率的總體保通目標(biāo)。二、組織領(lǐng)導(dǎo)為了切實做好惡劣天氣高速公路的保通工作，經(jīng)研究決定成立保通工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)惡劣天氣保通工作的組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)和實施。三、建立高速公路氣象預(yù)警機制路政科應(yīng)主動與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，在遇雨、雪、霧等惡劣氣候時及時獲得氣象信息，為及早采取保通措施提供依據(jù)，同時要求各路政大隊每天收看中央、省、市電視臺天氣預(yù)報，以便早做準(zhǔn)備，確保惡劣氣候條件下保通工作做到“五個及時”，即信息采集及時、路況掌握及時、各方協(xié)調(diào)配合及時、領(lǐng)導(dǎo)決策及時、采取措施及時，有效確保高速公路的安全暢通。路況信息反饋及時準(zhǔn)確，做到正常情況下每隔1小時向監(jiān)控中心匯報；特殊情況下及時匯報。六、具體措施（一）惡劣天氣的處置程序路政巡邏隊員在發(fā)現(xiàn)高速公路具備封閉交通條件時，應(yīng)立即向值班室匯報，值班室在詳細(xì)了解所反映的情況后，及時將該轄區(qū)內(nèi)的天氣狀況、路面狀況、原因、出入口的交通量等有關(guān)詳細(xì)情況、信息迅速報告給監(jiān)控中心，上報路警指揮中心。值班室接到封閉交通的命令后，應(yīng)及時通知有關(guān)收費站、路政大隊和養(yǎng)護(hù)工區(qū)。接到道路封閉命令的所在養(yǎng)護(hù)工區(qū)應(yīng)立即上路采取清掃、撒鹽、除冰、修補等養(yǎng)護(hù)措施。路政隊員應(yīng)在現(xiàn)場與交警共同指揮疏導(dǎo)交通，在道路封閉路段的兩端設(shè)置指示或相關(guān)禁令標(biāo)志。當(dāng)?shù)缆肪邆浠謴?fù)交通條件時，要及時向值班室匯報并逐級匯報。當(dāng)暴雨天氣，能見度較低（在50M）以下時，難以保證安全通行的路段，應(yīng)實行道路封閉措施。（2）如遇某一路段能見度極低，符合封閉條件，而其它路段行駛條件具備時，應(yīng)將詳細(xì)情況匯報上級，上級下達(dá)區(qū)域封閉指令。（三）霧天保通預(yù)案高速公路能見度在100米—200米時（1）高速交警大隊，路政大隊?wèi)?yīng)派出聯(lián)合巡邏車進(jìn)行不間斷巡邏，及時向路警指揮中心報告路面情況，利用可變信息板發(fā)布信息等方式提醒車輛駕駛員保持安全車距車速。（3）各收費站對進(jìn)入霧區(qū)行駛的車輛應(yīng)實行間斷放行，根據(jù)流量大小每通行30輛車后，間斷5分鐘再放行，并派出人員疏導(dǎo)車輛。高速公路能見度在50米—100米時（1）高速交警大隊，路政大隊?wèi)?yīng)派出聯(lián)合巡邏車進(jìn)行不間斷巡邏，及時向路警指揮中心報告路面情況，通過使用警報器，喊話，可變信息板發(fā)布信息等方式提醒車輛駕駛員保持安全車距車速。（3）各收費站對進(jìn)入霧區(qū)行駛的車輛應(yīng)實行間斷放行，根據(jù)流量大小每通行15輛車后，間斷10分鐘再放行，禁止任何危險品運輸車輛及超限車輛駛?cè)敫咚俟贰＃?）停止對未中斷交通的施工作業(yè)路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應(yīng)增設(shè)各種警示標(biāo)志和燈具，加強管理。由高速交警大隊，高速公路路政管理機構(gòu)共同發(fā)布公告實施，下達(dá)關(guān)閉指令，收費站入口及沿線信息板及時發(fā)布高速公路封閉信息。（3）路政大隊?wèi)?yīng)向車流量較大的收費站派出巡邏車及路政人員，協(xié)助收費站維持站區(qū)秩序。（5）可變信息板發(fā)布信息等方式告知其就近下路或到服務(wù)區(qū)停車，并關(guān)閉服務(wù)區(qū)出口，禁止滯留的車輛上路行駛，負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)內(nèi)車輛有序停放。雪天，但氣溫較高，未出現(xiàn)積雪、結(jié)冰狀況，不影響正常通行時：（1）路政大隊?wèi)?yīng)會同高速交警聯(lián)合實行雙向不間斷巡邏，重點查看橋面、通道上方等路段的路面狀況，及時向路警指揮中心匯報。（3）路警指揮中心應(yīng)及時向養(yǎng)護(hù)處、高速養(yǎng)護(hù)公司、各收費站通報路況信息。出現(xiàn)少量積雪、氣溫較低，橋面、通道上方等路段出現(xiàn)積雪、結(jié)冰跡象，已部分影響正常通行時：（1）路警聯(lián)合指揮中心得到聯(lián)合巡邏車路況通報后，應(yīng)立即將路況信息上報省路警聯(lián)合指揮中心。（2）路警指揮中心及時將路況信息通報收費站、監(jiān)控中心，各收費站向通行車輛發(fā)布雪天限速行駛的信息。（3）路政大隊?wèi)?yīng)在危險路段前設(shè)置限速、禁超、禁停、保持安全車距等警告標(biāo)志和指示標(biāo)志。下雪或出現(xiàn)積雪、結(jié)冰現(xiàn)象，嚴(yán)重影響車輛通行時：（1）聯(lián)合巡邏車應(yīng)迅速將路況信息上報省路警指揮中心，路警指揮中心將封閉信息迅速傳達(dá)到各收費站，各收費站應(yīng)關(guān)閉車道，并在進(jìn)入高速公路的匝道口提前向通行的車輛發(fā)不因冰雪封閉的通告，維持好站區(qū)的秩序，同時向滯留的車輛提供便民服務(wù)，監(jiān)控分中心應(yīng)利用可變情報板向通行車輛發(fā)布道路封閉信息。（3）各收費站在高速公路封閉后，應(yīng)預(yù)留緊急通道，保證救援車輛、特勤車輛等必須通行高速公路的車輛的通行需求。（5）高速交警大隊、路政大隊?wèi)?yīng)對封閉路段實雙向不間斷聯(lián)合巡邏，及時向路警指揮中心匯報路況信息。各大隊必須協(xié)調(diào)一致，保證措施到位。（6）對于高速公路封閉后滯留在高速公路上的車輛，路政巡邏人員應(yīng)引導(dǎo)其就近駛離或到服務(wù)區(qū)停車，并封閉服務(wù)區(qū)出口，禁止滯留車輛上路行駛，在接到開通指令后實施放行。（8）在單車道無冰無雪，坡道、橋面無冰無雪的條件下，區(qū)域內(nèi)各收費站對車輛以單車道每3分一輛的原則放行。（9）監(jiān)控中心利用可變情報板向司乘人員提供路況信息及限速、保持車距等行車指令，聯(lián)合巡邏人員應(yīng)加強路面控制，根據(jù)行車條件，糾正超速、超車、安全車距不足、違法停車等行為；高速養(yǎng)護(hù)公司同時進(jìn)行路面巡查，及時處置再次出現(xiàn)的結(jié)冰、積雪等現(xiàn)象，保證通行條件。出現(xiàn)惡劣天氣時，必須充分利用電子顯示屏的作用，充分發(fā)揮路政巡邏車的警燈、警笛和喊話器作用，提醒司機減速慢行。以上方案實施中，所有人員必須一切行動聽指揮，以確保人員及交通安全。路政大隊?wèi)?yīng)敦促養(yǎng)護(hù)部門加大特殊路段的重點清除工作。雨雪霧天交通事故往往連續(xù)追尾，要求路政、交警人員快速反應(yīng)，密切配合。第二篇：惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案為切實防范雨雪等惡劣天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的應(yīng)急突發(fā)事件，有效降低和避免雨雪天氣帶來的危害，保障市民正常使用及自行車系統(tǒng)安全運轉(zhuǎn)，結(jié)合實際，特制定本應(yīng)急預(yù)案。（組長負(fù)責(zé)）（二