【正文】 王瑩參加答辯學生名單：（22人）黃家志 矦 騰 郝 乾 張恒乾 張 博張 娜 王 晨 武楊政 王 飛 鮮 鵬 葉 偉 趙 祥 劉 樂 袁 珍 劉力維 胡 江符 焜王 博 朱涵懿張繼新 張 瑜 馬樂樂答辯時間：5月16日 8：00~ ~施組設計選題組：組長：朱傳琳 外聘專家：邵 懿成員：熊甜甜 趙 凡 秘書：熊桂芳、參加答辯學生名單：（27人）馮 亮 陳 輝 許 昭 孟彥璽 王 杰吳瑤瑤 白玟帛 張 琦 李 根 胡海洋 趙 桃 王楠楠 張 偉 李安琪 陳 杰 劉 健 程 豪 張 真 惠 田 張少華 馮 斌 孫 鑫 王 勇 馬 捷 李少波 趙 雨 湯雷濤答辯時間：5月17日 8：00~ ~工程造價、鋼結構設計選題組：組長：付潤生外聘專家：宋淑娟成員：李 芳 李慶瑞 王 燕 秘書：張志君參加答辯學生名單：（20人）劉彥君 靖 昂 劉繼雄 白亞弘 宋 飛羅 婭 雷永樂 李 翼 鮑詩余 閻 征 丁 帆 秦 潔 侯亞杰 王守旗 席 波 楊 波 吳 冬 曹 旭 丁鐵鎖 高蘭普答辯時間：5月20日 8：00~ ~基礎工程選題組組長：付潤生外聘專家：岳毅科成員：王思怡 李 媛 秘書：蔚燕舞參加答辯學生名單：（21人）汪成博 楊贏政 雷發(fā)亮 高 帥 逯 鵬李惠君 孫晉峰 邊改寧 魏 進 倪浩予 任 文 葉亞金 胡 衎 施東旭 楊冬冬 劉亞博高尚寶 李泉霖 張 峰謝夢鈺 張 璞答辯時間：5月21日 8：00~ ~土方挖填方案設計選題組長：郭德發(fā)成員：熊甜甜 張紅梅 周玲 秘書： 王瑩參加答辯學生名單：（8人）王 勇 劉 斌 劉 鵬 楊海軍 李改婷劉海清 魏吉超 蔡昌旭答辯時間：5月21日 ~第二篇：土木工程畢業(yè)設計答辯尊敬的老師，大家好：我是來自XX級土木工程班的XX，我畢業(yè)設計題目是“福廣高速路基路面綜合設計”路段中的K57+000K59+000段，設計時速為100km/h，雙向四車道，路基寬度為27m，里面為瀝青混凝土柔性路面。萬事開頭難，在設計過程中，我通過查閱大量有關資料以及熟悉相關設計軟件的應用，與同學交流經驗和自學，并向老師請教等方式才把設計全部完成，在這里對給予我?guī)椭耐瑢W或老師表示衷心的感。一、路線設計（一）技術等級的確定公路技術等級的選用應根據公路網的規(guī)劃，從全局出發(fā)，適當考慮遠景發(fā)展的交通量，結合公路的使用任務和性質綜合確定。本設計綜合考慮了多方面因素，擬定為高速公路。試坡當遇到縱坡的限制較嚴時，必須用平均縱坡i沿各種可能的走向由上而下進行試坡，設等高線間距為h，取計算等高線的平均長度a，a=h /i，用量規(guī)開度為a（比例與地形圖同），在圖上試坡，得出均坡線。定線在所定向線的基礎上，參照各“經濟點”和“活動點”的位置，按規(guī)定的技術標準反復試線才能得到滿意的結果。（三）公路平面設計首先在地形圖上，從起點由左向右編寫轉角號，即JDJDJD3???？紤]圓曲線半徑選定的原則和轉角值，確定該路段每個交點的圓曲線半徑，并計算或查曲線冊設用表確定圓曲線要素。利用緯地生成平曲線圖和直曲線表格。（四）公路縱斷面設計點繪縱斷面圖（1）各樁號地面標高的確定在實際設計中，各樁號的地面標高由水準測量提供，進行畢業(yè)設計時，各樁號地面高程從地形圖上相應樁號位置確定，即該樁號位置在某相領兩條等高線之間，用內插法確定高程。特別注意涵洞和橋梁的地面線高程。（）試坡試坡以控制點為依據，照顧多數(shù)經濟點，當個別控制點確定無法滿足，應對控制點重新研究以便采取彌補措施。（）調坡調坡主要根據以下兩個方面進行：一、結合選線意圖，將試坡線與選線時所考慮的坡度進行比較，兩者應基本相符，若有脫離實際情況或考慮不同現(xiàn)象，則應全面分析，找出原因，權衡利弊，決定取舍。（)定坡在拉坡時，還應考慮平、縱配合。[本設計在此環(huán)節(jié)上出現(xiàn)了組合不當?shù)腻e誤，由于時間關系已經來不及改正，但已經認識到錯誤，也徹底地了解了相關三種正確的組合] ② 回頭曲線路段縱坡的特殊要求。④ 注意交叉口、城鎮(zhèn)大、中橋、隧道等地段路線縱坡的特殊要求。②同向豎曲線應避免“斷背曲線”，同向豎曲線特別是同向凹形豎曲線間如直坡段不長，應合為單曲線或復曲線。反向豎曲線間最好設置一般直坡段，直坡的長度應能保證汽車以及設計行車速度行駛3S的行程時間，以使汽車從失重（或增重）過渡增重（或失重）有一個緩和段，如受條件限制也可在相連接或插入短的直坡段。最后生成縱斷面圖和豎曲線表。（2）將三角板或比例尺垂直中線放在某一樁上（從起點樁開始），此時某樁地面高程已知，從三角板或比例尺上與等高線相交處讀出水平距離與高差（以路中線為原點，左右各20米范圍內）。注意：此時地形圖上比例尺為1∶2000。生成該路線的路基橫斷面圖，得出土石方數(shù)量表等。根據地形、地質和經濟上考慮，本設計，路面面層采用水泥砼路面，水泥混凝土路面比其它路面相比，具有以下優(yōu)點：１）強度高。３）耐久性好。５）抗滑性能好。由于廣東地區(qū)的路基處于中濕狀態(tài),由《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》 初估計混凝土面板厚h=22cm,基層選用水泥穩(wěn)定砂礫,厚為18 cm,E2=420MP,墊層為天然砂礫厚為15cm,E3=160MPa, m。三、橋涵設計全線橋涵的布設原則為結合地形、地質、水文、水力等情況，確保結構安全并做到經濟合理。我所做的這幅地形圖相對說比較復雜，落差大，各方面都受客觀條件限制。在技術上這條路線轉角較少，半徑，直線長度都符合技術規(guī)范要求，在縱斷面拉坡少，坡度、長度符合技術規(guī)范要求，填挖方較少，不會出現(xiàn)較多的高填深挖情況，達到工程數(shù)量減低，進而控制施工成本。綜合以上，最終確定方案一為最佳路線。通過本次的畢業(yè)設計，檢驗自身的專業(yè)知識的掌握，同時對設計的有關專業(yè)知識進一步熟悉和運用，提高了自己分析問題4和解決問題的能力，加強了設計、計算、繪圖等的實際訓練，更完善地系統(tǒng)地掌握了專業(yè)理論知識。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。謝謝大家??！第三篇：土木工程畢業(yè)設計答辯問題基礎頂面附加1210雙向鋼筋什么意思附加鋼筋的原因是： 以雙柱基礎為例，因為地基作用于基礎地面上一個向上的均布力，基礎頂面考慮受拉和沖切。當梁高大到一定要求時，就得加設腰筋，按多少、加多大規(guī)格按構造要求規(guī)范查得。當下部鋼筋多于2層時，2層以上鋼筋水平方向的中距應比下面2層的中距增大一倍；各層鋼筋之間的凈間距不應小于25mm和d，d為鋼筋的最大直徑。水平地震作用及風荷載作用下，框架內力用什么方法計算的？簡述計算過程。步驟：