【正文】 0立方的蓄水池，現(xiàn)場(chǎng)沿線的施工用水采用就近抽取河水補(bǔ)給的方式。 3. 4 臨時(shí)通訊 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè) 3部程控電話與業(yè)主、總監(jiān)辦及駐地辦聯(lián)絡(luò)。 3）、擬在桃子窩隧道出口、第二拌和站、楊公坑隧道進(jìn)出口分別設(shè)置 2 臺(tái) 415KVA、 1臺(tái) 415 KVA、 2臺(tái) 630 KVA、 2臺(tái) 630 KVA變壓器，供應(yīng)附近隧道、拌和站 預(yù)制場(chǎng) 老屋大橋施工之需。 大型變壓器和發(fā)電機(jī)設(shè)置如下： 1）、擬在上徑 2號(hào)橋、林坑大橋各設(shè) 1臺(tái) 630KVA變壓器，供應(yīng)附近橋梁施工、駐地之需。變壓器安裝功率根據(jù)實(shí)際施工機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)和生活用電峰期總功率考慮。便道修建方式是開辟和拓寬加固，修建標(biāo)準(zhǔn)為 、 30cm厚泥結(jié)碎石路面，邊部設(shè)置排水溝，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際埋設(shè)排洪、灌溉用涵管設(shè)施。 ③最大坡度：一般地段不大于 8%，困難地段不大于 10%；轉(zhuǎn)彎半徑：一般地段不小于30m， 困難地段不小于 15m。 施工便道 便道 修建原則： ①盡量在征地范圍內(nèi)，結(jié)合臨時(shí)用地綜合考慮。駐 地全部用標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)板房，場(chǎng)地采用 15cm石屑 +10cmC15混凝土硬化，周邊做好排水設(shè)施。地表水系為韓江水系，分別來(lái)自梅江、汀江及梅潭河等三大支流。多年平均氣溫 ℃，多年平均降雨量 ，多年平均蒸發(fā)量 1200mm。 ,深谷外貌明顯，散流片蝕和暴流發(fā)育，植被發(fā)育；高速公路經(jīng)過地 帶多為丘陵和高丘陵，呈脈狀延續(xù)。 本合同段共有大中橋 12 座，其中大麻連接線 4 座，主線一 座現(xiàn)澆箱梁跨線橋。目 錄 一、人工挖孔樁施工方案 ........................................................................................... 1 編制依據(jù) .............................................................................................................. 1 工程概況 .............................................................................................................. 1 施工布置與規(guī)劃 .................................................................................................. 2 挖孔樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) .................................................................................................. 4 機(jī)械設(shè)備配套及人員配備 .................................................................................. 5 施工方法及施工工藝 .......................................................................................... 6 二、安全保障措施 ..................................................................................................... 15 1. 安全組織機(jī)構(gòu)及部門職責(zé) ................................................................................. 15 2．安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)框架 圖 ................................................................................ 16 ....................................................................................................... 16 4. 發(fā)生事故的主要類別 ......................................................................................... 17 5. 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地施工特點(diǎn)制定安全預(yù)防措施： ..................................................... 17 ........................................................... 20 ........................................................................... 20 三、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 ................................................................................. 21 1. 文明施工措施 ..................................................................................................... 21 2. 環(huán)境保護(hù)措施 ..................................................................................................... 22 四、挖孔樁施工應(yīng)急預(yù)案 ......................................................................................... 22 1. 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救助措施 ..................................................................................... 22 2. 應(yīng)急程序 ............................................................................................................. 24 3. 應(yīng)急搶險(xiǎn)作業(yè)紀(jì)律： ......................................................................................... 24 4. 事故處理程序 ..................................................................................................... 25 5. 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) ..................................................................................................... 25 6. 應(yīng)急常備物資 .................................................................................................... 26 梅大 高速公路 梅縣三角 至 大浦三河 段第十合同段 人工挖孔樁施工方案 廣東省長(zhǎng)大公路工程有 限公司 梅大高速公路第 10 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 1 一、 人工挖孔 樁 施工 方案 編制依據(jù) 梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第十合同段 招、投標(biāo)文件； 梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第十合同《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； 部頒設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量驗(yàn)收和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等； 本合同段承包合同； 我公司現(xiàn)有技術(shù)水平、機(jī)械裝備能力及三標(biāo)一體管理體系； 現(xiàn)場(chǎng)勘察及實(shí)地調(diào)查情況。 工程概況 工程簡(jiǎn)介 梅州市 (梅縣三角 )至大埔（三河）高速公路第十標(biāo)合同段，位于廣東省梅州市大埔縣大麻鎮(zhèn)、三河鎮(zhèn)及銀江鎮(zhèn)，工程項(xiàng)目由高速公路及大麻連接線組成，主線長(zhǎng) ， (K48+000～K56+280)及大麻連 接線 。具體工程數(shù)量祥見 橋梁基本情況 表 ： 橋梁基本情況表 橋名 孔數(shù)及跨徑 （ m） 結(jié)構(gòu)類型 上部結(jié)構(gòu) 下部結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)類型 橋墩型式 橋臺(tái)型式 上徑 1號(hào)大橋 左 7*20 右 6*20 預(yù) 應(yīng)力 空心板 嵌巖樁基礎(chǔ) ф 根 柱式圓墩 樁柱式臺(tái) 上徑 2號(hào)大橋 12*20 預(yù) 應(yīng)力 空心板 嵌巖樁基礎(chǔ) ф 根 柱式圓墩 樁柱式臺(tái) 石背坑大橋 6*20 預(yù) 應(yīng)力 空心板 嵌巖樁基礎(chǔ) ф 、 ф 根 柱式圓墩 樁柱式臺(tái) 肋板臺(tái) 院下排大橋 8*30 預(yù)應(yīng)力 T 梁 嵌巖樁基礎(chǔ) ф 、 ф 根 柱式圓墩 樁柱式臺(tái) 青里大橋 6*30 預(yù)應(yīng)力 T 梁 嵌巖樁基礎(chǔ)ф 根 ф 根 、 ф 根 柱式圓墩 樁柱式臺(tái) 肋板臺(tái) 林坑大橋 7*30 預(yù)應(yīng)力 T 梁 嵌巖樁基礎(chǔ)ф 根 ф 、 ф 根 柱式圓墩 U型 臺(tái) 老屋大橋 30+12*40+30 預(yù)應(yīng)力 T 梁 嵌巖樁基礎(chǔ) ф 、 ф 根 柱式圓墩 空心薄壁墩 樁柱式臺(tái) 梅大 高速公路 梅縣三角 至 大浦三河 段第十合同段 人工挖孔樁施工方案 廣東省長(zhǎng)大公路工程有 限公司 梅大高速公路第 10 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2 大麻互通主線橋 14+22+14 預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁 嵌巖樁基礎(chǔ) ф 、 ф 根 柱式圓墩 樁柱式臺(tái) 大麻連接線 DLK0+960大橋 4*30 預(yù)應(yīng)力 T 梁20 嵌巖樁基礎(chǔ)ф 根 ф 根 、 ф 根 柱式圓墩 U型 臺(tái) 大麻連接線 DLK1+495中橋 3*30 預(yù)應(yīng)力 T 梁15 嵌巖樁基礎(chǔ) ф 根 、 ф 根 柱式圓墩 樁柱式臺(tái) 大麻連接線 DLK1+829大橋 4*30 預(yù)應(yīng)力 T 梁20 嵌巖樁基礎(chǔ)ф 根 ф 根 、 ф 根 柱式圓墩 樁柱式臺(tái) U型 臺(tái) 大麻連接線 DLK2+690大橋 6*20 預(yù) 應(yīng)力 空心板 36 嵌巖樁基礎(chǔ)ф 根 摩擦 樁基礎(chǔ)ф 根 柱式圓墩 肋板臺(tái) 樁柱式臺(tái) 地形地貌、氣象與水文地質(zhì) 本合同段沿線地勢(shì)起伏較大，屬于丘陵 低山貌類型，地形陡峻、自然地面坡度均為 25~45176。 本區(qū)屬亞熱帶氣候，受東南季風(fēng)影晌明顯，且處于低緯度地區(qū)，太陽(yáng)輻射強(qiáng)，冬短夏長(zhǎng)，日照充足。沿線地下水類型主要有潛水、上層滯水、承壓水。 施工布置與規(guī)劃 項(xiàng)目經(jīng)理部駐地及各施工中隊(duì)營(yíng)地布設(shè) 項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)在 主線右側(cè)三河鎮(zhèn)老鎮(zhèn)政府大院，占地約 20200 m2；各施工中隊(duì)、班組駐地按任務(wù)劃分里程以方便開展工作為前提進(jìn)行建設(shè)。中隊(duì)駐地布設(shè)有① K48+000處，②大麻互通 A 匝道，③ K49+000 處，集中拌合站，④ K53+800 楊公坑隧道進(jìn)口，⑤ K56+100 楊公坑隧道出口。 ② 盡量減少對(duì)路基紅線范圍外的植被、水土等破壞。 有效利用路線附近路網(wǎng)，在結(jié)構(gòu)物和路基施 工前，盡量在路基加寬填筑范圍內(nèi)修筑縱向便道，條件不許可的，可在路基坡腳外側(cè)修建，并與可利用的省道 S33省道 S22等交叉或平行道路和地方村道連接修建線外橫向便道。 施工用電 梅大 高速公路 梅縣三角 至 大浦三河 段第十合同段 人工挖孔樁施工方案 廣東省長(zhǎng)大公路工程有 限公司 梅大高速公路第 10 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 3 項(xiàng)目生產(chǎn)、生活用電從當(dāng)?shù)馗邏弘娋W(wǎng)主線接入，按作業(yè)劃分和結(jié)構(gòu)物布置情況，在楊公坑隧道進(jìn)、出口、預(yù)制場(chǎng)、拌和樓分別安裝變壓器。其中 考慮電壓損失和設(shè)備啟動(dòng)電壓因素影響。 2）、擬在拌和站 1處設(shè) 2臺(tái) 415KVA 變壓器，供應(yīng)拌和站 預(yù)制場(chǎng)、附近橋梁施工及駐地之需。 4）、同時(shí)儲(chǔ)備臨時(shí)備用 300KW發(fā)電機(jī) 5臺(tái)， 75KW發(fā)電機(jī) 10臺(tái)，以滿足沿線高壓電無(wú)法接入的橋梁施工及涵洞、路基施工需要。項(xiàng)目經(jīng)理部與工區(qū)使用無(wú)線對(duì)講機(jī)、程控電話或集團(tuán)網(wǎng)進(jìn)行內(nèi)部通訊及