6鐵路道口安全影響因素分析及對策-展示頁
2024-09-26 13:24本頁面
【正文】 、環(huán)境等因素對道口安全的影響。 2鐵路道口安全影響因素分析 影響鐵路道口安全的因素中存在著一些確定性因素，如道口幾何線形、信號標志等，同時也存在著一些不確定的因素，如天氣、車輛狀況、車速等。 從表1可以看出，我國鐵路道口死亡率約是美國的5倍，英國的10倍，道口安全水平與國外還有很大差距，盡管每年我國也大量投資用于改造道口，可安全形勢仍不容樂觀。美國鐵路里程長，道口密度很大，每年都發(fā)生幾千起道口事故，然而道口事故數(shù)逐年減少，道口傷亡人數(shù)也不斷減少，這不僅是因為美國完善的應急醫(yī)療體系，更大程度上是美國運輸局在減少道口事故上所作的大量的研究工作，如20世紀末廣泛應用的usdot事故預測模型，對道口事故的減少起了很大作用。 澳大利亞通過對道口事故的分析研究，對不同的道口采取不同的措施，同樣取得了良好的效果，鐵路道口碰撞事故死亡人數(shù)從19701979年的537人下降到19901999年的172人，而道口數(shù)量從3000個上升到9000個之多，通過采用科學的方法，道口事故率下降了近10倍[6]。 在芬蘭近6000千米的鐵路線上，幾乎每一公里就有一個道口，道口密度很大，事故風險很高，但平均死亡人數(shù)并不算高。道口安全中心發(fā)表的關于道口安全的研究成果及對道口的關注極大地推動了鐵路道口安全水平的提高。 日本于1989年4月建立安全研究實驗室，主要從事道口事故的相關研究工作，他們研究在道口應用高質(zhì)量的安全裝置及障礙物探測器、通過安裝安全裝置提高某些道口的安全水平。國家道口安全研究中心的成立為英國鐵路在減少道口事故等方面做出了積極的貢獻。英國健康與安全委員會主席曾描述平交道口在鐵路中最具災難性的危險。 1國內(nèi)外道口安全研究現(xiàn)狀對比 在很多國家，道口事故在鐵路事故中都占有很大比例。 將平交道口改建為立交橋，在減少道口事故上，這是較好的方法，但成本很高，在現(xiàn)有資金短缺的條件下，要減少道口事故，就需要開展鐵路道口的分析研究，通過借鑒國外減少道口事故的成功經(jīng)驗，提出合理可行的對策措施及建議。 隨著國民經(jīng)濟及鐵路跨越式發(fā)展的深入，列車的運行密度、速度及載重不斷提高，公路運輸工具數(shù)量也迅速增加，穿越道口的機動車輛越來越多，道口碰撞事故不斷發(fā)生，這不僅中斷鐵路運輸、嚴重影響了交通系統(tǒng)的運行，還導致人民生命和財產(chǎn)的損失。2004年，我國鐵路發(fā)生道口事故729起，傷亡513人，中斷正線行車2292小時，直接經(jīng)濟損失1200余萬元[1]。道口安全是鐵路運輸安全的重要組成部分，鐵路道口是任何一條鐵路與公路的平面交叉，它是一個涉及多個管理部門（鐵路、公路、地方等），由人（駕駛員、交通參與者）、車（機車、汽車等）、設備（道口特性、安全裝置、公路幾何線形等）、環(huán)境（天氣、視距、車速等）組成的復雜系統(tǒng)。并進而從工程、教育和法制三方面提出了我國改善道口安全狀況的措施和建議，包括：安裝懸臂梁警告裝置、施劃減速標線、改造道口鋪面、加大酒后駕駛懲罰力度、宣傳道口安全知識等。鐵路道口安全影響因素分析及對策 摘要：本文旨在找出鐵路道口事故發(fā)生的原因，分析其特點和規(guī)律，總結(jié)影響道口安全的主要因素，并據(jù)此擬定改進道口安全的措施及對策。作者在對比分析中外鐵路道口安全形勢及研究現(xiàn)狀的基礎上，從人、車、道口幾何特性、安全防護裝置、管理及環(huán)境等因素出發(fā)，系統(tǒng)地分析了鐵路道口安全及其影響因素：①汽車駕駛員酒后駕駛、超速駕駛、疲勞駕駛等人為違章行為是道口事故的主要致因；②車輛機械故障、超載是影響道口安全不容忽視的重要因素；③道口坡度、鋪面、視距等道口幾何特性與道口事故頻率有著緊密聯(lián)系；④道口交通信號、車速監(jiān)控器及懲罰對提高駕駛員的安全行為有顯著作用；⑤完善的應急醫(yī)療體系將大大減少道口事故的傷亡。 關鍵詞：鐵路道口；事故；安全分析 0引言 鐵路運輸是國民經(jīng)濟的大動脈，是一個龐大聯(lián)動的系統(tǒng)，系統(tǒng)中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題或者發(fā)生一點小的事故其后果都是難以想
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