6我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護的思考_-展示頁
2024-09-25 19:37本頁面
【正文】 入資金預(yù)算安排，加上相當(dāng)部分村級經(jīng)濟狀況較差，在化解鄉(xiāng)村債務(wù)，減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)及農(nóng)村稅費改革等方面的大背景下，使得公路養(yǎng)護管理資金籌集變得更加困難，各級政府財力又有限，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金得不到保障。特別是前幾年建設(shè)的農(nóng)村公路，由于上級補助標(biāo)準(zhǔn)低，自籌資金困難，加上部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)趕工冒進，導(dǎo)致工程質(zhì)量難以保證，附屬設(shè)施差，使用壽命短，基礎(chǔ)比較薄弱，增加了養(yǎng)護壓力。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)投入使用的農(nóng)村公路提前損壞率約為65，有些公路使用不到一年就遭到大面積損壞，使用率不足正常使用率的十分之一。這種思想也就淡化了愛路護路的意識。 二、我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護存在的問題 重要性認(rèn)識不夠。以上這些病害還呈蔓延之勢。至20xx年底，全縣15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，有15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通水泥（油）路，通水泥（油）路率達(dá)100；全縣393個行政村，通公路村有393個，其中有88個行政村通了水泥路?！叭纸?，七分養(yǎng)”，公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護也是發(fā)展，如何解決農(nóng)村公路的管養(yǎng)問題，必須引起地方政府及沿線群眾高度重視。我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護的思考 近年來，在通村水泥路“以獎代補”政策和“社會主義新農(nóng)村建設(shè)”的雙重推動下，我縣的農(nóng)村公路建設(shè)迅速發(fā)展，路面等級和通達(dá)能力不斷提高，四通八達(dá)的地方公路網(wǎng)絡(luò)體系逐步形成，這對于推動農(nóng)村生產(chǎn)發(fā)展、激活農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展、建設(shè)農(nóng)村社會文明、使竹溪人民走上小康之路、實現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代化具有重要意義。但是隨著農(nóng)村經(jīng)濟社會的發(fā)展，特別是農(nóng)村物流、客運等運輸業(yè)的發(fā)展，農(nóng)村公路養(yǎng)護工作不力造成農(nóng)村公路交通狀況遠(yuǎn)不能適應(yīng)農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展，主要表現(xiàn)在安全標(biāo)識標(biāo)志、附屬工程等不完善，已硬化路面病害嚴(yán)重，砂石路失養(yǎng)現(xiàn)象嚴(yán)重，路況下降，部分路段達(dá)到路難行甚至中斷交通狀況。
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