6市政府赴俄考察調(diào)研報告-展示頁
2024-09-25 19:09本頁面
【正文】 岸工作時間短。 對外宣傳力度不夠。 外運能力受限。目前xx市無原木、板材銷售基地。 與撫遠、同江、饒河等口岸相比，虎林口岸建有中俄邊境最大永久性界河大橋，具有不受流冰期限制、可全年過貨的優(yōu)勢。 （二）優(yōu)勢與密山口岸相比，具有兩點優(yōu)勢。隨著俄羅斯政府上調(diào)原木出口關稅，世界經(jīng)濟危機等原因國內(nèi)部分企業(yè)也紛紛進入俄羅斯木材加工市場，某種程度上導致俄境內(nèi)木材收購價格上漲，比如柞木三等材已由原來的每立方米150美元（折合人民幣約1020元）漲至200美元（折合人民幣約1360元），60徑級以上的已漲至460美元（折合人民幣約3128元）。俄羅斯哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)的森林覆蓋面積為4840萬公頃，森林儲備約50多億立方米，其中90%的木材為可采伐材，年采伐量約1800萬立方米。濱海邊疆區(qū)的采伐材占邊區(qū)森林覆蓋面積的60%，主要分布在紅軍區(qū)、巴扎爾區(qū)、游擊區(qū)等。市政府赴俄考察調(diào)研報告 為貫徹落實市委四屆五次會議和全市經(jīng)濟工作會議精神，構建開放虎林、提升對俄合作水平，3月29日4月2日xx市市委常委、副市長王兆成帶領外僑辦、駐俄辦工作人員行程約1500公里赴俄羅斯遠東地區(qū)的濱海邊疆區(qū)、哈巴羅夫斯克邊區(qū)，對其木材、蔬菜水果、建筑裝飾材料、輕工小百、家用小電器和有色金屬等市場進行了走訪調(diào)研，并與列索扎沃茨克市（以下簡稱列市）、達里涅列欽斯克市（以下簡稱伊曼）政府就馬爾科沃口岸和雙邊交流與合作進行探討?，F(xiàn)將調(diào)研情況匯報如下： 一、木材 （一）基本情況我市對應的俄羅斯濱海邊疆區(qū)森林面積約1230萬公頃。列索扎沃茨克年森林采伐量為12萬立方米左右，達里涅列欽斯克區(qū)年木材采伐量約150多萬立方米。目前在列市和伊曼市（區(qū)）經(jīng)營木材的公司分別來自虎林、雞西、綏芬河、牡丹江、哈爾濱、吉林、大連、上海等地，大部分企業(yè)34年前均以銷售原木為主，加工為輔。較低利潤空間促使企業(yè)尋求訂單境外加工，產(chǎn)品中俄市場銷售的經(jīng)營模式?；⒘挚诎敦涍\單車重量要求控制在44噸以內(nèi)，密山口岸單車重量要求控制在38噸以內(nèi)，這在一定程度上使虎林口岸的過貨效率高于密山口岸；密山口岸對應的卡緬雷博洛夫口岸屬二類口岸，不具備結關功能，必須得將貨物運到距密山口岸150公里的烏蘇里斯克結關，相應增加了運輸成本。 （三）劣勢沒有形成固定的客戶群體。xx市已形成頗具規(guī)模的木材交易市場，買家集中、加工廠眾多，知名度高，客戶選擇性大，再加上多年形成的人脈關系和鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢，將綏芬河的客戶轉(zhuǎn)移到虎林開展對俄貿(mào)易的難度很大。鐵路運輸方面，由于我市處于邊境，過來的車皮基本都是空跑，使鐵路獲得的利潤較，從而造成我們報請鐵路車皮難度較大；陸路運輸方面，貨運線路只能是虎林至列索扎沃茨克，俄羅斯其它城市的貨物運往虎林或虎林的貨物運往俄羅斯的其它城市，都必須重新?lián)Q車?；⒘挚诎对谶^貨政策、基礎設施等方面具有自己的優(yōu)勢，但由于宣傳工作不到位，外地過貨大戶對虎林口岸的情況和政策了解不夠，沒有形成很強的吸引力。目前，俄羅斯的馬爾科沃口岸執(zhí)行每周五個工作日，每天工作7小時的通關制度，與綏芬河、東寧的七天工作制，密山的六天工作制都有明顯差距，有些貨物不能及時通關。在硬件建設方面，實施集裝箱換裝站項目，積極申報口岸公路拓寬工程。捕捉俄方信息，加強與俄方交流，找準俄方設施落后的根本原因，盡可能通過高層會談敦促其加快完善口岸設施建設，或者通過援建方式幫助俄方改善口岸設施，破解口岸發(fā)展的瓶頸制約。 解決運輸難問題。延長口岸客貨運輸線路，爭取在俄境內(nèi)延伸到伊曼、烏蘇里斯克，國內(nèi)延伸到七臺河、雞西、綏芬河等城市，降低營運成本、減少運輸時間。 抓住省政府加大縣域工業(yè)園區(qū)建設力度的機遇，制定《xx市木材加工產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃》，爭取專項資金，成立園區(qū)管委會，加快園區(qū)建設，吸引更多的木材深加工企業(yè)來虎林上項目。 邀請境外企業(yè)家從虎林（吉祥）馬爾科沃口岸出入境，了解口岸現(xiàn)狀、功能及環(huán)境。蔬菜缺口巨大
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