6校車安全工作會議上的致辭-展示頁
2024-09-25 08:21本頁面
【正文】 。從今年開始，在燃油稅改革的推動下，根據(jù)我市實際，為鞏固發(fā)展中小學生接送車富陽模式成果，繼續(xù)深入貫徹《 XX 縣區(qū)中小學生乘車安全工作細則》，創(chuàng)新我市中小學生接送車費用補助模式，變減免規(guī)費為考核獎勵，原先減免學生接送車稅費的政策自今年 4 月起不再執(zhí)行。勢必影響新 一輪學校布局調(diào)整，阻礙教育事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。萬一發(fā)生事故，誰都無法承擔責任。小學生、幼兒接送車超載是最為突出、最為嚴重的隱患，在全市絕大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)存在，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)問題十分嚴重。在去年 6 月和 11 月開展的 XX 縣區(qū)中小學、幼兒園接送車專項檢查中發(fā)現(xiàn)，上村幼兒園一輛 7 座面包車竟乘坐了 21 名幼兒和 1 名幼兒教師 。而且這么多的學生又集中在一個時間段乘車，嚴重沖擊了現(xiàn)有的營運體制。一方面，讓孩子接受好的、高質(zhì)量的教育是每位學生家長最渴望的，也是全社會高度關注的，因而，我們要實施學校布局調(diào)整，減少學校數(shù)量，集中有限教育資源，創(chuàng)辦各區(qū)域內(nèi)的優(yōu)質(zhì)教育。從市委、市政府到各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和各級各類學校從堅持科學發(fā)展觀和關心祖國未來的高度，把學校安全工作擺到重要位置，認真貫徹落實中央和省、市關于學校安全工作的一系列精神，堅持安全第一，預防為主的方針，積極建立學校安全防范機制，開展法制安全教育，落實各項安全措施，定期進行學校安全大檢查，形成了屬地管理、校地聯(lián)手、共建共治的良好局面，較好地保證了學校正常的工作和生活環(huán)境。高橋鎮(zhèn)、春江街道以及公安、交通等部門和單位作了表態(tài)和交流發(fā)言，就做好中小學生接送工作，提供了一些好的經(jīng)驗和意見，值得大家學習借鑒。 第 1 頁 共 16 頁 校車安全工作會議上的講話 校車安全工作會議上的講話 （一）今天，我們在這里召開全市教育系統(tǒng)安全生產(chǎn)年活動暨貫徹落實《 XX 縣區(qū)中小學生（幼兒）乘車安全工作實施細則》動員大會，目的是回顧總結我市學生接送車安全管理工作，部署全市學生接送工作和 20**年教育系統(tǒng)安全生產(chǎn)年活動。剛才，xxx 局長對兩項工作已經(jīng)作了部署，明確了安全生產(chǎn)年活動和本次學生接送車管理模式改革的主要內(nèi)容。下面，我就學生接送車安全管理工作再強調(diào)三個方面問題： 一、認清形勢，進一步增強做好學生接送車工作的責任感 近幾年，我市學校安全工作總的形勢是好的。 但是隨著全市學校布 局調(diào)整的深入進行，學生接送車存在的 第 2 頁 共 16 頁 安全隱患日益成為我們必須正視和盡快解決的問題。另一方面，一部分學生要到離家較遠的學校上學，就必須乘車，據(jù)統(tǒng)計，每天，全市有近 8000 名小學生每天早上乘車上學，放學后又乘車回家（加上初中的話，有 10200 多名中小學生）。接送車超載、超速、遲接早送 等問題隨之產(chǎn)生，學生路途安全成了學生家長反響強烈的社會問題。大青小學一輛 19 座接送車乘坐了 29 名學生。 可以說，學生接送車超載、超速、遲接早送等交通安全隱患的存在，時刻威脅著學生的生命安全。學生通校問題得不到有效解決，勢必影響學生的學習 。 當然，這是事業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，我們不能回避，不能抱怨，必須正視它，必須把學生的通學安全作為事關人民群眾 第 3 頁 共 16 頁 生命安全的頭等大事來抓，作為體現(xiàn)我黨執(zhí)政為民宗旨的政治任務來抓，務必抓好、抓實，讓家長放心，人民滿意。重點 解決一些農(nóng)村地區(qū)接送車車輛數(shù)量不派足，部分非法營運車、農(nóng)用車接送學生，客運公司（車主）服務質(zhì)量低下、接送車超載超速等問題，努力形成專業(yè)企業(yè)為主，社會車輛為輔，政府大力支持，部門具體監(jiān)管、學校具體實施的學生上下學接送車輛有效管理機制，努力解決 3 公里以上、等級線路上學生上學接送難、安全隱患多等問題。重點要突出三個方面的工作： 一是嚴格執(zhí)行接送車準入制度。必須經(jīng)公安部門定期檢驗合格 。駕駛人必須具有三年以上準駕車型的安全駕駛經(jīng)歷，嚴禁近三年內(nèi)任一記分周期內(nèi)累計 第 4 頁 共 16 頁 記分滿 12 分或者發(fā)生過交通死亡事故并負有責任的駕駛人接送學生。交通部門要定期對學生接送車輛的運行資質(zhì)、交通線路等進行審核和檢查。嚴禁使用貨運車、摩托車、三輪汽車、機動三輪車、拖拉機等非客運車輛接送學生。 三是建立經(jīng)費保障體制。要逐步建立起各級政府適當補助、村及家長合理分擔、客運公司（車主）讓利營運的學生接送車運行經(jīng)費保障機制。補助經(jīng)費的發(fā)放與客運車隊（車主）接送工
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