【正文】 護者，這讓我過得很是痛苦這段時間的心路歷程是一個很漫長的故事，在此略去不表，畢竟不太適合寫在以密煉車間實習總結為題目的這篇文章里。 延遲了一個多月才跑來報到使我充滿了興奮感，像是餓了三天沒有吃東西的餓狼。 ” 去年，從康杰中學初中部離職，過完年后的我青 海運城來回跑，遷檔案，改派報到證。 ” 我聽見自己對自己說。這種感覺沖淡了些許的失落，讓心情趨向平和。這種環(huán)境上的劇烈反差構成了我踏入密煉車間的別樣的矛盾心情。之所以記得這般清晰，是因為那天天氣清朗，陽光明媚。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實習員工。 像螺母車間的螺母冷鐓工藝加工在大部分機臺上都是采用六道擠 壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成，并且而每一套陽模和陰模又有不同的結構組成，因此在設計過程中需要考慮不同結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關工序的成形，因此在設計時更要考慮在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。 記得在幫師傅們維修 機床時，一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們大學生剛開始只具有理論知識，在下面實習時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去調好每一個零件。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。 首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，在螺母車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的內容，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產(chǎn)技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。 參觀鞋廠車間心得體會精選篇 2 轉眼間，一個月的實習時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們人生新起點的一個月。另外還應具備認真謹慎的優(yōu)秀品質，異常是工程核算方面的事情。 在這個月里，跟著師傅學了不少東西。硫酸車間仍有部分問題未解決。目前電解車間已經(jīng)運行兩個多月，出現(xiàn)了不少問題。每段轉化器添加什么型號的觸媒以及添加的觸媒量，同時還引導我學習有關觸媒的相關知識。曾在去年四月份添加的觸媒，此刻部分已經(jīng)受潮變色。跟蹤硫酸車間的大型設備試車以及在轉化工段填充觸媒。工程完成后，分別和兩個廠家進行面積測量，交予審計進行審核。為了準備電解車間反射爐的順利開車，我負責跟蹤銅浮渣反射爐車間的未完成問題的跟蹤落實，包括反射爐粉煤噴嘴的角度調節(jié)以及氧氣管道雙閥、流量計的安裝。 其次，在項目施工方面。經(jīng)分析，一方面，經(jīng)過增加輔料的添加以及延長攪拌時間降低 Sb 含量，另一方面經(jīng)過電解槽面進行電調以及出裝時盡可能規(guī)范他們的操作，以最大限度的減少陽極泥的脫落或者 避免粘附在析 出鉛上。之后電解液循環(huán)一段時間后，氧化精煉后的電鉛全部貼合國家 1鉛的化驗要求。于是我們推斷，析出鉛中的 Cu 增加；可是我們產(chǎn)出的陽極板含 Cu 均在 %以下。當然，此刻還沒有完全到達我們預期的效果，但我相信，我們必須會在不斷調試的過程中找到一個生產(chǎn)出最為合格產(chǎn)品的調整方案。 （ 2）槽面管理：在這個月里出現(xiàn)了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽極泥、表面出現(xiàn)樹枝狀和疙瘩狀等問題。之后，根據(jù)化驗的結果進行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份貼合生產(chǎn)工藝要求。 首先，在生產(chǎn)工藝方面。作為一名優(yōu)秀的員工，對于自己的車間工作內容，可以書寫心得體會進行分析梳理。那么 ,心得體會到底應該怎么寫呢 ?下面是小編幫大家整理的參觀鞋廠車間心得體會 7 篇，希望大家能夠喜歡 ! 參觀鞋廠車間心得體會精選篇 1 在這個月主要工作是參與跟蹤電解車間的生產(chǎn)、工藝技術資料的整理、硫酸車間的空負荷試車、電解車間的項目工程的跟蹤落實以及為公司的全面開車做好最為充分的準備。 （ 1）粗鉛調配：根據(jù)粗鉛的入廠情景，進行粗鉛取樣、化驗的跟蹤。并根據(jù)陽極板中各重要元素的化驗結果，對粗鉛的搭配進行調整。之后經(jīng)過規(guī)范電解槽面出裝、電調操作工的操作以及輔料的添加調整，使問題得到了必須的改善。 （ 3）成品崗位：生產(chǎn) 的前四批電鉛中，有三批 Cu 元素超標，但其余元素均貼合國家 1鉛要求。另外一種研究就是電解液中的 Cu 含量過高導致，異常是剛剛加入的新酸，電解液中的元素并未分離開。隨著生產(chǎn)的進行，又出現(xiàn)了 Sb 含量增加的情景。經(jīng)過以上措施， Sb 含量超標的現(xiàn)象得到了控制。電解車間車間的未完成的問題進行跟蹤落實。另外，為了防止電解液流失，需要對電解車間陰極洗滌機組洗液水溝、電解儲槽旁水溝、副跨水溝以及相應水坑進行鋪墊 PVC 軟板；之后還應對鋪墊的 PVC 軟板進行瀝青防腐。 第三、參與硫酸車間的 試車。在試車過程中發(fā)現(xiàn) SO2 風機房的稀油站漏油，目前正在聯(lián)系廠家著手進行解決。師傅安排我跟蹤觸媒的添加情景。 最終，為公司在年前全面開車，做好充分的準備。目前問題正在逐步的解決。在剩下了時間里，我準備對硫酸車間的工藝參數(shù)、工藝流程再次理順一下，同時整理好各個 崗位的原始記錄表，以備開車使用。在遇到問題時，師傅總是在教導我研究問題應當全面；從問題的各個源頭去剖析問題的本質；有想法要及時與領導溝通，在可行的基礎上勇于實踐。總之，我會好好努力，用自我的準備來促使公司的順利開車，用自我的所學來感恩公司的精心培養(yǎng)。這一個 月它不僅充滿著對大學生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。 從 __月 __號我們進入車間的第一天開始，也許就注 定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關心我們，當我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！ 在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多，也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學生沒有在車間 實習過對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面，因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設計，才能夠符合實際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，但是我適應下來了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢？俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基矗。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多，通過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。 雖然這短暫的一個月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續(xù)學習，尤其是在生產(chǎn)過程中的實際生產(chǎn)知識 ，不僅要了解更重要的是學會操作，只有會操作了，對機床了解了，才能在設計的過程中考慮到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯(lián)