參觀數(shù)控車間心得體會7篇-展示頁
2024-09-16 01:00本頁面
【正文】 能更好的實踐公司 “ 節(jié)能挖潛，提效增值 ” 的精神。 作為重工業(yè)的一 種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業(yè)冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。 我來到公司已經(jīng)一月有余，在此期間我從一個心高氣傲的學生成為了一個基本上稱職的電解工，從對鋁業(yè)一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經(jīng)歷都讓我感覺生活的很充實，一月的磨練雖短暫，但已堅定了我一直走下去的信念。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。在叉車強化實驗期間，完成一些輔助性工作。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲！ 車間實習完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現(xiàn)曾經(jīng)的 理想。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。自此，我開始去領(lǐng)悟設計，帶著 “ 鐐銬 ” 跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。我開始思考，開始思考如何讓所學變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。 剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應社會。 參觀數(shù)控車間心得體會精選篇 1 白駒過隙，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。參觀數(shù)控車間心得體會 7 篇 在經(jīng)歷了車間工作內(nèi)容之后，每一位員工都會有不少的感悟，可以以此書寫一篇心得體會。那么 ,應該怎么寫才合適呢 ?下面是小編為大家收集的參觀數(shù)控車間心得體會 7 篇，歡迎閱讀與收藏。 與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。作為一個工業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現(xiàn)實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我 知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。 工作的半年是理論聯(lián)系實際學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經(jīng)驗。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，獨立完成了英文版 1— 3 噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書，英文版 1— 噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書，英文版 5— 10 噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版 1— 10 噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊。并開始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務。 參觀數(shù)控車間心得體會精選篇 2 在此我首先感謝鑫豐鋁廠給了我這份工 作，感謝領(lǐng)導們一直以來對我的關(guān)愛和照顧，是你們將我領(lǐng)進了電解的大門，教給我專業(yè)技能，并用你們的愛心給予我無微不至的關(guān)懷，我深信這種關(guān)懷還將一直持續(xù)下去，我會努力工作，用我的行動來回報公司。對前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結(jié)為以下幾點： 一、提高了我對鋁業(yè)這個行業(yè)的認識。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術(shù)含量不是太高，但每一個環(huán)節(jié)都要注意到，稍有不慎就會出現(xiàn)問題，甚至出現(xiàn)事故。 二、讓我認識到安全生產(chǎn)的重要性 “ 寧可少賺一個億，不可工亡一個人 ” 是我們的追求，質(zhì)量為本，安全為天是我們的信念。 三、讓我更加成熟，這點我感覺是對我最重要的 總所周知電解車間的工作環(huán)境是很惡劣的：高溫、高強度并且很臟。有時從上班到下班一直要忙個不停。寒霜忝異類，卓然見高枝，對于工作我從未埋怨過，我也深知
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